«Транспорт в РФ и за рубежом»

— раздел базы данных 1998–2017гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Морфлот, морпорты. Автодороги, автотранспорт. Авиакомпании, аэропорты. Железные дороги. Транспортные инфраструктура, строительство, машиностроение, закупки, страхование. Склады. Логистика. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 46000 руб. См. Как пользоваться.

Транспорт Новости и аналитика (148833 документа)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 82715 / об этой стране с 1.8.2009 по 26.9.2017 читателями скачано статей 1392630 (в т.ч. ЦФО 28016 / 466724, СЗФО 7371 / 108725, ЮФО 6099 / 77118, ПФО 5063 / 83638, УФО 2954 / 52212, СФО 4086 / 65804, ДФО 5367 / 105131, СКФО 900 / 10454) • Украина 11698 / 146382Китай 8406 / 115741Казахстан 5648 / 85912Германия 2703 / 35072Корея 1043 / 31236США 3031 / 30865Белоруссия 2358 / 20386Египет 1112 / 20027Франция 1531 / 18975ОАЭ 2414 / 18447Узбекистан 1506 / 16146Азербайджан 1541 / 14637Япония 842 / 13957Иран 2360 / 12751Великобритания 1333 / 11844Евросоюз 2289 / 11815Турция 1335 / 11643Чехия 1253 / 11369Финляндия 1535 / 11272Латвия 2090 / 10608Эстония 1858 / 10034Грузия 1580 / 9906Италия 1003 / 9307Литва 979 / 8462Малайзия 705 / 7698Нидерланды 556 / 7586Испания 815 / 6701Кипр 1093 / 6412Тайвань 619 / 6304Израиль 924 / 6233Польша 891 / 6171Туркмения 617 / 6114Греция 661 / 5949Индия 577 / 5653Киргизия 737 / 4845Венгрия 407 / 4495КНДР 181 / 4431Армения 839 / 4133Бельгия 343 / 4066Таджикистан 719 / 3998Ирландия 405 / 3481Таиланд 282 / 3439Бразилия 259 / 3432Молдавия 450 / 3430Абхазия 239 / 3315Вьетнам 377 / 3130Швеция 536 / 3061Австралия 218 / 2876Швейцария 410 / 2794 | Главное | Все новости

transport.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (635)

Транспорт (635) Международные сайты 53, Австрия 4, Азербайджан 5, Армения 2, Афганистан 1, Багамы 2, Бангладеш 1, Барбадос 2, Бахрейн 2, Белоруссия 9, Бельгия 9, Болгария 8, Босния и Герцеговина 1, Ботсвана 3, Бразилия 4, Великобритания 12, Вьетнам 7, Гайана 2, Гамбия 2, Гана 3, Гватемала 1, Германия 15, Гондурас 3, Гренада 1, Греция 1, Дания 8, Евросоюз 28, Египет 8, Израиль 2, Индия 15, Иран 7, Ирландия 2, Исландия 2, Испания 9, Италия 5, Йемен 1, Кабо-Верде 2, Казахстан 5, Канада 2, Катар 1, Кения 5, Кипр 3, Киргизия 1, Китай 13, КНДР 1, Колумбия 1, Латвия 6, Ливан 2, Литва 9, Люксембург 4, Маврикий 7, Македония 2, Малайзия 3, Мальдивы 5, Мексика 2, Молдавия 2, Монголия 3, Намибия 2, Нигерия 3, Нидерланды 4, Никарагуа 1, Новая Зеландия 11, Норвегия 13, Оман 2, Пакистан 5, Панама 10, Польша 7, Конго Республика 1, Руанда 1, Румыния 1, Сальвадор 1, Саудовская Аравия 2, Свазиленд 4, Сейшелы 4, Сент-Винсент и Гренадины 3, Сент-Китс и Невис 1, Сент-Люсия 1, Сингапур 1, Сербия 2, Словакия 3, Словения 4, Суринам 2, США 17, Таиланд 8, Танзания 4, Того 1, Тринидад и Тобаго 5, Туркмения 3, Турция 4, Уганда 1, Узбекистан 5, Украина 4, Финляндия 9, Франция 8, Хорватия 2, Чехия 4, Чили 2, Швейцария 2, Швеция 5, Шри-Ланка 6, Эквадор 1, ОАЭ 5, Эстония 1, Эфиопия 1, ЮАР 3, Корея 14, Ямайка 5, Япония 18, Белиз 3, Нидерландские Антилы 4, Россия 35, Каймановы о-ва 7, Фиджи 2, Виргинские о-ва, Брит. 2, Виргинские о-ва, США 1, Гуам 1, Остров Норфолк 3, Северные Марианские о-ва 3, Фолклендские о-ва 1, Гибралтар 7, Пуэрто-Рико 1, Черногория 1, Гонконг 18

Представительства

Инофирмы в России

Электронные книги

 Шелковый путь(.pdf) • Non-fiction (англ.яз.)

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 25 сентября 2017 > № 2323302

АО «Московско-Тверская ППК» (АО «МТ ППК») продолжает развивать мультимодальные маршруты — с 25 сентября для пассажиров стали доступны мультимодальные поездки в 7 населенных пунктов Тверской области, сообщила пресс-служба Октябрьской железной дороги.

«Теперь в рамках объединенных маршрутов «поезд плюс автобус» можно добраться в Рамешки, Бежецк, Весьегонск, Кашин, Кувшиново, Осташков и Удомлю», — говорится в сообщении.

Новые мультимодальные маршруты состоят из двух частей. На участке Москва — Тверь пассажиры могут проехать на обычной электричке или скором пригородном поезде «Ласточка», а затем в Твери сделать пересадку на автобус, следующий в нужный населенный пункт. При этом пассажиры, следующие из Москвы, смогут сразу забронировать себе место в автобусе: приобрести билет можно в пригородной кассе Ленинградского вокзала.

Как сообщал Gudok.ru, ранее АО «МТ ППК» совместно с автобусными перевозчиками уже были запущены мультимодальные маршруты Тверь — Химки — Шереметьево, Москва — Тверь — Торжок и Москва — Тверь – Старица.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 25 сентября 2017 > № 2323302


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 25 сентября 2017 > № 2323215

С 25 сентября 2017 года по 8 января 2018 года при покупке билета на «Аэроэкспресс» на сайте или через мобильное приложение пассажиры получат скидку в 500 руб. на первую поездку с каршеринговым сервисом BelkaCar, сообщила пресс-служба «Аэроэкспресса».

«Этой суммы хватит на час аренды автомобиля, а значит, за поездку от дома до «Аэроэкспресса» (или наоборот) не придется платить», — говорится в сообщении.

«Мы были довольны результатами первой совместной акции с BelkaCar и очень рады намерению компании продолжить взаимовыгодное сотрудничество. Вместе мы формируем новый уровень транспортной системы Москвы, обеспечивая свободу выбора и максимальный комфорт для наших пассажиров», — заявил исполнительный директор «Аэроэкспресса» Валерий Федоров.

«Каршеринг развивается стремительными темпами, но пока что не может предложить клиентам выделенные полосы, а значит, каждый сам должен делать выбор — либо выезжать в аэропорт пораньше либо не рисковать и добираться на автомобиле до вокзала, а после пересаживаться на аэроэкспресс», — отметили в свою очередь в BelkaCar.

В период действия акции покупатели электронных билетов «Аэроэкспресс» получат в письме с квитанцией специальный буквенно-цифровой код на скидку. Воспользоваться предложением смогут только новые клиенты каршеринга BelkaCar, установив приложение на мобильном устройстве и заказав первую поездку по Москве.

Ранее «Аэроэкспресс» и BelkaCar уже запускали данную акцию — она действовала в период с 24 апреля до 8 сентября 2017 года.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 25 сентября 2017 > № 2323215


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 25 сентября 2017 > № 2323208

После завершения реконструкция станции Тайшет, соединяющей Транссиб и БАМ, пропускная способность увеличится на 30%, сообщает пресс-служба ВСЖД. Для этого на станции строятся новые пути для поездов. Это предусмотрено уже вторым этапом реконструкции. На сегодня уложено более 800 м пути.

Реконструкция станции Тайшет проходит в пять этапов. Первые 3 этапа запланировано закончить до 2020 года. В рамках реконструкции уже возведен административно-бытовой комплекс (АБК). Здание уже построено, оно соединяется с главным офисом станции теплым переходом. В эксплуатацию АБК предполагается сдать в октябре 2017 года.

В частности, в конце текущего года в границах станции планируется сдать в эксплуатацию грузовой двор общего пользования, где после открытия будут работать с 40-футовыми контейнерами, которые позволят расширить сервисные услуги станции для грузоотправителей. Инвестиции в проект, по предварительным данным, составят 8 млрд рублей.

Станция Тайшет, соединяющая Транссиб и БАМ, - крупнейший железнодорожный узел на Восточно-Сибирской магистрали. Сейчас вагонооборот составляет более 15 тыс. вагонов в сутки, за этот период станция принимает до 180 поездов, а после завершения всех работ будет принимать на 30% больше.

Бэлла Ломанова

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 25 сентября 2017 > № 2323208


Россия. СЗФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > gudok.ru, 25 сентября 2017 > № 2323204

За 8 месяцев 2017 года Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез 635,7 тыс. тонн цемента, на 15% превысив показатель января-августа прошлого года, сообщила пресс-служба компании.

«Грузооборот филиала в указанном сегменте вырос на 18% и составил 1,05 млрд т-км. Основная номенклатура перевозок — строительный портландцемент и цементный клинкер. Под погрузку филиал предоставил цементовозы, полувагоны и крытый подвижной состав», — говорится в сообщении.

«Росту объемов погрузки способствует долгосрочный сервисный контракт ПГК и «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», а также высокий спрос на цемент в связи со строительством большого количества объектов инфраструктуры, которые должны быть завершены к чемпионату мира по футболу в 2018 году», — прокомментировал результаты директор Санкт-Петербургского филиала ПГК Павел Ситало.

В частности, в отчетный период погрузка продукции предприятий «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» - АО «Пикалевский цемент» и ООО «Петербургцемент» — выросла на 11% до 604 тыс. тонн.

Объем поставок цемента предприятиями регионов Октябрьской железной дороги на внутренний рынок РФ увеличился на 13% и составил 599 тыс. тонн, объем экспортных перевозок вырос в 1,5 раз до 36,6 тыс. тонн.

Грузы следовали со станций Октябрьской железной дороги Пикалево-1, Пикалево-2, Сланцы и Волховстрой-2 в адрес предприятий Северо-Запада, Калининградской области и других регионов России, а также на экспорт в страны Евросоюза.

Россия. СЗФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > gudok.ru, 25 сентября 2017 > № 2323204


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 25 сентября 2017 > № 2323201

За время месячника «Безопасная железная дорога», который проходил на Восточно-Сибирской магистрали с 20 августа по 20 сентября, количество случаев травматизма на объектах транспорта значительно снизилось и составило 4 таких факта. В аналогичном периоде прошлого года было зафиксировано 19 случаев, сообщила пресс-служба ВСЖД.

«Всего за 8 месяцев 2017 года было зафиксировано 57 случаев травматизма, за 8 месяцев 2016 года — 77», — говорится в сообщении.

Во время месячника «Безопасная железная дорога» работники магистрали вместе с транспортной полицией провели рейды в местах несанкционированного перехода путей, организовали просветительскую работу в детских образовательных учебных заведениях Иркутской области и Республики Бурятия. Серия «Уроков безопасности» прошла в оздоровительных учреждениях и на Детской железной дороге.

Анна Булаева

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 25 сентября 2017 > № 2323201


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 25 сентября 2017 > № 2323199

В августе 2017 года АО «Федеральная грузовая компания» (АО «ФГК») увеличило объем перевозок на полигоне Восточно-Сибирской железной дороги на 28% по сравнению с августом прошлого года до 560 тыс. тонн, сообщила пресс-служба АО «ФГК».

