«Транспорт в РФ и за рубежом»

— раздел базы данных 1998–2017гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Морфлот, морпорты. Автодороги, автотранспорт. Авиакомпании, аэропорты. Железные дороги. Транспортные инфраструктура, строительство, машиностроение, закупки, страхование. Склады. Логистика. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 46000 руб. См. Как пользоваться.

Транспорт Новости и аналитика (141012 документов)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 72900 / об этой стране с 1.8.2009 по 29.5.2017 читателями скачано статей 1318104 (в т.ч. ЦФО 9248 / 241380, СЗФО 5051 / 82775, ЮФО 6348 / 85926, ПФО 5780 / 114867, УФО 2735 / 54086, СФО 3272 / 80600, ДФО 3001 / 71418, СКФО 2187 / 49067) • Украина 10465 / 144555Китай 6855 / 105134Казахстан 4455 / 75872Германия 2217 / 33857Корея 822 / 31157США 2099 / 28176Белоруссия 1903 / 20025Египет 778 / 19395Франция 1184 / 18690ОАЭ 2100 / 16982Узбекистан 1233 / 15690Азербайджан 1249 / 14038Япония 618 / 12845Иран 1974 / 12464Евросоюз 1224 / 11517Великобритания 1045 / 11405Чехия 1179 / 11269Финляндия 1348 / 11030Турция 843 / 10745Латвия 1882 / 10494Эстония 1725 / 9918Грузия 1331 / 9583Италия 814 / 8826Литва 829 / 8418Малайзия 341 / 7667Нидерланды 411 / 7519Кипр 1062 / 6396Испания 626 / 6287Тайвань 593 / 6200Израиль 787 / 6156Туркмения 516 / 6099Польша 678 / 5860Греция 525 / 5490Индия 420 / 5265Киргизия 580 / 4487Венгрия 300 / 4262Армения 696 / 4006Бельгия 290 / 3984Таджикистан 561 / 3786Бразилия 214 / 3427Молдавия 389 / 3368Ирландия 304 / 3255Таиланд 192 / 3106Абхазия 189 / 3016Швеция 473 / 2993КНДР 105 / 2869Вьетнам 305 / 2834Швейцария 302 / 2703Индонезия 138 / 2625 | Главное | Все новости

transport.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (635)

Транспорт (635) Международные сайты 53, Австрия 4, Азербайджан 5, Армения 2, Афганистан 1, Багамы 2, Бангладеш 1, Барбадос 2, Бахрейн 2, Белоруссия 9, Бельгия 9, Болгария 8, Босния и Герцеговина 1, Ботсвана 3, Бразилия 4, Великобритания 12, Вьетнам 7, Гайана 2, Гамбия 2, Гана 3, Гватемала 1, Германия 15, Гондурас 3, Гренада 1, Греция 1, Дания 8, Евросоюз 28, Египет 8, Израиль 2, Индия 15, Иран 7, Ирландия 2, Исландия 2, Испания 9, Италия 5, Йемен 1, Кабо-Верде 2, Казахстан 5, Канада 2, Катар 1, Кения 5, Кипр 3, Киргизия 1, Китай 13, КНДР 1, Колумбия 1, Латвия 6, Ливан 2, Литва 9, Люксембург 4, Маврикий 7, Македония 2, Малайзия 3, Мальдивы 5, Мексика 2, Молдавия 2, Монголия 3, Намибия 2, Нигерия 3, Нидерланды 4, Никарагуа 1, Новая Зеландия 11, Норвегия 13, Оман 2, Пакистан 5, Панама 10, Польша 7, Конго Республика 1, Руанда 1, Румыния 1, Сальвадор 1, Саудовская Аравия 2, Свазиленд 4, Сейшелы 4, Сент-Винсент и Гренадины 3, Сент-Китс и Невис 1, Сент-Люсия 1, Сингапур 1, Сербия 2, Словакия 3, Словения 4, Суринам 2, США 17, Таиланд 8, Танзания 4, Того 1, Тринидад и Тобаго 5, Туркмения 3, Турция 4, Уганда 1, Узбекистан 5, Украина 4, Финляндия 9, Франция 8, Хорватия 2, Чехия 4, Чили 2, Швейцария 2, Швеция 5, Шри-Ланка 6, Эквадор 1, ОАЭ 5, Эстония 1, Эфиопия 1, ЮАР 3, Корея 14, Ямайка 5, Япония 18, Белиз 3, Нидерландские Антилы 4, Россия 35, Каймановы о-ва 7, Фиджи 2, Виргинские о-ва, Брит. 2, Виргинские о-ва, США 1, Гуам 1, Остров Норфолк 3, Северные Марианские о-ва 3, Фолклендские о-ва 1, Гибралтар 7, Пуэрто-Рико 1, Черногория 1, Гонконг 18

Представительства

Инофирмы в России

Электронные книги

 Шелковый путь(.pdf) • Non-fiction (англ.яз.)

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 мая 2017 > № 2187838

В первый день каникул по случаю традиционного китайского праздника Дуаньу /с 28 по 30 мая/ железнодорожным транспортом страны, по предварительным расчетам, будет перевезено 12,3 млн пассажиров, а в расписание будет дополнительно введено 447 поездов. Об этом сообщили в Китайской железнодорожной корпорации.

В субботу железнодорожным транспортом Китая было перевезено свыше 10,35 млн пассажиров с приростом на 626 тыс. или 6,4 процента по сравнению с тем же периодом прошлого года. В частности, Пекинским железнодорожным управлением было отправлено 1,1 млн пассажиров /прирост на 5,4 процента/, Шанхайским железнодорожным управлением - 2,126 млн пассажиров /прирост на 6,7 процента/, Гуанчжоуской железнодорожной корпорацией - 1,33 млн пассажиров /прирост на 5,6 процента/.

Для удовлетворения спроса на железнодорожные перевозки в этот период времени на многих направлениях были введены дополнительные поезда. Так, Уханьское железнодорожное управление запустило 14 специальных поездов из Уханя в Ичан, чтобы все желающие смогли посетить фестиваль, посвященный празднику Дуаньу, который проходит в уезде Цзыгуй, на родине легендарного поэта Цюй Юаня, с которым связан этот праздник.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 мая 2017 > № 2187838


Китай. Казахстан > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 мая 2017 > № 2187836

Долгая граница длиной 1700 км., более 2000 лет дружеского общения уже давно сделали Казахстан и Китай неразрывно связанными добрыми соседями. Посол Китая в Казахстане Чжан Ханьхуэй сообщил журналисту, что исследовательские организации Китая и Казахстана сейчас заняты составлением «Истории дружеского общения Китая и Казахстана», истории дружеского общения Китая и Казахстана – это богатая руда, которую стоит хорошенько разработать.

В недалеком будущем нам всем надо будет изучать китайский язык

Учителя Института Конфуция при Казахском национальном университете имени аль-Фараби часто с удовольствием «жалуются»: изучающих китайский язык становится все больше, они ничего не успевают. Сейчас же у них появились помощники. На днях состоялась церемония открытия Института Конфуция, совместно учрежденного Юго-западным университетом Китая и Казахским Университетом международных отношений.и мировых языков имени Абылай Хана. Это – второй в Алма-Ате и пятый в Казахстане Институт Конфуция. Это – еще один результат продвижения образовательного обмена между двумя странами в рамках строительства китайско-казахстанского экономического коридора шелкового пути и новой экономической политики «Дорога света».

Выучив китайский, можно обрести успех и веру в себя, это – мечта многих молодых жителей Казахстана. Очень популярны среди казахстанской молодежи такие слова бывшей вице-премьер министра Назарбаевой: «В недалеком будущем нам всем потребуется знать китайский».

Гуляя по Казахстану, на улицах, в отелях, в университетах, в торговых центрах, на заводах, в организациях всегда можно столкнуться с молодыми людьми, бегло говорящими по-китайски, в большинстве своем они пять-шесть лет учились в Китае. В этом молодом государстве, которое только двадцать лет как обрело независимость, обучение в Китае стремительно набирает популярность, в основном молодежь едет учиться на бакалавриате.

Школы Ушу, очарование китайского чая, соблазнительные китайские вкусности, удивительная китайская медицина… Общих тем между двумя странами становится все больше. Популярность китайской культуры отражает, что всестороннее развитие китайско-казахстанских отношений принесло местной молодежи огромные возможности.

«Покажем самые красивые пейзажи Казахстана китайским туристам»

Туризм – это один из самых хороших способов улучшить отношения.

Вслед за постоянным улучшением уровня жизни китайцев, Китай превратился в рынок туристических ресурсов самого крупного в мире масштаба, вот уже четыре года подряд Китай становится самым крупным потребителем заграничного туризма, его вклад в мировой туризм в среднем превышает 13%. Согласно предварительным подсчетам, в следующие несколько лет количество китайцев, выезжающих путешествовать за рубеж, достигнет 700 млн..

Казахстан, будучи соседней с Китаем страной, конечно же, хочет разделить эти объективные туристические дивиденды, к тому же, он располагает ресурсами для привлечения китайских туристов.

Туристическая отрасль Казахстана уже приступила к действиям. В этом году исполняется 25 лет с момента установления дипломатических отношений между Китаем и Казахстаном, этот год станет годом китайского туризма в Казахстане. С июня по сентябрь в Астане будет проходить всемирная выставка, посвященная энергоресурсам, привлечение китайских туристов стало одной из важнейших задач для министерства туризма Казахстана в этом году. Организаторы мировой выставки уже загадали свое смелое желание: они надеются, что количество китайских визитеров достигнет или превысит 100 тыс.человек.

Листва будет пышной, только если корни глубоки. Исторический опыт взаимного обучения, заимствования и помощи, и реальные интересы, освещают сегодняшний и завтрашний день китайско-казахстанского дружеского сотрудничества.

Китай. Казахстан > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 мая 2017 > № 2187836


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 мая 2017 > № 2187832

Инвестиционная компания по строительству междугородной железной дороги Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй на днях объявила тендер на проектирование комплексного транспортного узла в районе Тунчжоу, административном субцентре китайской столицы.

Будущий транспортный узел расположится в самом центре Тунчжоу, общая строительная площадь под землей составит 1 млн кв. м, площадь наземных коммерческих зданий достигнет нескольких сотен тыс. кв. м, общие инвестиции в реализацию проекта оцениваются в 20 млрд юаней /1 долл США - 6,87 юаня/.

Как сообщается, после ввода в эксплуатацию транспортный комплекс станет крупнейшим в мире транспортным узлом по строительной площади.

Комплексный транспортный узел, обслуживающий железнодорожный, автодорожный и городской рельсовый транспорт, соединит административный субцентр с другими районами столицы, а также с районами Тяньцзиня и провинции Хэбэй.

В 2017 году в Тунчжоу запланировано строительство 18 транспортных проектов.

Район Тунчжоу, расположенный примерно в 40 минутах езды от столичного центра, был определен в качестве административного субцентра Пекина в рамках усилий властей по решению проблемы перенаселенности в столице.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 мая 2017 > № 2187832


Великобритания > Транспорт > bbc.com, 28 мая 2017 > № 2187790

Авиакомпания British Airways частично возобновляет полеты, но предупреждает, что задержки и даже отмена рейсов будут происходить, пока компания полностью не вернется в штатный режим работы.

В субботу авиакомпания отменила все рейсы из лондонских аэропортов Хитроу и Гатвик из-за масштабного сбоя в своей компьютерной системе.

Тысячи пассажиров не смогли вылететь в свои пункты назначения. Тем, кого удалось пересадить на рейсы других авиакомпаний, пришлось путешествовать без багажа. Проблемы в работе British Airways совпали с началом недельных школьных каникул в Британии.

BА готова выплатить пассажирам компенсации и помочь желающим перенести свои рейсы на ближайшие дни.

