«Транспорт в РФ и за рубежом»

— раздел базы данных 1998–2018гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Морфлот, морпорты. Автодороги, автотранспорт. Авиакомпании, аэропорты. Железные дороги. Транспортные инфраструктура, строительство, машиностроение, закупки, страхование. Склады. Логистика. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 49000 руб. См. Как пользоваться.

Транспорт Новости и аналитика (176634 документа)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 100969 / об этой стране с 1.8.2009 по 18.12.2018 читателями скачано статей 1673244 (в т.ч. ЦФО 35862 / 532750, СЗФО 10037 / 129747, ЮФО 8775 / 98652, ПФО 7016 / 99077, УФО 4208 / 65351, СФО 5860 / 84289, ДФО 7652 / 132209, СКФО 1376 / 13116) • Украина 12764 / 153704Китай 10227 / 137315Казахстан 7780 / 108887Германия 3065 / 38726США 3671 / 37004Корея 1202 / 32958ОАЭ 3052 / 23824Белоруссия 2635 / 22725Египет 1279 / 22136Франция 1773 / 21623Япония 1170 / 21566Узбекистан 2114 / 18947Азербайджан 1917 / 17255Великобритания 1544 / 14032Иран 2669 / 13912Финляндия 1865 / 13184Евросоюз 2643 / 12852Турция 1543 / 12670Чехия 1307 / 12117Латвия 2292 / 11446Грузия 1734 / 11135Эстония 1941 / 10596Италия 1217 / 10444Литва 1063 / 8724Малайзия 745 / 8516Нидерланды 640 / 8118Испания 900 / 7591Киргизия 988 / 7432Польша 975 / 7211Кипр 1223 / 6978Тайвань 668 / 6885Израиль 1075 / 6856Индия 693 / 6470Туркмения 696 / 6385Греция 704 / 6094КНДР 205 / 4968Таджикистан 846 / 4586Венгрия 434 / 4579Армения 875 / 4443Бельгия 386 / 4249Ирландия 500 / 4240Австралия 249 / 3671Молдавия 468 / 3651Таиланд 315 / 3627Абхазия 270 / 3571Вьетнам 469 / 3538Бразилия 275 / 3533Индонезия 227 / 3439Швеция 557 / 3278 | Главное | Персоны | Все новости

Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме «Транспорт в РФ и за рубежом» в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данной группе отраслей в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данной группе отраслей в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 18.12.2018 размещено 5775 важных статей, в т.ч. 861 VIP-автор, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны
Соколов Максим 74, Якунин Владимир 33, Белозеров Олег 26, Ликсутов Максим 20, Савельев Виталий 20, Медведев Дмитрий 17, Шкуматов Петр 16, Латынина Юлия 15, Старовойт Роман 15, Иноземцев Владислав 13, Путин Владимир 13, Божьева Ольга 11, Бочкарев Андрей 10, Гейко Юрий 10, Блинкин Михаил 9, Булатов Гамид 9, Калмыков Андрей 9, Кельбах Сергей 9, Мишарин Александр 9, Нилов Виктор 9, Акулов Михаил 8, Нерадько Александр 8, Иванов Петр 7, Мирошников Юрий 7, Михайлов Евгений 7, Муртазин Ирек 7, Олерский Виктор 7, Омелян Владимир 7, Ребров Дмитрий 7, Хромов Михаил 7, Вотолевский Виталий 6, Гурдин Константин 6, Калинина Юлия 6, Тарасов Алексей 6, Асаул Николай 5, Гришан Юрий 5, Дитрих Евгений 5, Жилин Иван 5, Коваль Тарас 5, Кравцов Евгений 5, Морошкин Антон 5, Троценко Роман 5, Хуснуллин Марат 5, Шелковников Валерий 5, Белинский Алексей 4, Беседин Иван 4, Брицкая Татьяна 4, Вайсер Шахар 4, Василенко Михаил 4, Дворкович Аркадий 4, Караваев Александр 4, Миронов Алексей 4, Пегов Дмитрий 4, Сиенко Олег 4, Царев Кирилл 4, Чаркин Евгений 4, Абакумова Мария 3, Андреев Александр 3, Андреев Алексей 3, Анодина Татьяна 3, Боярский Алексей 3, Бунин Павел 3, Валинский Олег 3, Вецкаганс Райвис 3, Галушка Александр 3, Гапанович Валентин 3, Горелик Сергей 3, Гривняк Александр 3, Евдокименко Виталий 3, Елисеев Борис 3, Ершов Анатолий 3, Исаев Андрей 3, Каныгин Павел 3, Клюев Виталий 3, Косой Владимир 3, Краузова Елена 3, Крашенинников Павел 3, Леонов Владимир 3, Лесков Сергей 3, Лесун Анатолий 3, Машкин Владимир 3, Мельниченко Сергей 3, Меркачева Ева 3, Минеев Александр 3, Надаль Люк 3, Пантелеев Олег 3, Парфенчиков Артур 3, Пашков Константин 3, Плешакова Ольга 3, Ромашов Игорь 3, Ростовский Михаил 3, Сафронов Юрий 3, Синицкий Алексей 3, Стах Алексей 3, Тасун Владимир 3, Франк Сергей 3, Чабунин Анатолий 3, Черток Владимир 3, Юрьев Вадим 3, Агаджанов Максим 2, Андрейкин Сергей 2, Анин Роман 2, Аристов Сергей 2, Бабаев Салман 2, Бирман Александр 2, Бирюков Петр 2, Бисембаева Алина 2, Бисиньяни Джованни 2, Блудян Норайр 2, Бовыкин Дмитрий 2, Бойчук Мирослав 2, Бордунов Виталий 2, Брежье Фабрис 2, Быстров Николай 2, Ванцев Виталий 2, Васьков Юрий 2, Гепанович Валентин 2, Головнин Василий 2, Гордиенко Ирина 2, Гребеник Екатерина 2, Григорович Иван 2, Грозовский Борис 2, Давыденко Александр 2, Двойных Алексей 2, Дмитриев Михаил 2, Ефимов Виталий 2, Жюньяк Александр де 2, Зайцев Александр 2, Залужный Тарас 2, Каменщик Дмитрий 2, Кацыв Петр 2, Кирьянов Виктор 2, Книвель Александр 2, Кобылкин Дмитрий 2, Коваленко Виктор 2, Козырев Сергей 2, Колесников Борис 2, Колтович Сергей 2, Коннор Эрик 2, Косарев Александр 2, Котов Александр 2, Краснощек Анатолий 2, Криворучко Алексей 2, Кузин Владимир 2, Кучерена Анатолий 2, Кушнарев Виталий 2, Левитин Игорь 2, Лелеков Владимир 2, Лешер Петер 2, Литвинов Андрей 2, Лихарев Сергей 2, Лобойко Леонид 2, Лужков Юрий 2, Лушников Алан 2, Лямов Николай 2, Ляув Бэла 2, Малышев Анатолий 2, Мальцев Сергей 2, Мантуров Денис 2, Мануков Сергей 2, Мартиросов Андрей 2, Матягин Владимир 2, Митичкина Ирина 2, Моисеев Сергей 2, Москвичев Евгений 2, Мусафирова Ольга 2, О'Лири Майкл 2, Окулов Валерий 2, Олейник Михаил 2, Панов Александр 2, Перепелица Оксана 2, Петренко Вячеслав 2, Петров Сергей 2, Петрова Светлана 2, Петухов Никита 2, Пингасов Дмитрий 2, Поликовский Алексей 2, Половинко Вячеслав 2, Полухин Алексей 2, Пономарев Вадим 2, Порташников Михаил 2, Пронин Дмитрий 2, Радзивинович Вацлав 2, Розэ Анна 2, Ронис Айвис 2, Ротенберг Аркадий 2, Рукша Вячеслав 2, Рябикин Павел 2, Саакян Юрий 2, Сажнева Екатерина 2, Салтаев Александр 2, Сапронов Александр 2, Сарсенов Максим 2, Селезнев Павел 2, Скуратов Сергей 2, Слободяник Александр 2, Смирнов Алексей 2, Собянин Сергей 2, Советников Александр 2, Соин Денис 2, Солнцев Александр 2, Соловей Андрей 2, Степов Виктор 2, Стуруа Мэлор 2, Тайлер Тони 2, Терентьев Денис 2, Терешко Илья 2, Тихонов Сергей 2, Ткачев Олег 2, Тони Олег 2, Тресков Игорь 2, Уланов Николай 2, Федоров Владимир 2, Феоктистов Сергей 2, Фомина Наталья 2, Фролов Василий 2, Хмиль Роман 2, Хорасан Овунч 2, Худавердян Тигран 2, Чалик Игорь 2, Черников Михаил 2, Чудновский Евгений 2, Шевченко Владимир 2, Шило Алексей 2, Широков Максим 2, Шишкин Александр 2, Шленский Андрей 2, Шохин Александр 2, Шумаков Николай 2, Якушев Сергей 2, Аас Таави 1, Абрамов Борис 1, Абрамов Сергей 1, Аветисян Роксана 1, Айкхольт Йохен 1, Акпаров Амангельды 1, Албин Игорь 1, Алборн Дирк 1, Александров Василий 1, Алексашенко Сергей 1, Алибасов Бари 1, Алиханов Антон 1, Алиханов Руслан 1, Алсуфьев Алексей 1, Амелин Андрей 1, Америкс Андрис 1, Амирова Тоты 1, Андрас Тимар 1, Андрачников Евгений 1, Андреев Максим 1, Андреева Надежда 1, Андреева Тамара 1, Антане Инга 1, Антолович Радо 1, Антонов Владимир 1, Антонюк Денис 1, Астахова Анна 1, Аугулис Улдис 1, Аханова Лариса 1, Бабейчук Дмитрий 1, Бадан Клод 1, Баев Олег 1, Бакирей Алексей 1, Бактадзе Мамука 1, Бакулин Алексей 1, Балабас Евгений 1, Балчун Войцех 1, Басин Ефим 1, Баскаков Александр 1, Баскаков Петр 1, Бастрыкин Александр 1, Батов Султан 1, Баунов Александр 1, Безбородов Алексей 1, Бейдер Владимир 1, Белов Сергей 1, Беляев Алексей 1, Беляев Василий 1, Беляков Сергей 1, Белянкин Алексей 1, Бердников Роман 1, Билоха Василий 1, Блетон Патрик 1, Блинов Дмитрий 1, Богдан Сергей 1, Богуш Глеб 1, Божков Игорь 1, Бокарев Андрей 1, Болоболин Сергей 1, Бондаренко Олег 1, Борисов Александр 1, Бородин Александр 1, Бородянский Георгий 1, Ботнарь Василий 1, Бохер Семен 1, Бочаров Андрей 1, Брагинский Виктор 1, Брайен Дэвид О 1, Брексон Виталий 1, Бреннейзер Марк 1, Бреус Игорь 1, Бротон Мартин 1, Брэнсон Чарльз Николас 1, Брячак Михаил 1, Будрис Дайнюс 1, Будяк Сергей 1, Бужор Александр 1, Бурдин Александр 1, Бурская Зинаида 1, Бутенко Владислав 1, Бух Борис 1, Буш Акош 1, Валентик Вячеслав 1, Варади Джозеф 1, Варакин Дмитрий 1, Васильченко Алексей 1, Вачнадзе Константин 1, Вервель Патрик 1, Веремеев Валерий 1, Верховых Геннадий 1, Веселов Геннадий 1, Вестербеке Фред 1, Вилинов Игорь 1, Вилкул Александр 1, Винокуров Виктор 1, Вирано Марио 1, Вишневский Борис 1, Власов Владимир 1, Воверайт Клаус 1, Водопьянов Андрей 1, Воеводин Дмитрий 1, Воеводина Татьяна 1, Войтенко Михаил 1, Волков Владимир 1, Волков Михаил 1, Волошин Александр 1, Вучик Вукан 1, Габуев Александр 1, Гавренков Сергей 1, Гаврилов Андрей 1, Гаврилова Марина 1, Гагарин Юрий 1, Гаев Дмитрий 1, Гайзер Вячеслав 1, Галлямова Юлия 1, Галушин Николай 1, Гамов Дмитрий 1, Ганеева Светлана 1, Гарнадт Карл Ульрих 1, Гаспарян Артур 1, Гаусс Мартин 1, Гезе Адриан 1, Гейт Гейт Аль 1, Генералов Сергей 1, Генис Александр 1, Герасименко Владимир 1, Герасимов Владимир 1, Гераскин Вадим 1, Гирин Никита 1, Гнединская Анастасия 1, Головин Виталий 1, Головинский Станислав 1, Голомолзин Анатолий 1, Голоскоков Владимир 1, Голубев Василий 1, Гольдорт Леонид 1, Гомболевский Сергей 1, Горбатов Дмитрий 1, Горбачев Виктор 1, Горбачев Михаил 1, Гордеев Алексей 1, Горин Дмитрий 1, Горлов Дмитрий 1, Гормакова Лариса 1, Горностаев Александр 1, Горожанкин Константин 1, Горюнов Сергей 1, Григорьев Александр 1, Григорьев Валерий 1, Григорьев Виталий 1, Гриненко Артем 1, Гроо Олег 1, Грубинец Сергей 1, Грызыхин Сергей 1, Грэйвс Райан 1, Губанков Юрий 1, Гудков Геннадий 1, Гусев Александр 1, Гыберт Виталий 1, Д'Амато Джузеппе 1, Дальякас Ставрос 1, Данилов Дмитрий 1, Даулетбек Адель 1, Девочкин Дмитрий 1, Дегтярев Юрий 1, Дельдюжов Игорь 1, Делягин Михаил 1, Демидов Олег 1, Демин Эдуард 1, Денисов Илья 1, Деревянко Сергей 1, Димитриадис Мариос 1, Дмитриев Александр 1, Дмитрий Руднев 1, Дмитрук Екатерина 1, Дозоров Алексей 1, Долинский Ярослав 1, Дыхне Евгений 1, Дьяков Сергей 1, Дьякова Елена 1, Евстигнеев Андрей 1, Елинсон Андрей 1, Елисеев Сергей 1, Епанешников Андрей 1, Еремеев Дмитрий 1, Еременко Екатерина 1, Еремин Антон 1, Еремин Виктор 1, Ефимов Борис 1, Ефремова Лариса 1, Жанлыел Ибрахим 1, Жемялис Гядиминас 1, Жеребцов Дмитрий 1, Жеребцов Михаил 1, Жигунов Алексей 1, Жидкин Владимир 1, Жихарева Надежда 1, Жук Игорь 1, Жуков Андрей 1, Жуков Вадим 1, Жунусов Адамкул 1, Журбин Алексей 1, Задорожный Михаил 1, Зазуля Юлия 1, Зайнетдинов Марат 1, Закиров Саид 1, Заливацкий Руслан 1, Замков Антон 1, Занина Валерия 1, Засов Константин 1, Захаров Антон 1, Зингман Вадим 1, Зубарь Юрий 1, Зубихин Антон 1, Зуенко Иван 1, Зуров Михаил 1, Иванкин Павел 1, Иванов Александр 1, Иванов Павел 1, Иванов Сергей 1, Ивантер Виктор 1, Ивашов Леонид 1, Игенбердинов Бекмырза 1, Измайлов Александр 1, Измайлов Дмитрий 1, Ильягуев Сергей 1, Исабаев Бауыржан 1, Исайкин Алексей 1, Исмаилов Рашид 1, Ишмухаметов Марат 1, Йордан Борис 1, Кабанчик Илья 1, Кава Александр 1, Казанцева Светлана 1, Каланик Ревис 1, Каланик Трэвис 1, Калетин Сергей 1, Калинин Игнат 1, Калинкин Максим 1, Каллас Сийм 1, Калужский Сергей 1, Каляпин Владимир 1, Кампарс Артис 1, Канев Сергей 1, Караш Юрий 1, Кармена Мануэла 1, Касард Джон 1, Качурец Анна 1, Кашин Евгений 1, Ким Юрий 1, Киселев Александр 1, Кисин Сергей 1, Клименко Андрей 1, Клюшпис Йоханнес 1, Кнышов Сергей 1, Ковалев Сергей 1, Козак Владимир 1, Козин Владимир 1, Козловский Владимир 1, Козырев Владимир 1, Кокорин Максим 1, Колесников Сергей 1, Колодный Лев 1, Кондратьев Вениамин 1, Кондратьев Михаил 1, Контарев Дмитрий 1, Конюхов Александр 1, Копытов Сергей 1, Корытный Александр 1, Костенко Денис 1, Костылевский Анатолий 1, Костюк Василий 1, Костюченко Игорь 1, Котенев Сергей 1, Котил Темел 1, Кочанов Алексей 1, Кошкин Альберт 1, Кошкин Владислав 1, Кравцов Роман 1, Крайний Андрей 1, Крайнов Макс 1, Красюков Дмитрий 1, Кривопишин Алексей 1, Кричевский Никита 1, Кротова Анна 1, Крук Юрий 1, Крупинский Геннадий 1, Крюков Дмитрий 1, Кудинов Владислав 1, Кузнецов Александр 1, Кузнецов Борис 1, Кузовков Константин 1, Куйвашев Евгений 1, Кукушкин Александр 1, Кунадзе Георгий 1, Куприянов Федор 1, Куренков Петр 1, Куркин Константин 1, Кустикова Алиса 1, Кущенко Виталия 1, Кцоев Аслан 1, Кюлленен Мерья 1, Лагойко Станислав 1, Лазоренко Алексей 1, Ланецкий Александр 1, Лебедев Александр 1, Левенштейн Александр 1, Леденев Александр 1, Либшер Йорг 1, Липа Кирилл 1, Литвиненко Александр 1, Лихачев Михаил 1, Лихуто Дмитрий 1, Лошак Виктор 1, Лужбин Игорь 1, Луковецкая Татьяна 1, Лухсе Арнис 1, Лучников Кирилл 1, Любомиров Владимир 1, Лятс Кирилл 1, Ляшкевич Константин 1, Магомедов Зиявудин 1, Магонис Угис 1, Мадани Фарид 1, Мазелла Фредерик 1, Мазенцев Николай 1, Мазуркевич Сергей 1, Майзель Сергей 1, Майко Маргарита 1, Маклыгин Николай 1, Малашенко Алексей 1, Малин Александр 1, Малков Александр 1, Маляндра Евгений 1, Мансимов Мубариз 1, Мариничев Дмитрий 1, Масленников Никита 1, Маслов Алексей 1, Масько Александр 1, Матвиенко Юрий 1, Махонин Дмитрий 1, Мацарин Роман 1, Мезенцев Владимир 1, Мезенцев Дмитрий 1, Меламед Юлия 1, Меллер Дитрих 1, Менн Алексей 1, Меньшакова Маргарита 1, Метцлер Андрей 1, Механик Алексей 1, Мещеряков Терентий 1, Миллер Ежи 1, Минкин Александр 1, Минкин Илья 1, Минниханов Рустам 1, Мироненко Максим 1, Миронов Максим 1, Мирошникова Елена 1, Мирошниченко Александр 1, Михайлов Вадим 1, Михайлов Дмитрий 1, Михалкин Никита 1, Михеев Михаил 1, Мовчан Андрей 1, Моисеев Владимир 1, Моисеенко Игорь 1, Монтедземоло Лука ди 1, Моржаретто Игорь 1, Морозов Вадим 1, Муниров Ильяс 1, Мурадов Хурам 1, Мураталиев Жандос 1, Муратов Денис 1, Мурев Дмитрий 1, Муртазин Багитжан 1, Мухин Евгений 1, Набойченко Игорь 1, Надиров Туйгун 1, Назарбаев Нурсултан 1, Найман Любомир 1, Налбандян Зураб 1, Напалкова Анастасия 1, Насоян Эдуард 1, Негрей Сергей 1, Недосеков Андрей 1, Нестяренко Николай 1, Нечаев Иван 1, Нигматулина Карима 1, Никитин Дмитрий 1, Никитина Мария 1, Никитинский Леонид 1, Николаева Татьяна 1, Николайчук Николай 1, Нилов Ярослав 1, Новак Александр 1, Новак Славомир 1, Новицкий Евгений 1, Новожилов Юрий 1, Носов Алексей 1, Ободовский Юрий 1, Олейник Александр 1, Ольшанский Леонид 1, Ольшевский Александр 1, Орешкин Александр 1, Орешкин Дмитрий 1, Осинцева Елена 1, Осипов Геннадий 1, Осорин Максим 1, Остряков Василий 1, Охонько Александр 1, Павлов Сергей 1, Павлович Александр 1, Павлович Андрей 1, Пак Денис 1, Паламарчук Анатолий 1, Палкевич Яцек 1, Панкин Дмитрий 1, Панкин Игорь 1, Панов Сергей 1, Панфилова Елена 1, Петерс Кришьянис 1, Петлянова Нина 1, Петров Антон 1, Петроченко Дмитрий 1, Петухова Екатерина 1, Пехтерев Федор 1, Пивкин Иван 1, Питтман Рассел 1, Плаксин Евгений 1, Плешаков Олег 1, Поддубный Игорь 1, Подорожанский Михаил 1, Полухина Юлия 1, Поляков Александр 1, Пономарев Лев 1, Пономаренко Александр 1, Попов Виктор 1, Попов Геннадий 1, Посохов Сергей 1, Потапов Александр 1, Потеряхин Александр 1, Праст Стив 1, Привалов Александр 1, Приходько Олег 1, Прокофьев Вячеслав 1, Проханов Александр 1, Путинцев Дмитрий 1, Пушкарев Никита 1, Пьянков Андрей 1, Пястолов Владимир 1, Пятов Герман 1, Радостовец Николай 1, Раевский Алексей 1, Рахманов Алексей 1, Рачева Елена 1, Ревзин Григорий 1, Ревзина Ольга 1, Ревич Юрий 1, Редько Александр 1, Резников Владимир 1, Рейнхольд Яан 1, Рогачев Олег 1, Рогозин Алексей 1, Рогозин Дмитрий 1, Романенко Сергей 1, Романова Ольга 1, Романова Светлана 1, Росинский Алексей 1, Ростарчук Александр 1, Рудаков Данил 1, Рузанова Нина 1, Русецкий Александр 1, Русов Сергей 1, Руст Маттиас 1, Рыбак Борис 1, Савицкий Дмитрий 1, Савишин Дмитрий 1, Савушкин Роман 1, Савчук Владимир 1, Сайиджи Динчер 1, Саратов Сергей 1, Сарджвеладзе София 1, Сафин Ленар 1, Сафронов Алексей 1, Сахарова Юлия 1, Светлова Елена 1, Свешников Юрий 1, Свинаренко Игорь 1, Седов Владимир 1, Сейдахметов Бекен 1, Селиванова Инна 1, Селянин Сергей 1, Семенихин Ярослав 1, Сигов Юрий 1, Сидоренко Александр 1, Синельников Александр 1, Синяговский Владимир 1, Скворцов Владимир 1, Скосырев Владимир 1, Слюняев Игорь 1, Смирнов Дмитрий 1, Соболев Владимир 1, Собчак Ксения 1, Соков Максим 1, Соколов Алексей 1, Солодкий Александр 1, Солодкин Владимир 1, Соломенцев Андрей 1, Лим Лианг Сонг 1, Спарре Александр 1, Спекторов Юрий 1, Спиридонов Юрий 1, Ставиская Элина 1, Стариков Иван 1, Стракшас Айвар 1, Страшнов Дмитрий 1, Стрельцов Дмитрий 1, Сулейм Ахмед бен 1, Сулейменова Айжан 1, Султанов Арман 1, Султанов Калыкбек 1, Султанов Эрнест 1, Сумленный Сергей 1, Суслов Виктор 1, Суханов Игорь 1, Сухарев Максим 1, Сухов Олег 1, Сухоребрик Константин 1, Сухотин Андрей 1, Сытник Юрий 1, Талашкин Геннадий 1, Тебин Николай 1, Тен Сергей 1, Терещенко Виктор 1, Тимофеев Андрей 1, Тимофеев Константин 1, Титов Евгений 1, Ткаченко Виталий 1, Тополкараев Виктор 1, Тоткал Александр 1, Трахтенберг Александр 1, Трезиньш Валдис 1, Трофименко Константин 1, Трунов Игорь 1, Трутнев Юрий 1, Туманов Борис 1, Туркин Федор 1, Тушмалов Олег 1, Тюлебекова Долорес 1, Угланов Андрей 1, Уильямс Гарет 1, Ускова Ольга 1, Устинов Алексей 1, Уханов Николай 1, Ушакова Наталья 1, Фадеев Геннадий 1, Фазлыев Аскар 1, Федоров Павел 1, Федулова Оксана 1, Фернандес Тони 1, Фестер Михаэль Ханс 1, Фетисов Максим 1, Филев Владислав 1, Филиппов Александр 1, Фостер Питер 1, Фрост Миккель 1, Халип Ирина 1, Хамзин Даулет 1, Хамраев Садир 1, Хандверг Йорг 1, Хачатрян Арман 1, Хачатуров Арнольд 1, Херсонцев Алексей 1, Хилгерс Аксель 1, Хлебников Павел 1, Ходоровский Михаил 1, Холодов Александр 1, Хорощак Евгений 1, Храмагин Сергей 1, Храмов Михаил 1, Хусаинов Фарид 1, Цеснек Павел 1, Цыденов Александр 1, Чайка Юрий 1, Чельцов Дмитрий 1, Чемезов Сергей 1, Черешнев Сергей 1, Чернова Наталья 1, Чибисов Роман 1, Чирков Евгений 1, Чиркова Елена 1, Чистяков Павел 1, Чувиляев Павел 1, Чуприн Владимир 1, Шаблинский Илья 1, Шайдаев Марат 1, Шамолин Михаил 1, Шаробаров Дмитрий 1, Шаханов Дмитрий 1, Шахсуваров Борис 1, Шевченко Юрий 1, Шемаев Владимир 1, Шендель Виктор 1, Шеремет Павел 1, Шефлер Юрий 1, Шишкарев Сергей 1, Шнейдер Максим 1, Штайнхаус Рене 1, Штурмин Валерий 1, Штырба Андрей 1, Штыров Вячеслав 1, Шугаев Дмитрий 1, Шульмейстер Владимир 1, Шульц Рональд 1, Щелоков Владимир 1, Щербанин Юрий 1, Щетинин Сергей 1, Экклстоун Берни 1, Эмдин Сергей 1, Эппле Николай 1, Эсаулов Петр 1, Эстрад Пьер-Ив 1, Эфенди Джейхун 1, Юргенс Игорь 1, Юртаев Анатолий 1, Якимов Михаил 1, Якубовская Ирина 1, Янкилевич Евгений 1, Ярцев Василий 1, Яценко Иван 1, аль-Бакер Акбар 1