По словам директора Иркутского филиала АО «ФГК» Евгения Королева, рост обусловлен привлечением новых клиентов в сегмент перевозок каменного угля (в 2,2 раза до 120 тыс. тонн) по станциям Батарейная, Касьяновка, Нижнеудинск, Новая Чара и других, увеличением погрузки в полувагоны щебня (в 2,5 раза до 73,2 тыс. тонн) со станции Ангасолка, а также лома черных металлов (плюс 51% до 11 тыс. тонн). В целом перевозки в полувагонах выросли на 25% к августу 2016 года до 430 тыс. тонн.

«Кроме того, мы видим значительный рост почти в 6 раз (до 66 тыс. тонн) погрузки пиломатериалов в крытые вагоны компании со станций Зима, Чуна, Игирма, Куйтун, Юрты, что позволило АО «ФГК» занять лидирующую позицию по перевозкам лесных грузов в крытых вагонах в регионе», — добавил Королев.

Перевозки в крытых вагонах АО «ФГК» на полигоне Восточно-Сибирской железной дороги в августе 2017 года показали рост почти в 2 раза и составили 115 тыс. тонн: перевозки цветных металлов выросли в 36 раз до 7,2 тыс. тонн, минерально-строительных грузов — в 4,5 раза до 15,4 тыс. тонн.

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 25 сентября 2017 > № 2323199


Польша. Китай. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 25 сентября 2017 > № 2323196

25 сентября на станцию Черняховск Калининградской железной дороги из польского города Лодзь прибыл первый комбинированный контейнерный поезд, следующий транзитом через Калининградскую область из Европы в Китай, сообщает пресс-служба Объединенной транспортно-логистической компании. Здесь состоялся перегруз 41 крупнотоннажного контейнера с платформ «европейской» колеи стандарта 1435 мм на платформы «российской» колеи 1520 мм и отправка поезда далее по маршруту – в город Чэнду (Китай).

Проект реализуется совместно Калининградской железной дорогой и Объединённой транспортно-логистической компанией (ОТЛК). Таким образом, создан новый дополнительный коридор к базовому маршруту ОТЛК Достык/Алтынколь – Брест в обоих направлениях.

В ходе презентации сервиса начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин отметил: «Развитию этих перевозок через калининградский регион предшествовала колоссальная работа, в результате которой у нас появилась возможность предоставления полного комплекса транспортно-логистических услуг на конкурентоспособных условиях».

По словам руководителя магистрали, дорога активно реализует свой транзитный потенциал, взаимодействует с иностранными партнерами. Так, для обеспечения транзита контейнеров по разработанному с АО «ОТЛК» маршруту руководством Литовской железной дороги были предоставлены скидки к тарифам на транспортировку грузов в составах контейнерных поездов.

Со своей стороны Калининградская магистраль предоставляет инфраструктуру для перегрузочных работ. Наряду с терминалом на станции Черняховск до конца 2017 года для осуществления перегруза контейнеров будет задействована станция Дзержинская-Новая. В настоящее время здесь завершается строительство специализированной площадки, которую оснастят крановым оборудованием для обработки крупнотоннажных контейнеров.

По словам президента Объединенной транспортно-логистической компании Алексея Грома, в планах компании – наращивание объема грузоперевозок в направлении Европа – Китай – Европа, в том числе через Калининградскую область. Планируется, что на первом этапе проекта через терминалы Калининградской железной дороги будет проходить до 365 контейнерных поездов в год с возможностью последующего увеличения частоты отправок.

Польша. Китай. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 25 сентября 2017 > № 2323196


Казахстан. Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > inform.kz, 25 сентября 2017 > № 2323194

Регулярное авиасообщение в РК находится под угрозой срыва - авиакомпания

Регулярное авиасообщение в Казахстане находится под угрозой срыва из-за прекращения поставок авиакеросина из России и предстоящей приостановки Шымкентского нефтеперерабатывающего завода (НПЗ), передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу АО «Эйр Астана». По мнению авиакомпании, такой сценарий событий возможен, несмотря на то, что по поручению Главы государства от 15 мая 2009 года была разработана Государственная программа по форсированному индустриально-инновационному развитию РК на 2010-2016 годы, одним из приоритетных направлений которой являлось всестороннее развитие нефтеперерабатывающей отрасли. Конечной целью этого было обеспечение в 2016 году внутреннего рынка авиационным керосином, бензином и дизельным топливом отечественного производства.

Однако ситуация с авиатопливом усугубилась в 2017 году, заявляют в «Эйр Астане». Согласно приведенной информации, основными компаниями-экспортёрами авиационного керосина в Казахстане являются ПАО «Газпромнефть», ПАО «НК Роснефть», ПАО «Лукойл» и ПАО «Татнефть», совокупный среднемесячный объем экспорта которых в 2017 году снизился до 15 тыс. тонн по сравнению с 44 тыс. тонн в 2016 году. Более того, на октябрь данные компании не подтвердили поставки в связи с высоким спросом на российском рынке. В частности, ПАО «Газпромнефть» уведомило о возобновлении экспорта топлива не ранее мая 2018 года.

Между тем, в 2017 году потребность гражданской авиации Казахстана в авиационном топливе составляет 800 тыс. тонн, из которыхлишь 241 тыс. тонн производится Шымкентским НПЗ, являющимся единственным стабильным производителем авиатоплива в Казахстане. Однако этот завод останавливается на проведение ремонтно-профилактических работ осенью текущего года, что ещё более усугубляет кризисную ситуацию.

По утверждению авиакомпании, на протяжении многих лет субъекты гражданской авиации РК были на 70% зависимы от поставок из Российской Федерации, которые носили нецикличный и негарантированный характер. Политика российских ресурсодержателей направлена на реализацию авиатоплива по остаточному принципу.

Значительный дефицит на внутреннем рынке также испытывают другие страны-экспортеры авиационного топлива, такие как Туркменистан, Азербайджан и Беларусь. При этом приоритетным регионом для экспорта в незначительных объемах является Афганистан. Ещё один экспортёр - КНР - производит другой тип авиационного керосина - Джет А-1, для использования которого потребуется переоснащение и модернизация действующей инфраструктуры аэропортов РК. Таким образом, ввоз альтернативного авиатоплива не представляется возможным в краткосрочной перспективе, подчеркивают в «Эйр Астане».

В авиакомпании заявляют: приостановка поставок топлива из РФ неизбежно приведёт к коллапсу отечественного рынка авиатопливообеспечения и создаёт угрозу функционирования транспортного авиасообщения из/в РК. Вместе с тем с августа 2017 года Министерство энергетики РК принимает всевозможные меры для разрешения кризисной ситуации, в том числе путём переговоров с Министерством энергетики РФ. Однако данные антикризисные меры имеют временный характер и перед субъектами гражданской авиации все еще остро стоит вопрос обеспечения авиатопливом в предстоящие месяцы.

Международно-признанным стандартом в авиатопливообеспечении перевозчиков, позволяющим сглаживать риски, возникающие по причине дефицита авиатоплива, является диверсификация и страхование запасов за счет создания резервной схемы авиатопливообеспечения и хранения стратегического запаса для национального перевозчика в основных авиаузлах.

В нынешних условиях недостаточных мощностей резервуарного парка аэропортов Казахстана, разрешённый лимит хранения авиатоплива для «Эйр Астаны» позволяет планировать заправку воздушных судов лишь на 10-дневные сроки. Создание достаточных стратегических резервов необходимо для выполнения долгосрочных производственных программ и обязательств перед пассажирами, отмечают в авиакомпании.

Казахстан. Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > inform.kz, 25 сентября 2017 > № 2323194


Казахстан > Транспорт. Нефть, газ, уголь > inform.kz, 25 сентября 2017 > № 2323181

Газозаправки появятся на автомагистрали «Западная Европа-Западный Китай»

По всей транспортной автомагистрали «Западная Европа-Западный Китай» будут установлены газовые заправки. Об этом сообщил заместитель генерального директора по трансформации и развитию «КазТрансГаз» Ерканат Темирханов, выступая на 16-ой конференции ЭРРА по инвестициям и регулированию энергетики, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Казахстан начал постепенно переводить транспорт на природный газ. Над этим проектом мы работаем совместно с южнокорейской компанией с 2011 года. Около 400 автобусов мы уже перевели на это газомоторное топливо в Алматы», - сказал Ерканат Темирханов.

По его словам, на сегодня согласно инвестпрограмме утвержден регулятор в этом вопросе.

«Мы работаем в больших городах, таких как, Алматы, Актобе, Шымкент по установке такого оборудования .У нас есть договоренность с акиматами, они покупают автобусы, потребляющие газ, а мы для них устанавливаем дополнительные станции. К примеру, в Актобе покупают около 200 автобусов и мы ставим туда станции. Думаем, что это работа будет продолжена. Как вы знаете, есть проект «Западная Европа- Западный Китай». На всей этой трассе мы прорабатываем вопрос совместно с Газпромом по установке газозаправочных станций от начала до конца», - добавил Ерканат Темирханов.

Казахстан > Транспорт. Нефть, газ, уголь > inform.kz, 25 сентября 2017 > № 2323181


Россия. СФО > Транспорт > newizv.ru, 25 сентября 2017 > № 2323120

На забайкальском участке Транссиба обрушился мост, есть погибшие

В Забайкальском крае обрушился участок Транссибирской железнодорожной магистрали в районе станции Ксеньевская. По последним данным, погибли два человека, трое получили ранения. На движение поездов инцидент никак не повлиял.

Как сообщается на сайте регионального ГУ МЧС, ЧП произошло 24 сентября в 16:31 по местному времени (в 10:31 по Москве) вблизи станции Ксеньевская Могочинского района. При проведении ремонтных работ случилось обрушение фермы (стержневой системы).

К месту происшествия были отправлены два аварийно-спасательных поезда из станций Могоча и Аксеново-Зилово. Также уточняется, что инцидент не повлиял на движение поездов, составы ходят по нечетному пути. На месте работает оперативная группа пожарно-спасательного гарнизона.

В пресс-службе Забайкальской железной дорог заявили, что на станции Ксеньевская в воскресенье "произошел групповой несчастный случай".

Восточно-Сибирская транспортная прокуратура также сообщает, что обрушение произошло в момент, когда бригада железнодорожников выполняла капитальные ремонтные работ на железнодорожном мосту с использованием фронтального погрузчика. Обрушилась одна из железобетонных балок мостового пролета.

"При этом был смертельно травмирован один из монтёров пути и еще трое монтёров получили телесные повреждения при падении с высоты. Через некоторое время произошло обрушение второй мостовой балки, в результате которого был смертельно травмирован дорожный мастер", - сообщили в надзорном ведомстве.

Трое пострадавших были госпитализированы в Могочинскую центральную районную больницу. Один из них находится в тяжелом состоянии, его подключили к аппарату искусственной вентиляции легких. Состояние остальных пациентов оценивается как средней тяжести и близкое к удовлетворительному, сообщает "ГТРК Чита".

Также "Забмедиа" сообщает, что в понедельник вертолет санавиации с тремя медработниками на борту вылетел из Читы в Могочинский район для оказания помощи пострадавшим.

В Могочинской транспортной прокуратуре начали проверку соблюдения законодательства о безопасности эксплуатации железнодорожного транспорта и охраны труда. По факту обрушения моста возбуждено уголовное дело по ст. 216 УК РФ ("Нарушение правил безопасности при ведении горных, строительных или иных работ").

Россия. СФО > Транспорт > newizv.ru, 25 сентября 2017 > № 2323120


Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 25 сентября 2017 > № 2322885

Шанхай планирует создать индустриальный кластер по производству беспилотных транспортных средств.

Об этом сообщил Ху Вэйго, глава правительства шанхайского района Цзиньшань, где на днях открылась Мировая конференция беспилотных систем-2017.

По словам чиновника, новый кластер будет функционировать как промышленная база, где правительство будет поощрять проведение исследований, производство, тестирование и системную интеграцию дронов, беспилотных автомобилей и судов, а также интеллектуальных роботов.

Пока индустрия беспилотных систем Китая находится в начальном этапе развития, отметил генеральный секретарь Китайской ассоциации по развитию беспилотной техники Сунь Байюань. По его мнению, для этой индустрии в стране нужна стратегия развития, защита сетевой безопасности и изучение рынка.