Представители авиакомпании заявляют, что авиаперевозчик не сможет вернуться к прежнему графику работы еще по меньшей мере двое суток, поэтому пассажирам настоятельно рекомендуется проверять в интернете статус рейсов, прежде чем отправляться в аэропорт.

Причиной сбоя в компьютерной системе BA называют перерыв в подаче электроснабжения. Версия о кибератаке не рассматривается.

Ситуация в воскресенье

Пассажиры в Хитроу

В воскресенье с 6 до 9 утра из Хитроу должен был вылететь 91 рейс, однако по расписанию отправились только 42.

29 рейсов были отменены, время вылета остальных пока откладывается.

Из Гатвика вылетели 19 рейсов. Лишь один, Лондон-Амстердам, был отменен.

Тысячи единиц багажа остаются в аэропорту Хитроу, но авиакомпания просит пассажиров не приезжать за своими чемоданами в аэропорт, чтобы не создавать лишнего столпотворения. Багаж будет отправлен владельцам по домашним адресам.

Представители авиакомпании говорят, что делают все возможное для урегулирования ситуации.

Пассажирам, находящимся в аэропортах, раздают бесплатную воду и еду.

Рейсы других авиакомпаний взлетают и приземляются по расписанию.

Великобритания > Транспорт > bbc.com, 28 мая 2017 > № 2187790


Великобритания > Транспорт > dw.de, 27 мая 2017 > № 2188363

Британская авиакомпания British Airways в субботу, 27 мая, отменила все вылеты из лондонских аэропортов Хитроу и Гатвик. Согласно сообщению авиакомпании, такой режим продлится до конца дня.

Причиной отмены рейсов стал крупный сбой в компьютерной системе перевозчика. При этом в British Airways не уточняют, что именно привело к возникновению столь масштабных проблем. В то же время нет никаких оснований утверждать, что сбой был вызван хакерской атакой, подчеркнули в авиакомпании.

Пассажиров British Airways просят пока не приезжать в Хитроу и Гатвик. Между тем в залах ожидания находятся сотни людей, самолеты с пассажирами на борту уже несколько часов не могут подняться в воздух. "Я сижу в самолете в Хитроу уже полтора часа. Капитан British Airways назвал сбой системы катастрофой", - написал в Twitter журналист Мартин Кент.

Путешественники также жалуются на огромные очереди у стоек регистрации и недоступность онлайн-сервисов British Airways. "Мы перепробовали все киоски самостоятельной регистрации. Ни один из них не работал", - в интервью агентству Associated Press рассказывает пассажир Терри Пейдж, которые должен был лететь из аэропорта Хитроу в США.

Между тем British Airways не единственная компания, которая в последнее время столкнулась с подобной проблемой. В апреле немецкая авиокомпания Lufthansa и французский перевозчик Air France также отменяли рейсы из-за сбоя в компьютерной системе.

Великобритания > Транспорт > dw.de, 27 мая 2017 > № 2188363


Великобритания > Транспорт. СМИ, ИТ > bbc.com, 27 мая 2017 > № 2187751

British Airways отменила все рейсы из Хитроу и Гэтвика из-за компьютерного сбоя

Британская авиакомпания British Airways отменила все рейсы из лондонских аэропортов Хитроу и Гэтвик из-за крупного сбоя в компьтерной системе авиакомпании.

В сообщении авиакомпании говорится, что рейсы отменены до конца дня (27 мая) - то есть до 23:59 субботы по лондонскому времени (01:59 по Москве). Ранее авиакомпания сообщала, что отменяет все вылеты из лондонских аэропортов до 18:00 по Лондону (20:00 по Москве).

Авиакомпания просит пассажиров, у которых рейсы запланированы на субботу, не приезжать в аэропорт.

Из-за лондонского сбоя авиарейсы British Airways задерживаются и отменяются во многих городах мира.

Авиакомпания принесла свои извинения пассажирам за задержку и отмену рейсов. В заявлении British Airways говорится, что специалисты работают над устранением причин сбоя в кратчайшие сроки.

При этом авиакомпания не уточняет, что именно привело к сбою в компьютерной системе. Однако, по данным авиаперевозчика, пока нет никаких данных о том, что сбой был вызван кибератакой.

Многие страницы сайта компании перестали работать. По словам некоторых пассажиров, перестали работать информационные табло и сотрудники авиакомпании вынуждены писать на белых досках.

В крупнейших аэропортах британской столицы скопилось множество пассажиров.

Компания обещает не улетевшим пассажирам денежную компенсацию или перенос рейса.

Прибывающие в Хитроу и Гэтвик самолеты не могут занять места у причалов, которые остаются занятыми, и пассажиры остаются в самолетах уже несколько часов.

Великобритания > Транспорт. СМИ, ИТ > bbc.com, 27 мая 2017 > № 2187751


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 27 мая 2017 > № 2187149

26 мая на северо-западе Китая начались путеукладочные работы железной дороги, которая свяжет город Голмуд провинции Цинхай /Северо-Западный Китай/ с городом Корла Синьцзян-Уйгурского автономного района /Северо-Западный Китай/.

Протяженность данной железнодорожной магистрали составит 1213,7 км, из которых 505,6 км. будут пролегать по территории провинции Цинхай. Ее строительство началось в конце 2014 года и завершится в 2019 г. По всей длине железнодорожного полотна расположатся 86 станций. Проектная скорость движения поездов по ней составит 120 км/ч.

Железная дорога Голмуд -- Корла станет электрифицированной однопутной ж/д первой государственной категории. Сдача в эксплуатацию участка в провинции Цинхай ожидается уже к концу 2018 года, а открытие движения на всех участках ж/д намечено на 2019 год.

Реализация данного проекта позволит сократить время в пути между Голмудом и Корлой с 26 до 12 часов. Железная дорога будет иметь важное значение для совершенствования железнодорожной сети на западе Китая, особенно в Цинхае и Синьцзяне.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 27 мая 2017 > № 2187149


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 26 мая 2017 > № 2188560

106 миллионов человек воспользовались автобусами частных перевозчиков с начала года, сообщил заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов. 40 миллионов из них — это владельцы социальных карт. Льготы действуют на всех маршрутах частных перевозчиков.

С начала активной фазы реформы наземного городского транспорта прошел год: в мае 2016 года коммерческие перевозчики начали работать по городским правилам. Такой подход ставит на первое место интересы москвичей, отметил заммэра.

«Цель реформы — создать систему городского транспорта, комфортную для каждого пассажира. С перевозчиками были заключены контракты на пять лет. Теперь за каждое нарушение им начисляют штрафные баллы, которые влияют на вознаграждение по итогам месяца», — рассказал Максим Ликсутов.

Из-за грязного салона или несоблюдения расписания перевозчик получит меньше прибыли. За серьезные нарушения контракт с компанией могут вообще расторгнуть, и она потеряет право работать в Москве.

За соблюдением расписания следят в режиме онлайн с помощью системы ГЛОНАСС. Она установлена в каждом автобусе коммерческих перевозчиков. По данным мониторинга, 90 процентов рейсов соблюдает расписание. Отклонения, как правило, связаны с происшествиями на дорогах. Также автобусы оборудованы системами климат-контроля и видеонаблюдения.

Сегодня восемь коммерческих перевозчиков обслуживают 211 московских маршрутов. В 2016 году они перевезли больше 130 миллионов человек. В государственных контрактах, которые транспортные компании заключили с городом, прописаны требования к безопасности перевозок. Это, например, скоростной режим не выше 60 километров в час, посадка и высадка пассажиров только на оборудованных остановках, соблюдение трассы маршрута, а также чистота и порядок в подвижном составе.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 26 мая 2017 > № 2188560


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 26 мая 2017 > № 2188558

Через приложение метро можно будет пополнить «Тройку» полностью в режиме онлайн

Пользователям не придется дополнительно прикладывать карту к желтому валидатору в метро. Новая услуга заработает летом и будет доступна владельцам смартфонов на платформе Android с поддержкой NFC.

С помощью приложения «Метро Москвы» пассажиры смогут записать на транспортную карту «Тройка» все типы билетов, а также воспользоваться функцией удаленного пополнения. Эти опции станут доступны летом владельцам смартфонов на базе Android c поддержкой NFC. Пользователям будет достаточно приложить «Тройку» к мобильному телефону, пополнение счета пройдет через NFC-соединение. Пассажирам не придется активировать карту через желтые валидаторы на станциях метро.

«Очередное обновление приложения “Метро Москвы” выйдет летом этого года. Новые функции мы добавили по просьбе пассажиров. Сейчас приложение скачали уже около 330 тысяч пользователей», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

По его словам, все больше москвичей используют приложение для пополнения карты «Тройка». В апреле было совершено свыше пяти тысяч таких операций, что на 36 процентов больше, чем в марте. Заммэра добавил, что рост популярности этой функции можно проследить по данным за последние несколько месяцев. В январе этого года было совершено 569 пополнений «Тройки» через «Метро Москвы», в феврале — уже более 1000, в марте — почти четыре тысячи. Сейчас пополнить «Тройку» с помощью «Метро Москвы» можно, используя счет банковской карты, мобильного телефона, платежные системы «Яндекс.Деньги», Qiwi и Webmoney. Чтобы активировать оплату, нужно приложить «Тройку» к желтому валидатору в метро.

Максим Ликсутов напомнил, что собственное мобильное приложение два месяца назад выпустил и Мосгортранс. Его скачали более 25 тысяч человек.

«Пользователям приложения Мосгортранса также доступны возможность пополнения карты “Тройка” и расчет стоимости поездки с учетом выбранных типов билетов», — пояснил заммэра.

Также среди функций приложения — транспортный будильник, который оповестит о прибытии автобуса. Чтобы его завести, надо нажать на узнаваемый значок в меню. Приложение начнет следить за нужным маршрутом. Оно может прислать уведомление как за пять минут до прибытия автобуса, так и за час — на выбор пользователя.

«Приложение также позволяет получить информацию о пунктах проката велосипедов и расположенных рядом пешеходных зонах», — рассказал Максим Ликсутов.

Мобильные приложения «Метро Москвы» и «Мосгортранс» стали доступны для скачивания в App Store и Google Play в этом году. С их помощью пассажиры могут строить совмещенные маршруты по всему городу с использованием всех видов транспорта — автобусов, троллейбусов, трамваев, метро и МЦК, электричек, поездов и аэроэкспрессов.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 26 мая 2017 > № 2188558


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 26 мая 2017 > № 2188555

В столице появилось 19 новых диагональных пешеходных переходов

На переходах используется светоотражающая разметка со стеклянными микрошариками.

На столичных перекрестках появились новые диагональные зебры. Они позволяют горожанам экономить время, предоставляя возможность перейти улицу наискосок. Всего в столице появилось 19 новых диагональных переходов.

Как рассказали в пресс-службе ГБУ «Автомобильные дороги», их разметили белым термопластиком, по новым зебрам уже можно ходить. Полностью диагональные переходы будут готовы в начале июня, когда на асфальт нанесут полоски желтого цвета.

«Разметку наносят ночью, когда движение не такое интенсивное. Полностью дорогу не перекрывают, а ограничивают лишь только тот участок, где ведутся работы. Для усиления светоотражающих свойств на разметку наносят микроскопические стеклянные шарики», — отметили в ведомстве.

По данным Центра организации дорожного движения (ЦОДД), для диагональных зебр выбрали перекрестки, где светофоры работают в режиме с выделенной пешеходной фазой, то есть зеленый свет для пешеходов загорается на всех направлениях одновременно. «Благодаря такой схеме не создастся дополнительных задержек для движения транспорта, а переход дороги для пешеходов станет более безопасным», — рассказали в пресс-службе ЦОДД.