transport.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (635)

Транспорт (635) Международные сайты 53, Австрия 4, Азербайджан 5, Армения 2, Афганистан 1, Багамы 2, Бангладеш 1, Барбадос 2, Бахрейн 2, Белоруссия 9, Бельгия 9, Болгария 8, Босния и Герцеговина 1, Ботсвана 3, Бразилия 4, Великобритания 12, Вьетнам 7, Гайана 2, Гамбия 2, Гана 3, Гватемала 1, Германия 15, Гондурас 3, Гренада 1, Греция 1, Дания 8, Евросоюз 28, Египет 8, Израиль 2, Индия 15, Иран 7, Ирландия 2, Исландия 2, Испания 9, Италия 5, Йемен 1, Кабо-Верде 2, Казахстан 5, Канада 2, Катар 1, Кения 5, Кипр 3, Киргизия 1, Китай 13, КНДР 1, Колумбия 1, Латвия 6, Ливан 2, Литва 9, Люксембург 4, Маврикий 7, Македония 2, Малайзия 3, Мальдивы 5, Мексика 2, Молдавия 2, Монголия 3, Намибия 2, Нигерия 3, Нидерланды 4, Никарагуа 1, Новая Зеландия 11, Норвегия 13, Оман 2, Пакистан 5, Панама 10, Польша 7, Конго Республика 1, Руанда 1, Румыния 1, Сальвадор 1, Саудовская Аравия 2, Свазиленд 4, Сейшелы 4, Сент-Винсент и Гренадины 3, Сент-Китс и Невис 1, Сент-Люсия 1, Сингапур 1, Сербия 2, Словакия 3, Словения 4, Суринам 2, США 17, Таиланд 8, Танзания 4, Того 1, Тринидад и Тобаго 5, Туркмения 3, Турция 4, Уганда 1, Узбекистан 5, Украина 4, Финляндия 9, Франция 8, Хорватия 2, Чехия 4, Чили 2, Швейцария 2, Швеция 5, Шри-Ланка 6, Эквадор 1, ОАЭ 5, Эстония 1, Эфиопия 1, ЮАР 3, Корея 14, Ямайка 5, Япония 18, Белиз 3, Нидерландские Антилы 4, Россия 35, Каймановы о-ва 7, Фиджи 2, Виргинские о-ва, Брит. 2, Виргинские о-ва, США 1, Гуам 1, Остров Норфолк 3, Северные Марианские о-ва 3, Фолклендские о-ва 1, Гибралтар 7, Пуэрто-Рико 1, Черногория 1, Гонконг 18

Представительства

Инофирмы в России

Электронные книги

 Шелковый путь(.pdf) • Non-fiction (англ.яз.)

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


Китай. Евросоюз. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 18 декабря 2018 > № 2827750

Через крупнейший пункт пропуска на китайско-монгольской границе Эрэн-Хото проехал тысячный по счету в 2018 году состав в рамках железнодорожных грузоперевозок Китай – Европа. Об этом сообщает агентство «Синьхуа».

Состав, груженный предметами повседневного обихода, одеждой и обувью, электронными товарами и другими видами продукции, отправился из города Тяньцзинь (Северный Китай) в российский населенный пункт Ворсино.

На железнодорожный погранпереход Эрэн-Хото приходится свыше 70% трансграничных перевозок между Китаем и Россией, а также Китаем и Европой. В 2018 году по маршрутам грузовых перевозок Китай – Европа через погранпереход Эрэн-Хото пересекло госграницу в обоих направлениях 1000 составов, что на 421 состав больше, чем в прошлом году (рост 72%).

В настоящее время на вокзале Эрэн-Хото был установлен 24-часовой режим для проезда составов в рамках грузоперевозок Китай – Европа и введена система электронных данных, что обеспечивает безопасность и сокращает время при проезде.

Ирина Таранец

Китай. Евросоюз. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 18 декабря 2018 > № 2827750


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827761

С начала года на Красноярской железной дороге приобретен полуторамиллионный билет на городской электропоезд. Обладателем впервые в истории проекта «Городская электричка» стала жительница Дивногорска Альбина Бондаренко, сообщает служба корпоративных коммуникаций КрасЖД.

О приобретении полуторамиллионного проездного документа кассиру сообщила электронная система, в которой фиксируется каждая поездка. По традиции, обладательницу знакового проездного документа поздравил генеральный директор АО «Краспригород» Эдуард Быков. Он вручил Альбине именной безлимитный абонемент на проезд по внутригородским железнодорожным маршрутам на весь 2019 год и ценный подарок.

Как отметил Эдуард Быков, дивногорское направление «Городской электрички» входит в Красноярскую агломерацию. Кроме того, здесь расположены спортивные объекты Всемирной зимней универсиады. С каждым годом этот и другие маршруты, которые появились благодаря строительству новых пассажирских платформ, становятся все более популярными.

Напомним, проект «Городская электричка» стартовал в 2012 году. В 2014 году заключено специальное Соглашение между ОАО «РЖД», администрацией Красноярска и правительством Красноярского края о сотрудничестве при его реализации на территории Красноярской агломерации. В 2016 году в проект вошло Дивногорское направление. В настоящее время маршруты «Городской электрички» охватывают шесть из семи районов Красноярска, исключая только Академгородок, Студгородок и Ветлужанку. В рабочие дни около 6 тыс. жителей агломерации выбирают для поездок электропоезда.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827761


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827760

С начала 2018 года на вокзале Новосибирск-Главный более 6,4 тыс. маломобильных пассажиров получили ситуационную помощь при посадке и высадке из поездов, в передвижении по вокзальному комплексу и по другим вопросам. Это немногим больше, чем в 2017 году, сообщает служба корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги.