На конференции были продемонстрированы противопожарные дроны, беспилотные автомашины для земляных работ и сноса, беспилотные лодки для проверки качества воды и др.

Участниками конференции стали представители соответствующих отраслей из США, Великобритании, Германии и других стран и регионов мира.

Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 25 сентября 2017 > № 2322885


Китай. Таджикистан. Германия > Транспорт > russian.china.org.cn, 25 сентября 2017 > № 2322870

В воскресенье были официально открыты два новых регулярных грузовых маршрута Китай - Европа, соединяющие город Ганьчжоу /пров. Цзянси, Восточный Китай/ с Таджикистаном и германским городом Гамбургом.

Составы с 41 контейнером доставят мебель, электронную продукцию и одежду из Ганьчжоу в Таджикистан и Гамбург соответственно через 15 и 17 дней. Поезда пересекут госграницу на КПП Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе /Северо-Западный Китай/ и КПП Маньчжоули в автономном районе Внутренняя Монголия /Северный Китай/.

Сообщается, что в настоящее время регулярные грузовые железнодорожные рейсы связывают Ганьчжоу с пятью странами Центральной Азии, а также с Москвой, Варшавой и Гамбургом. Поезда в этих направлениях следуют через КПП Маньчжоули, Хоргос и Алашанькоу.

К концу текущего года также ожидается открытие грузового железнодорожного сообщения с Афганистаном, Роттердамом и Хельсинки.

Китай. Таджикистан. Германия > Транспорт > russian.china.org.cn, 25 сентября 2017 > № 2322870


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 25 сентября 2017 > № 2322724

Власти Москвы утвердили проект планировки территории, ограниченной ул. Маршала Федоренко, Зеленоградская, Беломорская и Прибрежным проездом, включая территорию транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Ховрино».

Документ подписал мэр столицы Сергей Собянин. Площадь проектируемой территории - 28,3 га. ТПУ займет 18,9 га.

ТПУ включает здание автовокзала, перехватывающую парковку на 400 машин, здание конечной станции с отстойно-разворотной площадкой наземного пассажирского транспорта, перроны посадки-высадки пассажиров, посадочные ж/д платформы с навесами, надземный и подземный переходы.

Кроме того, планируется строительство общественно-жилых комплексов с детскими садами и подземными гаражами.

Также организуют съезд с ул. Зеленоградская на Библиотечный проезд, возведутэстакаду от ул. Дыбенко до Библиотечного проезда и боковые проезды вдоль ул. Дыбенко.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, ТПУ «Ховрино» с автовокзалом планируется построить в 2018 году.

«Первую очередь, которая включает пассажирский терминал над северным вестибюлем станции метро, кассы, комнаты матери и ребенка, планируется сдать одновременно со станцией. В полном объеме комплекс будет готов к середине 2018 года», - сказал М. Хуснуллин.

По его словам, маршруты части автобусов, которые едут к станции метро «Речной вокзал», будут изменены и направлены к новому узлу.

«Пассажиры смогут сразу пересесть на метро, железнодорожную станцию или другие виды общественного транспорта», - отметил М. Хуснуллин.

Он уточнил, что в основном терминале ТПУ разместятся кассы и зал ожидания для пассажиров городских, междугородных и международных автобусов. Здесь будет конечная станция для автобусов, отъезжающих в Финляндию.

В здании ТПУ предусмотрены туалеты, комната матери и ребенка, а для безопасности пассажиров - пункт полиции. В прилегающем к узлу многофункциональном комплексе разместятся торговые площади.

Также возведут надземный крытый переход через железную дорогу, который соединит районы Ховрино и Западное Дегунино. Это позволит жителям Дегунино быстро добираться до станции метро.

Станцию метро «Ховрино» Замоскворецкой линии планируется открыть в этом году.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 25 сентября 2017 > № 2322724


Россия. ЦФО > Транспорт > inosmi.ru, 25 сентября 2017 > № 2322400

На велосипеде сквозь московский час пик

Сергей Собянин улучшает город перед выборами мэра

Клаудиа Талер (Claudia Thaler), Frankfurter Rundschau, Германия

В Москве очередной бум: велосипедисты должны поднять жизнь города-миллионника на новый уровень . В центре столицы можно взять на прокат новейшие электробайки. Стоит ли, однако, за этой инициативой политический расчет?

Два часа в забитом и душном московском метро? Или прокатиться на велосипеде мимо многокилометровых пробок московского многомиллионного мегаполиса? Для Алены выбор очевиден: «при температуре выше пяти градусов по Цельсию я еду на работу на велосипеде», — говорит 26-летняя девушка. Молодая москвичка уже два года как отказалась от автомобиля и метро и берет велосипед напрокат у города. Эта девушка — не единственная россиянка, пересевшая на велосипед. Почему же именно сейчас?

Электробайк или простой велосипед в аренду: москвичи и туристы могут взять велосипед на час всего за несколько евро. «Для некоторых, возможно, это скорее хобби, я же полностью изменила свою жизнь», — делится Алена с немецкой прессой. Она копит на собственное жилье, так что пока что не может позволить себе подходящий велосипед, чтобы кататься по хмурым московским улицам и летом и зимой. Лишь увеличивающееся количество прокатных пунктов делает ее жизнь проще.

Британский экономический журнал The Economist помещает Москву и ее двенадцатимиллионное население в конец рейтинга уровня жизни. Лишь Киев, Триполи в Ливии, Дамаск в раздираемой гражданской войной Сирии и Лагос в Нигерии потеряли больше пунктов в этом рейтинге за последние годы. Среди тридцати показателей рейтинга выделяется и развитие инфраструктуры.

Чтобы «сделать город более пригодным для жизни», мэрия собирается расширять сеть проката велосипедов. Одно из нововведений — прокат электробайков. Проект финансируется не только мэрией, но и различными крупными российскими банками. До конца года планируется открыть до 380 точек проката. За два года их должно появиться еще больше.

«Таким образом мы хотим решить и проблему пробок. Возможно, улицы станут свободнее, если люди пересядут на велосипеды», говорит Владимир Кумов, который много лет вместе с активистами организовывал велопарады, которые проходили даже в 30-градусный мороз. Сейчас он занимает должность городского советника.

Пересаживаться необходимо срочно. Новое исследование американского аналитического центра Inrix (предоставляющего данные о транспорте в режиме реального времени) сообщает, что «моторизованная» столица простояла в пробке около 3,8 дней за прошедший год, практически догнав лидера рейтинга — Лос-Анджелес. Для сравнения: в немецкой «столице пробок» Мюнхене время ожидания в заторе составляет около двух дней.

Менее чем через год в Москве должны состояться выборы следующего мэра. Около 7,4 миллионов жителей смогут проголосовать. С 2013 года — незадолго да предыдущих выборов — Сергей Собянин стал говорить о транспортной революции. Предполагалось создать сотни километров велодорожек, даже полиция во время погони должна была пересесть на велосипеды. Однако есть проблемы: в центре города, вокруг Кремля, очень мало места для велосипедистов; они неизбежно оккупировали широкие тротуары.

За четыре года возникало много сомнений относительно того, заработает ли проект. Незадолго до предстоящих перевыборов Собянин снова заговорил об улучшении инфраструктуры. «Кажется, появилось понимание того, что автомобиль не дает никаких возможностей для развития города», — говорит эксперт Кумов.

Сегодня ситуация в городе заметно изменилась. В особенности молодые, современные люди хотят быть в форме и охотнее отказываются от автомобилей. Они признают, что путь на велосипеде до работы сквозь нефильтрованные выхлопные газы и бешеный стиль вождения некоторых автолюбителей может быть опасным. «Некоторые смотрят по сторонам и знают, что мы тоже здесь ездим. Они стали более внимательными», — говорит Алексей, который каждый день ездит на своем горном велосипеде в офис в центре.

Алексей надеется, что в будущем и в других городах, например, в Сибири, люди начнут пересаживаться на велосипеды. «Мы знаем: Москва задает моду. То, что происходит здесь, позднее появляется и в остальной России».

Россия. ЦФО > Транспорт > inosmi.ru, 25 сентября 2017 > № 2322400


Россия > Транспорт > zol.ru, 25 сентября 2017 > № 2322371

Минтранс России в 2018 году представит предложения по скидкам в системе «Платон» для большегрузов пропорционально пробегу, сообщил глава ведомства Максим Соколов.

«Мы готовим эту позицию по поручению председателя правительства и в следующем году, когда будут определяться тарифы по системе "Платон" с учетом индексации и других решений, будет предложена не глобальная, но определенная скидка для тех большегрузов, которые осуществляют длительный, большой пробег»,— цитирует ТАСС господина Соколова.

По его словам, министерство надеется, что закон, повышающий штраф для неплательщиков системы «Платон» с 5 тыс. до 20 тыс. руб. будет принят уже в этом году. «Рассчитываю, что правительство направит в Госдуму этот законопроект в ближайший месяц, а Госдума, оперативно рассмотрев это законопроект, и Совет федерации примут уже в этом году»,— заявил господин Соколов.

Напомним, новые тарифы в системе «Платон» начали действовать в середине апреля. Для владельцев 12-тонных грузовиков была введена плата в размере 1,9 руб. за каждый пройденный км федеральной трассы вместо прежних 1,5 руб.

Россия > Транспорт > zol.ru, 25 сентября 2017 > № 2322371


Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 25 сентября 2017 > № 2322367

Повышение грузовых тарифов "Укрзализныци" может быть меньше 22,5%

Премьер-министр Владимир Гройсман не исключил, что повышение грузовых тарифов на железной дороге будет меньше 22,5%, заложенных в финансовый план публичного акционерного общества "Укрзализныця" на 2017 год.

Об этом он сказал вечером в воскресенье в эфире телеканала "Украина".

"Нужно скорректировать тарифы таким образом, чтобы они были приемлемы для реального сектора экономики, а также дали возможность сегодня получить ресурс на то, чтобы модернизировать парк украинской железной дороги... Тут нужно найти в диалоге с бизнесом разумное совместное решение; я знаю, что и бизнес к этому готов, и железная дорога готова. Поэтому я не уверен, что это будет 22%, я думаю, что будет меньше, но в том, что они найдут понимание, у меня на сегодняшний день сомнений нет", - сказал он.

При этом Гройсман добавил, что, по его мнению, нынешние тарифы экономически не обоснованы.

Напомним, что против резкого тарифов на грузоперевозок выступили профильные бизнес-ассоциации.

Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 25 сентября 2017 > № 2322367


Украина > Транспорт > zol.ru, 25 сентября 2017 > № 2322351

В Украине отклонили повышение тарифов на ж/д грузоперевозки

Государственная регуляторная служба Украины предложила пересмотреть повышение тарифов на железнодорожные грузовые перевозки в стране.

Об этом сообщила глава Государственной регуляторной службы Украины Ксения Ляпина, передает Интерфакс-Украина.

Таким образом, документ о 22,5%-ном повышении указанных тарифов остался несогласованным.

Ляпина предложила бизнесу подготовить анализ, а Министерству инфраструктуры предложить тот уровень повышения тарифов, средства от которого Укрзализныця реально сможет направить на развитие в текущем году.

Говоря о сроках принятия решения по тарифам, она отметила, что это зависит от того, как быстро будут разработаны и внесены такие изменения. Глава ведомства не исключила, что Мининфраструктуры может успеть сделать это до 1 октября.

Напомним, тарифный комитет Министерства инфраструктуры согласовал повышение тарифов на железнодорожные грузовые перевозки внутри страны на 22,5% с 1 октября.

13 сентября 2017 года Кабинет министров Украины утвердил финансовый план Укрзализныци, в котором заложено повышение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки на 22,5% с 1 октября 2017 года.

Между тем глава Госрегуляторслужбы Ксения Ляпина в ходе обсуждения финплана Укрзализныци на заседании Кабмина отметила, что в условиях отсутствия независимого регулятора для такого монополиста, как Укрзализныця, установление тарифа - вопрос регулятивный.