Диагональные зебры нарисовали на некоторых перекрестках в восьми округах Москвы:

ЦАО:

— Староконюшенный переулок — Гагаринский переулок;

— Большой Ордынский переулок — улица Малая Ордынка;

— Гагаринский переулок — Большой Власьевский переулок;

— улица Погодинская — Абрикосовский переулок;

— улица Пречистенка — Лопухинский переулок;

ЗАО:

— улица Покрышкина — улица Академика Анохина;

— улица Барклая — улица Большая Филёвская;

— улица Кастанаевская — улица Пивченкова;

— улица Пржевальского — улица Большая Очаковская;

СЗАО:

— улица Академика Бочвара — улица Маршала Новикова;

— улица Маршала Конева — улица Маршала Бирюзова;

— Парусный проезд — улица Свободы;

— улица Фабрициуса — улица Туристская;

СВАО:

— 3-й проезд Марьиной Рощи — улица Октябрьская;

— 5-й проезд Марьиной Рощи — улица Октябрьская;

САО:

— улица Беломорская — улица Смольная;

ЮВАО:

— улица Новороссийская — улица Краснодарская;

ЮЗАО:

— улица Южнобутовская — Бунинская аллея;

ВАО:

— Сокольнический переулок — улица Маленковская.

Первые диагональные зебры организовали в Москве в 2015 году. Благодаря такой разметке пешеходам не приходится дважды стоять на светофоре, а можно сразу перейти дорогу наискосок. В предыдущие годы такие переходы организовали на 10 перекрестках. Таким образом, их общее число сейчас составляет около трех десятков. В этом году на старых диагональных зебрах обновили разметку на следующих перекрестках:

— улица Новомарьинская — Перервинский бульвар;

— улица Новорязанская — Басманный переулок;

— улица Фабрициуса — улица Свободы — улица Лодочная;

— улица Заморёнова — улица Дружинниковская;

— улица Островитянова — улица Введенского;

— улица Азовская — улица Сивашская;

— улица Донская — улица Академика Петровского;

— улица Новогиреевская — улица Металлургов;

— улица Новомарьинская — Мячковский бульвар;

— улица Медынская — улица Харьковская.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 26 мая 2017 > № 2188555


Латвия. Россия > Транспорт. Агропром > oilworld.ru, 26 мая 2017 > № 2188266

РЖД прекратили перевозку зерна в Латвию

РЖД в последнее время отклоняет большинство запросов на перевозку грузов из России в порты Латвии, сообщает Reuters со ссылкой на топ-менеджеров ряда логистических компаний. По их данным, отказы приходят на перевозку целого ряда грузов, в том числе нефтепродуктов, удобрений, угля и металлов. Статистика логистических компаний указывает на 90-процентное сокращение объемов железнодорожных перевозок из России в латвийские города Ригу и Вентспилс.

В первой половине мая лишь 45,7 тыс. т было поставлено по железной дороге из России в Ригу и Вентспилс, в то время как за апрель объем составил 750 тыс. т, в марте — 1,2 млн т. «Сейчас РЖД берет заказы на перевозку угля и удобрений лишь для 10% от запрашиваемых объемов», — рассказал топ-менеджер одной из логистических компаний. Директор департамента по маркетингу порта Риги Эдгарс Суна признался Reuters, что поток грузов, поступаемых из России по железной дороге, с середины апреля упал вдвое.

Сокращение коснулось и российского зерна. «Проблемы начались еще в феврале-марте, и сейчас доля отказов [по зерну] составляет 100%", — рассказал «Агроинвестору» президент Российского зернового союза (РЗС) Аркадий Злочевский. По его оценке, в результате невозможности отгрузки на прибалтийские порты Россия недопоставила 1,5−2 млн т за этой сезон. «Потенциал перевалки всех прибалтийских портов по российским грузам — около 2−3 млн т зерна в год, процентов 70% из этого объема можно считать нашими реальными потерями», — подсчитал он.

РЗС написал письмо на имя президента РЖД Олега Белозерова с просьбой обеспечить поставки зерна в Прибалтику. «На наш запрос в РЖД ответили, что ограничения связаны с ремонтом дорог по этому направлению», — сообщил Злочевский, добавив, что когда ремонт закончится, в РЖД не говорят. Источники Reuters и один латвийский чиновник, в свою очередь, выразили подозрение, что, ограничивая поставки, Россия пытается давить на Латвию за ее критику проекта трубопровода «Северный поток — 2».

Официально РЖД опровергает введение ограничений. «РЖД не вводила никаких ограничений на перевозки в направлении Латвии, необходимо смотреть на каждый конкретный случай отказа», — заявил Reuters представитель госкомпании.

Между тем, в среду стало известно о новых проблемах с поставками российского зерна и в направлении Турции — второго по объему покупателя российской пшеницы. Как сообщили экспортеры, турецкие власти решили, что на Россию должно приходиться не более 20−25% лицензий на беспошлинный ввоз зерна в страну для внутренней переработки. Как ранее рассказал «Агроинвестору» руководитель аналитического центра «СовЭкон» Андрей Сизов, проблемы у трейдеров начались в последние несколько дней. «Есть проблемы, о которых сообщает в последние дни значительное количество трейдеров. Часть из них стали получать лицензии на беспошлинную поставку с большой задержкой, а часть вообще не может получить. В некоторых же случаях идет речь о том, чтобы на Россию приходилось не более определенной доли поставок пшеницы», — отметил Сизов.

По данным трейдеров, такое предписание действует негласно. «Никаких официальных ограничений не объявлялось, но это то, что заявили турецкие чиновники своим импортерам. Мы сейчас ждем разрешения ситуации — либо это будет официально объявлено, либо турецкие чиновники дадут задний ход, потому что новые требования — это не просто возвращение к прежнему режиму ограничений, введенного в середине марта, а еще хуже. Нынешние требования являются фактически невыполнимыми для турецких компаний: им проще отказаться от зерна российского происхождения в принципе, чем исполнять требования по пропорциям», — считает Злочевский.

Введение ограничений агентству Bloomberg подтвердил председатель Ассоциации поставщиков зерна Турции Гюльфем Эрен, также о проблемах с поставками зерна осведомлен пресс-секретарь президента Владимира Путина Дмитрий Песков. В то же время, Минэкономики Турции в четверг распространило заявление с опровержением введения новых ограничений. «Несмотря на позитивную атмосферу и положительные шаги в политических и экономических отношениях между Россией и Турцией, некоторые СМИ публикуют новости об ограничении импорта из России сельхозпродукции, которые не соответствуют действительности. Турция продолжает придерживаться достигнутых с Россией соглашений», — цитирует «Прайм» сообщение турецкого министерства.

C 1 июля 2016 года по 17 мая 2017 года объем экспорта российского зерна составил 32,23 млн т, что на 1,2% выше аналогичного периода прошлого сезона, сообщает Минсельхоз со ссылкой на оперативные данные ФТС. Объем экспорта пшеницы за сезон составил 24,87 млн т (+8% к аналогичному периоду прошлого сельхозгода), кукурузы — 4,46 млн т (+2,3%), ячменя — 2,67 млн т (-36,2%). По оценке Минсельхоза, по итогам сезона экспорт будет находиться на уровне прошлого года — 33,9 млн т, хотя ранее глава Минсельхоза Александр Ткачев заявлял о потенциале экспорта в 40 млн т. По прогнозу РЗС, экспорт зерна в нынешнем сельхозгоду составит 36−37 млн т, в том числе пшеницы — 27−28 млн т. Остатки на конец сезона достигнут 21 млн т, в то время как в прошлом году, по данным Росстата, они составляли 13,3 млн т. Аналитическое агентство «ПроЗерно» оценивает возможные переходящие запасы на следующий сезон в 23 млн т.

Латвия. Россия > Транспорт. Агропром > oilworld.ru, 26 мая 2017 > № 2188266


Китай. Казахстан > Транспорт > chinalogist.ru, 26 мая 2017 > № 2187779

Казахстан и Китай реализуют 51 совместный проект на $27 млрд, заявил посол КНР в Казахстане Чжан Ханьхуэй. «Мы проводим совместный проект по производственным мощностям, в список уже вошел 51 проект. И в общей сложности стоимость этих проектов составляет $27 млрд. Уже завершили 3 проекта, сейчас строятся 5 проектов и готовятся к открытию 7 проектов...во-первых, это взаимовыгодно, во-вторых, это имеет огромные потенциалы. Мы может проявить с каждой стороны свои преимущества. Мы будем работать только в интересах двух стран», подчеркнул Ч. Ханьхуэй.

В рамках форума «Один пояс, один путь» представителями АО «НК «Қазақстан темір жолы», корпорации COSCO Shipping и порта Ляньюнгана было подписано инвестиционное соглашение о совместном развитии свободной экономической зоны «Хоргос – Восточные ворота». Китайские инвесторы совместно покупают 49%-ю долю в сухом порту Khorgos Gatewa.

Китай. Казахстан > Транспорт > chinalogist.ru, 26 мая 2017 > № 2187779


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 26 мая 2017 > № 2187173

АО «Мосинжпроект» проводит конкурс на строительство восточного участка Второго кольца метро - Третьего пересадочного контура (ТПК).

Победитель должен построить станции «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский затон» и «Кленовый бульвар», проложить пути, смонтировать электросети, системы связи и автоматики, подвести воду, тепло, сделать канализацию.

Все эти работы нужно выполнить не позднее 18 июля 2020 года, сообщается на портале госзакупок, передает РИА Недвижимость.

Максимальная цена контракта - 38,39 млрд руб. Подрядчика планируется определить в конце июня.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, длина Второго кольца метро составит 61 км, на нем разместится более 30 станций.

«Третий пересадочный контур станет вторым большим кольцом метро и свяжет между собой удаленные районы Москвы. Здесь появится 17 пересечений с действующими линиями метро, семь - с радиальными направлениями железных дорог и два - с Московским центральным кольцом», - сказал М. Хуснуллин.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 26 мая 2017 > № 2187173


Россия. США > Транспорт > forbes.ru, 26 мая 2017 > № 2186816

Вне закона: миллиардер Швидлер не смог пришвартоваться в Нью-Йорке

Анастасия Ляликова

редактор новостей Forbes.ru

Пристать к берегу бизнесмену помешал закон от 1920 года

Яхта миллиардера Евгения Швидлера Le Grand Blue, поставленная на якорь в заливе Грейвсенд больше месяца назад, не смогла пришвартоваться в Нью-Йорке, пишет Brooklyn Paper.

Издание указывает, что судно также находилось около города на протяжении визита Трампа в Нью-Йорк, первого после его инаугурации.

Корабль, построенный в Германии в 1994 году, идет под флагом Бермудских островов. В случае, если судно не идет под флагом США, оно не построено в США и не предназначено исключительно для граждан США, федеральный закон запрещает судну напрямую заходить из одного американского порта в другой.

Закон о торговом флоте 1920 года, также известный как «Закон Джонса», регулирует морскую торговлю во внутренних водах и позволяет кораблям США легко перемещаться из одного местного порта в другой напрямую. По словам юриста по морскому праву Джимe Уолкера, изначально закон был принят для того, чтобы развивать перевозки американскими судами и помешать тем, кто пытался уклониться от налогов или обойти ограничения, плывя под флагом иностранного государства. В случае, если судно нарушает этот закон, ему грозит эвакуация или крупный штраф.

Яхта Швидлера отплыла из Флориды 13 апреля и бросила якорь в заливе Грейвсенд 16 апреля, где и оставалась до недавнего времени. Согласно данным портала Marine Vessel Trafic, позволяющего отслеживать перемещение судов, сейчас яхта уже находится в Нидерландах. Это означает, что судно покинуло Грейвсенд минимум три дня назад.

Штрафы за нарушение «Закона Джонса» варьируются в зависимости от стоимости товара, перевозимого катером, или от стоимости транспортировки — в зависимости от того, что соответствует более высокой сумме – и могут легко достигать миллионов долларов.