Пассажирам с ограниченными возможностями предоставляется целый перечень бесплатных услуг. В их число входит резервирование парковки для автотранспорта (включая сопровождение при посадке или высадке из него); сопровождение ко всем функциональным зонам вокзального комплекса; оказание помощи при получении предоставляемых на вокзале услуг; предоставление места на вокзале в период ожидания автотранспорта или посадки в поезд; перемещение багажа; помощь при посадке или высадке в поезда дальнего следования.

Чтобы воспользоваться ситуационной помощью или зарезервировать специализированное место в поезде дальнего следования, необходимо оформить заявку.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827760


Россия. ЦФО. СКФО > Транспорт. Образование, наука. СМИ, ИТ > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827759

В канун Нового года в Москву на Общероссийскую елку железнодорожным транспортом со всей страны приедут 2,5 тыс. детей, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

По Московской железной дороге проходит финальная часть их пути. Холдинг «РЖД» заранее разработал график движения поездов с детьми в Москву и обратно.

Так, из Курска, Смоленска и Тулы в Москву школьников доставят «Ласточки», из Рязани, Калуги и Владимира — межрегиональные электропоезда. Группу из 450 детей из Минеральных Вод в Москву доставит специальный «детский» пассажирский поезд № 581.

Всего в период с 25 декабря 2018 года по 9 января 2019 года с вокзалов Московского железнодорожного узла отправится 3015 пассажирских поездов, из них 414 — дополнительные «новогодние». Это на 209 поездов больше, чем за этот же период предыдущего года. Максимальное количество поездов отправится 30 декабря с Казанского вокзала — 71 пассажирский поезд, в том числе 24 дополнительных, а 29 декабря с Курского вокзала — 41 пассажирский поезд, включая 22 дополнительных.

Россия. ЦФО. СКФО > Транспорт. Образование, наука. СМИ, ИТ > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827759


Германия > Транспорт > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827758

Немецкий железнодорожный оператор Deutsche Bahn и профсоюз железнодорожников (EVG) договорились о размере повышения зарплаты для рабочих, сообщает издание Washington Post.

Так, итоговая зарплата будет повышена на 6,1% в две ступени. С июля 2019 года заработная плата сотрудников будет увеличена на 3,5%, через год - еще на 2,6%. Соглашение также предусматривает выплату бонуса в размере 1 тыс. евро и другие льготы. Отмечается, что заключение соглашения снимает риски новых забастовок на сети немецких железных дорог.

Напомним, что 10 декабря немецкие железнодорожники провели четырехчасовую забастовку. В течение этого времени движение поездов дальнего следования было прекращено на всей территории Германии. Также сообщалось о масштабных перебоях в работе регионального транспорта. Так, все поезда из Нюрнберга в Берлин, Мюнхен и Вюрцбург были отменены. В самом Берлине с самого утра отменены все пригородные электрички, а в Карлсруэ полностью приостановлена работа главного вокзала.

Бэлла Ломанова

Германия > Транспорт > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827758


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827757

С 1 января 2019 года в Вологодской области изменятся тарифы на перевозку пассажиров, осуществляемые АО «Северная пригородная пассажирская компания». Об этом сообщается в приказе департамента топливно-энергетического комплекса и тарифного регулирования Вологодской области, опубликованном на официальном интернет-портале правовой информации.

Предельный максимальный тариф на услуги, оплачиваемый пассажирами при осуществлении поездок в пригородном сообщении, увеличен на 13 копеек - с 2,84 рубля до 2,97 рубля за один пассажиро-километр.

Экономически обоснованный уровень тарифа на услуги компании вырос на 0,92 рубля с 5,6 рубля до 6,52 рубля за один пассажиро-километр.

Тимур Бек

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827757


Россия > Транспорт. Электроэнергетика. Экология > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827756

Генеральный директор – председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров, выступая на деловом завтраке на тему влияния экономики на климатические изменения, рассказал о мерах, предпринимаемых компанией в сфере повышения энергоэффективности и снижения воздействия на окружающую среду. Мероприятие прошло в рамках Франко-российского Совета по экономическому, финансовому, промышленному и торговому сотрудничеству 17 декабря в Париже.

По словам главы ОАО «РЖД», важность энергосбережения стимулирует транспортные компании к внедрению новых технологий. Так, в ОАО «РЖД» за 15 лет потребление энергоресурсов было снижено более чем на четверть при значительном росте грузооборота.

Олег Белозеров напомнил, что ОАО «РЖД» по международным оценкам занимает первое место в мире по энергоэффективности грузовых железнодорожных перевозок и третье — в пассажирской работе.

Российские научные институты по заказу ОАО «РЖД» разработали технологию организации движения поездов по энергооптимальным расписаниям. Кроме того, компания уже более 10 лет ведет работу с возобновляемыми источниками энергии. Одним из первых был пилотный проект установки солнечных модулей на вокзале в Анапе, реализована программа внедрения тепловых насосов для отопления и подогрева воды в административных и производственных зданиях, автономных уличных фонарей с солнечными батареями, систем освещения и резервного питания переездов на ветровой и солнечной энергии.

«Со своей стороны, мы также заинтересованы в изучении лучших практик и инновационных технологий, которые имеются в транспортной отрасли Франции», — заявил Олег Белозеров.

Анна Булаева

Россия > Транспорт. Электроэнергетика. Экология > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827756


Китай. Египет. Израиль. ПФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827755

Для увеличения доли маршрутизации контейнерных перевозок ПАО «ТрансКонтейнер» организовало новый сервис по маршруту Киров-Котласский – Автово-эксп, сообщает пресс-служба оператора контейнерных перевозок.

Первый контейнерный поезд с терминала Киров-Котласский Горьковской железной дороги отправился 14 декабря. Срок доставки до ст. Автово-эксп. составил 2 суток. Далее грузы будут отправлены в Китай, Египет, Израиль, Австралию и Соединенные Штаты Америки. В составе первого поезда отправлено 100 контейнеров с пиломатериалами и фанерой.

При организации сервиса «ТрансКонтейнер» выполняет доставку контейнеров с грузом автомобильным транспортном со склада производителя на станцию Киров-Котласский, полный комплекс терминальных услуг, экспедирование по железной дороге. Планируется, что отправки по данному маршруту будут осуществляться на регулярной основе не менее двух раз в месяц.

Директор филиала ПАО «ТрансКонтейнер» на Горьковской железной дороге Анатолий Каринский отметил, что реализация данного проекта явилась результатом совместных усилий с филиалом компании на Октябрьской железной дороге. "Мы смогли сформировать транспортный продукт для клиента, как говорится, «под ключ». Конкурентная стоимость, гарантированный срок доставки и высокое качество обслуживания являются преимуществами данного сервиса», - подчеркнул Анатолий Каринский.

Китай. Египет. Израиль. ПФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827755


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827754

«Российские железные дороги» 17 декабря отмечают День высоких скоростей, приуроченный к запуску регулярного движения поездов «Сапсан» между Санкт-Петербургом и Москвой, состоявшемуся 17 декабря 2009 года, сообщает пресс-центр холдинга.

Сегодня «Сапсаны» курсируют между Санкт-Петербургом, Москвой и Нижним Новгородом. С начала эксплуатации на скоростных поездах поездки совершило 33,2 млн пассажиров. В 2018 году пассажиропоток «Сапсанов» вырос до 5,3 млн человек, что на 7,2% больше, чем год назад. Больше половины всего пассажиропотока на линии Санкт-Петербург – Москва приходится именно на «Сапсаны», заполняемость которых в обычное время составляет около 92%, а в пиковые периоды превышает 100% (с учётом промежуточных станций). Чтобы удовлетворить спрос и увеличить провозную способность линии, сегодня ежедневно курсируют до 30 поездов «Сапсан», из них до 8 поездов – сдвоенными составами по 20 вагонов.

Услугами скоростных поездов «Аллегро», запущенных в декабре 2010 года, за это время воспользовались более 3,2 млн пассажиров, в том числе более 463 тыс. человек – в текущем году. На борту поездов «Сапсан» и «Аллегро» пассажирам предоставляется широкий ассортимент сервисов: услуги вагона-бистро, информационно-развлекательная система, услуги для пассажиров с детьми и для маломобильных пассажиров, услуги по оформлению проездных документов и другие. Обслуживают пассажиров высококвалифицированные сотрудники поездных бригад, которые прошли специальное обучение.

Доступность поездов «Сапсан» и «Аллегро» для пассажиров обеспечивают гибкая тарифная политика, маркетинговые акции и программа лояльности. В день рождения высокоскоростного сообщения реализовано специальное предложение – подарочная карта на две поездки «Сапсанами» между Москвой и Санкт-Петербургом. Пассажиры могут оформить три вида подарочных карт: «Экономический+», «Бизнес-класс», «Первый класс». Стоимость карты – от 7 тыс. рублей (в зависимости от класса обслуживания). Также запущен сервис по добавлению пассажиров к ранее оформленным билетам для проезда в купе-переговорной поезда «Сапсан», а в вагонах всех классов обслуживания пассажирам теперь будет предоставляться плед.

Подробную информацию о наличии свободных мест и стоимости проезда, графике движения и дополнительных сервисах можно получить на сайте ОАО «РЖД», а также в мобильном приложении «РЖД Пассажирам».

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827754


Азербайджан. Грузия. ПФО. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827753

ОАО «РЖД» снизит тарифы на экспортные перевозки дизельного топлива, мазута, черных металлов и зерновых грузов в 2019-2020 годах, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».

Правление ОАО «РЖД» под председательством генерального директора компании Олега Белозёрова приняло решения по снижению в 2019-2020 годах уровня тарифов на грузовые перевозки в рамках «тарифного коридора». Они касаются экспортных перевозок нефтеналивных грузов, черных металлов и зерна. Решения носят долгосрочный характер, что позволит обеспечить предсказуемость уровня тарифов для грузоотправителей и сохранить стабильный объём транспортировки грузов на перспективу.

Формирование тарифных предложений основывалось на комплексной маркетинговой оценке, учитывающей повышение конкурентоспособности железнодорожных перевозок.

С 1 января 2019 года вступят в силу специальные тарифные условия:

на экспортные перевозки дизельного топлива и мазута в цистернах со станций Новокуйбышевская, Кашпир, Кряж, Сызрань I Куйбышевской железной дороги: скидка 18% при условии выполнения в 2019-2020 гг. гарантированного объема перевозок нефтепродуктов (позиции ЕТСНГ 211-215, 221-225, коды ЕТСНГ 226021, 226069, 226106) и нефти сырой (ЕТСНГ 201005) с указанных станций в размере не менее 10,59 млн тонн ежегодно, в том числе дизельного топлива и мазута на экспорт в размере не менее 4,69 млн тонн ежегодно (по 31 декабря 2020 г.);

на экспортные перевозки дизельного топлива и мазута в цистернах со станций Нефтяная и Князевка Приволжской железной дороги: скидка 25% при условии выполнения в 2019-2020 гг. гарантированного объема перевозок нефтепродуктов (позиции ЕТСНГ 211-215, 221-225, коды ЕТСНГ 226021, 226069, 226106) с указанных станций в размере не менее 4,27 млн тонн ежегодно, в том числе дизельного топлива и мазута в размере не менее 2,35 млн тонн ежегодно (по 31 декабря 2020 г.);

экспортные перевозки черных металлов (позиции ЕТСНГ 311, 312, 314, 315, 321-324) и зерновых грузов (позиции ЕТСНГ 011-018) через пограничную (с Республикой Азербайджан) передаточную станцию Самур (эксп.) Северо-Кавказской железной дороги с дальнейшим проследованием погранперехода Беюк-Кясик (Азербайджан) – Гардабани (Грузия): скидка 50% (по 31 декабря 2020 г.).

Ранее, в ноябре текущего года, правлением ОАО «РЖД» уже был принят ряд решений по снижению уровня тарифов на 2019 год в рамках «тарифного коридора».

Они касались перевозок грузов в контейнерах, легковых автомобилей, черных металлов, трубной продукции, медной руды, металлолома, серы, песка, удобрений, продуктов питания и сельскохозяйственной продукции, нефтяных грузов, в том числе газового конденсата, перевозок бутадиена, импорта плодоовощной продукции из стран Средней Азии, перевозок грузов с участием паромной переправы Кавказ-Поти/Батуми-Кавказ и Балтийск – Усть-Луга.

Отметим, ОАО «РЖД» принято 59 решений по скидкам на 2018 год, что позволит по итогам года дополнительно привлечь около 9 млн тонн грузов. Сумма тарифных преференций для грузоотправителей оценивается в размере 11 млрд рублей.

ОАО «РЖД» с 2013 года имеет право варьировать стоимость услуг по перевозке грузов в рамках «тарифного коридора», определенного государственным регулятором.

Вопросы изменения уровня тарифов в рамках «тарифного коридора» в настоящее время рассматриваются компанией согласно поступившим обращениям от пользователей услуг железнодорожного транспорта с соблюдением строго регламентированных условий и с оценкой экономической эффективности их реализации для ОАО «РЖД».

Эффективность использования данного инструмента продолжает расти. Так, если в 2013 – 2015 гг. привлеченный за счет тарифных решений объем грузов составлял не более 2 млн тонн в год, то в 2017 году он достиг почти 7 млн тонн.

Азербайджан. Грузия. ПФО. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827753


Германия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827751

17 декабря 2018 года исполнилось 2 года с первого рейса международных поездов № 13/14 «Стриж» Москва – Берлин. За это время популярность «Стрижей» заметно выросла, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».

Так, за два года они совершили свыше 200 рейсов и перевезли более 56 тыс. пассажиров, из них в январе - ноябре 2018 года – более 28 тыс. человек, что на 14,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Отметим, что сообщение Россия – Германия пользуется популярностью у пассажиров: в январе – ноябре 2018 года пассажиропоток на данном направлении вырос на 4%.

Напомним, поезд «Стриж» курсирует между Россией и Германией два раза в неделю, отправляясь из Москвы по пятницам и воскресеньям, из Берлина – по субботам и понедельникам. Маршрут поезда пролегает по территории четырех государств: России, Белоруссии, Польши и Германии.

В составе каждого поезда – 20 вагонов производства испанской компании Patentes Talgo, S.L. Каждый из них оборудован системой автоматического изменения ширины колесных пар. Эта технология позволяет сократить время на переход с железнодорожной колеи российского стандарта (1520 мм) на европейский (1435 мм) по станции Брест (Белоруссия).

Внедрение технических инноваций в конструкцию поезда позволило повысить комфорт пассажиров в пути следования, в частности, снизить воздействие центробежной силы на пассажиров при прохождении поездом изгибов пути (кривых малого радиуса).

Состав поезда «Стриж» сформирован из вагонов с двух- и четырехместными купе, а также вагонов «люкс», купе которых оборудованы индивидуальными санузлом и душем. Кроме того, в составе предусмотрены специальные места для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, а также бар, ресторан и вагоны с местами для сидения.

В поезде «Стриж» пассажирам предоставлен Wi-Fi-доступ к мультимедийному порталу, где можно посмотреть расписание поездов, меню вагона-ресторана и новости для пассажиров, получить информацию о маршруте, купить билет на поезд, а также посмотреть кинофильмы.

Германия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827751


Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827747 Дмитрий Шаханов

Дмитрий Шаханов: «Работники РЖД смогут получать корпоративную пенсию с 55 и 60 лет»

В начале октября президент РФ подписал закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ по вопросам назначения и выплаты пенсий», предусматривающий поэтапное повышение пенсионного возраста начиная со следующего года. Как это решение скажется на работниках железнодорожной отрасли и какие изменения корпоративной пенсионной системы вступят в силу с 2019 года, «Гудку» рассказал заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Шаханов.

– Дмитрий Сергеевич, расскажите об изменениях в государственной пенсионной системе.

– В октябре этого года после долгого обсуждения в правительстве, Госдуме и субъектах Федерации было принято компромиссное решение о повышении пенсионного возраста. Принятый закон подразумевает поэтапное повышение срока выхода на пенсию – для женщин до 60 лет, для мужчин до 65. Повышение пенсионного возраста касается не всех граждан. Оно не затрагивает лиц, работающих в особых условиях труда, так называемые списки 1, 2 и «малые» списки. Таких работников в ОАО «РЖД» много – более 300 тыс. человек.