"Поэтому предложения тарифного совета Мининфраструктуры будет обсуждаться, будет проводиться анализ регулятивного влияния таких тарифов на экономику в целом, поскольку железная дорога – системообразующая инфраструктура, единоразовое повышение на 22,5% может привести к очень серьезным и негативным последствиям для экономики", - заявила она.

Кроме того Американская торговая палата (АСС) в четверг, 21 сентября сообщила, что обратилась к Кабмину с просьбой воздержаться от повышения тарифов на грузовые железнодорожные перевозки в 2017 году.

Эксперты компаний-членов палаты считают, что перед любым повышением железнодорожных тарифов на следующий период необходимо показать результаты предыдущего повышения, в частности, в разрезе ситуации с распределением вагонов, их оборотом, скоростью доставки и сохранностью груза.

"Палата убеждена в необходимости предоставления детального экономического обоснования повышений, ведь в прозрачности процесса тарифообразования заинтересованы как бизнес, так и государство", - резюмируют в АСС.

Также представители бизнеса – члены Европейской Бизнес Ассоциации выступили против повышения грузовых ж/д тарифов.

Ранее Госрегуляторслужба отказалась согласовывать проект приказа Мининфраструктуры, предусматривавший осуществление еще с февраля 2017 индексации тарифов на ж/д перевозку грузов в пределах страны на 25%, и решила создать совместную с бизнесом рабочую группу для определения компромиссной ставки повышения.

Украина > Транспорт > zol.ru, 25 сентября 2017 > № 2322351


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 24 сентября 2017 > № 2323265

Кондуктор не выпускала школьника из автобуса в Уральске

Мальчику не хватило на проезд 10 тенге и кондуктор не выпустила его на нужной остановке в Уральске, сообщает портал "Мой ГОРОД".

Как рассказал старший брат школьника Димы Илья Исаев, в 13.00 младший брат позвонил маме и сообщил, что сел на автовокзале в автобус 12.

"Дима должен был ехать на дачу в сторону Подстепного.

После его звонка мама вышла на остановку, чтобы встретить его. Мимо проехали 5 автобусов, но брата так и не было. Мы стали ему звонить, а телефон выключен", - рассказал Илья. После родные обошли все остановки, которые по пути должен был проехать Дима, но его нигде не было.

"Спустя два часа нам позвонили знакомые, которые рассказали, что Дима едет в 12 автобусе на "Универмаге". Он объяснил, что кондуктор его не выпустила из-за того, что ему на проезд не хватило 10 тенге. Таким образом, он проехал до конечной в сторону Подстепного, где водитель и кондуктор пообедали и поехали на новый круг в город", - сообщил старший брат.

Недостающие 10 тенге знакомые семьи все-таки заплатили за школьника.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 24 сентября 2017 > № 2323265


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 24 сентября 2017 > № 2323109

Президент РК ознакомился с планом развития аэропорта Алматы

В ходе рабочего визита в Алматы Главе государства была представлена информация о текущем состоянии международного аэропорта мегаполиса и презентован план его дальнейшего развития, сообщает пресс-служба Акорды.

Президент Казахстана особо подчеркнул важность создания комфортных условий и повышения качества предоставляемых услуг для пассажиров в рамках комплексной модернизации аэропорта.

В завершение Нурсултан Назарбаев дал ряд конкретных поручений.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 24 сентября 2017 > № 2323109


Китай. Германия > Транспорт > chinalogist.ru, 24 сентября 2017 > № 2322985

24-го сентября открыты два новых грузовых маршрута соединяющих город Ганьчжоу с германским городом Гамбургом. Первым рейсом в Гамбург будут доставлены 41 контейнер с мебелью, электроникой, одеждой. Предполагаемое время доставки 17 дней. Поезда проследует через и КПП Маньчжоули в автономном районе Внутренняя Монголия. Грузовые железнодорожные маршруты связывают Ганьчжоу с пятью странами Центральной Азии, а также с Россией, Польшей и Германией.

Недавно из провинции Цинхай по маршруту Голмуд - Пермь отправился первый товарный состав из 41 вагона. Поезд проследует через КПП Алашанькоу, затем пройдёт по территории Казахстана и примерно в течение 10 дней прибудет в пункт назначения - город Пермь.

Journal of Commerce сообщает, что контейнерные поезда простаивают в европейской части железнодорожного коридора Азия-Европа. Задержка составляет почти неделю и связана с возросшей нагрузкой на терминалы. По данным Journal of Commerce задержки сводят на нет гипотетическое конкурентное преимущество интерконтинентальных железнодорожных перевозок перед другими видами транспортировки. Простоев на данном маршруте не было до 2016 года.

Китай. Германия > Транспорт > chinalogist.ru, 24 сентября 2017 > № 2322985


Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 24 сентября 2017 > № 2322982

Согласно распоряжению Министерства по охране окружающей среды Китая с 1 ноября предприятия 20 городов должны сократить перевозки автотранспортом, работающем на дизельном топливе до 50%. Для 20 крупных компаний постановлением вводится требование отправлять не менее половины своих грузов по железной дороге на постоянной основе, в Хэбэй и Хэнань требуют от производителей увеличить перевозки по железной дороге до 90%.

По данным Министерства транспорта Китая логистические издержки в Китае по итогам первого полуголия сократились на 35,6 млрд юаней. Сокращение издержек стало возможным из-за отмены части автодорожных сборов в регионах провинциального уровня. Ещё одна причина успешная реализация эксперимента по развитию современных посреднических услуг в сфере грузоперевозок. При этом инвестиции в скоростные автодороги и водные пути выросли на 23,8%, до 7,3 млрд юаней.

Напомним, по данным Министерства транспорта КНР, погрузка на транспорте в Китае в мае увеличилась на 10%, до 4 млрд тонн. При этом темпы роста погрузки на 0,2% превысили апрельские показатели. В мае автомобильные грузоперевозки увеличились на 10,3%, до 3,2 млрд тонн, погрузка на железных дорогах увеличилась на 14% до 300 млн тонн, на внутреннем водном транспорте 560 млн тонн (+5,6%). А с января по май объём общий погрузки в Китае увеличился на 9,5% к АППГ до 17,62 млрд тонн.

Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 24 сентября 2017 > № 2322982


Великобритания > Транспорт. СМИ, ИТ > bbc.com, 24 сентября 2017 > № 2322979

Uber надеется на переговоры с властями Лондона о лицензии

Один из самых популярных сервисов заказа такси в мире - Uber - готов сесть за стол переговоров с управляющей лондонским общественным транспортом организацией Transport for London (TfL), чтобы не допустить запрета на осуществление своих услуг в британской столице.

"Хотя нас и не просили вносить конкретные изменения в порядок нашей работы, мы хотели бы знать, что мы можем сделать [для разрешения конфликта]", - сказал управляющий британским отделением компании Том Элвидж в интьервью Sunday Times.

"Для этого нужен диалог, который мы, к сожалению, не смогли начать", - добавил топ-менеджер.

В пятницу TfL сообщила, что Uber более не может работать по лицензии в Лондоне.

Пресс-секретарь Transport for London сказал, что на данный момент организации кажется неуместным вдаваться в подробности своего решения.

Что вызвало недовольство TfL?

Представители Uber просили о встрече с мэром Лондона Садиком Ханом ещё с момента его избрания в мае прошлого года, но источники, близкие к компании, утверждают, что запросы были отклонены.

Хан в пятницу полностью поддержал решение транспортного регулятора: "Было бы неправильно продолжать лицензировать Uber, если он хоть в чем-то угрожает безопасности лондонцев".

Но за минувшие два дня более 630 тыс. человек подписали петицию с требованием сохранить сервис такси в Лондоне и после окончания действия его лицензии - то есть после 30 сентября.

При этом у компании есть 21 день на апелляцию, и она может оказывать свои услуги до тех пор, пока она не исчерпает все возможности для легального оспаривания - так отозвался Садик Хан на появление петиции.

TfL в воскресенье написала аналогичный по содержанию твит.

TfL утверждает, что подход Uber и его действия демонстрируют отсутствие ответственности в отношении ряда вопросов, затрагивающих общественную безопасность, в частности, проверки здоровья водителей и сообщения о преступлениях.

Ожидается, что компания готова уступить в этих вопросах, а также обсудить ограничения на часы работы водителей и их отпускные.

Несмотря на примирительный тон Тома Элвиджа, в своем официальном "Твиттере" сервис выразил готовность оспаривать решение TfL в судах, чтобы защитить рабочие места водителей и потребительские предпочтения миллионов лондонцев, использующих Uber.

"Водители, которые используют Uber в Лондоне, имеют лицензию TfL и прошли через те же расширенные проверки DBS [подразделения Хоум-офиса, отвечающего за проверки соискателя работы на предмет криминальной деятельности в прошлом], что и водители чёрных кэбов", - подчеркнули в компании.

"Мы всегда следовали правилам TfL, сообщая о серьезных инцидентах, у нас есть команда, которая работает в тесном контакте с столичной полицией", - продолжили представители Uber.

Пока без конкурентов в Лондоне

Хотя такие приложения, как Mytaxi и Gett, позволяют пассажирам пользоваться чёрными кэбами в Лондоне, а также машинами других перевозчиков, например, Addison Lee, у Uber в данный момент нет прямого конкурента в британской столице.

Эстонская компания Taxify была вынуждена приостановить услуги через несколько дней после начала работы в Лондоне в сентябре, поскольку у неё не было лицензии TfL.

Однако в США иная картина, поскольку сервис Lyft завоевал долю на рынке в этом году, после того как Uber сотрясла череда скандалов, которая привела к отставке основателя компании Трэвиса Каланика в июне.

Доля Uber на рынке мобильного такси в Штатах упала с 91% в 2014 году до 74,3% в августе этого года, согласно данным аналитической компании Second Measure, которая отслеживает операции по банковским картам.

Теперь у Lyft уже 23,4% рынка, в то время как у других приложений - таких, как Via, Juno, Gett и Sidecar - в среднем по 2,2%.

Согласно сообщениям Sunday Telegraph, в прошлом году руководство Lyft провело три личных встречи с официальными лицами TfL и мэрии Лондона, а также два сеанса конференц-связи.

Информацию об этих встречах издание получило при помощи так называемого запроса на свободно распространяемую информацию - формы обратной связи с британскими правительственными структурами.

Однако из ответа на запрос никак не следует, что Lyft готовит запуск своего приложения в Лондоне.

Lyft жёстко конкурирует с Uber в сотнях городов США. Представители этой компании характеризуют её как более этичного и ответственного оператора, чем их более крупный соперник.

Великобритания > Транспорт. СМИ, ИТ > bbc.com, 24 сентября 2017 > № 2322979


Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 24 сентября 2017 > № 2322972

АО «Объединенная транспортно-логистическая компания» (АО «ОТЛК») запустило первый контейнерный поезд длиной 80 условных вагонов в рамках сервиса U West со станции Достык до станции Брест. Стандартная длина контейнерных поездов на основных транзитных маршрутах 57 условных вагонов. В среднем скорость следования поезда на участке Достык-Брест составила 1100 км/сутки.

Кстати, недавно из провинции Цинхай по маршруту Голмуд - Пермь отправился первый товарный состав из 41 вагона. Поезд проследует через КПП Алашанькоу, затем пройдёт по территории Казахстана и примерно в течение 10 дней прибудет в пункт назначения - город Пермь.

В течение года с начала действия маршрута Гуанчжоу - Ворсино было отправлено 43 грузовых состава, которые доставили из Гуанчжоу в Россию более 17 тыс. тонн продукции на сумму 236 млн. На днях очередной железнодорожный состав с электронными приборами отправился из Гуанчжоу в Ворсино в Калужской области. Маршрут сформирован в рамках проекта международных грузовых перевозок "Китай - Европа".

Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 24 сентября 2017 > № 2322972


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 23 сентября 2017 > № 2322814

По составленному в субботу прогнозу пекинских транспортных ведомств, с 27 по 30 сентября в китайской столице можно ожидать пробки в связи с приближающимися октябрьскими праздниками - Национальным праздником 1 октября и Праздником середины осени /Чжунцюцзе/. Предполагается, что самые серьезные транспортные заторы будут зафиксированы 30 сентября.