В апреле 2017 года министерство юстиции оштрафовало компанию Alsakan на рекордные $10 млн за использование китайского судна для перевозки снаряжения из Мексиканского залива на Аляску. Этот штраф стал крупнейшим в истории «Закона Джонса».

Можно избежать штрафа, но только в экстремальных обстоятельствах, когда это считается необходимым в интересах национальной обороны, указывает издание. Например, при разливе нефти из танкера Exxon Valdez в 1989 году были предоставлены исключения для барж под иностранными флагами, которые помогали ликвидировать последствия инцидента, пока не их не заменили американские суда.

Le Grand Bleu был передан Шивдлеру в 2006 году его партнером по бизнесу миллиардером Романом Абрамовичем F 12. На судне расположены вертолетная площадка и катер, на нем размещается 65 человек персонала.

Россия. США > Транспорт > forbes.ru, 26 мая 2017 > № 2186816


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 26 мая 2017 > № 2186419

Руководитель Государственного управления гражданской авиации КНР Фэн Чжэнлинь сегодня заявил, что гражданская авиация Китая продолжит содействие структурным реформам в сфере предложения, что поможет создать три крупнейших аэродромных узла мира: в регионе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, в дельте реки Янцзы и в дельте реки Чжуцзян.

На состоявшемся сегодня Форуме по развитию гражданской авиации Китая Фэн Чжэнлинь заявил, что с 11-й пятилетки городские агломерации стали основной формой реализации задач по урбанизации нового типа в Китае. Особенно регион Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, дельта реки Янцзы и дельта реки Чжуцзян. Они обрели статус самых активных, открытых зон и зон с самым большим инновационным потенциалом в китайской экономике.

Указанные зоны также уже сформировали три крупных аэроузла. В 2016 году туристический пассажиропоток в этих аэроузлах составил 473 млн человек, что составляет 46,5 проц от общекитайского, также было перевезено 14,69 млн тонн почтовых грузов -- это 74,7 проц от общего числа. При этом Пекинский международный аэропорт Шоуду на протяжении семи лет занимает второе место в мире по годовому объему пассажиропотока, объем потока пассажиров в двух шанхайских аэропортах превысил 100 млн человеко/раз, грузовые перевозки в аэропорту Пудун уже девятый год занимают третье место в мире, а в Сянганском аэропорту -- первое. Пропускная способность аэропортов Гуанчжоу, Шэньчжэня и Аомэня также стремительно растет.

Форум по развитию гражданской авиации Китая был организован Госуправлением гражданской авиации Китая на тему: "Городские агломерации и аэроузлы в эпоху Интернета: новые коммуникации для развития глобальной авиапромышленности". В нем приняли участие 395 представителей из почти 20 стран и районов мира. --0--

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 26 мая 2017 > № 2186419


Китай. ЦФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 26 мая 2017 > № 2186399

В четверг в 21:50 со взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Синьчжэн города Чжэнчжоу провинции Хэнань /Центральный Китай/ поднялся в воздух пассажирский самолет Аэробус В777-200, что ознаменовало официальное открытие прямых чартерных пассажирских авиарейсов между китайским городом Чжэнчжоу и столицей России Москвой.

Регулярные рейсы будут выполняться еженедельно по четвергам. По расписанию, самолет отправляется из г. Чжэнчжоу в 21:50 и прибывает в Москву в 06:15, обратный рейс выполняется на следующий день в 10:50 с прилетом в г. Чжэнчжоу в 18:10 /по местному времени/.

Новый маршрут, который обслуживает российская авиакомпания "Вим-авиа" /VIM Airlines/, станет первым прямым авиамаршрутом, соединяющим центральнокитайскую провинцию Хэнань с Россией. Открытие нового воздушного маршрута сделает перелеты из районов вокруг провинции в Россию и обратно более удобными.

Сообщается, что в этом году в аэропорту Синьчжэн ожидается открытие еще нескольких международных и региональных маршрутов. Так, прямой туристический чартерный авиарейс из г. Чжэнчжоу в Египет будет открыт в июле, а прямой авиарейс Чжэнчжоу- Мельбурн -- в конце октября. -0-

Китай. ЦФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 26 мая 2017 > № 2186399


Вьетнам. Германия > Транспорт > ru.nhandan.com.vn, 26 мая 2017 > № 2186378

Компания «Сименс» (Германия) желает инвестировать в транспортную инфраструктуру Вьетнама

24 мая во второй половине дня министр транспорта и путей сообщения Вьетнама Чыонг Куанг Нгиа провел рабочую встречу с генеральным директором компании «Сименс» (Германия) Джо Кэзером.

Как сообщает сайт baogiaothong.vn, в ходе приема министр транспорта и путей сообщения Вьетнама Чыонг Куанг Нгиа высоко оценил усилия компании «Сименс» и выразил желание, чтобы своим опытом и преимуществами компания «Сименс» в дальнейшем более активно расширил двустороннее сотрудничество в области транспорта с Вьетнамом.

Генеральный директор компании «Сименс» Джо Кэзер отметил, что «Сименс» заинтересован в реализации инфраструктурных проектов в области транспорта, такие как городские железные дороги, аэропорты и др. во Вьетнаме и обязался, что «Сименс» будет активно сотрудничать с министерством транспорта и путей сообщения Вьетнама, а также передавать технологии вьетнамским партнёрам, ускорять локализацию в техническом обслуживании и т.д.

Вьетнам. Германия > Транспорт > ru.nhandan.com.vn, 26 мая 2017 > № 2186378


Китай. Джибути > Транспорт > chinapro.ru, 26 мая 2017 > № 2186351

На территории северо-восточной Африки, в республике Джибути открылся порт Дорале. Он построен китайской компанией China State Construction Engineering Corporation. Инвестиции в проект составили $421,7 млн.

Многофункциональный порт Дорале в Джибути стал самым крупным инфраструктурным проектом в северо-восточной Африке, финансируемым китайским предприятием.

Строительство вели только китайские компании, начиная с августа 2014 г. Они создали 1200-метровый основной причал с кессонным фундаментом, 175-метровый восточный рабочий пирс, двор площадью 900 000 кв. м, другие объекты площадью 80 000 кв. м. Проектируемая пропускная способность порта составляет 7,08 млн т в год, а также 200 000 стандартных грузовых ящиков.

Напомним, что по итогам 2016 г., объем прямых нефинансовых инвестиций Китая за рубежом достиг $170,11 млрд. Это на 44,1% больше, чем в 2015 г. В частности, за прошлый год с помощью прямых инвестиций китайских компаний в странах Шелкового Пути было создано 7961 предприятие.

Ранее сообщалось, что в прошлом году объем фактически использованного иностранного капитала в Поднебесной достиг 813,22 млрд юаней ($119,59 млрд). Это на 4,1% больше, чем в 2015 г. По итогам прошлого года, в стране было создано 27 900 предприятий с зарубежными инвестициями. Данный показатель вырос на 5% относительно уровня предыдущего года.

Китай. Джибути > Транспорт > chinapro.ru, 26 мая 2017 > № 2186351


Вьетнам. Япония > Транспорт. Недвижимость, строительство > nhk.or.jp, 26 мая 2017 > № 2186347

Началась работа по сооружению первой ветки метро во Вьетнаме

В городе Хошимин началось строительство первой системы метро в стране.

В пятницу около 150 человек присутствовали на церемонии начала строительства.

Группа японских строительных фирм выиграла контракт на сооружение 20-километровой линии, которая соединит центр города и пригороды.

Председатель народного комитета города Хошимин заявил, что постройка метро это важный шаг к модернизации города, которую они собираются продолжить в тесном взаимодействии с Японией.

Работа в центре города включает в себя использование передового оборудования, называемого проходческими щитами. Оно позволяет одновременно прокладывать тоннель и устанавливать его стены. Ожидается, что использование такой техники позволит минимизировать ущерб историческим сооружениям.

Нобуюки Каваи из корпорации Симидзу заявил, что Япония владеет лучшими технологиями по строительству тоннелей в густозаселенных городских районах. Он добавил, что японские фирмы обеспечат высококлассный уровень инфраструктуры во Вьетнаме с помощью этих технологий.

Вьетнам. Япония > Транспорт. Недвижимость, строительство > nhk.or.jp, 26 мая 2017 > № 2186347


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 26 мая 2017 > № 2185410

В 2016 году один километр автодороги в Казахстане стоил 300 млн тенге, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Межрегиональная сеть автодорог 1-ой и 2-ой категории, строящаяся по госпрограмме «Нурлы жол», будет связывать хабы макрорегионов с целью сокращения «экономических» расстояний. Вследствие чего среднее время поездки от хаба до хаба к 2020 году сократится на 23%.

Расходы госбюджета на строительство и реконструкцию автодорог в 2017 году составят 271,1 млрд тенге (+0,9% к 2016 году). В том числе 96,5 млрд тенге - займы у международных финансовых институтов. Отметим, что займы у МФИ сократились в этом году на 30%, что привело к увеличению бюджетного финансирования. На строительство и реконструкцию дорог 1-ой и 2-ой категории выделяется 96,1 млрд тенге. На реализацию 1 километра автодорожного полотна 1-ой и 2-ой категории в 2016 году в среднем приходилось 300 млн тенге.

На конец 2016 года протяженность автодорог 1-ой и 2-ой категории составила 7,4 тысячи километров или 30% от дорог республиканского значения. До конца 2017 года показатель должен достичь 32%, а к 2020 году - 50%. Так в течение четырех лет будет построено еще 5,4 тысяч километров таких автодорог.

В данный момент уже утверждено 16 новых проектов общей протяженностью 3,2 тысячи километров, 8 из которых будет реализованы по займам МФИ на общую сумму $2,4 млрд до конца 2020 года. По итогам 2017 года планируется открыть движение на 602 км.

Автодороги 1-ой категории: автомагистрали, скоростные дороги - 4 более полос (в общем), ширина полосы движения 3,75 м, не допускается пересечение с пешеходными переходами и велодорожками. Покрытие - бетон.

Автодороги 2-ой категории: дорога обычного типа (не скоростная), от 2 до 4 полос движения (в общем), ширина полосы 3,5-3,75 м. Покрытие - асфальтобетон, асфальт.

Опорные точки роста - города первого и второго уровней играют роль межрегиональных и международных транзитных узлов. За 2016 год было построено и реконструировано 130 километров местных автодорог. На строительство 1 километра дорожного полотна местного значения в среднем было израсходовано 62,8 млн тенге.

В 2017 году на развитие местной транспортной инфраструктуры выделено 175 млрд тенге. Из которых 72% или 125,7 млрд тенге приходится на 18 приоритетных точек роста, согласно распределению программы развития регионов 2020. Из них на 4 агломерации - 91,8 млрд тенге, на 14 городов второго уровня - 33,9 млрд тенге. На Астанинскую агломерацию, как на транспортно-логистический центр страны, выделяется 50,6 млрд тенге. Так из всех расходов бюджета Астанинской агломерации 13% приходится на развитие транспортной инфраструктуры. Также большое внимание автодорогам уделяется в Караганде - 12% и в Усть-Каменогорске - 10%.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 26 мая 2017 > № 2185410


Украина. Россия > Транспорт > inosmi.ru, 25 мая 2017 > № 2188102

Украина готовится запретить пассажирские поезда в Россию

Новое время страны, Украина

Власти Украины готовятся запретить железнодорожное сообщение с Россией, передает «Коммерсантъ». Напомним, грузовые перевозки были отменены еще на прошлой неделе решением Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины. О планах запрета железнодорожных перевозок молчат и в Киеве, и в Москве.

Хотя украинские собеседники издания настаивают: решение активно лоббируют секретарь СНБО Александр Турчинов и спикер Рады Андрей Парубий, жесткую позицию которых в последнее время все чаще поддерживает президент Петр Порошенко. По словам источника, поводом для такого решения станет нежелание Российских железных дорог «прекратить пассажирские перевозки в Россию из зоны АТО и, в частности, из Донецка, что нарушает суверенитет и территориальную целостность Украины».