Повышение пенсионного возраста – тема остросоциальная и поэтому достаточно болезненно воспринималась людьми, особенно теми, кто подошёл близко к сроку выхода на пенсию. Поэтому на разных уровнях государственной власти приняты различные дополнительные решения. Так, сохранены федеральные налоговые льготы для граждан предпенсионного возраста. Субъекты Федерации тоже приняли различные законодательные решения по сохранению имеющихся льгот. Практически в два раза повышено пособие по безработице. Создана специальная программа повышения квалификации людей старшего возраста, которая будет финансироваться государством.

– Как изменение пенсионного возраста скажется на работниках железнодорожной отрасли?

– «Российские железные дороги», как компания с высокой социальной ответственностью, видели тревогу и беспокойство со стороны работников и прорабатывали меры, которые смягчат переход к новому пенсионному возрасту.

На предварительном этапе были выявлены основные тревожащие работников вопросы – это опасение за своё здоровье в будущем, неуверенность, что будут силы работать дольше. Понимая эти беспокойства, внутри социально-кадрового блока были разработаны предложения, которые приняты решением правления ОАО «РЖД» 15 октября 2018 года. Наш железнодорожный пенсионный фонд «БЛАГОСОСТОЯНИЕ» тоже принимал участие в подготовительной работе.

– Какие изменения в корпоративную пенсионную систему будут внесены со следующего года?

– Одно из основных изменений – это возможность получать корпоративную пенсию по достижении прежнего возраста выхода на пенсию, то есть в 55 лет для женщин и 60 лет для мужчин. Для того чтобы воспользоваться этой возможностью, необходимо вступить в корпоративную пенсионную систему до конца этого года.

Другое нововведение также позволяет получать пенсию по прежнему пенсионному возрасту: те, кто уже не может работать в напряжённом ритме и готов перейти на нижеоплачиваемую должность, смогут получать одновременно и зарплату, и негосударственную пенсию в 55 и 60 лет.

– Каких должностей коснётся это изменение?

– Это коснётся руководителей, которые перейдут на должности специалистов, служащих или рабочих. Такое решение выгодно всем. Компания заинтересована в том, чтобы руководящие работники старшего возраста, имеющие высокую квалификацию и большой опыт, продолжали трудиться в компании. При этом многие из таких работников тоже хотели бы продолжить трудовую деятельность, но в более щадящем режиме, с меньшими нагрузками.

Конечно, на нижестоящей должности и зарплата меньше, но появляется ещё один источник дохода – корпоративная пенсия. Такое решение открывает и так называемый карьерный лифт: освобождается место для подрастающей моло­дёжи с точки зрения и компетенций, и амбиций.

– Помимо возможности получать корпоративную пенсию по прежнему пенсионному возрасту будут ли ещё изменения для работников компании?

– Да, третье принятое решение касается в целом социальной политики. Для тех, кто заключит трудовой договор с компанией до конца года, при наработке стажа в 20 лет и более сохранится набор льгот, который сейчас предоставляется этой категории в соответствии с Коллективным договором.

– Речь шла ещё об одной новации – компания будет дополнительно софинансировать взносы работников. В чём суть идеи?

– Действительно, компания планирует предоставить своим сотрудникам дополнительную возможность существенно увеличить размер будущей корпоративной пенсии.

Как вы знаете, по действующим нормам работники ОАО «РЖД» при определённом стаже получают единовременное вознаграждение за преданность компании.

Новация в том, что начиная с премии за 20-летний стаж предоставляется возможность перечислить эту премию в счёт будущей негосударственной пенсии – со 100-процентным софинансированием со стороны ОАО «РЖД». То есть компания фактически удвоит сумму отчисления на пенсионный счёт. Со стороны компании это поощрение, плата за трудовое долголетие работника, его преданность.

– Уже сейчас охват корпоративной пенсионной системой в ОАО «РЖД» довольно большой, в ней состоят 8 из 10 работников. Как вы думаете, повлияет ли на отношение работников к корпоративной пенсии новый пенсионный возраст?

– Мы не устаём повторять, что корпоративная пенсионная система в том виде, в каком она действует в РЖД – когда часть взносов на будущую пенсию работника софинансирует компания, – является абсолютно уникальной возможностью для железнодорожников получать в будущем вторую, дополнительную к государственной пенсию. И компания неоднократно заявляла о том, что корпоративная пенсионная система не только сохранится, но и будет развиваться с учётом интересов самих работников. НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ» продолжит качественно обслуживать работников железных дорог и выплачивать отраслевые пенсии.

Елена Александрова

Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827747 Дмитрий Шаханов


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827745

Детей повезут новогодние поезда

В новогодние и рождественские праздники перевозки детей традиционно растут

В дни новогодних праздников и рождественских каникул Федеральная пассажирская компания назначила 46 дополнительных поездов для перевозок организованных групп детей. Это на шесть поездов больше, чем в прошлом году.

Как рассказали «Гудку» в АО «ФПК», в этом году в гости к Деду Морозу в Котлас организованным детским группам можно будет добраться из Санкт-Петербурга, Москвы, Новосибирска, Казани, Тюмени, Перми, Екатеринбурга и Челябинска. А в знаменитый терем Снегурочки в Костроме дополнительные поезда отправятся из Казани, Нижнего Новгорода и Воронежа. Для перевозки организованных групп пассажиров, в том числе детских, на родину Деда Мороза – в Великий Устюг – планируется назначить четыре туристических поезда из Москвы, Санкт-Петербурга и Самары.

«В этом году у нас на три поезда больше, чем в прошлом, – отметили в АО «ФПК». – Так, добавлены поезда Челябинск – Москва отправлением из Челябинска 2 января, Санкт-Петербург – Ярославль – Котлас отправлением из Северной столицы 3 января и Ярославль – Котлас отправлением 4 января. Поезда совершат поездки и в обратных направлениях».

Для детских перевозок компания предоставит поезда, сформированные из вагонов последних лет постройки. Они оснащены системами кондиционирования воздуха и биотуалетами. Все вагоны укомплектованы аптечками и ремнями безопасности. А поездные бригады будут состоять из работников, прошедших дополнительное обучение по работе с детьми.

«Дополнительная подготовка поездных бригад подразумевает обязательное обучение по основам детской психологии, – пояснили в АО «ФПК». – Также в целях обеспечения безопасности организованных групп детей будет установлен строгий диспетчерский контроль за следованием этих поездов, который будет осуществляться через ситуационный центр АО «ФПК» в режиме реального времени».

Как уточнили в компании, в залах ожидания вокзалов преду­смотрены специальные места для размещения детей. При необходимости будут предоставлены отдельные залы. Персонал вокзала обеспечит комфорт во время ожидания поездов и исключит любую возможность прохода посторонних лиц к детям.

Кроме того, на вокзалах круглосуточно доступны медицинские пункты. На привокзальных площадях предусмотрены парковочные места для «детских» автобусов. Организованы специальные посадочные бригады для обеспечения своевременной посадки и высадки.

Холдинг «РЖД» заранее разработал график движения поездов с детьми в Москву и обратно. Так, из Курска, Смоленска и Тулы в Москву школьников доставят «Ласточки», из Рязани, Калуги и Владимира – меж­региональные электропоезда. Группу из 450 детей из Минеральных Вод в Москву доставит специальный «детский» пассажирский поезд № 581. Также для пассажиров с детьми, желающих самостоятельно поехать на родину Деда Мороза в Великий Устюг с 25 декабря по 10 января, назначен ежедневный дополнительный поезд № 296/295 Москва – Котлас.

Всего с 25 декабря по 9 января в целом по сети назначено порядка 1340 дополнительных «новогодних» поездов. Это на 215 поездов больше, чем за этот же период предыдущего года.

Яна Позолотчикова

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2827745


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 17 декабря 2018 > № 2827577

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор Москва-Волгоград приступило к реконструкции участка с 903 по 922 километр. Сейчас на объекте идет устройство земляного полотна, а весной начнутся работы по расширению проезжей части с двух до четырех полос движения.

После реконструкции ширина дороги составит 19 м (с учетом разделительной полосы). В ходе работ дорожники также построят два моста через реки Сакарка и Тишанка, два путепровода и несколько транспортных развязок. Благодаря последним будет обеспечено безопасное сообщение между федеральной трассой и хуторами Медведев, Кузнецов, Фастов и поселком Качалино.

Для обеспечения безопасности жителей хутора Кузнецов возведут надземный пешеходный переход, оборудованный пандусами и тактильными указателями для маломобильных граждан, а в границах хутора Краснодонский дорожники установят шумозащитные экраны общей протяженностью 750 м.

Покрытие дороги на новом участке будет выполнено из цементобетона. Его главное преимущество - в отсутствии ограничений по весовым нагрузкам, что для Волгоградской области, где в летний период воздух прогревается до 42 градусов, особенно важно.

Проект является продолжением масштабных работ по расширению федеральной автодороги Р-22 от Волгограда до Москвы. На сегодняшний день протяженность участка трассы «Каспий» с четырехполосным движением составляет 40 км, а благодаря указанным работам, которые планируют завершить в 2021 году, она увеличится еще на 19 км. Таким образом, параметрам IБ категории с возможностью пропуска 40 тыс. автомобилей в сутки будет соответствовать уже 59 км дороги.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 17 декабря 2018 > № 2827577


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 17 декабря 2018 > № 2827576

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Енисей» завершило работы по установке наружного электроосвещения на федеральной трассе Р- 255 «Сибирь» (км 800 – км 812) на подъезде к Красноярску.

Протяженность линий электроосвещения составила 12 км – это более 1000 опор и столько же светильников.

Новый осветительный комплекс основан на автоматизированной системе, позволяющей в удаленном доступе контролировать процесс включения и выключения электроосвещения, а также в реальном времени следить за работой каждого из имеющихся светильников. Сообщение о любой возникшей неисправности будет автоматически приходить в диспетчерский пункт ФКУ Упрдор «Енисей», что позволит дорожникам оперативно принимать меры.

Участок подъезда к краевой столице с интенсивностью движения свыше 30 тыс. автомобилей в стуки стал еще более безопасным благодаря устройству электроосвещения. В 2019 году эти работы будут продолжены – в планах учреждения установить аналогичное оборудование еще на 10 км трассы. На сегодняшний день в Красноярском крае освещено более 50 км автодороги «Сибирь».

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 17 декабря 2018 > № 2827576


Россия. ЦФО > Транспорт > rosbalt.ru, 17 декабря 2018 > № 2827574

Между строительством дорог и подземки «строительный бюджет делится примерно поровну. Оставшуюся треть направляют на строительство новых детсадов, школ, поликлиник, культурных центров и стадионов. На что пошли деньги в этом году, рассказал глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

„Мы перевыполнили все планы, которые ставили сами для себя“, — отметил Бочкарев. В этом году вместо 94 километров новых дорог строители уже закончили 98, вместо 26 крупных эстакад, мостов и тоннелей — 52, вместо 15 пешеходных переходов, которые идут либо под землей, либо над трассой, — 18.

За год закончили работы на южном участке Северо-Западной хорды в районе улиц Крылатская, Ярцевская, Боженко, Кубинка, Можайское шоссе. На следующий год остался только балочный мост через шлюзы Канала имени Москвы.

Завершили большой участок Северо-Восточной хорды от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе. Обеспечили связь транспорта при движении из центра по прямому ходу на дорогу Москва-Санкт-Петербург и в район аэропорта Шереметьево. „Автомобилисты получили еще одну радиальную линию, которая позволяет быстро добраться в район Северо-Запада“, — отметил Бочкарев.

Построили участок Северо-Восточной хорды от щелковского до Открытого шоссе, закончили первый этап связки между Киевским и Калужским шоссе. Фактически она станет дублером МКАД на территории „новой Москвы“.

„Сейчас в створе этих дорог мы ведем строительство линии метрополитена от ‚Саларьево‘ до ‚Столбово‘, — отметил чиновник.

По словам главы ведомства, в 2019 году в столице достроят Северо-Западную хорду, сделают разворотную эстакаду на Волоколамском шоссе. Много новых дорог появится на территории бывшей промзоны ЗИЛ: набережные, мостовые переходы. Задача города — выстроить транспортный каркас, чтобы привлечь на эту территорию инвесторов.

В ближайшие два года Москва продолжит реконструкцию развязок на МКАД. Несколько лет подряд эту работу вели на вылетных магистралях. Теперь на очереди развязки ‚следующего уровня‘ на пересечении МКАД с Бесединским шоссе, улицей Генерала Дорохова, Алтуфьевским, Осташковским, Волоколамским шоссе, улицами Капотня и Липецкая.

В новом году продолжат строить Северо-Восточную хорду. Участок от Ярославского до Дмитровского шоссе проложат за счет городского бюджета. В этом году закончат с проектированием, и уже в 2019 году приступят к строительству.

Также в планах продление Южной рокады. По сути, речь идет о реконструкции Рублевского шоссе, Аминьевского шоссе, улицы Лобачевского, Балаклавского проспекта. ‚В следующем году мы выходим на соединение Балаклавского проспекта с Кантемировской, Каширской улицами, а дальше — соединение с МКАД в районе Братеево‘, — отметил Бочкарев.

Новая связка соединит районы на юге Москвы. В состав новой трассы войдут как уже существующие дороги — после реконструкции, так и новые.

В рамках АИП построят и Юго-Восточную хорду. Она пройдет от шоссе Энтузиастов через Рязанский проспект, и выйдет на МКАД между Варшавским шоссе и Липецкой улицей.

‚Сейчас разрабатывается проект планировки территории. В следующем году начнем проектировать‘, — заметил чиновник.

По словам Бочкарева, с 2010 года в столице построили 10% всей имеющейся на тот момент улично-дорожной сети. Реконструкция развязок и строительство новых дорог снизили общую балльность на московских дорогах на 1-2 балла. При этом глава ведомства подчеркнул, что речь идет не про пробки в пиковые часы, а именно про среднюю загруженность.

За 10 месяцев 2018 года в Москве построили 32 километра линий метрополитена, 15 станций. Это рекорд за всю историю метростроя, начиная с 1930-х годов. Главным достижением советских лет было 13 километров за год.

Уже работают: участок Большой кольцевой линии от ‚Делового центра‘ до ‚Петровского парка‘, участок Люблинско-Дмитровской линии — от ‚Петровско-Разумовской‘ до ‚Селигерской‘, участок Калининско-Солнцевской линии от ‚Раменок‘ до ‚Рассказовки‘.

‚До конца года мы планируем закончить еще две станции‘, — отметил Бочкарев. Так, уже в декабре в столице обещают открыть ‚Беломорскую‘ на Замоскворецкой линии, и достроить участок Большой кольцевой линии от станции ‚Петровский парк‘ до ‚Савеловской‘ (‚Нижняя Масловка‘).

‚Мы не хотели бы растягивать запуск новых станций до 31 декабря. Планируем закончить их раньше. Это поручение мэра Москвы Сергея Собянина — не дожидаться праздников. Так что специально под праздники открытие станций мы не подгадываем‘, — отметил Бочкарев.

В начале следующего года в столице запустят участок Некрасовской линии от станции ‚Косино‘ до ‚Некрасовки‘. На нем разместится четыре станции: ‚Косино‘, ‚Улица Дмитриевского‘, ‚Лухмановская‘ и ‚Некрасовка‘.

По новому участку Сокольническую линию от ‚Саларьево‘ до ‚Столбово‘ пассажиры поедут в апреле—мае 2019 года. К этому сроку обещают открыть станции ‚Филатов луг‘, ‚Прокшино‘, ‚Ольховая‘ и ‚Столбово‘.

Помимо самих станций в этом году в столице открыли два огромных электродепо: Лихоборы и Солнцево. На каждом работает больше двух тысяч человек, которые занимаются ремонтом и обслуживанием поездов.

Еще в 2010 году 75% москвичей жили в шаговой доступности от метро. В 2023 году, по расчетам столичных властей, таких будет уже 90%.