Как сообщили в бюро по регулированию дорожного движения Пекинского управления общественной безопасности, пробки возникнут во время утреннего и вечернего пиков, и в основном на главных дорогах на востоке, западе и севере столицы.

30 сентября, на которое выпадает не только суббота, но и последний рабочий день перед праздничной неделей, когда будет снято ограничение по передвижению транспортных средств с учетом последней цифры номерного знака, станет самым тяжелым и напряженным в транспортной сфере днем уходящего сентября в китайской столице.

В преддверии праздников большие транспортные потоки ожидаются также в зонах около крупных торговых центров, оптовых рынков и основных транспортных узлов.

Китайцы будут отдыхать с 1 по 8 октября в честь Национального праздника - Дня образования КНР. Праздник середины осени в этом году тоже выпадает на первую неделю октября и будет отмечаться 4 октября.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 23 сентября 2017 > № 2322814


Украина. Евросоюз > Транспорт > minprom.ua, 23 сентября 2017 > № 2321974

Гройсман узнал о недружественных планах ЕС

Премьер Владимир Гройсман поручил министру инфраструктуры Владимиру Омеляну и Государственной авиационной службе Украины совместно с другими органами власти рассмотреть ситуацию по возможному ограничению ЕС полетов в нескольких аэропортах восточного региона Украины.

Об этом говорится в сообщении правительства. "Прошу безотлагательно предоставить EASA и Кабинету министров Украины обоснованное предложение по обеспечению необходимых условий осуществления полетов в указанные аэропорты", – говорится в поручении премьера.

Отметим, что Госавиаслужбе Украины от Европейского агентства авиационной безопасности EASA поступил проект бюллетеня, в котором планируется закрыть воздушное пространство над тремя украинскими городами со стороны ЕС.

Речь идет о международных аэропортах Харьков, Днепропетровск и Запорожье. В документе признаются опасными полеты в пределах днепропетровского района полетной информации, включающего данные аэропорты. В связи с этим харьковские депутаты обратились к премьеру В.Гройсману.

Украина. Евросоюз > Транспорт > minprom.ua, 23 сентября 2017 > № 2321974


Украина > Транспорт. Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 23 сентября 2017 > № 2321972

Повышение тарифов Укрзализныци вызовет цепную реакцию – ДТЭК

Планируемое повышение на 22,5% тарифов на грузовые железнодорожные перевозки со стороны госмонополиста ПАО "Укрзализныця" приведет к подорожанию энергетического угля на 35 грн./тонну.

Об этом сообщил генеральный директор шахтоуправления "Днепровское" ПАО "ДТЭК Павлоградуголь" Александр Коваль, выступая на заседании "круглого стола" в Государственной регуляторной службе Украины, посвященного данному вопросу.

"С учетом тех объемов угля, которые предусмотрены прогнозным балансом Министерства энергетики на 2017-й, по году это будут дополнительные затраты 1 млрд грн.", – подчеркнул он. В т.ч. рост затрат по энергохолдингу ДТЭК составит 400 млн грн., уточнил А.Коваль.

По его словам, в таком случае энергетики будут вынуждены ставить перед Национальной комиссией регулирования энергетики вопрос о компенсации возросших затрат при производстве электроэнергии на тепловых электростанциях.

"Т.е. это в итоге приведет к повышению оптово-розничной цены на электроэнергию, которая увеличит и ваши собственные расходы. Тогда вам опять понадобится новая индексация тарифов", – сказал А.Коваль, обращаясь к руководству "Укрзализныци".

Украина > Транспорт. Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 23 сентября 2017 > № 2321972


Украина > Транспорт > minprom.ua, 23 сентября 2017 > № 2321970

Создание НРКТ в ближайшее время маловероятно – Ляпина

Принятие закона о независимом регуляторе в сфере транспорта в ближайшей перспективе маловероятно. Такое мнение выразила председатель Государственной регуляторной службы Украины Ксения Ляпина.

"Я не думаю, что в Верховной Раде депутаты проголосуют за это", – сказала она, выступая на заседании "круглого стола", посвященного обсуждению проекта приказа министерства инфраструктуры об очередном повышении тарифов на грузовые ж/д перевозки.

К.Ляпина отметила, что при этом в ряде стран – например, США, Канада и Австралия, существует один единый государственный орган, устанавливающий тарифы для монополий.

"Потому что нет разницы – на железной дороге или в газовой сфере. И там, и там транспортировка. К ней должен быть обеспечен равный доступ участников рынка и не должно быть сверхприбыли", – сказала она.

Напомним, в Украине уже существуют Национальная комиссия регулирования энергетики и коммунальных услуг, Национальная комиссия регулирования связи, Национальная комиссия регулирования финансовых услуг. Все они занимаются проверкой и утверждением тарифов монополистов для остальных участников рынка и потребителей.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 23 сентября 2017 > № 2321970


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 23 сентября 2017 > № 2321683

Фонд "Сколково" поддержит стартапы, занимающиеся разработками для транспортной отрасли, заявил вице-президент фонда Алексей Беляков.

"Направление транспортных систем сейчас наиболее эффективно. Все понимают, что эта отрасль сильно трансформируется и полностью изменит свой вид в ближайшие 5-10 лет. Поэтому мы поддерживаем стартапы, занимающиеся разработками в этой сфере", — сказал Беляков РИА Новости.

По его словам, сейчас фонд поддерживает порядка 50 компаний, занимающихся умным страхованием, технологиями, связанными с навигацией, а также разрабатывающих беспилотники и внедряющих искусственный интеллект в области транспорта.

Инвестиции в компании на ранних стадиях развития — правильная ниша, которая сейчас практически не занята: выбор стартапов и технологий здесь больше, чем на поздних этапах, когда в процесс входят венчурные фонды, обычно вкладывающие капитал в более зрелые проекты, пояснил Беляков.

Ранее предприниматель Игорь Ротенберг заявил о намерении создать фонд для развития IT-сервисов и инновационных стартапов в области транспорта. По его словам, одним из приоритетных направлений для разработок станет развитие интернета вещей в транспортной телематике.

"Наша цель — сформировать сервисную цифровую платформу в транспортной сфере. Она объединит в целостную экосистему действующие и перспективные инициативы в отрасли, направленные на ее цифровизацию. Важно, чтобы идеи наших разработчиков реализовывались в России", — пояснил Ротенберг.

Кроме того, бизнесмен планирует учредить именную стипендию для студентов российских вузов, которая будет присуждаться за перспективные разработки в области транспорта и логистики.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 23 сентября 2017 > № 2321683


Великобритания > Транспорт > ria.ru, 23 сентября 2017 > № 2321682

Более 500 тысяч интернет-пользователей подписали петицию, призывающую власти Великобритании отменить запрет на работу онлайн-сервиса по заказу такси Uber в Лондоне.

"Компания Transport for London и ее председатель, мэр, поддались маленькой группе людей, которая хочет ограничить выбор потребителей. Если это решение останется в силе, это лишит работы больше 40 тысяч лицензированных водителей, а также оставит миллионы лондонцев без дешевого и удобного транспорта", — говорится в тексте петиции, размещенной на портале change.org.

Компания Transport for London (TfL), управляющая общественным транспортом в британской столице, не продлила лицензию компании Uber London Limited, истекающую 30 сентября, на деятельность в Лондоне из-за несоответствия правилам безопасности. Ранее полиция Лондона неоднократно фиксировала случаи неподобающего поведения и нападения на пассажиров Uber. Транспортные власти и полиция были обеспокоены тем, что водители частного такси не проходят соответствующую проверку перед наймом.

Частное такси Uber является одним из самых недорогих в Лондоне. Мобильным приложением такси пользуется около 3,5 миллиона человек в британской столице, в качестве водителей работает около 40 тысяч человек. В распоряжении компании 21 день, чтобы оспорить решение транспортных властей. В ходе процесса по оспариванию решения такси сможет продолжать оказывать свои услуги.

Великобритания > Транспорт > ria.ru, 23 сентября 2017 > № 2321682


Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 23 сентября 2017 > № 2321676

Пункт пропуска через границу РФ в строящемся в Ростовской области аэропорту "Платов" должен быть открыт вместе с вводом в эксплуатацию самой аэрогавани, сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов.

На заседании штаба строительства аэропорта губернатор Ростовской области Василий Голубев рассказал, что госконтракт с подрядчиком на выполнение работ по обустройству пункта пропуска был заключен 30 мая, что "несколько позже, чем было нужно". По мнению Голубева, необходимо принять "исчерпывающие меры", чтобы техническая готовность пункта пропуска была обеспечена 1 декабря. Изначально с учетом опоздания по дате заключения госконтракта речь шла о 15 декабря.

"Окончание работ 15 декабря недопустимо, надо скорректировать имеющиеся неточности в представленном на утверждение нашего штаба плана-графика. Это абсолютно очевидно. Это предмет нашей профессиональной чести и компетенции — сделать все, чтобы эта дата (1 декабря) была для всех началом работы, и мы передали этот объект (пункт пропуска) в полной мере оператору аэропорта", — пояснил Соколов.

Как заявила первый заместитель главы ФГКУ "Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы" Елена Толгская, готовность пункта пропуска через границу в аэропорту "Платов" на данный момент составляет 98%. В настоящее время заключено два контракта — на техническое перевооружение и на узел спецсвязи.

"В настоящее время строительная готовность составляет 98%, при этом есть проблемы с дооснащением оборудованием, но с учетом поставленной задачи подрядчик закончит техническую часть в полном объеме к 15 ноября. Параллельно мы начнем проводить спецпроверки, специсследования и аттестацию оборудования, с учетом помощи наших коллег из ФСБ, я рассчитываю, что нам удастся к 1 декабря решить все вопросы", — подчеркнула Толгская.

Аэропорт "Платов" строят в Аксайском районе Ростовской области, в четырех километрах от станицы Грушевская. Проект предусматривает строительство пассажирского терминала пропускной способностью 8 миллионов человек ежегодно. Общий объем финансирования — 47 миллиардов рублей, из которых около 19 миллиардов рублей составляют средства основного инвестора — группы компаний "Ренова". Первый полет из аэропорта запланирован на 1 декабря 2017 года.

Иван Капустин.

Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 23 сентября 2017 > № 2321676


Россия. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 23 сентября 2017 > № 2321573

Всем известно и всем понятно, кто хочет знать и понимать, что всемирная роскошь советского и особенно сталинского метрополитена в Москве — потому так роскошна, что стремилась построить под землёй дворец коммунизма: архитектура, интерьер, пространства, скоростной транспорт, эскалаторы — синтез науки, техники и искусств.

Начинаем разглядывать интерьеры этого дворца — станция за станцией. Бросается в глаза тоже известное, но может быть — не всем: коммунистический идеал стоит на плечах классической, олимпийской античности, Древней Греции больше, чем Древнего Рима. Молодые, здоровые, сильные, умные, — вот его человеческий состав. Но в метрополитене он не ходит военным строем, а добивается своих, хоть и принадлежащих всему советскому народу и всей советской стране, личных рекордов — только личным усилием, личным подвигом, самоотверженным индивидуализмом.

Во что это стало превращаться уже в 1950—1980-е годы, во что это часто превращается теперь — умолчим. Хорошо, что теперь в Московском метрополитене есть новые художественные образцы: городские, литературные, даже интимные и светлые.

Ясно одно: бетонные казармы западных метрополитенов — не наш путь. И не должен быть нашим.

До 5 ноября 1990 года — Дзержинская. Названа по находящейся рядом площади Лубянка (Площадь Дзержинского). Открыта 15 мая 1935 года.

Архитекторы: Н. А. Ладовский; реконструкция: Н. А. Алёшина, А. Ф. Стрелков.

Архитекторы вестибюлей: Д. Ф. Фридман, И. И. Ловейко.

Конструкция пилонная трехсводчатая глубокого заложения (32,5 м). Вся первоначальная отделка станции утрачена при реконструкции 70-х годов. Длинный коридор оканчивается лаконичным вестибюлем.