На данный момент сейчас из оккупированного Донецка в российский Таганрог курсирует электричка по цене 17 рублей (около 7,6 гривен). В Украинских железных дорогах (Укрзализныце) заявили, что никакого решения о прекращении железнодорожного сообщения с Россией пока не принимали. У государственного предприятия нет никаких документов, которые бы регламентировали прекращение железнодорожного сообщения, билеты продолжают продаваться. При этом в Укрзализныце отмечают, что они не могут отвечать по поводу планов государства в этом направлении.

По словам бывшего заместителя министра транспорта Александра Кавы, Укрзализныця уже зафиксировала «снижение пассажиропотока железнодорожным транспортом между Украиной и Россией более чем на 60% за последний год». Однако даже после этого существенного уменьшения пассажиропоток насчитывает почти 2 миллиона человек в год.

Украина. Россия > Транспорт > inosmi.ru, 25 мая 2017 > № 2188102


Украина. Россия > Транспорт > inosmi.ru, 25 мая 2017 > № 2188053

Украине придется ответить по «утечкам о МН17»?

Кристель Неан (Christelle Néant), AgoraVox, Франция

Российская газета «Совершенно секретно» недавно публиковала статью о катастрофе рейса МН17 в Донбассе три года назад, которая может пролить свет на эти трагические события.

Как вы помните, 17 июля 2014 года рейс МН17 Malaysian Airlines, который летел из Амстердама в Куала-Лумпур с 298 людьми на борту, был сбит над Донбассом и разбился у деревни Грабово (к востоку от Донецка).

Остов самолета еще дымился, как на ДНР и Россию со всех сторон посыпались обвинения еще до начала хоть сколько-нибудь серьезного расследования. Кроме того, украинская армия провела несколько обстрелов зоны катастрофы, не дав следователям нормально работать.

Сформированная международная следственная группа работала в тесном сотрудничестве с СБУ, и многие «доказательства» предоставлялись именно ей, хотя Украина входила в число подозреваемых (словно обвиняемый в убийстве полицейский помогает вести расследование этого самого убийства). Переданные Россией материалы систематически отвергались, а следствие велось в обстановке строжайшей секретности, вызывая серьезные сомнения насчет заключений комиссии.

Промежуточный и окончательный доклады готовились невероятно долго, а отсутствие в них серьезных доказательств неоднократно указывалось и осуждалось компанией «Алмаз-Антей» (производитель ракетных комплексов «Бук», из которых, как считается, был сбит самолет), российскими властями, независимыми следователями вроде Макса ван дер Верффа (Max van der Werff). Стоит отметить и работу добровольческих объединений вроде Anti-Bellingcat, которые выпустили два доклада с развенчанием аргументов Bellingcat (диванные эксперты), послуживших основой для последнего отчета международной следственной группы.

После выхода в сентябре 2016 года финального варианта доклада с обвинением России официальный представитель Минобороны Игорь Конашенков подчеркнул шаткость расследования:

«Напомню, что у всех данных, которые сегодня были представлены на брифинге следственной группы, два основных источника: интернет и спецслужбы Украины. Поэтому объективность этих сведений, а следовательно, и сделанных на их основе выводов не может не вызывать сомнений».

Если взглянуть на расследование «Совершенно секретно», причастность украинских спецслужб выходит на совершенно иной уровень. В частности, там представлено четыре документа СБУ относительно катастрофы МН17.

Хотя подлинность этих документов еще должна будет быть подтверждена экспертами, их предварительный анализ бывшим сотрудником Лубянки указывает, что подход к составлению распоряжений укладывается в методологию школ КГБ, из которых вышли многие члены современной СБУ. Я сама показала их отставному военному, который хорошо знаком с российскими и украинскими спецслужбами. Он на 80% уверен в подлинности этих бумаг. После этого я и решила написать эту статью.

Дело в том, что эти документы указывают на попытку украинских спецслужб скрыть правду о том, что случилось 17 июля 2014 года в небе над Донбассом. В этих бумагах значится указание найти и задержать очевидцев (в том числе украинских солдат), принять против них «превентивные меры», ликвидировать все доказательства присутствия боевого самолета в зоне в день катастрофы и, наконец, стереть все следы спецоперации.

Если эти документы правдивы, в архивах СБУ найдутся основания для того, чтобы сместить все украинское правительство и отправить его под суд. Утечка, по всей видимости, шла изнутри, от сотрудников, которые хотят избавиться от руководства. За предоставление оригиналов они потребовали финансовое вознаграждение, которое российская газета была не в состоянии им предоставить.

В результате у нас в распоряжении пока имеются лишь копии. Как бы то ни было, тут есть чем заняться специалистам по «утечкам», которые могут получить доступ к электронным версиям четырех документов, подтвердив или опровергнув их. Именно поэтому «Совершенно секретно» запустила публичное расследование, призвав на помощь всех добровольцев, которые могли бы внести вклад в сбор доказательств. Цель — найти истину и добиться справедливости для 298 жертв.

Документы датированы периодом с 20 по 28 июля 2014 года.

Первый, от 20 июля, касается очевидца, который утверждал, что видел, как МН17 был сбит украинским боевым самолетом. Начальник луганского управления СБУ распорядился принять меры против свидетеля, чья информация могла представлять угрозу для украинского государства. Нам неизвестно, был ли найден свидетель, и что с ним случилось.

Второй документ был составлен 24 июля 2014 года. Он тоже касается очевидцев случившегося, в том числе одного военного.

«Так установлено, что действительно существуют свидетели расстрела гражданского воздушного судна, некоторые лица установлены и задержаны, но вместе с тем, Управлением получены данные, что одним из военнослужащих, который находится на территории Луганской области, осуществлена видеофиксация этого события»

Как утверждает источник газеты, упомянутый солдат, сержант Вячеслав, был убит некоторое время спустя снайпером вне зоны боевых действий, тогда как все его личные вещи были описаны СБУ. Газета обращается к командиру сержанта с призывом выложить видео, которое тот снял незадолго до гибели.

Третий документ тоже датирован 24 июля 2014 года. В нем значится предельно четкий приказ насчет возможных свидетелей.

«В рамках АТО, провести специальные мероприятия по уничтожению фактов проведения специальной операции. Получить данные о наличии возможных свидетелей из числа жителей района, военных и других. Использовать эффективные профилактические меры».

Эти «профилактические меры» явно не сулили ничего хорошего бедным свидетелям.

Наконец, последний документ составлен 28 июля 2014 года. В верхнем левом углу листа стоит герб Украины, а внизу — печать СБУ.

В нем содержится несколько распоряжений, в том числе уничтожить все свидетельства нарушения закона украинскими солдатами, принять превентивные меры против очевидцев, стереть все следы присутствия украинского боевого самолета в этой зоне 17 июля 2014 года, провести ротацию и профилактические шаги в отношении служащих ВВС, которые проводили полеты в регионе (в частности это касается солдат бригады А-4104 из города Чугуева в Харьковской области).

Эта утечка документов СБУ вызывает вполне оправданные сомнения насчет выводов официального следствия почти через три года после трагедии. Если подлинность этих бумаг будет подтверждена, они полностью дискредитируют выводы следствия, которое по большей части опиралось на представленные СБУ «доказательства».

Если документы правдивы, это объяснит упорное стремление сосредоточиться на пуске ракеты «Бук» в ущерб всем остальным гипотезам (к их числу относится и удар с боевого самолета), а также отсутствие данных с украинских радаров под предлогом их недоступности или поломки (быть может, они зарегистрировали то, что не должны были?).

Ведь если МН17 действительно был сбит самолетом, виновным может быть только украинская армия. Надуманные обвинения в адрес России и ДНР развалятся, как карточный дом, а Западу будет чрезвычайно сложно оправдать оказанную Украине поддержку после такого скандала.

Пора уже раскрыть правду об этой катастрофе, чтобы семьи погибших добились справедливости, а виновные понесли наказание. Надеюсь, что все люди доброй воли поддержат команду «Совершенно секретно» и помогут ей получить оригиналы документов и прочие материалы, чтобы, наконец, установить подлинную картину событий в небе над Донбассом 17 июля 2014 года.

Украина. Россия > Транспорт > inosmi.ru, 25 мая 2017 > № 2188053


Россия. ЦФО > Транспорт > inosmi.ru, 25 мая 2017 > № 2188046

Почему москвичи так медленно пересаживаются на велосипеды

Российская столица следует тренду и предоставляет услуги велошеринга. Однако в городе не развита инфраструктура для велосипедистов. Поездки на двухколесном транспорте остаются неудобными и опасными.

Анн-Дорит Бой (Ann-Dorit Boy), Neue Zuercher Zeitung, Швейцария

Несколько лет назад москвичи еще оборачивались, когда видели на дороге велосипедиста. Особенно бросались в глаза те отважные, которые ехали по обочине проезжей части. Осторожные велосипедисты пробирались между пешеходами на тротуарах. Долгое время они оставались небольшой группой экзотов. Большая часть москвичей пользуется автомобилями, стоя в пробках, или переполненным метро. Но постепенно ситуация меняется.

Велошеринг — начало

Велосипед все больше признается средством передвижения, говорит Надежда Щеребина, сотрудница НПО «Let's bike it», которая с 2010 года проводит лоббистскую работу по развитию использования велосипеда. Если раньше он предназначался для спорта и свободного времяпрепровождения для детей, сегодня все больше людей пользуются им как средством передвижения.

Малая революция началась с введением системы велошеринга, которую Москва запустила в 2013 году — в том же году, что и Нью-Йорк. Местные жители и туристы могут взять напрокат велосипед в одном из 380 пунктов. Всего в распоряжении проката 3750 велосипедов. Оплата производится по карте. В течение первого сезона работы системы было зафиксировано 70 тысяч поездок. Три года спустя, в 2016 году, их было 1,6 миллион. Между тем, в Нью-Йорке в 2016 году на 10 тысяч велосипедах было совершено 14 миллионов поездок.

Причины такой разницы разнообразны. Кроме продолжительной русской зимы, бросается в глаза еще один аспект — в то время как в Нью-Йорке широко развита сеть велодорожек, двухколесные друзья в Москве зачастую вынуждены передвигаться по проезжей части или тротуару. Хотя есть отдельные велодорожки в центре города, но они не очень длинные и по выходным часто используются пешеходами.

Количество велодорожек невелико, и они, к сожалению, не всегда соответствуют требованиям безопасности. Нанесенная на обочине дороги велоразметка практически не защитит велосипедистов, если машинам в центре города разрешено ездить со скоростью 80 км/ч. Московское транспортное ведомство гордо заявляет о том, что число несчастных случаев с велосипедистами с 2014 по 2016 год сократилось с 301 до 241. И объясняет это стремительным расширением инфраструктуры для велосипедистов. В Париже, например, количество несчастных случаев после введения велошеринга поначалу увеличилось.

Строительство велодорожек застопорилось

Москва до 2020 года планировала построить много велодорожек. Однако этот план по неизвестным причинам был заморожен. Об этом рассказал Алексей Сидоров из «Велоклуба Яуза», который активно выступает за расширение велодорожек вдоль реки Яуза. Из центра города в сторону области планируется провести велодорожку длиной 30 км. Город поддерживает проект, и некоторые отрезки дорожки уже существуют, однако в последнее время ее расширение застопорилось — как и во всем городе.

Недостатка в рекламных кампаниях нет. В конце мая Let's bike в пятый раз проводит велопарад, в котором примут участие тысячи велосипедистов, проезжающих по перекрытым для парада центральным улицам города. При помощи акции «На работу на велосипеде», которую также проводит организация Щеребиной, в пятницу компании призывали своих сотрудников пересесть на велосипеды. В небольших палатках раздавали бутылки с водой и бананы. Среди спонсоров были IT-компании, банки и даже нефтяные концерны, говорит Щеребина. Все они заинтересованы в здоровых и довольных сотрудниках. Городу это ничего не стоит, зато он наслаждается рекламой. В пятницу транспортное ведомство сообщило о 10 тысячах участниках.