В планах города протянуть метро до Троицка в ‚новой Москве‘. Также чиновник признался, что сейчас обсуждают перспективу продления подземки в город Московский.

Анна Семенец

Россия. ЦФО > Транспорт > rosbalt.ru, 17 декабря 2018 > № 2827574


Россия > Транспорт > akm.ru, 17 декабря 2018 > № 2827503

По прогнозам Всероссийского союза страховщиков (ВСС), сборы страховых компаний по итогам 2018 года составят около 1.5 трлн руб. Это примерно на 13% больше, чем годом ранее. Об этом говорится в сообщении пресс-службы ВСС, РСА и НССО.

Максимальный вклад в рост рынка по-прежнему вносит страхование жизни, в результате его доля достигла 29.7%. При этом 9 компаний из топ-20 страховщиков по взносам - страховщики жизни, из которых 7 укрепили свои позиции за год. Темпы прироста кредитного страхования жизни (+33.5%) и страхования от НС и болезней (+30.3%) ускорились и коррелируют с увеличением объемов кредитов, выданных физическим лицам (+37.9%). Некредитное страхование жизни замедлилось. По прогнозу ВСС, прирост страхования жизни в 2019 году составит около 30%. Возможный рост ставок по депозитам в условиях увеличения ключевой ставки способен оказать негативное давление на динамику сегмента.

Синергия банков и страховщиков усиливается - на банковский канал продаж приходится 33.9% совокупных страховых взносов и 88% взносов по страхованию жизни, что помимо явных преимуществ расширения клиентской базы усиливает риски страховщиков, связанные с корректностью реализации продуктов. Для повышения прозрачности рынка ВСС совместно с Банком России были разработаны и утверждены базовые стандарты страховой деятельности, которые в том числе устанавливают обязанность информировать страхователей об отсутствии гарантированного дохода по договорам ИСЖ.

Положительное влияние на рост рынка также оказали сегменты ДМС и страхования автокаско. Росту взносов в медицинском страховании способствовала инфляция стоимости медицинских услуг, продвижение программ от критических заболеваний и старт развития телемедицины. Развороту динамики на рынке автострахования способствует восстановление объёмов продаж новых автомобилей.

На рынке ОСАГО продолжается стагнация. При этом предпринятые меры по стабилизации ситуации (в том числе расширение практики натурального возмещения вреда) привели к снижению выплат и убыточности, но в отдельных регионах ситуация остается напряженной.

В результате снижения убыточности ОСАГО комбинированный коэффициент убыточности в целом по рынку снизился и составил 86.7% ("скользящий" коэффициент год к году по итогам 9 месяцам 2018). Снижение убыточности позитивно сказалось на рентабельности капитала страховщиков не-жизни - рост до 26.4%, что выше, чем показатель кредитных организаций, но ниже, чем у страховщиков жизни (41.3%).

"По нашим оценкам, в 2019 году сборы страховщиков вырастут на 12-15%. В 2019 году мы ожидаем дальнейшего небольшого снижения уровня убыточности в ряде видов страхования, рост доли онлайн-продаж, стабилизацию уровня расходов на ведение дела (не более 40% ко взносам)", - резюмировал президент ВСС Игорь Юргенс.

Россия > Транспорт > akm.ru, 17 декабря 2018 > № 2827503


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 17 декабря 2018 > № 2827088

Число пассажиров аэропорта Нарита возрастет в новогодние праздники на 5%

По прогнозам сотрудников Международного аэропорта Нарита недалеко от Токио, число людей, которые воспользуются услугами этого аэропорта на протяжении новогодних праздников, увеличится на 5%.

Как ожидают работники аэропорта, в период между 21 декабря и 3 января количество пассажиров составит примерно 1 миллион 280 тысяч человек. Это на 5% превышает показатель за тот же период предыдущего года.

Они полагают, что по сравнению с тем же периодом предыдущего года возрастет число пассажиров, улетающих на Гавайские острова, Гуам и Бали, поскольку авиалинии обеспечивают больше чартерных рейсов по этим маршрутам.

Они также говорят, что аэропорт будет переполнен больше обычного по 6 января, и что на протяжении новогодних праздников будут работать дополнительные сопровождающие и охранники.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 17 декабря 2018 > № 2827088


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 17 декабря 2018 > № 2826835

Протоколы в Алматы будут оформлять только на планшетах

Полицейских мегаполиса полностью обеспечили электронными устройствами.

— Вся дорожно-патрульная служба южной столицы снабжена планшетами и нагрудными видеорегистраторами. Таким образом, протоколы будут оформлять только в электронном варианте, а уже в первом квартале следующего года у алматинцев появится возможность уплаты штрафа банковской картой непосредственно на месте нарушения, — сообщил начальник департамента полиции города Серик Кудебаев.

Кроме того, стражи порядка получили 70 новых полицейских автомобилей отечественного производства, работающих на газе. Каждая машина оснащена GPS-навигатором и средствами видеоаудиофиксации.

Как проинформировала пресс-служба алматинского акимата, в целом материально-техническая оснащённость полиции города доведена до 87 %. За последние три года приобретено 468 единиц служебного автотранспорта. Во всех районах за счёт местного бюджета будут открыты прозрачные фронт-офисы полиции. Время оформления заявлений сократится в три раза. Совершенствуется работа службы «102» — на сегодня количество операторов увеличено в 2.5 раза.

Автор: Алексей Старков

Kolesa.kz

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 17 декабря 2018 > № 2826835


Китай. Евросоюз > Транспорт > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2826831

Чэнду, административный центр провинции Сычуань на юго-западе Китая, занимает лидирующее место в стране по числу отправлений товарных поездов в рамках железнодорожных грузоперевозок Китай – Европа. Об этом сообщает агентство «Синьхуа».

Из Чэнду в Европу и в обратном направлении товарными поездами в рамках международных грузовых перевозок Китай – Европа было совершено порядка 3000 рейсов.

На состоявшемся третьем пленарном заседании Координационной комиссии по организации рейсов по маршрутам Китай – Европа, участники отметили продолжительный динамичный рост объема грузовых перевозок по указанным маршрутам. Благодаря чему, взаимодействие между Китаем и странами и регионами вдоль «Пояса и пути» становится более активным.

В январе-ноябре этого года между Китаем и Европой в обоих направлениях было отправлено 5611 товарных поездов. И эта цифра, как ожидается, превысит отметку в 6 тыс. по итогам года.

Действующие в настоящее время маршруты связывают 56 китайских городов с 49 городами европейских стран.

Ирина Таранец

Китай. Евросоюз > Транспорт > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2826831


Китай. Казахстан. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2826830

Западно-Сибирская железная дорога совместно с логистическими компаниями-партнерами продолжает развитие нового контейнерного сервиса из Алтайского края во внутригосударственном и международном сообщении. Первый контейнерный поезд отправлен с алтайской станции Барнаул в конце мая текущего года. Всего с мая по ноябрь 2018 года в Китай отправлено 13 контейнерных поездов, 1 контейнерный поезд – в Казахстан, 2 контейнерных поезда – на Дальний Восток, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

Отправление организованных контейнерных поездов значительно сокращает время доставки отправляемых грузов: в 1,5 – 2 раза быстрее, чем сборными грузовыми составами. Поезд идет от станции отправления до станции назначения без расформирования, за счет чего достигается не только высокая скорость, но и сохранность грузов. Кроме того, контейнерные поезда следуют строго по расписанию, что повышает надежность поставки продукции точно в срок.

В настоящее время подобный контейнерный сервис организован на направлениях в Забайкальск, Новороссийск, Находку, Достык и Владивосток. Таким образом, Западно-Сибирская железная дорога фактически формирует мультимодальные транспортные международные коридоры для поддержки потенциала промышленности и сельского хозяйства.

Развитие новых маршрутов контейнерных поездов Западно-Сибирской железной дороги – одно из приоритетных направлений деятельности в настоящее время.

Ирина Таранец

Китай. Казахстан. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2826830


Китай > Транспорт > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2826829

В провинции Хубэй (Центральный Китай) началось строительство высокоскоростной железной дороги Хуанган – Хуанмэй, которая станет важной составляющей ВСЖД Пекин – Цзюлун (Сянган) и ВСЖД Ухань (провинция Хубэй) – Ханчжоу (провинция Чжэцзян). Об этом сообщает агентство «Синьхуа».

ВСЖД Хуанган – Хуанмэй будет иметь важное значение для возрождения и развития горного района Дабешань, являющегося старой революционной базой, а также для развития экономического пояса вдоль реки Янцзы.

Проектная скорость движения поездов по новой высокоскоростной железнодорожной линии протяженностью 125 км составит 350 км/ч. После ее сдачи в эксплуатацию время в пути между Уханем, административным центром провинции Хубэй, и городом Цзюцзян провинции Цзянси сократится до часа, а между Уханем и административным центром провинции Чжэцзян городом Ханчжоу - до трех часов.

Ирина Таранец

Китай > Транспорт > gudok.ru, 17 декабря 2018 > № 2826829


Россия. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 16 декабря 2018 > № 2827465

В ЦАО Москвы развернули теневой бизнес на платных парковках

Москвичам нашли способ сэкономить на платной парковке

Главными бенефициарами новых тарифов на парковку в Москве могут стать не частные паркинги, не городской бюджет, а сотрудники охранных предприятий. Прямо на месте городских стоянок охранники предлагают поставить машину на территории своего объекта. Помощь предлагают не бесплатно, но граждане соглашаются — разница в цене слишком привлекательна, выяснил корреспондент ИА REGNUM, обойдя 15 декабря центр Москвы.

30-летний Сергей из Подмосковья работает поваром в заведении общепита. До работы добирается на своем автомобиле. За парковку не платит — оставляет машину на заднем дворе, который арендует работодатель. На общественном транспорте дорога от дома до работы и обратно займет около 7 часов. Если завтра хозяин запретит ставить авто — с работой придется попрощаться. В то, что власти Москвы повысили стоимость парковки ради удобства граждан, мужчина не верит.

«Если в мэрии считают, что в центре слишком много машин на улицах, то лучше бы боролись не со следствием, а с причинами. Все респектабельные рестораны, бары и кафе у нас преимущественно в центре. Если работать поваром в Тушино, то зарплата будет раза в 2−3 меньше, чем на Арбате. Чтобы разгрузить центр от машин, надо уравнять зарплаты по районам. А сейчас сделали очередной отъём денег. Цены сейчас растут на всё. Бензин дорожает с лета, а после Нового года, говорят, может еще на 10 рублей за литр подорожать. Если бы не приходилось ездить каждый день, продал бы машину», — посетовал Сергей.

Других водителей, с кем побеседовал корреспондент ИА REGNUM, раздражает, что бесплатное время сократили с 15 до 5 минут. В канун Нового года многие выбирают подарки через интернет. Доставка на дом есть не везде. Раньше за покупками можно было съездить после работы, рассказала москвичка Оксана. Было очень удобно, четверти часа как раз хватало, чтобы купить выбранный подарок и не потратиться за стоянку. После того как бесплатные 15 минут ликвидировали, водители встали перед выбором: платить или ехать общественным транспортом.

«Читала, что 15 минут убрали, потому что водители злоупотребляли этим правом. Дескать, оставил машину на 15 минут, а сам пришел через 20 и не заплатил. Ой, какой кошмар! Может, чтобы не нарушали, бесплатное время нужно было хоть немного поднять? На многих платных парковках, например, бесплатно машину можно оставить на 20 минут. И что вообще за логика: злоупотребляют бесплатным временем, а давайте его запретим! Ну, давайте тогда, если какого-то чиновника поймают на взятке, закроем ведомство, в котором он работал», — возмущена женщина.

Для тех, кто не готов платить по новым тарифам, но и отказываться от личного авто не хочет, есть выход. Если поблизости от стоянки расположена частная или городская организация со свободной территорией, охранник с радостью найдет место под авто. Цены варьируются от 200 до 400 рублей, в зависимости от района, а время не ограничено, хоть на весь день ставь — цена будет такая же, и никто не выпишет штраф. Где-то ЧОПовцы сами подходят к водителям и предлагают свои услуги.

«Здесь теперь по 380 в час?» — поинтересовался под видом водителя корреспондент ИА REGNUM у охранника частной организации, расположенной возле городской парковки в районе старого Арбата.

«Да, с сегодняшнего дня. Могу помочь. Заезжай к нам — 300 рублей. И стоишь, пока не освободишься».

«А завтра можно будет поставить?»

«Да, и завтра, и в любой день. Только 300 рублей цена за субботу и воскресенье. С понедельника подорожает — 400 рублей. Машину твою поставлю под навесом».

«А что вы за организация?»

«Ну, скажем так, у нас есть свободные места».

Такую же таксу в 400 рублей озвучил охранник рядом с другой парковкой неподалеку, но предупредил: в рабочий день место надо занимать заранее, желающих сэкономить много, а места в центре мало. После повышения стоимости парковки спрос на такие услуги существенно вырос и сулит хороший заработок охранникам и сторожам.

«Хоть самозанятым регистрируйся и патент оформляй», — пошутил один из охранников в разговоре с журналистом.

Для постоянных клиентов цена ниже, рассказала корреспонденту ИА REGNUM 23-летняя Марина. В ее организации нет своего паркинга. Платить за городской стало слишком дорого, а по соседству есть складские помещения.

«Цены кусаются. Машину оставить на стоянке платной возможности нет. Договариваюсь с охранником соседней организации, оставляю там машину. На целый день [по городским тарифам] оставить очень дорого. А соседям плачу 280 рублей за день», — рассказала девушка.

Примечательно, что корреспондент ИА REGNUM, обойдя 15 декабря несколько мест в центре Москвы, нигде не встретил сотрудников ГКУ Москвы «Администрация Московского парковочного пространства» (АМПП). Хотя в микроблоге организации анонсировалось их появление:

«Чтобы помочь водителям разобраться в новых правилах парковки, на улицах с самыми большими изменениями с 15:12 будут дежурить сотрудники АМПП. Они помогут водителям сориентироваться в новых правилах. Узнать их можно будет по форменной одежде с логотипом «Московского паркинга».

Одна из задач ценовой реформы — разгрузить центр Москвы от транспорта. Удалось это властям или нет, судите сами: в субботу, несмотря на повышение, стоянки на Зубовском и Смоленском бульварах были забиты до отказа. Стоило водителю отъехать, как свободное место занимали в течение пары минут. Аналогичная ситуация была и в районе Москва-сити, Арбата и Тверской. А ведь в этих местах действует самый высокий тариф — 380 рублей в час с 08:00 до 21:00. Чуть лучше обстоят дела на маленьких улицах в центре. Свободные места есть, но немного. На участке, рассчитанном на 15 автомобилей, припарковано «всего» 13−14. Можно ли считать это разгрузкой улиц?

Как сообщало ИА REGNUM, с 15 декабря в Москве действуют новые правила парковки. По ним минимальная стоимость в центре города составляет теперь 80 рублей в час, максимальная — 380. С 15 минут до 5 минут сократилось время бесплатной остановки. Кроме того, воскресенье также стало платным.

В основу изменений положили исследование РЭУ имени Плеханова, авторы которого посчитали цены на парковку в центре столицы заниженными.

 Евгений Цоц.

 

Россия. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 16 декабря 2018 > № 2827465


Швейцария > Транспорт > dw.de, 16 декабря 2018 > № 2827455

При аварии автобуса, произошедшей в Швейцарии в воскресенье, 16 декабря, погиб один человек, еще 45 пострадали. Несчастный случай произошел примерно в 4.15 по местному времени на трассе A3W, ведущей в Цюрих, сообщает полиция одноименного кантона. Междугородный автобус следовал через Швейцарию из Генуи в Дюссельдорф. Расстояние между городами составляет около тысячи километров.

В автобусе находились 50 человек в возрасте от 16 до 77 лет, в том числе 10 россиян, пять немцев, 17 итальянцев, пять нигерийцев, четыре колумбийца, два албанца и еще по одному человеку из Швейцарии, Румынии, Иордании, Ганы, Бенина и Боснии и Герцеговины. Национальная принадлежность еще одного человека пока не выяснена. Оба водителя из Италии, получили тяжелые травмы,один из них находится в тяжелом состоянии. Погибла 37-летняя пассажирка из Италии.