Николай Иванов

Россия. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 23 сентября 2017 > № 2321573


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > ria.ru, 23 сентября 2017 > № 2321554

"Почта России" в связи с инициативой МВД готова обеспечить светоотражающими элементами жителей даже самых отдаленных и труднодоступных населенных пунктов страны, сообщила пресс-служба предприятия, прокомментировав проект МВД обязать всех водителей носить светоотражающие жилеты.

В "Почте России" отметили, что предприятие реализует программу по обеспечению россиян светоотражающими элементами, их можно приобрести в почтовых отделениях по всей стране. Благодаря широкой географии почтовых отделений, которые находятся в шаговой доступности для 95% населения России, продукцию могут приобрести жители всех регионов.

"Почта присутствует даже в самых отдаленных и труднодоступных населенных пунктах России. Из 42 000 почтовых отделений 30 000 находятся в сельской местности", — заявили в пресс-службе предприятия.

В субботу в МВД сообщили, что подготовили проект постановления правительства, который предлагает дополнить правила дорожного движения пунктом, обязывающим водителей надевать светоотражающую одежду в темное время суток или в условиях ограниченной видимости.

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > ria.ru, 23 сентября 2017 > № 2321554


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 23 сентября 2017 > № 2320707

Реконструкцию аэропорта Семея планируют завершить в первом полугодии 2018 года

Аэропорт, обновление которого жители Семея ждали 40 лет, начнет функционировать уже в первой половине 2018 года. Об этом рассказал аким Восточно-Казахстанской области Даниал Ахметов во время рабочей поездки, сообщили корреспонденту МИА «Казинформ» в пресс-службе акима.

На сегодня завершена реконструкция взлетно-посадочной полосы, работа идет по графику, с начала года освоено практически 4,8 миллиарда тенге.

«Совсем недавно мы начали не простую работу. И теперь есть твердая убежденность, что в июне следующего года не только семейчане, но и другие жители ближайших районов получат прекрасную возможность летать с этого аэропорта, который будет отвечать высокому уровню безопасности. Убежден, здесь появится очередное серьезное дополнение к инфраструктуре города, и это меня очень радует», - сказал глава региона.

По словам Д. Ахметова, после обновления аэропорта появится возможность расширить географию полетов, что в свою очередь привлечет поток туристов, так как Семей богат историческим прошлым.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 23 сентября 2017 > № 2320707


Китай. Россия > Транспорт > russian.china.org.cn, 22 сентября 2017 > № 2323077

Сегодня в "День без автомобиля" китайская компания велошеринга ofo объявила о выходе на рынки четырех зарубежных стран, в том числе и России.

Велошеринговая компания ofo планирует открыть свои услуги в чешской Праге, итальянском Милане, российской Москве и двух городах Нидерландов - Роттердаме и Гронингене в 2018 году. Услуги компании ofo стартуют, прежде всего, в Праге и Милане, где прокат "желтого велосипеда" обойдется в 0,5 евро за 30 минут.

В Москве компания ofo установила тесные отношения сотрудничества с велопрокатом "Велобайк", и ее услуги будут доступны весной 2018 года.

Компания ofo также объявила о размещении 1000 своих велосипедов на острове Пхукет, после своего выхода на таиландский рынок в июле этого года.

К настоящему времени ofo расширила свое международное присутствие до 13 стран.

Основатель и главный исполнительный директор компании ofo Дай Вэй заявил, что ofo стремится к предоставлению "зеленых" и удобных услуг в городах мира и надеется, что люди в любой точке планеты смогут воспользовать услугами компании, и тем самым внесут свой вклад в охрану окружающей среды на Земле.

Китай. Россия > Транспорт > russian.china.org.cn, 22 сентября 2017 > № 2323077


Грузия > Транспорт > newsgeorgia.ru, 22 сентября 2017 > № 2322314

Порт Анаклия - будущее Грузии

О строительстве города-спутника у будущего порта в грузинском регионе Самегрело – Земо Сванети объявил Консорциум развития Анаклия. Консорциум уже создал компанию для его строительства — Anaklia City.

Финансовый директор компании Anaklia City Георгий Чугошвили в эксклюзивном интервью Sputnik Грузия рассказал о строительстве первого глубоководного порта в стране.

- Каковы перспективы у порта Анаклия в контексте международной транспортной системы?

Мы думаем, что Анаклия станет очень важным пунктом международной торговли. Наше стратегическое положение очень важно, потому что вся торговля между Азией и Европой происходит через три коридора, из которых центральный проходит через Грузию. В данный момент наша инфраструктура не полноценна, но когда закончится строительство нашего порта и магистрали Восток-Запад, наша инфраструктура будет уже на другом уровне, и порт Анаклиа станет важным пунктом на этом пути.

- Анаклия – первый глубоководный порт в Грузии. Какие грузы и в каком объеме он сможет принимать?

Мы наметили несколько фаз развития порта Анаклия. Первая фаза – это прием порядка 900 тысяч контейнеров в год. Это не значит, что в первый же год столько грузов поступит в порт, но это будет допустимым объемом. Через три-четыре года мы планируем перейти ко второй фазе и намерены расширить допустимый объем грузов.

Мы видим еще большой спрос на перевозку сухих грузов из Центральной Азии. Мы не знаем наверняка, но, возможно, в первой фазе развития порта мы добавим и терминал сухих грузов. Предполагалась, что мы сделаем это на второй или в третьей фазе, но из-за большого спроса мы думаем с самого начала добавить дополнительный терминал, который сможет принять от двух до пяти миллионов тонн сухих грузов.

- А что касается самого города Анаклия? Какое будущее ждет его?

По нашим расчётам, когда закончится строительство порта Анаклия, там будет трудоустроено порядка шести тысяч человек. Однако это так же будет осуществляться поэтапно. Мы работаем над развитием инфраструктуры города, где будут и логистические центры. Сейчас я не могу назвать вам конкретные цифры, сколько человек там будет трудоустроено, но мы работаем над расчётами и вскоре представим полноценную презентацию широкой публике. Что мы знаем наверняка, так это то, что Анаклия будет развиваться очень быстрыми темпами. Этот будет комфортный город для работы и проживания во всех отношениях.

- Станет ли порт Анаклия пунктом нового Шелкового пути?

Новый "Шелковый путь", над которым сейчас активно работает правительство Китая, может стать очень масштабным проектом, но пока он так и остается не реализованным. Но мы видим, что растут инвестиции для его осуществления, и Китай очень заинтересован. И если потоки грузов все-таки пойдут по этому пути, Анаклия станет очень важным пунктом, потому что этот коридор – самый короткий путь к Европе из Азии, также он может стать и самым дешевым.

- Отразится ли строительство порта на экологической ситуации?

Мы позаботились и об этом. Что касается экологии, то строительство глубоководного порта будет соответствовать всем международным стандартам, что не повредит окружающей среде.

Грузия > Транспорт > newsgeorgia.ru, 22 сентября 2017 > № 2322314


Россия. ДФО > Транспорт. Финансы, банки. Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 22 сентября 2017 > № 2321902

Внешэкономбанк профинансировал поставку первых самолетов Sukhoi Superjet 100 авиакомпании "Аэрофлот". Для этого ВЭБ заключил ВЭБ кредитное соглашение с дочерней лизинговой компанией на сумму 700 млн 920 тысяч долларов США, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе банка.

"Для ВЭБа – это знаковая сделка, она является частью нашего комплексного подхода к развитию авиационной отрасли. ВЭБ – один из ключевых партнеров Аэрофлота, при поддержке Банка развития построен терминал D в Шереметьево. До конца года авиакомпании планируется передать еще 10 самолетов", — отметил первый заместитель председателя Внешэкономбанка – член правления Дмитрий Курдюков.

Участие ВЭБа в финансировании поставки двадцати новых самолетов Sukhoi Superjet 100 для передачи в аренду авиакомпании Аэрофлот было принято наблюдательным советом банка в июле этого года. Для реализации этого проекта в августе 2017 года ВЭБ заключил кредитное соглашение с дочерней лизинговой компанией. Сумма кредита составляет 700 млн 920 тысяч долларов США.

Контракт на поставку 20 самолетов Sukhoi Superjet 100 был подписан между Внешэкономбанком, Объединенной авиастроительной корпорацией и авиакомпанией "Аэрофлот" в присутствии президента Российской Федерации Владимира Путина в рамках МАКС-2017.

Подробнее: http://amurmedia.ru/news/624715/

Россия. ДФО > Транспорт. Финансы, банки. Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 22 сентября 2017 > № 2321902


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 22 сентября 2017 > № 2321847

Грузовые перевозки в ближайшем будущем перестанут быть монопольными

Вячеслав ЩЕКУНСКИХ

В ходе организованной на прошлой неделе в Алматы Международной конференции «Антимонопольное регулирование деятельности субъектов рынка: виды, механизмы и эффективность» выступила вице-президент по экономике и финансам АО «КТЖ – Грузовые перевозки» Шолпан Омарбекова с месседжем о том, что пора менять систему субсидирования железной дороги. Не смогут локомотивы национального перевозчика тянуть и толкать в грядущих конкурентных условиях. Всему виной — наследие советского дотационного периода и прошедшая трансформация богатого багажа «Самрук-Казыны» и его «дочек».

По словам топ-менеджера дочерней компании холдинга «Казахстан Темир Жолы», на рынке грузовых перевозчиков сейчас работает один перевозчик — «КТЖ – Грузовые перевозки». Эта компания образовалась в прошлом году в результате реформирования в рамках программы трансформации бизнеса из группы компаний КТЖ. Но сейчас казахстанское законодательство абсолютно не ограничивает появление частных грузовых перевозчиков на рынке, а также в существующих условиях нет никаких ограничений по доступу к МЖС (магистральной железнодорожной сети — «Къ»). Поэтому Министерство по инвестициям и развитию РК уже предоставило лицензии пяти частным перевозчикам. Четверо из них уже обратились в КТЖ с заявкой на доступ к МЖС. Речь идет не о пассажирских перевозчиках, потому что они доступом к МЖС пользуются уже давно. Речь идет о грузовых перевозчиках.

«Учитывая нынешнее законодательство, мы полагаем, что есть ряд проблем, которые возникнут в ближайшее время на фоне организации равных условий для всех участников рынка, — говорит Шолпан Омарбекова. — Предпринимательский кодекс сохраняет регулирование услуг по перевозке грузов до 2019 года, когда будут присутствовать несколько перевозчиков. На наш взгляд, фактически будет иметь место нарушение равных условий для всех участников рынка. Мы считаем, что при условии сохранения государственного ценового регулирования будет затруднена конкуренция по одной причине. На сегодняшний день мы регулируем свои цены в рамках установленной предельной цены. Не существует каких-то методологий и механизмов по возможности дифференцированного подхода к изменению цены в зависимости от вида сообщений, маршрута и вида груза. И для нас очень актуальным становится вопрос о том, как в равных условиях устанавливать цены на рынке грузовых перевозчиков. Кроме того, существующая методология по МЖС будет изменена только к 2020 году, в то время как потребность в изменении возникает уже сейчас, потому что правила пользования МЖС предусматривают предоставление пропускной способности на отдельных участках МЖС, в то время как наши тарифы формируются из среднесетевой себестоимости, и цена распределяется в среднем на всю железнодорожную сеть».

Дело в том, что КТЖ субсидирует пассажирские перевозки за счет грузовых, а также перевозку дешевых грузов за счет дорогих. По словам Шолпан Омарбековой, существует система, когда грузовые перевозки субсидируют пассажирские перевозки государственного грузового перевозчика «КТЖ – Грузовые перевозки», который оказывает услуги локомотивной тяги двенадцати пассажирским перевозкам. Общий размер внутренних субсидий на пассажирские перевозки, покрываемые за счет грузовых, фактически превышает 40 млрд тенге. Сумма складывается из нескольких частей. Первая — услуги по локомотивной тяге. Кроме того, приобретаются пассажирские локомотивы. И на маневровую работу по обслуживанию пассажирских перевозок тоже цена ниже, чем должна была бы быть.