И все же власти могут быть заинтересованы в преувеличении масштабов велосипедной революции. Оппозиционный политик Алексей Навальный вместе со своим Фондом по борьбе с коррупцией в 2015 году проверил финансы велошеринга и выявил значительные нестыковки. Город и два банка-спонсора инвестировали в проект столько денег, что каждый велосипед стоил бы свыше 7000 франков. Сколько же было потрачено в действительности, неизвестно.

Россия. ЦФО > Транспорт > inosmi.ru, 25 мая 2017 > № 2188046


ОАЭ > Транспорт > russianhome.com, 25 мая 2017 > № 2187702

Во время Рамадана в Дубае изменится график работы общественного транспорта. Изменения коснутся метро, трамваев, водных автобусов и такси, а также городских и междугородних автобусов.

Красная ветка дубайской подземки будет работать в Рамадан с субботы по среду с 05:30 до полуночи. В четверг поезда будут курсировать по ней на один час дольше, а в пятницу с 10:00 до 01:00. Зеленая ветка будет перевозить пассажиров с субботы по среду с 05:50 до полуночи, в четверг до часу ночи, а в пятницу с 10:00 до 01:00.

Что касается трамваев, то они будут ходить с субботы по четверг с 06:30 до 01:00, а в пятницу с 09:00 до 01:00.

Водные автобусы будут курсировать от станций Marina Mall, Marina Walk, Marina Terrace и Marina Promenad с полудня до полуночи. Водное такси будет работать с 09:00 до 22:00. Водное такси Dubai Ferry от станций Ghubaiba и Marina Mall будет ходить с 11:00 до 18:30. От станции Al Jaddaf Station к Dubai Water Canal Station Dubai Ferry будет отправляться в 10:00 и в 17:30, а от Dubai Water Canal Station к Al Jaddaf Station в 12:05 и в 19:35.

Изменения коснутся и поездок на традиционных арабских лодках абра, курсирующих по Крику от станций Al Ghubaiba, Al Sabkha, Baniyas и Dubai Old Souk. Во время Рамадана большая их часть будет работать до полуночи, а некоторые и до двух часов ночи.

Городские автобусы будут выезжать на линию с половины пятого утра и заканчивать работу в двенадцать часов ночи. Автобусные маршруты, относящиеся к метро, будут работать по графику метрополитена.

В этом году священный для мусульман месяц поста и молитв скорее всего наступит 27 мая.

Русский Дом, Дубай

ОАЭ > Транспорт > russianhome.com, 25 мая 2017 > № 2187702


Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > chinapro.ru, 25 мая 2017 > № 2186357

В восточно-китайской провинции Чжэцзян началось строительство двухъярусного подвесного моста, сообщила компания China Railway Major Bridge Engineering Group, которая ведет проект.

Мост "Оуцзянбэйкоу" станет важным объектом скоростной автомагистрали государственного уровня Шэньян – Хайкоу и автострады 228, пролегающей вдоль восточного побережья.

Мост с тремя башнями расположится над рекой Оуцзян в городе Вэньчжоу. На верхнем уровне сооружения будет проходить скоростная автодорога со скоростью движения 100 км/ч, а на нижнем уровне – шестиполосное шоссе первого класса с двухсторонним движением и проектной скоростью 80 км/ч.

Под мостом смогут проходить суда-контейнеровозы с водоизмещением в 30 000 т. Конструкция сможет выдержать тайфуны и столкновения кораблей.

Сооружение поможет улучшить транспортную систему восточного побережья Китая и в соединении дельты реки Янцзы с дельтой реки Чжуцзян.

Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > chinapro.ru, 25 мая 2017 > № 2186357


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 25 мая 2017 > № 2185867

Министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Игорь Тресков рассказал, что в регионе создадут единое навигационно-информационное пространство, которое будет контролировать транспортные услуги. Об этом сообщил телеканал "360".

По словам Игоря Трескова, система будет автоматически контролировать работу общественного транспорта, включая школьные автобусы и спецтранспорт коммунального хозяйства. Эти меры нужны для безопасности пассажироперевозок.

"Региональная навигационно-информационная система Московской области призвана обеспечить безопасность функционирования транспортного комплекса московского региона, что позволит повысить его экономическую эффективность. Программа представляет собой некую единую точку доступа к информации, с помощью которой мы сможем осуществлять контроль качества предоставляемых транспортных услуг на территории региона", — рассказал Игорь Тресков.

Как отметил Игорь Тресков, благодаря нововведению подмосковный Минтранс сможет следить за выполнением договоров транспортными предприятиями и оперативно реагировать на жалобы пассажиров.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 25 мая 2017 > № 2185867


Украина > Транспорт > ria.ru, 25 мая 2017 > № 2185853

Намерения киевских властей повысить тарифы на проезд в метро не связаны с долгами коммунального предприятия "Киевский метрополитен" перед российской компанией "Укррослизинг", сообщила в четверг пресс-служба метрополитена со ссылкой на директора метро Виктора Брагинского.

"Важно отметить, что изменение тарифа на проезд в метрополитене не касается нерешенной ситуации с компанией "Укррослизинг". Сегодня счета предприятия, кроме социальных выплат – заблокированы. Метрополитен ожидает ответа на обращение городского головы и Киевсовета к руководству страны относительно возможности применения санкций", — сообщила пресс-служба метрополитена.

"Мы продолжаем работать в юридической плоскости. Сейчас в суде рассматривается наше обращение об отсрочке исполнения решения в связи с тяжелым финансовым положением", — заявил Брагинский.

По его мнению, предложенная смена тарифа позволит продолжать работу предприятия в нынешнем режиме, при этом метрополитен получит лишь возможность оплаты коммунальных услуг и заработной платы коллектива.

Ранее Высший хозяйственный суд Украины частично удовлетворил кассационную жалобу Киевского метрополитена на решение судов предыдущих инстанций по иску компании "Укррослизинг", по которому подземка обязана выплатить почти 2 миллиарда гривен (75 миллионов долларов) задолженности по договору 2009 года о поставке в лизинг 100 вагонов. В частности, Высший хозяйственный суд оставил в силе решение, обязывающее метрополитен Киева погасить основную сумму задолженности. При этом он отклонил требование "Укррослизинга" о выплате пени в сумме 42 миллиона гривен (1,5 миллиона долларов).

Счета метрополитена остаются арестованными. Проблемы с долгом у компании возникли после девальвации гривны в 2014 году. Со своей стороны Киевсовет обратился в СНБО с просьбой наложить санкции на российскую компанию "Укррослизинг", чтобы не выплачивать долги. "Киевский метрополитен" рассчитывает, что Совет национальной безопасности и обороны до конца мая примет решение о введении санкций в отношении российского "Укррослизинга".

Украина > Транспорт > ria.ru, 25 мая 2017 > № 2185853


Россия. Италия > Транспорт > akm.ru, 25 мая 2017 > № 2185750

Международный аэропорт "Жуковский" открывает авиасообщение со столицей Италии. Об этом сообщил Ростех.

Отправиться в Рим можно будет с 7 июля 2017 года регулярным рейсом "Уральских авиалиний" по пятницам.

"На новом международном направлении для пассажиров действуют специальные цены от 180 евро в одну сторону, 320 евро за перелет туда-обратно и от 565 евро в одну сторону для пассажиров бизнес-класса (все сборы включены)", - говорится в сообщении.

Напомним, что "Уральские авиалинии" активно развивают маршрутную сеть из аэропорта "Жуковский" и выполняют рейсы в Тель-Авив, Душанбе, Бишкек, Ош и Худжанд. Все рейсы выполняются на комфортабельных авиалайнерах Airbus, оборудованных салонами класса "Бизнес" и "Эконом".

Аэропорт "Жуковский", открытый весной 2016 года, расположен в 23 км от столицы, на территории аэродрома "Раменское", с самой длинной в Европе взлетно-посадочной полосой (5500 метров). Это позволяет осуществлять прием пассажирских и грузовых воздушных судов любого типа. Развитием аэропортового комплекса занимается "Рампорт Аэро" - совместное предприятие ТВК "Россия" (входит в Ростех) и международного авиационного холдинга ASG. "Жуковский" поддерживает авиасообщение с международными аэропортами Таджикистана, Киргизии, Белоруссии, Израиля, Турции.

ГК "Ростех", созданная в ноябре 2007 года, призвана содействовать российским организациям различных отраслей промышленности в разработке, производстве и реализации на внутреннем и внешних рынках высокотехнологичной продукции, в проведении прикладных исследований по перспективным направлениям развития науки и техники и во внедрении в производство передовых технологий в целях повышения уровня отечественных разработок, сокращения сроков и стоимости их создания.

Консолидированная чистая прибыль госкорпорации "Ростех" в 2016 году достигла 88 млрд руб. Консолидированная выручка Ростеха в 2016 году выросла на 11% по сравнению с 2015 годом до 1.266 трлн руб. Показатель EBITDA составил 268 млрд руб.

Россия. Италия > Транспорт > akm.ru, 25 мая 2017 > № 2185750


Россия. Украина > Транспорт > forbes.ru, 25 мая 2017 > № 2185594

Постой, паровоз: Украина задумала прекратить пассажирское сообщение с Россией по ж/д

Редакция Forbes

Грузовые железнодорожные перевозки через российскую границу запрещены Киевом на прошлой неделе

Украина планирует с 1 июля полностью прекратить железнодорожное пассажирское сообщение с Россией. Об это сообщила в четверг, 25 мая, газета «Коммерсантъ», со ссылкой на информированные источники в Киеве.

Грузовые перевозки между двумя странами отменены Советом национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины на прошлой неделе, когда Киев ввел новые санкции против ряда юридических и физических лиц России и блокировал российские соцсети «ВКонтакте» и «Одноклассники» и поисковую систему «Яндекс».

Собеседник издания в правительстве Украины рассказал, что предлогом для отмены пассажирского железнодорожного сообщения с Россией является отказ РЖД прекратить пассажирские перевозки в Россию из Донецка, что, по его словам, «нарушает суверенитет и территориальную целостность Украины». В настоящее время с территории самопровозглашенной Донецкой народной республики (из Донецка) в российский Таганрог курсирует электричка. Стоимость проезда — 17 рублей.

Бывший замминистра транспорта Украины Александр Кава рассказал изданию, что пассажиропоток железнодорожным транспортом между Украиной и Россией снизился на 60%, но все еще насчитывает почти 2 млн человек в год. И перевозки пассажиров на этом направлении выгодны для Украины. «Ведь они совершаются составами украинского формирования. Цена в четыре раза выше внутриукраинского тарифа», — пояснил он.

Пресс-служба украинской железнодорожной госкомпании «Укрзализныця» опровергла в четверг информацию о планах прекратить пассажирское сообщение с Россией. «Не планируем прекращать и не рассматриваем такую идею», – заявил изданию «Украинская правда» представитель пресс-службы. Он отметил, что билеты на поезда в Россию продаются.

После принятого Киевом на прошлой неделе решения о прекращении грузовых железнодорожных перевозок российские перевозчики, в том числе «СГ-транс», «Нефтетранссервис», Первая грузовая компания, Федеральная грузовая компания, «Промтрансинвест» и другие компании уходят из Украины. Гендиректор ФГК («дочка» РЖД) Алексей Тайчер рассказал, что компания завершит вывод вагонов с территории Украины в течение двух недель. «После завершения этих операций мы прекратим деятельность на территории Украины», — приводит издание его слова.