23 человека находятся в больнице, 22 получили легкие ранения, четверо не пострадали.

Причиной аварии возможно стал гололед

Автобус принадлежит одному из партнеров компании FlixBus - лидера на немецком рынке междугородных автобусных перевозок. Причины аварии пока выясняются. В полиции отмечают, что авария произошла без участия других транспортных средств. В момент происшествия на заснеженной и покрытой льдом трассе было скользко, шел снег, отметили в полиции в беседе с информагентством dpa. Один из пассажиров рассказал швейцарским СМИ, что автобус занесло на повороте.

Ольга Мищенко.

Швейцария > Транспорт > dw.de, 16 декабря 2018 > № 2827455


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 декабря 2018 > № 2827198

Международный аэропорт Шуанлю города Чэнду, административного центра провинции Сычуань на юго-западе Китая, с начала этого года обслужил 50 млн пассажиров, сообщила администрация аэропорта.

Таким образом, вслед за пекинским международным аэропортом Шоуду, шанхайским международным аэропортом Пудун и гуанчжоуским международным аэропортом Байюнь он стал четвертым в Китае аэропортом с пассажиропотоком более 50 млн человек в год.

Аэропорт Чэнду запустил 333 авиамаршрута, включая 112 международных, соединяющих Чэнду с городами на пяти континентах мира.

Аэропорт Шуанлю превращается в международный авиационный узел, связывающий юго-западный Китай с разными уголками мира.

По информации Управления гражданской авиации Китая, по состоянию на конец октября в Китае насчитывалось 234 аэропорта, и эта цифра достигнет 450 к концу 2035 года.

В 2017 году китайские аэропорты обслужили в общей сложности 552 млн пассажиров. По прогнозу экспертов, в 2020 году этот показатель увеличится до 720 млн человек.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 декабря 2018 > № 2827198


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 16 декабря 2018 > № 2826837

Самолеты из Семея будут летать в направлениях по всему миру

Самолеты из Семея будут летать в направлениях по всему миру. Это стало возможным благодаря масштабной реконструкции взлетно-посадочной полосы. Проект реализуется с 2016 года, передает пресс-служба акима области.

После запуска аэропорт Семея составит конкуренцию Омску. Вот уже совсем скоро семейчане и жители других близлежащих городов смогут летать в Москву, Санкт-Петербург, Турцию и другие любимые страны без пересадок. Аким области Даниал Ахметов во время посещения аэропорта отметил, что в ближайшее время планируется закупить технологическое оборудование, нужное для приема больших бортов.

"У нас есть все, чтобы принимать малые борты, теперь необходимо приобрести несколько новых трапов и другое оборудование. Теперь здесь прекрасная полоса, хороший уровень осветительной части. Все идет хорошо, но всегда хочется еще лучше. Поэтому нужно немного видоизменить интерьер. Компания уже работает над этим, пригласили дизайнеров", - сказал глава региона.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 16 декабря 2018 > № 2826837


Белоруссия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 16 декабря 2018 > № 2826828

Казань и Минск связали прямым поездом

На вокзале Казань-1 вечером 14 декабря встретили первый прямой поезд, соединивший столицу Белоруссии с Казанью

Ежегодно на сети железных дорог появляются несколько новых международных маршрутов, которые соединяют Москву и столицы российских регионов с зарубежными странами. В конце года введён ещё один – Казань – Минск.

Раньше для поездок в Белоруссию жители Казани пользовались транзитными поездами, которые шли из Минска и Бреста по южному ходу Горьковской дороги на Урал и в Сибирь. Но пять лет назад их маршруты были проложены через Нижний Новгород и Киров, а казанцам всё это время приходилось ездить в соседнюю страну через Москву.

Состав пассажирского поезда № 328/327 Минск – Казань сформирован Белорусской железной дорогой. В нём семь вагонов: пять плацкартных и два купейных плюс два прицепных вагона до Казани из Бреста и Гомеля. Путь поезда проложен по территории России необычно, в обход Москвы – через Смоленск, Тулу, Ряжск, Пензу, Сызрань и Ульяновск, и это увеличивает число регионов, которые получают прямую связь с Белоруссией.

«Открытие железнодорожного сообщения – важная составляющая сотрудничества между Республикой Беларусь и Республикой Татарстан», – сказал руководитель Казанского отделения посольства Республики Беларусь в России Олег Исаев, который встречал на вокзале новый поезд.

По словам приехавшего в нём главного инженера вагонного участка Минск Александра Пашика, в вагонах 320 посадочных мест и загрузка составила 61%, что неплохо для первого рейса.

Новый поезд будет курсировать круглогодично один раз в неделю. В пути он находится меньше двух суток. Отправление из Минска по средам в 21.55, прибытие в Казань по пятницам в 17.53. В обратном направлении он будет уходить по субботам в 7.43 и прибывать в Минск по понедельникам в 5.13.

Поезд из Минска стал вторым новым поездом, который связал в декабре Казань со странами ближнего зарубежья. 11 декабря в столицу Татарстана пришёл и в тот же день отправился в обратный путь пассажирский поезд

№ 315/316, сформированный «Узбекскими железными дорогами», который стал раз в неделю курсировать до Ташкента. А в прошлом году Казань получила прямое сообщение со столицами Казахстана и Киргизии: в Поволжье начал ходить поезд из Астаны с прицепным вагоном из Бишкека.

Николай Морохин

Белоруссия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 16 декабря 2018 > № 2826828


Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > russian.china.org.cn, 15 декабря 2018 > № 2827237

На днях в провинции Хубэй /Центральный Китай/ началось строительство высокоскоростной железной дороги /ВСЖД/ Хуанган - Хуанмэй, которая станет важной составляющей ВСЖД Пекин - Цзюлун /Сянган/ и ВСЖД Ухань /пров. Хубэй/ - Ханчжоу /пров. Чжэцзян/.

ВСЖД Хуанган - Хуанмэй будет иметь важное значение для возрождения и развития горного района Дабешань, являющегося старой революционной базой, а также для развития экономического пояса вдоль реки Янцзы.

Проектная скорость движения поездов по новой высокоскоростной железнодорожной линии протяженностью 125 км составит 350 км/ч. После ее сдачи в эксплуатацию время в пути между Уханем, административным центром провинции Хубэй, и городом Цзюцзян провинции Цзянси сократится до часа, а между Уханем и административным центром провинции Чжэцзян городом Ханчжоу - до трех часов.

Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > russian.china.org.cn, 15 декабря 2018 > № 2827237


Китай. Австралия > Транспорт > russian.china.org.cn, 15 декабря 2018 > № 2827217

Авиакомпания Hainan Airlines в воскресение запустила прямой рейс между административным центром провинции Хайнань городом Хайкоу и австралийским Мельбурном.

Рейсы по новому маршруту будут выполнять самолеты Аэробус A330. Это второй по счету авиамаршрут, связывающий островную провинцию с Океанией.

Согласно расписанию, рейс будет выполняться по средам и воскресениям. Самолет будет вылетать в 18:40 и прибывать в Мельбурн в 7 часов утра следующего дня по местному времени. Обратно он будет вылетать в 9 часов утра и прибывать в Хайкоу в 4:05 каждый понедельник и четверг.

Напомним, что в январе был открыт прямой рейс, связывающий Хайкоу и Сидней.

Китай. Австралия > Транспорт > russian.china.org.cn, 15 декабря 2018 > № 2827217


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 декабря 2018 > № 2827007

Крупнейший ТПУ в Европе откроют на юго-востоке столицы в 2019 году

Строительство транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Рязанская» на юго-востоке столицы планируется завершить в следующем году, заявил журналистам в субботу заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«На базе станции метро «Нижегородская» планируется построить крупнейший в Европе транспортно-пересадочный узел. Он объединит две линии метро, станции Московского центрального кольца и радиального направления железных дорог», – сказал М. Хуснуллин.

Он отметил, что ТПУ активно строится, запустить его планируется до конца следующего года вместе со вторым участком Некрасовской (Кожуховской) линии метро.

«Распределительный уровень, то есть вестибюль, с помощью которого пассажиры разных видов транспорта смогут пересаживаться с одного направления на другое, находится под землей. Его площадь составляет около 20 тыс. кв. метров», – пояснил М. Хуснуллин.

Заммэра добавил, что помимо Некрасовской ветки метро сюда придет Большая кольцевая линия. Уже действует станция МЦК. Также до конца этого года будет завершено строительство новых платформ железнодорожной станции Карачарово.

«По предварительным оценкам, этим транспортным узлом будет пользоваться более 400 тысяч человек в сутки», – подчеркнул М. Хуснуллин.

Ранее заместитель генерального директора компании «Мосинжпроект» Альберт Суниев заявил, что в составе ТПУ построят офисную башню с апартаментами площадью около 60 тыс. кв. метров.

«Возвести ее планируется за счет собственных средств «Мосинжпроекта», работы начнутся в следующем году», – уточнил А. Суниев.

Напомним, транспортно-пересадочные узлы увяжут в единую систему все виды общественного транспорта, сделают более комфортной пересадку с одного вида транспорта на другой и позволят пассажирам сократить время в пути.

В столице до 2020 года появится более 250 ТПУ. Среди них будут плоскостные – в виде перехватывающих парковок, на которых можно оставить автомобиль и пересесть на метро, и капитальные.

Последние предполагают строительство многофункциональных центров, гостиниц, спортивных комплексов и других объектов, необходимых жителям конкретного района.

Евгений Осипов

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 декабря 2018 > № 2827007


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 декабря 2018 > № 2827006

Хуснуллин: еще два путепровода через железную дорогу построят в 2019 году

Строительство путепроводов через Казанское и Курское направления Московской железной дороги (МЖД) завершится в следующем году, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«В наших планах – открыть два путепровода: через Казанское направление от ул. Пруд Ключики до ул. 1-я Фрезерная и через Курское направление с реконструкцией ул. Дорожная на участке от ул. Кантемировская до МКАД», – уточнил М. Хуснуллин.

Заммэра отметил важность таких сооружений в условиях динамично развивающегося города.

«Сегодня, когда железнодорожный транспорт в столице развивается очень быстро, нам важно создавать новые дорожные связи, маршруты проезда, снижая транспортную загруженность в районе магистральных путей», – сказал М. Хуснуллин.

Он отметил, что в 2018 году в Новой Москве было построено пять путепроводов через железнодорожные пути.

«Пропускная способность пассажирского и личного транспорта благодаря новым переездам возросла минимум вдвое. Например, сейчас переезд через Савеловское направление железной дороги и Киевское направление в Новой Москве занимает всего минуту», – подчеркнул М. Хуснуллин.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что 2018 год стал рекордным по вводу дорожно-транспортных сооружений.

«Вместо запланированных 28 тоннелей, эстакад и мостов уже запущено 55. Такого ввода не было очень давно», – сказал С. Собянин.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 декабря 2018 > № 2827006


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 декабря 2018 > № 2827004

На строительство Большого кольца метро направят еще два щита-гиганта – Хуснуллин

Почти треть Большой кольцевой линии (БКЛ) метро может быть двухпутной, заявил журналистам в субботу заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Мы планируем привлечь дополнительные большие 10-метровые тоннелепроходческие комплексы для строительства Большого кольца метро. Один щит из Санкт-Петербурга, второй – из Китая», – сказал М. Хуснуллин.

По его словам, от 25 до 30% тоннелей БКЛ может быть построено с помощью таких тоннелепроходческих машин.

«В этих тоннелях одновременно могут двигаться навстречу друг другу два поезда», – пояснил заммэра.

Он отметил, что на строительстве тоннелей Большой кольцевой линии задействовано 14 тоннелепроходческих щитов.

«Работы в той или иной степени развернуты на всех участках Большого кольца – где-то идет активное строительство, где-то завершается проектирование. В 2023 году планируется замкнуть кольцевую линию», – подчеркнул М. Хуснуллин.

Напомним, проект БКЛ станет самым грандиозным в истории московского метростроения. Большое кольцо метро соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца. Его длина составит 70 км, на нем расположится 31 станция.

Со станций БКЛ можно будет сделать 19 пересадок на радиальные линии метро, 4 – на Московское центральное кольцо, 5 – на первые Московские центральные диаметры и 11 – на радиальные линии железной дороги.

Первый участок Большого кольца на северо-западе Москвы был открыт в феврале 2018 года. Здесь разместилось пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках Большого кольца метро. Замкнуть его планируется в 2023 году.

Евгений Осипов

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 декабря 2018 > № 2827004


Россия. ЦФО > Транспорт > newizv.ru, 15 декабря 2018 > № 2826833

Московские власти практически в 2 раза подняли плату за парковку

Решение об изменении цен вступило в силу 15 декабря. Плата за парковку в центре города выросла в среднем в два раза. Более того, на некоторых улицах придется платить за стоящую машину даже по выходным, а время бесплатной парковки сокращено до 5 минут.

С 200 до 380 рублей увеличился максимальный тариф на улицах возле «Москва-Сити», Тверской, Арбата, Патриарших прудов, Петровки, Неглинной улиц, а также Романова переулка.

Со 100 до 200 рублей подорожала парковка внутри Бульварного кольца.

На улицах между Садовым и Бульварным кольцами цена поднялась с 60 до 80 руб. в час.

Кроме того, мэрия ввела платную парковку на 237 улицах в центре столицы по воскресеньям.

Время бесплатной парковки сокращено до пяти минут вместо 15.

Россия. ЦФО > Транспорт > newizv.ru, 15 декабря 2018 > № 2826833


Россия. Украина > Транспорт. Армия, полиция > inosmi.ru, 15 декабря 2018 > № 2826669

NYT (США): Россия медленно душит украинский порт

Автор в духе западной пропаганды выставляет Россию агрессором в керченском инциденте и оплакивает будущее украинского порта в Мариуполе. По его мнению, Мариуполь превратился в эпицентр опасной борьбы между Россией и Западом за будущее Украины. О том, что агрессивные действия в последнее время исходят только от украинской стороны, в тексте не говорится.

Эндрю Хиггинс (Andrew Higgins), The New York Times, США 

Мариуполь, Украина — Грохот затянувшегося мучительного конфликта с Россией до сих пор отзывается звоном стекол в окнах домов портового города Мариуполь, служа напоминанием о том, что всего в нескольких километрах от города проходит линия фронта, которая уже три года остается замороженной.

Однако наибольшую тревогу за будущее города и всей Украины в целом вызывает вовсе не приглушенный шум эпизодических перестрелок на окраинах, а та пугающая тишина, которая окутала крупный порт Мариуполя после того, как в ноябре Россия захватила три небольших украинских военных судна и 24 моряков и начала ограничивать судоходство в местных водах.

«Это не шутки. Это голливудский фильм. Ситуация очень серьезная», — сказал Владимир Омелян, украинский министр инфраструктуры, во время недавнего визита в этот опустевший порт на Азовском море, где больше нет крупных кораблей за исключением одного военного судна, которому уже около 50 лет и которое служит штабным кораблем слабого украинского флота.

Теперь Мариуполь превратился в эпицентр опасной борьбы между Россией и Западом за будущее Украины — и за те правила, которые управляют морями. По мнению некоторых, посредством столкновения с украинским флотом, которое произошло 25 ноября, и последующих ограничений морского трафика Россия пытается переписать правила, действующие в Азовском море, — как это сделал Китай в Южно-Китайском море.

Судоходство возобновилось на прошлой неделе в преддверии брифинга представителей российских пограничных служб, который состоялся в Москве 8 декабря и в ходе которого они отрицали факт блокады. Смягчение того режима, который киевские чиновники назвали периодической морской блокадой, позволило четырем грузовым судам войти в Азовское море и попасть в порт Мариуполя, где достаточно места для стоянки 18 кораблей.

Одним из этих четырех судов был ливанский корабль, который прождал 12 дней, прежде чем Россия позволила ему пройти из Черного в Азовское море через Керченский пролив под новым российским мостом, ведущим в Крым.