«Поэтому, на наш взгляд, в тот момент, когда мы станем конкурировать и предоставлять услуги в конкуренции частным перевозчикам, наша цена будет включать в себя еще и себестоимость по перекрестному субсидированию. В то время как частные перевозчики не будут нести на себе бремя этих расходов, поэтому их ценообразование окажется значительно гибче», — делает вывод железнодорожный топ-менеджер.

Что касается рыночных принципов ценообразования в режиме субсидирования перевозок дешевых грузов за счет дорогих, то сегодня доля перевозок низкодоходных грузов составляет 87% в общем объеме грузооборота. При этом имеет место явное изменение структуры грузооборота в пользу дешевых видов груза — это уголь, железная руда и т. д. В то время как высокодоходные виды грузов ушли, и сырая нефть, которая перевозилась в очень большом объеме до 2015 года, теперь не перевозится, поскольку появился трубопроводный транспорт. Поэтому структура грузооборота сильно поменялась. Если раньше дорогие грузы составляли 22%, то теперь — всего 13%.

«В условиях, когда частный перевозчик войдет в рынок, мы будем наблюдать следующую картину, — резюмирует Омарбекова. — Такие перевозчики, как правило, образуются крупными грузоотправителями и ориентированы на перевозку определенных видов грузов. А государственный перевозчик будет вынужден также перевозить грузы с низкой доходной ставкой. Такую ситуацию мы уже наблюдали при формировании рынка оператора вагонов, когда частные операторы вагонов были нацелены на перевозки дорогих видов грузов и приобретали главным образом цистерны. В то время как государственный оператор все так же должен был приобретать полувагоны и перевозить такие виды груза, которые не несут на себе большой доходности. Поэтому нам предстоит решить в ближайшее время вопросы перекрестного субсидирования и работать над изменением мышления всех участников рынка, в том числе и грузоотправителей, в плане отхода от принципов, когда проблемы и грузовых, и пассажирских перевозок должны решаться только при помощи грузового перевозчика. Мы предлагаем дать возможность железнодорожной компании выйти в правительство с просьбой считать не пассажирские перевозки, а убытки грузового перевозчика. Тогда будет возможность выровнять цену на грузовые перевозки и сделать ее справедливой между всеми участниками рынка. Что касается грузового перевозчика, постараться как можно быстрее уйти от механизма формирования цены по видам грузов. Чтобы дифференциация цен шла не от видов грузов, а по другим принципам».

В свою очередь председатель Управляющего совета Ассоциации развития конкуренции и товарных рынков Жаннат Ертлесова прокомментировала слова Шолпан Омарбековой. По словам г-жи Ертлесовой, дифференциация цен грузов по дороговизне и дешевизне, а также компенсация тарифов пассажирских перевозок за счет грузовых — наследие советской системы. Действительно, до трансформации КТЖ был единственным игроком на рынке, и при такой схеме внутренние субсидии были вполне возможны. Но стоит ли требовать квазигосударственной компании, национальному оператору, от государства миллиарды тенге за то, что она работает как бы в рыночных условиях, оставаясь при этом крупнейшим игроком? Или «дочки» КТЖ уже приватизированы и вынуждены работать самостоятельно в рыночных условиях?

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 22 сентября 2017 > № 2321847


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 22 сентября 2017 > № 2321615

На строительстве скоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург (М-11) начались работы по устройству основной несущей конструкции тоннеля под железной дорогой Варшавского направления в городской черте Петербурга. Работы ведутся без прекращения движения поездов, сообщили 22 сентября в компании «Магистраль двух столиц».

Длина тоннеля составит 74,9 м, высота — 5,52 м, количество полос движения автомобильного транспорта — 6 (по 3 полосы в каждом направлении).

Как отмечают строители, этот тоннель — одно из самых технически сложных сооружений 7−8-го участков трассы М-11. Тоннель сооружается поэтапным устройством лотка, стен и свода из монолитного железобетона. По мере обустройства монолитных секций тоннеля из насыпи будет удалено около 17 тыс. кубометров грунта.

На сегодняшний день выполнено 4 монолитных участка тоннеля из 44 секций, в работе находятся еще 5 участков.

Ранее строители соорудили защитный экран — конструкцию из 50-ти металлических труб длиной от 52,8 до 66 метров каждая, которые продавливались в насыпь под железнодорожным полотном с использованием проходческих щитов.

«Все строительные работы проводятся без ограничения движения поездов. Для обеспечения безопасности движения составов ведется постоянный геодезический мониторинг за деформациями железнодорожных путей в зоне строительства тоннеля», — заверяют в ООО «Магистраль двух столиц».

Одновременно на 7−8-м участках трассы М-11 в Новгородской и Ленинградской областях продолжаются работы по устройству верхнего слоя основания дороги и нижнего слоя покрытия из асфальтобетона. К середине сентября верхний слой основания был уложен на участках общей протяженностью свыше 66 км. Работы по устройству нижнего слоя покрытия из асфальтобетона выполнены на участках общей протяженностью около 33 км.

Дорога на 7−8 этапах трассы М-11 будет состоять из 5 слоев общей толщиной 112 см. Из них 3 слоя асфальтобетонного покрытия: верхний слой основания — 13 см, нижний слой покрытия — 8 см, верхний слой покрытия — 6 см. Общая протяженность участка строительства составляет 137,6 км.

Справка

Новая скоростная автомагистраль М-11 свяжет Москву и Санкт-Петербург в 2018 году. Трасса станет дублером исчерпавшей свою пропускную способность дороги М-10 «Россия». М-11 будет интегрирована в систему международных транспортных коридоров. Магистраль пройдет от МКАД по территории Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей в обход всех населенных пунктов до кольцевой дороги Петербурга (КАД).

Общая протяженность — 669 км, расчетная скорость — до 150 км/ч, расчетное время проезда — 5,5−6 ч, количество полос движения: 4, 6, 8, 10 шт. (в зависимости от участка), количество транспортных развязок в разных уровнях — 36 шт., искусственные сооружения (мосты, эстакады, путепроводы, скотопрогоны) — 325 шт.

Для строительства магистрали применён механизм государственно-частного партнёрства (ГЧП) в форме концессионного соглашения, обеспечивающий привлечение частных инвестиций и замещение ими части бюджетных расходов для строительства объекта.

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 22 сентября 2017 > № 2321615


Россия. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 22 сентября 2017 > № 2321532

Творим что хотим? Вы ещё верите московской власти?

В Москве появились бесплатные парковки... но точно не для вас

В Москве в зонах платных парковок появились специальные места для стоянки электромобилей. Как заявил ещё в начале сентября руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, знаки, обозначающие парковочные места для электроавтомобилей, уже установлены по семи адресам в Центральном административном округе столицы.

В частности, такие места есть по адресам: улица Красная Пресня, дом 3, Глинищевский переулок, дом 6, улица Остоженка, дом 36, улица Бахрушина, дом 20, Большой Николоворобинский переулок, дом 7, строение 2, улица Малая Дмитровка, дом 21/18, улица Большая Бронная, дом 14. Каждая мини-парковка рассчитана на два электрокара, обычные автомобили не смогут парковаться в данных зонах. Рядом с такими парковками разместят особые предупреждающие знаки, совмещенные с другими, на которых будет изображен автомобиль со шнуром и вилкой для подзарядки.

Отметим, что сейчас владельцы электромобилей имеют право бесплатно оставлять машины на платных парковочных местах по всей Москве. Горожанам доступно около 80 точек, где можно зарядить машину. Согласно постановлению правительства Москвы от 17.05.2013 № 289-ПП плата за размещение электромобилей на городских объектах парковочного пространства не взимается.

Также на сегодняшний день, согласно пилотному проекту в городе Москве, в зоне платных парковок установлено и введено в эксплуатацию 13 зарядных станций для электромобилей. Сеть электрозарядных станций будет расширяться, и в будущем планируется развитие электрозарядной инфраструктуры в пределах Третьего транспортного кольца, а также на стоянках у торговых центров за ТТК.

«Станции устанавливаются в рамках партнёрских программ департамента транспорта и энергетических компаний. До конца года планируется подключить в общей сложности порядка 70 станций. Зарядки разместятся в зоне платной парковки на улично-дорожной сети в пределах ТТК, а также на плоскостных парковках в торговых центрах», — сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

По его словам, расширение инфраструктуры повысит экономическую эффективность и надёжность энергетического обеспечения транспортного комплекса Москвы. Также это будет способствовать появлению на дорогах новых электромобилей, что сократит вредные выбросы в окружающую среду.

Полноценная сеть зарядных станций на городских парковках в Москве создаётся в рамках соглашения между правительством Москвы, энергетическими и электросетевыми компаниями ПАО «Мосэнерго» и ПАО «Российские сети». Получить карту для зарядки электромобиля и воспользоваться электрозарядной станцией ПАО «Российские сети» можно на сайте компании. Запуск зарядной станции ПАО «Мосэнерго» производится при помощи карты «Тройка». Подробная инструкция по использованию электрозарядной инфраструктуры опубликована на «Едином транспортном портале».

Отметим, согласно информации, взятой с «Единого транспортного портала», плата за пользование электрозарядной инфраструктурой не будет взиматься до ноября 2017 года. На карте московского парковочного пространства есть адреса зарядных станций для электромобилей. Чтобы посмотреть все точки, где можно зарядить электротранспорт, необходимо зайти на сайт parking.mos.ru, затем на карте парковок выбрать фильтр «Зарядные станции для электромобилей». Сейчас в зоне платных парковок организовано 13 зарядных станций, все они расположены в пределах Третьего транспортного кольца, часть из них станет доступна после завершения работ по благоустройству в рамках программы «Моя улица».

Кроме того, департамент транспорта планирует в 2017—2018 годах установить 157 зарядных станций для электромобилей. Как отметил Максим Ликсутов, в скором времени будут разработаны и утверждены технические требования к ним.

Добавим, первая зарядная станция для электромобилей открылась в Москве на улице Бахрушина в 2015 году. Ее установили на территории паркинга. Одновременно с запуском зарядной станции прошла презентация первого московского электротакси. Им стал электромобиль марки Tesla.

Не всё так хорошо, как рисует Ликсутов

Казалось бы, столичный департамент транспорта ратует за экологию и экономическую эффективность. Однако кто скажет, насколько экономически оправдано появление этих бесплатных парковок и заправок в столице, востребованы ли они? В Москве банально не хватает мест для обычных авто, но вместо решения этой проблемы у нас решают другие, те, что хотят власти.

Как заявил корреспонденту ИА REGNUM основатель движения «ГдеПаркинг» Валентин Шабанов, парковки для электрокаров — это показательная мера, чтобы об этом написали многие СМИ.

«На мой взгляд, конечно, вряд ли это мера (установка такой парковки для электрокаров вместо парковок для обычных автомобилей) по повышению удобства жителей Москвы, скорее это показательная мера, что вот Москва идёт в ногу со временем: вот, смотрите, у нас есть парковка для электрокаров», — отметил он.

По данным на 1 января 2017 года во всей Российской Федерации было зарегистрировано всего 920 электромобилей (не считая «гибридов»). Из них 281 — стоят на учёте в Москве, подсчитали аналитики агентства «АВТОСТАТ». Это чуть более 30% всех электромобилей в РФ.

Не берёмся назвать самый популярный электрокар в столице, но согласно исследованиям того же «АВТОСТАТА», 37% электроавтомобилей в РФ приходится на модель Nissan Leaf, 28,6% — на Mitsubishi i-MiEV, 19,2% — на Tesla Model S. Всего 93 авто в парке принадлежит вазовской разработке — электромобилю LADA Ellada. Renault Twizy, Tesla Model X и BMW i3 представлены в РФ не более чем 20 экземплярами.

В 2016 году на форуме ENES 2016 министр энергетики России Александр Новак заявил, что к 2020 году количество электромобилей в России может вырасти до 200 тысяч единиц, из них на Московский регион придётся около половины.

Подумать только!!! до 200 тысяч за три года. При том, что пока их порядка 1 тысячи. Рост в 200 раз?! Кто-то ещё верит в сказки?