КОММЕНТАРИЙ ОТ ПАО «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ»

"Поезда ПАО «Укрзализныця» в Россию отправляются согласно графику. Сейчас в России курсирует 9 пассажирских поездов "Укрзализныци"

Россия. Украина > Транспорт > forbes.ru, 25 мая 2017 > № 2185594


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 25 мая 2017 > № 2185540

Ербол Оспанов, представитель руководства АО Air Astana: Обобщать причины нештатных ситуаций нельзя

В последние несколько месяцев новости об экстренных посадках самолетов Эйр Астаны все чаще стали появляться в СМИ, что, естественно, вызывает тревогу у читателей – потенциальных клиентов авиакомпании. В интервью «Къ» старший вице-президент по правительственным и законодательным вопросам и безопасности АО Air Astana Ербол Оспанов рассказал о причинах этих событий, предпринимаемых мерах по их предотвращению, а также прокомментировал актуальные вопросы, касающиеся авиакомпании.

– Ербол Абылаевич, могли бы вы прокомментировать нештатные ситуации, связанные с самолетами вашей компании, возникшие в последние месяцы? Можно ли обобщить причины нештатных ситуаций?

– Обобщать причины произошедших событий нельзя. Во-первых, все события произошли на разных типах самолетов и с совершенно разными двигателями. Во-вторых, причины возникновения данных событий абсолютно различны. И уж точно нельзя говорить о каком-то системном сбое. То, что они произошли в течение полутора месяцев, является совпадением. Приведу несколько примеров.

В одном из случаев на воздушном судне Airbus 320-Neo с двигателями Pratt&Whitney RW1100G в кабине пилотов появилось сообщение о неисправности в системе распределения воздуха двигателя. Двигатель был переведен экипажем в режим малого газа. В качестве меры предосторожности и для обеспечения максимально безопасной посадки, экипаж принял решение совершить посадку на ближайшем запасном аэродроме Актобе, поскольку погодные условия там были лучше, чем в аэропорту Уральска. Хочу подчеркнуть, что фактически двигатель в полете не выключался, как это было некорректно указано в некоторых средствах массовой информации.

В другом случае на ВС Boeing 757 с двигателями Rolls Royce RB211 экипаж заметил медленное повышение температуры выхлопных газов левого двигателя, оценив сложившуюся ситуацию и проверив параметры работы обоих двигателей и систем воздушного судна, экипаж принял решение выключить левый двигатель в целях предотвращения его перегрева. Во время послеполетного расследования были определены неисправности в воздушной системе двигателя. Заменены пять агрегатов этой системы, и двигатель снова находится в эксплуатации. Важно отметить, что действия экипажа были совершенно своевременные и предотвратили возможное разрушение двигателя или даже пожар.

В третьем случае на Embraer-190 с двигателями General Electric CF34-10E5 экипаж заметил колебания в показании давления масла левого двигателя. Через некоторое время появилось сообщение о падении давления масла в двигателе. Экипаж выключил левый двигатель и принял решение вернуться в аэропорт вылета. После полета в ходе всесторонних технических проверок не было обнаружено никаких дефектов и, скорее всего, причиной явилась ложная индикация, которая привела к принятию решения о превентивном отключении двигателя. Тем не менее, департамент по техническому обслуживанию «Эйр Астана» в качестве превентивной меры и в соответствии с существующей практикой заменил масляный насос, также как и датчик давления масла левого двигателя.

Хочу подчеркнуть, что летные экипажи полностью контролировали ситуацию в каждом случае и действовали в соответствии с процедурами. Весь летный состав авиакомпании проходит регулярное обучение и тренинги по отработке аварийных ситуаций, все эти случаи не застали их врасплох, и они были полностью готовы к действиям в сложившихся ситуациях.

– Что вы предпринимаете сегодня, чтобы избежать подобных ситуаций в будущем?

– Возвраты и посадки на запасные аэродромы по техническим причинам происходили, происходят и будут происходить. С этим сталкиваются все авиакомпании мира, в том числе и «Эйр Астана». Для того чтобы минимизировать риски, связанные с такими событиями, в авиакомпании приняты самые строгие стандарты безопасности, которые неукоснительно соблюдаются, и при малейших отклонениях работы систем в самолете принимается решение о посадке в ближайшем аэропорту или возврате в аэропорт вылета. На культуру соблюдения стандартов и правильное решение об изменении плана полета департамент по обучению обращает особое внимание в процессе регулярных тренингов и проверок всех пилотов.

Техническое состояние воздушных судов АО «Эйр Астана» постоянно мониторится и анализируется квалифицированным техническим персоналом, который регулярно выполняет различные виды техобслуживания воздушных судов, таких как предполетный осмотр перед каждым вылетом, ежедневный осмотр, еженедельный, внеплановый при обнаружении дефектов, тяжелые формы техобслуживания (С-чеки) после 6000 летных часов на Boeing-767/757 и 7500 летных часов на Embraer и Airbus

О всех случаях, которые приводят к изменению плана полета или задержкам вылета по технической неисправности, инженеры и пилоты докладывают департаменту корпоративной безопасности авиакомпании. И все эти случаи расследуются, отказавшие агрегаты и компоненты отправляются производителям для выяснения причин и предупреждения подобных случаев в будущем.

«Эйр Астана» своевременно предоставляет всю информацию Комитету Гражданской авиации РК, авиационным властям Арубы и Европейскому агентству по авиационной безопасности, в полном соответствии с перечнем классификации авиационных событий.

– В социальных сетях бурно обсуждается тема предоставления документов при покупке билетов онлайн через кредитную карту. Это создает некоторые неудобства для ваших клиентов. С какой целью это сделано?

– Авиакомпания «Эйр Астана» считает противозаконные действия с кредитными картами очень серьезной угрозой по отношению как к держателю карты, так и к авиакомпании. Во избежание подобных действий «Эйр Астана» принимает меры, противодействующие мошенничеству. Такая проверка касается не всех билетов, приобретенных онлайн через кредитную карту, а только транзакций, рассматриваемых как имеющие высокий риск возможного мошенничества. То есть это нормальная международная практика противодействия мошенничеству. Если такая проверка необходима, мы подчеркиваем эту необходимость в процессе онлайн-бронирования. Также пассажир получает соответствующее уведомление на электронную почту, указанную при покупке билета.

Как вариант, при оплате билетов кредитной картой с высоким риском мошенничества, существует также возможность введения «кода авторизации» транзакции на нашем сайте. Узнать этот код можно связавшись с банком, выпустившим карту. Если пассажир выберет этот вариант, ему не понадобится предъявлять саму карту и документ, удостоверяющий личность, во время регистрации в аэропорту и при посадке.

Объем транзакций, которые проходят подобную проверку, составляет менее 3% всех транзакций через веб-сайт.

– Прокомментируйте, пожалуйста, рост цен на услуги аэропортов. Как это может отразиться на стоимости перевозок и ценах на билеты? Можно ли рассчитывать на компромисс со стороны аэропортов?

– Рост цен на услуги аэропортов напрямую отражается на общих расходах авиакомпании и, как следствие, на финансовых результатах. В целях компенсации роста расходов авиакомпания вправе принять соответствующие меры. Единственный компромисс, это сохранение аэропортами цен на свои услуги.

– Можно ли говорить о возможном снижении цен на билеты в том случае, если в Казахстане будет производиться свое авиатопливо?

– Кроме стоимости топлива, на цену авиабилета влияют также и другие факторы. Более 60% всех расходов предприятия авиакомпания несет в твердой валюте, а после резкого изменения обменного курса тенге осенью 2015 года, данные расходы увеличились еще на 65%. Кроме того, влияние оказывает значительное повышение тарифов на услуги основных казахстанских поставщиков («Казаэронавигация», аэропорты Казахстана). Если цена авиатоплива, производимого в Казахстане, будет намного дешевле, то это даст авиакомпании дополнительные возможности для развития новых рынков, а также конкурентные преимущества.

– Председатель Комитета по регулированию естественных монополий и защите конкуренции Министерства национальной экономики РК Серик Жумангарин в прошлом году сообщал о расследовании по поводу так называемого динамического ценообразования. Действительно ли компанию «Эйр Астана» обязали снизить цены на билеты по результатам расследования?

– Результаты расследования Комитета по регулированию естественных монополий и защите конкуренции МНЭ РК не выявили признаков злоупотребления авиакомпанией доминирующего положения, а обвинения в необоснованном повышении тарифов не нашли своего подтверждения.

Вне зависимости от расследования, авиакомпания проводила промо-акцию в период с декабря 2016 по март 2017 года, приуроченную ко дню независимости Казахстана, где цена авиабилета, приобретаемого по полностью гибким тарифам, была снижена на 10–25%.

– Если судить по годовому отчету за 2015 год, у компании 30 воздушных судов, при этом возраст парка в 2011 году был 11,2 года, а в 2015 году – 6,8. Можете рассказать подробнее об имеющихся у компании судах в разрезе производителя, а также когда и в каком возрасте были приобретены машины?

– У авиакомпании сейчас 31 воздушное судно и средний возраст самолетов составляет 7,8 года.

У нас имеются: 3 Боинг-767, 5 – Боинг-757, 9 – Эмбраер, 8 – Эрбас А320, 4 – Эрбас А321, 1 – Эрбас А319 и 1 – Эрбас А320 neo.

– Почему при этом снизился тоннаж грузоперевозок?

– Это зависит от спроса на данные услуги.

– Что означает процент загрузки (63) и может ли он быть увеличен?

– Процент загрузки – это заполняемость кресел на рейс в процентах. Конечно, этот показатель может быть увеличен, все зависит от спроса населения.

– Компания приобрела (или приобретает) 11 судов Эрбас А320 neo. Ранее вы сообщали о проблемах с двигателями Pratt & Whitney PW1100G, установленных на этих судах. В связи с этим произошла экстренная посадка самолета в Актобе в марте этого года. Откажется ли компания от данной машины и от контракта, связанного с лизингом Эрбас А320 neo?

– Еще раз хочу обратить внимание, что посадка в Актобе производилась не экстренно, а внепланово.

Необходимо отметить, что проблемы с данным типом двигателя существуют у всех операторов по всему миру.

«Эйр Астана» уделяет самое пристальное внимание проблемам с двигателями самолета Аэрбас А320 neo.

Это новый тип двигателей. Он обладает очень хорошими характеристиками. Но, как и для любой новой техники, требуется какое-то время для приведения надежности работы данного типа двигателей к приемлемому уровню.

«Эйр Астана» находится в постоянном контакте с производителями самолета и двигателя. По их рекомендации в марте-апреле уже выполнено пять доработок на двигателе, повышающие надежность их работы.

Несмотря на возникшие трудности, руководство национального авиаперевозчика по-прежнему верит в свой выбор и не намерено отказываться от лайнеров Airbus в комплектации с двигателями Pratt & Whitney.

Новые самолеты авиакомпания готова принимать только после устранения нынешних недостатков.

– Расскажите о возможном расширении географии полетов компании.

– Если говорить о ближайшей перспективе, то в июне возобновляем рейс Астана – Киев и планируем открыть маршрут Астана – Улан-Батор в случае получения разрешения на полеты от авиационных властей Монголии. Так же увеличиваем частоты полетов по многим направлениям.

– Для всех ли пассажиров компании будет возможность обменять использованные билеты на входные билеты на Экспо?

– Билеты на Экспо предоставляются всем международным пассажирам, прибывающим в Астану, в период с 1 июня по 10 сентября. Для этого необходимо зайти на наш сайт, зарегистрироваться и распечатать билет. У читателей может возникнуть вопрос: почему мы даем бесплатные билеты только иностранным туристам? Это делается для того, чтобы стимулировать желание и интерес именно зарубежных туристов к выставке.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 25 мая 2017 > № 2185540


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 25 мая 2017 > № 2185520

Первая очередь ТПУ «Ховрино» будет готова в этом году

Часть технологических объектов транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Ховрино» планируется ввести до конца года - вместе с одноименной станцией метро, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«В состав первой очереди ТПУ войдет пассажирский терминал над северным вестибюлем станции метро с залом ожидания для пассажиров междугородних автобусов, кассами, комнатой матери и ребенка и техническими помещениями метро», - сказал А. Бочкарев.