В понедельник, 10 декабря, украинские пограничники сообщили, что Россия, которая накануне смягчила ограничения, снова чинит препятствия судам, направляющимся в Мариуполь и соседний украинский порт Бердянска и выходящим из них, мешая им проходить под мостом в Крым. Как сообщили украинские пограничники, более 100 кораблей ожидают от России разрешения пройти через Керченский пролив — пролив, о котором прежде никто никогда не слышал, но который с недавнего времени вполне может соперничать с Ормузским проливом по количеству внимания, уделяемого ему мировым сообществом.

Между тем в докладе Андрея Клименко, главы независимой аналитической группы в Киеве, которая ведет наблюдение за движением судов, говорится, что украинские пограничники преувеличили число кораблей, ожидающих разрешения.

По его словам, проблема сейчас не в том, что Россия препятствует прохождению судов, а в том, что владельцы кораблей, обеспокоенные прежней агрессией России и ее возможными намерениями, перестали отправлять свои корабли в Мариуполь. Он считает, что в ближайшее время порт Мариуполя будет пустовать «из-за страхов владельцев кораблей».

Эти страхи стали свидетельством того, с какой легкостью Россия может влиять на жизнь Мариуполя и всей Украины, просто увеличивая и уменьшая свое давление. Москва уменьшает давление, когда ей нужно приглушить призывы к ужесточению антироссийских санкций и сохранить возможность правдоподобного отрицания, окружая ситуацию таким туманом неопределенности, что никто не может точно определить возможные риски.

Москва поступала так с самого начала ее конфликта с Украиной, отправляя своих военных на восток Украины каждый раз, когда пророссийские силы там отступали под натиском украинских войск, а затем уводя их каждый раз, когда чаша терпения Запада угрожала переполниться.

Украина и сама часто играла на руку России, порой настолько сильно преувеличивая опасность, что это только усугубляло неопределенность и тревогу. К примеру, во время своего визита в Мариуполь министр инфраструктуры Украины несколько раз сравнил президента России Владимира Путина с Гитлером и предупредил, что Россия готовится вторгнуться не только на Украину, но в Западную Европу. Такие преувеличения способствуют работе российской машины пропаганды, изображающей Украину страной, которой нельзя доверять и которая помешана на войне.

Атака России на три украинских военных корабля рядом с Керченским проливом, которую Путин назвал всего лишь «незначительным приграничным инцидентом», произошла в международных водах, о чем говорится в анализе, подготовленном интернет-изданием Bellingcat. Этот инцидент стал первым эпизодом, когда Россия открыто столкнулась с украинскими военными — прежде она предпочитала делать это руками своих местных агентов или российских солдат в форме без опознавательных знаков, прозванных «зелеными человечками».

Эта атака и введенные Россией ограничения на движение кораблей, следующих в и из Мариуполя и Бердянска, увеличивают страховые издержки и заставляют экспортеров на юго-востоке Украины — среди них есть два крупных сталелитейных предприятия — выстраивать альтернативные маршруты, в первую очередь железнодорожные. После свержения режима президента Виктора Януковича количество подходов к пирсам в порту Мариуполя уменьшилось с 1417 в 2014 году до 532 в 2017 году. Но это медленное снижение превратилось в настоящее свободное падение после того, как Россия атаковала украинские суда.

По словам Джеймса Холмса (James R. Holmes), профессора морской стратегии из Военно-морского колледжа США, в геополитическом смысле действия России представляют собой вызов для международного морского права.

Он сравнил недавние действия России со стремлением Китая получить контроль практически над всем Южно-Китайским морем. Ведущий одной из популярных новостных программ на российском государственном телевидении недавно назвал Азовское море «внутренними морскими водами» и отметил, что оно принадлежит России. Между тем в 2003 году Москва и Киев подписали договор, который гарантирует беспрепятственный доступ к водам, которые в равной степени принадлежат обеим странам.

«Это попытка создать прецедент, который Россия затем сможет применить к другим морям, где она захочет доминировать — если не контролировать их полностью — и в этом смысле сложившая ситуация очень похожа на ситуацию с Китаем и Южно-Китайским морем, — сказал он. — Если Россия сможет превратить Азовское море в российские территориальные воды, у нее не будет никаких причин для того, чтобы не попытаться сделать то же самое в Черном море, Балтийском море, Охотском море и так далее. Для Москвы это легкая победа — и самое подходящее место для того, чтобы создать прецедент».

На первый взгляд Мариуполь не похож на город, который находится на передовой войны, несмотря на активную пропагандистскую кампанию российских СМИ, стремящихся изобразить этот город и море вокруг него как территории, охваченные военной истерией.

Несмотря на заверения российских СМИ, власти здесь вовсе не отправляют детей копать траншеи на случай начала полномасштабной войны и не заражают море, окружающее Мариуполь, холерой, как говорилось в другом репортаже российских журналистов, хотя на прошлой неделе в порту внезапно появились девять украинских танков. Мариуполь находится в одной из тех 10 областей, где президент Украины Перт Порошенко ввел военное положение в ответ на столкновение в море.

Заявление Порошенко не оказало никакого заметного влияния на жизнь Мариуполя, однако оно добавило работы военному комиссару мариупольского военкомата Владимиру Левандовскому. Из-за огромного объема работы ему приходится ночевать в своем кабинете.

Он вместе с сотрудниками военкомата вызывает резервистов на медкомиссию, чтобы убедиться в том, что все они годны для военной службы — на случай, если правительство объявит всеобщую мобилизацию. Он также повесил красный светящийся знак на входе в военкомат, чтобы напомнить офицерам о том, что, каким бы спокойным Мариуполь ни казался на первый взгляд, он сейчас переживает очень опасное время.

«Я на 100% уверен, что взять наш город не получится», — сказал полковник Левандовский.

Захотят ли русские и их агенты на востоке Украины попытаться захватить Мариуполь, как они попробовали это сделать в 2014 и 2015 годах, жителям этого крупнейшего украинского города на Азовском море неизвестно. Но ясно одно: этот город, который только что оправился от боев за то, чтобы остаться частью Украины, рискует стать жертвой медленного «удушения», вызванного перебоями в морском траффике.

«Этот город выживет даже в том случае, если он потеряет эквивалент руки или ноги, но порт — это сердце Мариуполя», — сказала Марина Перешивайлова, управляющая в этом государственном порту, помогавшая организовывать движение сопротивления, которое не позволило пророссийским группировкам захватить город.

Заявление президента Порошенко о введении военного положения, которое его политические противники и Путин осудили, назвав этот шаг Порошенко попыткой повысить его рейтинг в преддверии мартовских президентских выборов, было встречено полковником Левандовским с радостью. Он назвал это решение давно назревшим шагом, который позволил «официально закрепить то, в каком положении мы живем здесь уже четыре года».

В течение этих четырех лет Украина боролась против сепаратистов и помогавших им российских военных — российских солдат, которые, по словам Кремля, приехали туда «в отпуск» — которые в 2015 году подошли к пригородам Мариуполя, предварительно захватив соседний Донецк, провозгласивший себя независимой «народной республикой».

Политическая элита Мариуполя, в рядах которой в прошлом доминировали сторонники бывшего президента Януковича, бежавшего в Россию в 2014 году, обеспокоена судьбой порта, но не разделяет страха Порошенко перед возможной полномасштабной атакой России.

Глава городского совета Мариуполя Степан Махсма, член пророссийского «Оппозиционного блока», пытается преуменьшить значение текущего кризиса и называет Россию «нашим соседом», а не врагом, как обычно говорят о ней Порошенко и его министры. По словам Махсмы, вместо того чтобы винить Москву в росте напряженности, Украина «должна сделать все возможное, чтобы привести отношения в порядок».

В знак того, что зачастую пророссийски настроенная политическая и экономическая элита Мариуполя заинтересована в том, чтобы избежать нестабильности, разжигаемой Москвой, Ринат Ахметов — самый влиятельный олигарх Украины, который играет важную роль в Мариуполе, — перенес в этот город столицу своей футбольной империи. Его команда «Шахтер», которая играла в Донецке до тех пор, пока этот город не оказался в руках поддерживаемых Россией сепаратистов, переехала в Львов. Она не будет играть в Мариуполе, но она будет платить там налоги.

Сергей Тарута, бизнесмен из Мариуполя, который в 2014 году некоторое время занимал пост губернатора Донецкой области, прежде чем пророссийские силы заставили его уйти с этой должности, считает, что в конечном итоге Мариуполь — это лишь пешка в гораздо более масштабной борьбе. По его словам, махинации Путина в Азовском море не только указывают на стремление Кремля закрепиться в Крыму, но и является демонстрацией пренебрежительного отношения к Западу.

«Сегодня мы наблюдаем масштабный геополитический конфликт между Россией и Америкой. К несчастью, Украина от этого страдает. Если этот геополитический конфликт не урегулировать, Россия будет демонстрировать свою силу везде, где только сможет», — сказал он.

Будучи членом парламента Мариуполя, Тарута голосовал против ведения военного положения, но не потому, что он не считает текущий кризис серьезным, а потому, что он не видит никаких иных причин для этого кризиса, кроме собственных политических расчетов Порошенко.

«Украина, несомненно, не способна противостоять России, — сказал он. — Нам нужна более мощная поддержка. Мы не можем решить эту проблему самостоятельно».

Россия. Украина > Транспорт. Армия, полиция > inosmi.ru, 15 декабря 2018 > № 2826669


Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > inform.kz, 15 декабря 2018 > № 2825904

Как на железной дороге будут бороться с хищением грузов

Этот вопрос обсуждали на расширенном селекторном совещании в АО «КТЖ-Грузовые перевозки» с участием представителей Комитета транспорта МИР, Главной транспортной прокуратуры, дорожной полиции на транспорте МВД, военизированной железнодорожной охраны, руководителей отделений железных дорог акцентированы вопросы обеспечения сохранности перевозимых грузов, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу ведомства.

Как сообщил генеральный директор АО «КТЖ-Грузовые перевозки» Кайрат Саурбаев, усилены пропускные режимы в парках станций участков Достык - Саяк, Достык - Матай, на станции Достык. Создаются условия для работы охранной службы в пути следования контейнерных поездов. Организован вахтовый метод работы для сотрудников Карагандинского филиала АО «ВЖДО».

К. Саурбаев отметил необходимость усиления профилактических мероприятий по устранению условий для возникновения несохранности грузов при их перевозке.

Руководители отдельных филиалов доложили о работе по предупреждению случаев хищения перевозимых грузов работниками. Так, с целью предупреждения несанкционированного доступа и сохранности перевозимых грузов организуется работа по внедрению системы видеонаблюдения станций, проводятся внезапные ночные проверки.

Директор департамента АО «ВЖДО» Серикжан Атыманов отметил, что за 11 месяцев 2018 года количество фактов хищений уменьшилось на 23 % по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

Охрана грузов на участках Достык - Актогай - Саяк, Достык - Актогай - Матай по маршруту следования транзитных контейнерных составов из Китая в Европу взята под особый контроль.

«Мы создаем организационные, правовые и другие условия для внедрения современных цифровых технологий в сферу охраны железнодорожных грузов и важных стратегических объектов инфраструктуры. Ведется качественный отбор и расстановка кадров, обучение и профессиональная подготовка персонала», - сказал С. Атыманов.

По итогам селекторного совещания высказано предложение по привлечению других охранных организаций, кроме АО «ВЖДО», для сопровождения номенклатурных грузов на отдельных направлениях, в том числе международных контейнерных поездов.

Также участники совещания рекомендовали усилить работу правоохранительных органов по противодействию хищения на железнодорожном транспорте, обязательно доводить возбужденные дела до суда, где будут объективно разбираться и принимать соответствующее решение.

Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > inform.kz, 15 декабря 2018 > № 2825904


Казахстан. Турция. ЦФО. СЗФО > Транспорт > inform.kz, 15 декабря 2018 > № 2825898

Новые международные авиамосты наведет Семей после реконструкции аэропорта

Глава региона Даниал Ахметов с рабочей поездкой посетил город Семей, где осмотрел ряд социальных объектов, в том числе аэропорт города, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Пассажиры из Семея уже скоро после завершения масштабной реконструкции взлетно-посадочной полосы смогут летать в Москву, Санкт-Петербург, Турцию и другие точки мира без пересадок. Проект реализуется с 2016 года. После запуска аэропорт Семея составит конкуренцию Омску.

Аким области Даниал Ахметов во время посещения аэропорта отметил, что в ближайшее время планируется закупить технологическое оборудование, нужное для приема больших бортов.

«У нас есть все, чтобы принимать малые борты, теперь необходимо приобрести несколько новых трапов и другое оборудование. Теперь здесь прекрасная полоса, хороший уровень осветительной части. Все идет хорошо, но всегда хочется еще лучше. Поэтому нужно немного видоизменить интерьер. Компания уже работает над этим, пригласили дизайнеров», - сообщил глава региона.

Казахстан. Турция. ЦФО. СЗФО > Транспорт > inform.kz, 15 декабря 2018 > № 2825898


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 15 декабря 2018 > № 2825895

Качество пассажирских перевозок проверили в СКО

О соблюдении требований транспортного и антикоррупционного законодательства говорили на совещании в областном акимате, передает корреспондент МИА «Казинформ».

По информации региональной службы коммуникаций, качество перевозок в регионе проверили антикоррупционный медиацентр совместно с областной транспортной инспекцией.

Как выяснилось, почти во всех городских маршрутках пассажирам не выдают ни билетов, ни фискальных чеков. Антикоррупционные комиссары уверены, что делается это преднамеренно, чтобы скрыть реальную прибыль перевозчиков и заплатить в казну меньше налогов. Методом «тайный покупатель» проверяющие выяснили, что много нелегалов среди таксистов. По их словам, чтобы попасть в ряды перевозчиков на автовокзале, нужно заплатить определенным лицам с каждой поездки 2000 тенге.

«По вашему региону мы мониторинг провели. Как обычные граждане сели в автобусы, и нам везде говорили либо билетов нет, либо они закончились, либо давали билет старого советского варианта. По поводу такси, которое возле автовокзала, я считаю, что, раз они тоже работают с наличными, у них должен быть либо терминал, либо кассовый аппарат», - сказал заместитель председателя ОО «Первый антикоррупционный медиацентр» Руслан Асылбеков.

И.о руководителя инспекции транспортного контроля Андрей Марков, в свою очередь, проинформировал о работе возглавляемого им ведомства. По его словам, с начала года по выявленным нарушениям законодательства в сфере автомобильного транспорта в отношении виновных лиц было возбуждено 755 административных дел с общей суммой штрафа свыше 39 миллионов тенге.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 15 декабря 2018 > № 2825895


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 15 декабря 2018 > № 2825815

Транспортное ведомство Trafi сегодня открыла часть своих электронных услуг. Ведомство связи дало Trafi разрешение на их открытие, однако работа по выяснению ситуации с защитой данных клиентов сетевых услуг продолжается.

Сегодня вновь заработали следующие услуги, в которые можно войти с помощью кодов для интернет-банка:

– Услуги по регистрации автомобилей, за исключением возможности заказать удостоверение о регистрации автомобиля,

– Услуги по налогообложению транспортных средств,

– Услуги, связанные с выдачей водительского удостоверения,

– Услуги по парковке лиц с ограниченными возможностями.

Кроме того, Trafi откроет услуги по проверке данных автомобиля при смене владельца, что крайне важно для торговли автомобилями.

Остальные электронные услуги пока остаются закрытыми. В Trafi сообщили, что открытые сегодня электронные услуги работают в штатном режиме, особого наплыва посетителей не наблюдается.

В прошлое воскресенье агентство транспортной безопасности закрыло доступ к своим электронным системам из-за критики со стороны общественности. Недовольство вызвало то, что Трафи предоставило бесплатный доступ к базе данных граждан, имеющих водительские права. Ведомство связи даст свою следующую оценку о защите данных и информационной безопасности не позднее 21 декабря.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 15 декабря 2018 > № 2825815


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 15 декабря 2018 > № 2825698

Увеличенные тарифы и изменения в правилах пользования платными парковками в центре Москвы вводятся с 15 декабря, начиная с субботы новая стоимость составит от 80 до 380 рублей в час, с 15 до 5 минут сократится время оплаты парковки, а на 237 улицах столицы отменяется бесплатная парковка по воскресеньям.