Как заявил корреспонденту ИА REGNUM представитель официального дистрибьютора и импортёра автомобилей Mitsubishi в России, в данный момент электрокары Mitsubishi официально не поставляются в РФ.

«Стоимость нового электромобиля семейства Tesla Model S (с дальностью пробега до 420 км) варьируется от 104 до 190 тыс. долларов (то есть порядка 6−11 млн рублей). Цена модели Smart (двухместный с запасом хода до 145 км) — от 1,6 до 2,2 млн рублей для подержанного автомобиля, а модели Nissan Leaf (с дальностью хода 199 км) — от 1,7 до 2,0 млн рублей и выше. Стоимость машины LADA Ellada (выпущенных в тестовом режиме в 2012 году АвтоВАЗом) составила 1,2 млн рублей», — пишет издание «КС».

Так разве для рядового гражданина эти бесплатные парковки и заправки делают в Москве? Сколько он будет копить на эти электро-чудо-автомобили, на которых и уехать-то далеко (в масштабах РФ) не получится?

Марина Данюкова, Марина Захарова

Россия. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 22 сентября 2017 > № 2321532


Россия > Транспорт > ria.ru, 22 сентября 2017 > № 2320970

Перевозчики перечислили более 33,3 миллиарда рублей в дорожный фонд при помощи системы взимания платы с грузовиков "Платон" с начала ее работы, сообщил журналистам в пятницу замруководителя Федерального дорожного агентства Дмитрий Прончатов.

"Собрано на сегодняшний день более 33,3 миллиарда рублей. Более 900 тысяч транспортных средств зарегистрировано", — сказал Прончатов. Он добавил, что регистрация растет ежедневно – в сутки регистрируется от 200 до 1 тысячи перевозчиков. Порядка 88% транспортных средств российских перевозчиков уже обеспечено бортовыми устройствами. Их выдано около 688 тысяч.

По словам Прончатова, за счет собранных системой средств в прошлом году, в том числе, профинансировано строительство семи крупных мостов, отремонтировано 24 аварийных путепровода. По данным Минтранса на 16 августа, отремонтировано также свыше 1 тысячи километров дорог в 40 городах и регионах.

Министерство также сообщало, что регионы получили компенсацию в связи с вычетом из транспортного налога для грузоперевозчиков в соответствии с количеством местных 12-тонников, зарегистрированных в государственной системе "Платон". Правительство РФ распределило между регионами средства за счет сборов от системы в размере 8,7 миллиарда рублей. Трансферты направлены на совершенствование дорожной сети регионов, включая строительство и ремонт значимых мостов и путепроводов.

Дальнейшее распределение средств от "Платона" будет осуществляться с учетом мнения самих грузоперевозчиков на сайте проекта общероссийского народного фронта "Карта убитых дорог".

Система "Платон" была введена 15 ноября 2015 года. Собранные средства идут в федеральный дорожный фонд в виде компенсации за разрушение трасс грузовиками массой более 12 тонн.

Юлия Насулина.

Россия > Транспорт > ria.ru, 22 сентября 2017 > № 2320970


Россия > Транспорт > ria.ru, 22 сентября 2017 > № 2320969

Обязательства авиакомпании "Трансаэро", признанной банкротом 13 сентября, почти в 144 раза превышают оценку ее реальных активов, следует из опубликованного в пятницу решения арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

"Если учесть определенную экспертным путем ликвидационную стоимость имущества должника, то обязательства превышают активы должника в 143,69 раза, что свидетельствует о том, что даже в случае реализации всех активов должник не сможет погасить все имеющиеся у него обязательства в полном объеме", — говорится в решении суда.

Из анализа финансового состояния "Трансаэро" следует, что возможная стоимость активов для реализации на рыночных условиях, по состоянию на 21 августа 2017 года, составляет около 1,6 миллиарда рублей (без учета денежных средств, находящихся на расчетных, валютных счетах и в кассе должника).

В то же время в реестр включены требования 304 конкурсных кредиторов и уполномоченных органов третьей очереди в сумме около 229,4 миллиарда рублей, а также требования 4525 кредиторов второй очереди (работники компании) в размере более 132,7 миллиона рублей. Требования кредиторов первой очереди отсутствуют. За время наблюдения погашение требований кредиторов не производилось, говорится в решении суда.

С таким долгом не полетаешь

Второй по пассажирообороту российский авиаперевозчик "Трансаэро" осенью 2015 года не смог обслуживать долги. Сертификат эксплуатанта авиакомпании был отозван с 26 октября 2015 года. Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области 16 декабря 2015 года признал обоснованным заявление Сбербанка о банкротстве "Трансаэро" и ввел в компании процедуру наблюдения.

"Резкое ухудшение финансовых показателей деятельности должника произошло в 2015 году по причине лишения лицензии на оказание услуг по авиаперелетам, а также в результате изменений курса валюты, так как основные контракты должника были заключены с лизинговыми компаниями и банками в иностранной валюте, в связи с чем должник брал в лизинг воздушные суда и ссуды в банках по курсу на текущую дату, а погашал долги по гораздо более высокому курсу", — отмечается в решении суда.

В судебном акте также говорится, что на конец 2016 года собственный капитал компании составил отрицательную величину – минус 104,8 миллиарда рублей. "Отрицательная величина собственного капитала является негативной характеристикой, означающей потерю финансовой устойчивости", — отметил суд.

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области 13 сентября признал авиакомпанию "Трансаэро" банкротом и ввел в отношении нее процедуру конкурсного производства сроком на полгода, конкурсным управляющим утвержден Алексей Белокопыт. Его отчет суд назначил на 28 февраля.

Россия > Транспорт > ria.ru, 22 сентября 2017 > № 2320969


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 22 сентября 2017 > № 2320967

План благоустройства микрорайона Первомайский в подмосковном Королеве с веткой легкого метро разработали в городской администрации, сообщается на сайте "Радио-1".

"Район в ужасном состоянии — на площади 80 гектаров находится ветхий фонд, это 27 одно-, двух-, и трехэтажных домов", — приводятся на портале слова заместителя главы администрации городского округа Королев Олега Даниленко.

По словам чиновника, ветхий жилой фонд подлежит сносу. Также Даниленко отметил неэффективность использования территории: в микрорайоне нет школы, больницы, поликлиники, спортивных сооружений.

При комплексном развитии микрорайона, план которого разработали в королевской администрации, появится инвестор, будут построены две новые школы на 1,6 тысячи мест, детские сады на 650 мест, два физкультурно-оздоровительных комплекса и поликлиника на 200 посещений в смену, поделился планами Даниленко.

Также, по словам замглавы администрации, в Первомайском появятся благоустроенная набережная реки Клязьмы, легкое метро из Ивантеевки в Мытищи, храм и большая парковая зона.

Ранее сообщалось, что в Подмосковье для решения транспортных проблем появится общественный транспорт по типу легкого метро. Проект планируется реализовать до 2020-2025 года, новая структура свяжет крупные города региона со столицей. Конечные станции будут расположены в Балашихе, Раменском, Домодедове. Одинцове, Фрязине и других городах ближнего Подмосковья.

Смета проекта составит порядка 240 миллиардов рублей. Отличаться от электричек составы легкого метро будут уменьшенным количеством вагонов и меньшим интервалом следования — 3-4 минуты в часы пик.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 22 сентября 2017 > № 2320967


Россия > Транспорт > ria.ru, 22 сентября 2017 > № 2320965

Дорожный фонд в текущем году за счет средств системы "Платон" пополнится на 23 миллиарда рублей, а в 2018 году – на 30 миллиардов рублей, сообщил журналистам замруководителя Федерального дорожного агентства Дмитрий Прончатов.

Система "Платон" пополнила дорожный фонд более чем на 30 миллиардов рублей

"По прогнозам на текущий год – 23 миллиарда, в 2018 году – порядка 30 миллиардов рублей", — сказал он. Как уточнили в пресс-службе Росавтодора, такие показатели возможны при текущем тарифе.

Тариф за проезд грузовиков массой более 12 тонн по федеральным трассам в рамках системы "Платон" с 15 апреля составляет 1,91 рубля за километр пути. Таким образом, сохранен льготный размер платы для грузоперевозчиков за использование федеральных дорог. С момента запуска системы 15 ноября 2015 года тариф "Платона" составлял 1,53 рубля за километр. При этом с 15 апреля планировалась отмена льготного тарифа — плата за километр должна была составить 3,06 рубля.

Юлия Насулина.

Россия > Транспорт > ria.ru, 22 сентября 2017 > № 2320965


Россия > Транспорт > ria.ru, 22 сентября 2017 > № 2320958

Росавтодор определил десять федеральных трасс, которые будут отремонтированы за счет средств системы взимания платы с грузовиков "Платон", сообщает Минтранс РФ.

Решение было принято по итогам онлайн-голосования водителей и владельцев грузовых автомобилей в рамках проекта Общероссийского народного фронта "Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог". Участие в формировании адресного перечня на сайте проекта приняли более четырех тысяч представителей рынка грузоперевозок, все заявки на восстановление дорог были приняты Росавтодором.

"По данной программе отремонтируют более 700 километров трасс (в том числе капитально). Работы предусмотрены на трассах Р-504 "Колыма" на территории Магаданской области и Якутии, М-5 "Урал" в Рязанской области, М-10 "Россия" в Новгородской области, А-146 в Краснодарском крае, Р-243 Киров–Шарья–Пермь, Р-258 в Забайкальском крае, Р-297 "Амур" и трассе А-360 "Лена" на Дальнем Востоке, А-181 "Скандинавия" от Выборга до Светогорска в Ленинградской области и на подъездных дорогах к Ижевску и Перми", — говорится в сообщении.

С момента запуска системы "Платон" в государственный бюджет грузоперевозчиками перечислено более 33,2 миллиарда рублей в счет возмещения вреда, который наносят дорогам большегрузы. В прошлом году первые собранные средства правительство РФ направило на неотложный ремонт более 1 тысячи километров самых проблемных дорог в 40 городах и регионах страны. Кроме того, обеспечено финансирование ремонта 24 аварийных и строительство 7 новых мостов.

"Выбранные грузоперевозчиками дороги отремонтируют за счет средств от государственной системы "Платон". Такой способ формирования плана ремонта автотрасс обеспечивает справедливость распределения сборов системы", — приводятся в сообщении слова министра транспорта РФ Максима Соколова.

Отмечается, что дальнейшее распределение средств, собранных системой "Платон" в дорожный фонд страны также будет осуществляться с учетом мнения грузоперевозчиков на сайте проекта "Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог".

Россия > Транспорт > ria.ru, 22 сентября 2017 > № 2320958


Россия > Транспорт > ria.ru, 22 сентября 2017 > № 2320953

Российские авиакомпании в январе-августе 2017 года увеличили перевозки пассажиров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 20,2%, до 70,3 миллиона человек, следует из итоговых данных Росавиации.

Пассажирооборот вырос на 22,6%, до 173,1 миллиарда пассажирокилометров.

В августе авиакомпании нарастили перевозки пассажиров на 16,7%, до 12 миллионов. Пассажирооборот увеличился на 17,3%, до 29,2 миллиарда пассажирокилометров.

Авиакомпания "Аэрофлот" за январь-август нарастила перевозки на 14,5%, до 21,8 миллиона человек.

Россия > Транспорт > ria.ru, 22 сентября 2017 > № 2320953


Далее...


Слово редактора

Ежегодник «Транспорт в РФ за рубежом» размещен на сайте www.transport.polpred.com.

Помимо демоверсии предлагаются бесплатно библиотеки зарубежных отраслевых сайтов с переводом на русский язык и реквизиты соответствующих инофирм в России. Ежедневно пополняемый аналитикой и обзорами прессы сайт www.transport.polpred.com является самой крупной в РФ базой данных по транспорту.

Редакция polpred.com рассматривает транспортное строительство как национальный проект в каждой стране. Из десятков испаноязычных стран самая протяженная сеть суперскоростных автострад с раздельным барьером посередине имеется в Мексике, в районе десятка тыс.км. В пять раз больше – у Китая. В Марокко длина таких автострад на порядок больше, чем в России.