Ранее эксперты РЭУ имени Плеханова предложили властям Москвы разгрузить парковки в центре города путем увеличения стоимости на них до цен в подземных паркингах, то есть до 400-500 рублей. Как считают эксперты, изменение стоимости на парковку актуально из-за высокой загрузки улиц и дорог и постоянного роста числа автомобилей в столице, и увеличение тарифов и сокращение бесплатного периода позволит снизить загрузку городских парковок на 15-20% и освободить места для местных жителей.

Как сообщали в столичном департаменте транспорта, нововведения не затронут владельцев парковочных разрешений и льготников и будут введены точечно по конкретным улицам, при этом новая стоимость будет актуальна только днем с 8.00 до 21.00, ночью тариф останется прежним, а в дни государственных праздников автомобили на обозначенных улицах все еще можно будет оставить бесплатно.

Так, минимальная стоимость парковки в центре составит 80 рублей в час, такая стоимость будет установлена на улицах между Садовым и Бульварным кольцами. Парковка с дифференцированным тарифом — 50 рублей за первые 30 минут, затем 150 рублей в час — будет на более загруженных улицах Садового кольца. На улицах внутри Бульварного кольца тарифы составят 100 и 200 рублей в час.

Максимальный тариф в 380 рублей будет установлен на 1,9% улиц города — около Москва-Сити, Тверской улицы, Арбата и Патриарших прудов, а также улиц Петровка, Неглинная, Романов переулок и других.

В департаменте транспорта подчеркнули, что тарифы изменятся на 5% всех парковочных мест в столице, при этом стоимость парковки в 40 и 60 рублей в час сохранится между Садовым и Третьим транспортным кольцом, а также за ним.

Кроме того, с 15 декабря с 15 до 5 минут сокращается время оплаты парковки, а на 237 улицах столицы - в районах Арбат, Басманный, Дорогомилово, Замоскворечье, Красносельский, Мещанский, Пресненский, Тверской, Хамовники и Якиманка - отменяется право бесплатной парковки по воскресеньям.

В частности, изменения будут введены на Арбате, Арбатской площади, Новинском, Тверском, Сретенском и Рождественском бульварах, улицах Большая Никитская, Моховая, Охотный ряд, Ильинка, Петровка, Остоженка, Варварка, Мясницкая, Маросейка, Покровка, Большая и Малая Ордынка, Цветном бульваре, Театральной, Кудринской, Трубной, Лубянской, Пушкинской, Триумфальной площадях.

Также для жителей центральных районов города будет организовано 76 мест, доступных только для резидентов. В частности, в список вошли улицы Садовническая, Чаянова, Сергея Радонежского, Богословский, Приютинский переулок и другие.

По информации ГКУ "Администратор московского парковочного пространства" (АМПП), с 15 декабря сотрудники ведомства будут дежурить на некоторых улицах центра Москвы для того, чтобы помочь водителям сориентироваться в новых правилах парковки.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 15 декабря 2018 > № 2825698


Швейцария > Транспорт > regnum.ru, 15 декабря 2018 > № 2825660

В Швейцарии построят первую линию для вакуумного поезда

Максимальная скорость движения грузовых капсул вакуумного поезда достигнет 900 км/ч

Некоммерческая организация EuroTube и Швейцарские федеральные железные дороги запустят в 2019 году строительство первой в Европе испытательной линии для вакуумного поезда. Об этом сообщает The Local.

Проект вакуумного поезда предполагает строительство системы из надземного трубопровода, внутри которого перемещаются одиночные транспортные капсулы. Отсутствие необходимости преодолевать встречное сопротивление воздуха должно позволить таким капсулам развивать скорость более 1000 км/ч.

В настоящее время испытательные полигоны таких проектов построены в США компаниями SpaceX и Virgin Hyperloop One.

Первый в Европе испытательный полигон для вакуумного поезда будет построен в швейцарской коммуне Колломбей-Мураз кантона Вале.

Длина испытательного трека составит около 3 километров, ожидается, что максимальная скорость движения грузовых капсул вакуумного поезда достигнет 900 км/ч.

Как сообщало ИА REGNUM, в августе 2018 года в Китае сообщили о разработке схожего проекта командой из Юго-западного университета Цзяотун. Ожидается, что китайская испытательная линия будет построена к 2021 году.

 

Швейцария > Транспорт > regnum.ru, 15 декабря 2018 > № 2825660


Ирак. Корея > Транспорт. Судостроение, машиностроение > iran.ru, 14 декабря 2018 > № 2827800

"Hyundai Rotem" ищет способы выполнить контракт с Ираном на производство вагонов

Контракт между южнокорейской компанией "Hyundai Rotem" и компанией "Железные дороги Исламской Республики Иран" (IRIR) на производство вагонов для пригородных поездов не был прекращен, и по-прежнему в силе.

"Корейская сторона ищет способ реализации этого контракта перед лицом банковских препятствий, подкрепленных возобновлением экономических санкций США против Ирана", - заявил заместитель главы IRIR по планированию и инвестициям Нуролла Бейранванд, сообщает ILNA.

"Из-за новых обстоятельств вполне естественно, что в таких контрактах возникают препятствия", - отметил он.

Южнокорейский производитель подвижного состава "Hyundai Rotem" подписал контракт на 720 млн. евро с компанией "Железные дороги Исламской Республики Иран" (IRIR) на производство 450 пригородных железнодорожных вагонов в Иране в декабре прошлого года.

Ирак. Корея > Транспорт. Судостроение, машиностроение > iran.ru, 14 декабря 2018 > № 2827800


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 14 декабря 2018 > № 2827581

14 декабря начальник Управления административно-кадровой работы Росавтодора Виктор Тимофеев в рамках своей рабочей поездки в Иркутск встретился с начальником ФКУ Упрдор «Прибайкалье» Николаем Рейнетом и депутатом Государственной Думы РФ, членом Комитета Госдумы по транспорту и строительству Сергеем Теном. Участники обсудили текущую дорожную деятельность в регионе, а также вопросы молодежной политики и привлечения новых кадров для работы в дорожной отрасли.

Виктор Тимофеев отметил, что работа по развитию кадрового потенциала и механизмов привлечения в отрасль молодых специалистов должна носить системный характер, в том числе за счет организации более плотного взаимодействия с образовательными учреждениями.

В свою очередь Николай Рейнет рассказал об опыте сотрудничества Учреждения с четырьмя профильными образовательными учреждениями высшего и среднего профессионального образования региона – Иркутским государственным национальным исследовательским техническим университетом, Иркутским государственным университетом путей сообщения, Братским государственным университетом и Сибирским колледжем транспорта и строительства.

По его словам, ежегодно в ФКУ Упрдор «Прибайкалье» и подрядных организациях, задействованных на подведомственной сети федеральных автомобильных дорог, практику проходят от 20 до 30 студентов. А в 2016 году 10 бойцов строительного отряда Иркутского регионального отделения молодежной общероссийской общественной организации «Российские Студенческие Отряды» приняли участие в строительстве одного из самых значительных и технически сложных объектов транспортной инфраструктуры – транспортном переходе через Керченский пролив.

Сергей Тен поблагодарил Росавтодор и ФКУ Упрдор «Прибайкалье» за сотрудничество с ведущими областными дорожными и транспортными вузами, отметив особую важность предоставления их студентам возможности пройти производственную и преддипломную практики, во время которых будущие дорожники и мостовики могут подкрепить свои теоретические знания практическими навыками, получаемыми в реальных производственных условиях, попробовать свои силы и узнать больше о будущей профессии. «Подобная практика для студентов действительно бесценна: такая работа – первый шаг для построения карьеры в дорожной отрасли. При этом, полученный опыт может стать основой для курсовой или дипломной работы», - сказал он.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 14 декабря 2018 > № 2827581


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 14 декабря 2018 > № 2827580

Сегодня, 14 декабря, в Чебоксарах состоялась рабочая встреча первого заместителя Министра транспорта РФ Иннокентия Алафинова, руководителя Федерального дорожного агентства Андрея Костюка и Главы Чувашской Республики Михаила Игнатьева.

Стороны обсудили перспективы развития транспортной инфраструктуры республики. Особое внимание уделили совершенствованию сети автомобильных дорог и искусственных сооружений на них. В частности, в 2018 году из бюджетов всех уровней на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, содержание и благоустройство трасс выделено более 5 млрд рублей. «Это беспрецедентная для региона сумма, - подчеркнул в ходе встречи глава Чувашской Республики Михаил Игнатьев. – Кроме того, мы готовимся к реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Десять лет назад о таком внимании к местным дорогам никто и не мечтал, а теперь все делается в реальности».

В этом дорожно-строительном сезоне в республике построено и реконструировано 45 км автомобильных дорог. Отремонтировано около 289 км дорог регионального и местного значения. За 2 года реализации федерального проекта «Безопасные и качественные дороги» отремонтировано 245 км автомобильных дорог в Чебоксарской агломерации на общую сумму 2 млрд 732 млн рублей, из которых 1 млрд 355 млн рублей направлены из федерального бюджета.

«Действительно, в приоритетном проекте, который реализовывался последние два года, муниципалитет, город Чебоксары, занимает одно из первых мест по качеству проделанной работы, по умению взаимодействовать в команде. Это очень важно. Приятно помогать тем, кто умеет работать», – подчеркнул Иннокентий Алафинов.

Первый заместитель Министра транспорта Российской Федерации также отметил значимость работы по дальнейшему развитию авиасообщения, в том числе и для развития внутреннего туризма.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 14 декабря 2018 > № 2827580


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 14 декабря 2018 > № 2827579

Сегодня, 14 декабря, состоялась торжественная церемония открытия после реконструкции Московского моста через Волгу в Чебоксарах. Масштабные работы на важном для столицы региона объекте велись при поддержке федерального бюджета на принципах софинансирования: из общей стоимости проекта 1,5 млрд рублей в регион в качестве межбюджетных трансфертов поступило около 1,2 млрд рублей.

В торжественной церемонии пуска движения приняли участие первый заместитель Министра транспорта РФ Иннокентий Алафинов, руководитель Федерального дорожного агентства Андрей Костюк, Глава Чувашской Республики Михаил Игнатьев, начальник ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Илдар Мингазов.

Иннокентий Алафинов поблагодарил Администрацию республики за работу по реконструкции моста, а также высоко оценил работу чувашских дорожников и мостовиков. «Мы сейчас проехали по тем дорогам, которые были отремонтированы по программе «Безопасные и качественные дороги». Мы отслеживали производство работ, но теперь лично убедились в их качестве. Город Чебоксары, по нашим оценкам, по этой работе занимает если не первое, то одно из первых мест не только в Приволжском округе, но и во всей стране», - отметил он.

Глава республики Михаил Игнатьев подчеркнул, что без федеральной помощи реконструкция объекта была бы невозможна. «Шестиполосный мост - настоящий подарок городу накануне его 550-летия. Кто строит мосты – строит будущее России, будущее Чувашии, будущее Чебоксар, - обратился он к собравшимся. – Поэтому особая благодарность строителям, Правительству России, Президенту страны, которые поддержали этот проект».

Реконструкция искусственного сооружения с расширением проезжей части до шести полос стартовала в 2015 году. В прошлом сезоне дорожники построили новый мост рядом с действующим и пустили по нему движение, затем приступили к реконструкции существующего сооружения 1965 года постройки. Специалисты демонтировали балки пролетного строения и стойки опор, усилили фундамент опор моста. Возвели новые опоры и пролетные строения из железобетонных балок. Верхний слой покрытия ездового полотна выполнен из современного износостойкого щебеночно-мастичного асфальтобетона – ЩМА-15.

Проект включает также строительство на левом берегу Волги в теле дамбы 46-метрового путепровода, расширение проезжей части на подходах к мосту, перенос инженерных коммуникаций, попадающих в зону строительства, и устройство очистных сооружений.

Безопасность движения на объекте обеспечивают 56 опор освещения, 1,2 км барьерного ограждения, 67 дорожных знаков, современный светофорный объект. Для удобства жителей дорожники устроили пешеходные тротуары и нанесли разметку.

Шестиполосный мост связывает два крупных района Чебоксар – Московский и Калининский – и призван разгрузить улично-дорожную сеть исторической части города. По оценкам специалистов, расширение мостового перехода до шести полос позволит увеличить пропускную способность участка на 30%.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 14 декабря 2018 > № 2827579


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 14 декабря 2018 > № 2827578

Сегодня в Республике Татарстан (РТ) состоялось заседание рабочей группы Государственного совета Российской Федерации по дорожному хозяйству под председательством помощника Президента России, секретаря Государственного совета РФ Игоря Левитина.

В совещании приняли участие первый заместитель Министра транспорта РФ Иннокентий Алафинов, глава Росавтодора Андрей Костюк, заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Дмитрий Волков, директор Департамента инфраструктурных проектов Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Игорь Семенихин, Президент РТ Рустам Минниханов.

Открывая заседание, Игорь Левитин напомнил, что деятельность координационного органа по совершенствованию сети автомобильных дорог в целях комплексного освоения и развития территорий Российской Федерации началась в 2014 году. «За это время мы продвинулись очень серьезно в вопросах реконструкции, строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог», - подчеркнул он.

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования на территории Республики Татарстан, в столице которой прошло заседание, составляет 14,59 тыс. км. Из них федерального значения – 1,07 тыс. км. По состоянию на 1 января 2018 года 76,84% протяженности трасс Росавтодора на территории РТ соответствуют нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационному состоянию. В 2019 году на развитие федеральных дорог Республики было направлено порядка 8,9 млрд рублей. Протяжённость введённых Росавтодором объектов составила более 240 км. Благодаря проводимой Федеральным дорожным агентством и подведомственными ему учреждениями работе за 10 месяцев 2018 года аварийность на федеральных трассах снизилась на 2,9%, количество погибших и пострадавших в ДТП - на 19,6% и 1,2% соответсвенно.

По территории Татарстана проходит трасса М-7 «Волга» - одна из важных транспортных магистралей страны, связывающая столицу России, регионы Центрального и Приволжского федеральных округов и Приуралья. В текущем году федеральные дорожники завершили реконструкцию трассы М-7 «Волга» на участке от Казани до Набережных Челнов, тем самым ликвидировав «бутылочное горлышко» под Казанью длиной 31 км. Результатом работ по расширению проезжей части стал ввод в эксплуатацию четырехполосной дороги I технической категории на всем протяжении до Набережных Челнов – 207 км. По оценкам специалистов, пропускная способность трассы увеличится вдвое, до 40 тыс. автомобилей в сутки. Работы по реконструкции участков стартовали в 2014 году. Общая стоимость реконструкции составила 7,7 млрд рублей.

О развитии дорожного хозяйства РТ рассказал Рустам Минниханов. В текущем году финансирование дорожной отрасли составило 27,4 млрд рублей, из них республиканский бюджет выделил 25,1 млрд рублей, а федеральный - 2,3 млрд рублей. В 2018 году построено и отремонтировано 420 км региональных дорог и 19 мостов, в населенных пунктах отремонтировано 700 улиц протяженностью 380 км.

Напомним, что с 2017 года в Казанской и Набережночелнинской городских агломерациях Татарстана реализуется приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги». В следующем году в него войдет и Нижнекамск. В рамках реализации в Татарстане данной программы отремонтировано уже 338 км дорожно-уличной сети. Благодаря проделанному объему работ доля дорог, соответствующих нормативам, увеличилась на 16%, количество мест концентрации ДТП снизилось на 73% по сравнению с уровнем 2016 года.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 14 декабря 2018 > № 2827578


Далее...


Слово редактора

Ежегодник «Транспорт в РФ за рубежом» размещен на сайте www.transport.polpred.com.

Помимо демоверсии предлагаются бесплатно библиотеки зарубежных отраслевых сайтов с переводом на русский язык и реквизиты соответствующих инофирм в России. Ежедневно пополняемый аналитикой и обзорами прессы сайт www.transport.polpred.com является самой крупной в РФ базой данных по транспорту.

Редакция polpred.com рассматривает транспортное строительство как национальный проект в каждой стране. Из десятков испаноязычных стран самая протяженная сеть суперскоростных автострад с раздельным барьером посередине имеется в Мексике, в районе десятка тыс.км. В пять раз больше – у Китая. В Марокко длина таких автострад на порядок больше, чем в России.