Он отметил, что частью узла станут перроны посадки и высадки пассажиров городского, областного и междугороднего транспорта и пешеходный переход, который свяжет районы Ховрино и Западное Дегунино.

«К этому времени должен быть построен и плоскостной перехватывающий паркинг», - добавил А. Бочкарев.

По его словам, в рамках второй очереди строительства ТПУ планируется возвести многофункциональный комплекс с подземным паркингом, дополнительную перехватывающую парковку и здание автобусной станции с разворотной площадкой.

Ранее заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин заявил, что строительство станции «Ховрино» Замоскворецкой линии метро планируется завершить до конца этого года.

«Станция находится в высокой готовности, однако вопрос ее запуска напрямую связан с состоянием работ на другой станции этой линии - «Беломорской». Мы планируем основные работы по «Беломорской» завершить в этом году, что позволит нам пустить пассажирское движение до «Ховрино», - сказал М. Хуснуллин.

Евгений Осипов

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 25 мая 2017 > № 2185520


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 25 мая 2017 > № 2185514

Три крупных паркинга откроют в Новой Москве к июлю

Почти 3 тыс. парковочных мест получат Троицкий и Новомосковский округа (ТиНАО) до конца июня, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин.

«Инвесторы планируют сдать в эксплуатацию три крупных паркинга на 2857 машин», - сказал В. Жидкин.

Он отметил, что в дер. Рассказовка (поселение Внуковское) заканчивается строительство гаража-стоянки на 843 автомобиля рядом с магазином.

В дер. Язово (поселение Воскресенское) появится многоэтажная автостоянка открытого типа в составе общественно-жилого комплекса. Здесь сможет поместиться 1210 машин.

Еще один многоуровневый паркинг на 804 автомобиля откроется в дер. Румянцево (поселение Московский) рядом с административным комплексом.

«Развитию парковочного пространства на новых территориях уделяется приоритетное внимание. В течение этого года в ТиНАО станет на 7 тысяч парковочных мест больше», - подчеркнул В. Жидкин.

Он добавил, что в Новой Москве до 2035 года предусмотрено строительство более 20 крупных транспортно-пересадочных узлов, в составе которых предусмотрены паркинги.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 25 мая 2017 > № 2185514


Россия. СКФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185467

В Кабардино-Балкарии проложат новую железную дорогу, которая соединит Прохладненский, Баксанский и Эльбрусский районы республики, говорится в сообщении на официальном сайте правительства КБР.

25 мая премьер-министр республики Алий Мусуков подписал постановление о внесении изменений в схему территориального планирования республики.

Масштабный проект строительства железной дороги протяженностью 95 километров готов к реализации. Предполагается, что он будет финансироваться на условиях государственно-частного партнёрства.

Железная дорога будет проложена от Прохладненского района в Эльбрусский и соединит станицу Солдатскую и город Тырнауз. Строительство новой железной дороги позволит значительно увеличить поток туристов в Приэльбрусье. Новая транспортная артерия обеспечит надежную связь с активно развивающимися районами Кабардино-Балкарии. Потенциальную грузовую базу на новой ветке может обеспечить Тырнаузский горно-обогатительный комбинат, на котором планируется возобновить добычу вольфрама - молибденовых руд.

По предварительным расчетам, к строительству железной дороги привлекут жителей 14 населённых пунктов, в границах которых будет прокладываться железная дорога. Будут открыты более двух тысяч рабочих мест. Как отметили в пресс-службе правительства Кабардино-Балкарии, в будущем ещё около восьми тысяч человек получат работу в процессе реализации других проектов, которые связаны с необходимостью создания транспортной инфраструктуры на железной дороге.

Бэлла Ломанова

Россия. СКФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185467


Китай. Евросоюз. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185466

Начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин и вице-президент Объединенной транспортно-логистической компании Евгений Андриянов обсудили перспективы организации транзита грузов в составе контейнерных поездов в направлении Китай – Европа – Китай через погранпереходы Железнодорожный – Скандава и Мамоново – Бранево, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».

Как было отмечено в ходе предварительных переговоров, самая западная магистраль ОАО «РЖД» обладает всеми необходимыми возможностями для реализации проекта. В частности, инфраструктура дороги позволяет осуществлять пропуск вагонов по широкой российской колее формата 1520 мм и узкой западноевропейской – 1435 мм.

По словам Виктора Голомолзина, Калининградская железная дорога способна в бесперебойном режиме осуществлять перегруз контейнеров в Европу через станции Черняховск и Дзержинская-Новая.

«Мы практически не занимались транзитом грузов в контейнерах. В основном, весь груз шел для местных, калининградских потребителей. Прогнозируемый объем – один поезд в сутки – мы в состоянии переработать. Станция Черняховск (терминально-складской комплекс) сегодня полностью, на 100%, готова к перегрузу с широкой колеи на западноевропейскую», – сказал Виктор Голомолзин.

Вице-президент ОТЛК Евгений Андриянов в свою очередь отметил, что контейнерные перевозки между Китаем и Европой – перспективный проект. Сейчас в этом сообщении отправляется более тысячи поездов в год. По предварительным оценкам, объем контейнерных перевозок из Китая в Европу через Калининград может составить на первом этапе 365 поездов в год с последующим увеличением.

Китай. Евросоюз. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185466


Китай. СЗФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185465

Презентация проекта железнодорожного маршрута «Белкомур» состоялась на заседании Комитета Совета Федерации по экономической политике 23 мая в рамках Дня Архангельской области, сообщает официальный портал Совета Федерации.

По словам главы Архангельской области Игоря Орлова, реализация проекта «Белкомур» создаст условия для ускоренного промышленного и социально-экономического развития Пермского края, Республики Коми, Архангельской и Мурманской областей, и в целом Арктической зоны России. «Из 11 проектов, которые направлены на создание условий для экономического роста области, самыми значительными являются развивающие транспортную инфраструктуру. Без них будет невозможно включить в полноценную работу весь ресурсный потенциал региона», - отметил Игорь Орлов.

«Белкомур» представляет собой комплексный проект промышленного и инфраструктурного развития Севера России и Урала, стержнем которого является строительство новой железнодорожной магистрали протяженностью 1161 км Соликамск (Пермь) — Сыктывкар — Архангельск, и предполагает строительство новых железнодорожных участков протяженностью 712 км и реконструкцию существующих малодеятельных участков протяженностью 449 км. Пропускная способность создаваемой магистрали должна составить 35 млн т в год. Проект будет реализован с участием китайских партнеров.

По информации агентства ТАСС в качестве базового инвестора проекта рассматривается многопрофильный китайский холдинг Poly Group, который готов вложить в проект до $5,5 млрд. Интерес к проекту «Белкомур» проявляют также российские инвесторы.

Итогом обсуждения проекта железной дороги «Белкомур» стал пакет рекомендаций, направленных на поддержку строительства железной дороги и глубоководного района морского порта Архангельск. Они могут войти в постановление Совета Федерации.

В частности, Правительству РФ предлагается проработать вопрос о заключении межправительственного меморандума с Китайской Народной Республикой по реализации проектов, направленных на создание транспортно-логистических коридоров, «Строительство железнодорожной магистрали Архангельск-Сыктывкар-Соликамск («Белкомур») и «Строительство Глубоководного района морского порта Архангельск».

Правительству РФ рекомендовано при разработке государственной программы «Развитие транспортной системы» на период с 2021 года предусмотреть финансирование проекта «Белкомур» в части его государственной поддержки с 2023 года на период действия концессионного соглашения.

Бэлла Ломанова

Китай. СЗФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185465


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185464

ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» (ОАО «СЗППК») на период летних перевозок с 27 мая 2017 года по выходным дням назначает дополнительные поезда «Ласточка» на участке Санкт-Петербург-Финляндский — Выборг, сообщила пресс-служба перевозчика.

Так, назначаются поезд № 7207 Санкт-Петербург-Финляндский (11:39) — Выборг (12:54) и поезд № 7206 Выборг (9:57) — Санкт-Петербург-Финляндский (11:12), которые будут курсировать по субботам и воскресеньям.

Таким образом, с 27 мая на участке Санкт-Петербург — Выборг по рабочим дням (с понедельника по пятницу) будут курсировать 4 пары, в выходные дни — 6 пар скоростных электропоездов «Ласточка».

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185464


Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185463

Вокзал в новом свете

Волгоград готовят к приёму футбольных болельщиков

Началась реконструкция вокзала Волгоград-1. К открытию чемпионата мира по футболу в 2018 году, матчи которого пройдут в том числе в Волгограде, вокзал предстанет в обновлённом виде.

Сегодня вокзал может принять в среднем в сутки чуть больше 3,5 тыс. пассажиров. Прогнозируется, что во время чемпионата мира по футболу пассажиропоток возрастёт до 26 тыс. человек в сутки.

По словам начальника Приволжской региональной дирекции железнодорожных вокзалов (РДЖВ) Александра Бурмистрова, проект реконструкции включает четыре этапа: организацию зоны безопасности со строительством досмотровых павильонов, модернизацию здания вокзала, тоннеля с выходом на платформы и платформы № 1.

Для повышения безопасности досмотровое оборудование, расположенное в фойе, перенесут на территорию привокзальной площади.

«Территория вокзала со стороны привокзальной площади будет ограждена стеклом триплекс высотой три метра», – рассказал главный инженер Приволжской РДЖВ Сергей Дебуш.

Сейчас ведутся земляные работы под закладку фундамента будущей зоны безопасности. Здесь будет два досмотровых павильона – с северной и южной стороны.

В каждом будет три входа и шесть комплектов оборудования. Это позволит людям быстро проходить досмотр, не создавая очередей.

В самом здании заменят инженерные системы, модернизируют навигацию, систему видеонаблюдения, громкоговорящую связь.

Для комфортного пребывания пассажиров все помещения вокзала подключат к системе кондиционирования. Сейчас воздух охлаждается только в локальных помещениях, в залах массового пребывания пассажиров кондиционеров нет.

Также установят четыре лифта для маломобильных пассажиров. Два из них будут оборудованы в тоннеле для выхода на платформы № 2 и № 3.

Ещё два панорамных лифта будут подниматься на третий этаж в зал повышенной комфортности и зал ожидания в северной части вокзала. Для маломобильных граждан планируется также оборудовать комнату отдыха на первом этаже. В зале ожидания будет увеличено количество мест. В цокольном помещении на месте недействующей сауны откроются душевые, санитарно-гигиенические комнаты.

Также построят новый медпункт, отвечающий современным требованиям. «Сегодняшний медпункт не соответствует установленным нормам ни по количеству помещений, ни по их площади», – сказал Александр Бурмистров.

Платформы выложат блоками из прессованной гранитной крошки, а также тактильной плиткой. Здесь появятся дополнительное мачтовое освещение, камеры видеонаблюдения, системы оповещения и навигации.

Волгоград-1 – памятник архитектуры. «Вокзал сохранит свой исторический облик, но благодаря подсветке и иллюминации станет доминирующим ансамблем в архитектуре города», – отметил Александр Бурмистров.

В его реконструкцию ОАО «РЖД» инвестирует порядка 1 млрд руб.

Инга Быкова

Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185463


Казахстан. ПФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185462

В Москву с пересадкой

Пассажирский поезд Алматы – Москва будет курсировать до 2 июня, после чего его маршрут сократят до Саратова.

Национальный перевозчик Казахстана АО «Пассажирские перевозки» и АО «Федеральная пассажирская компания» решили оптимизировать расходы на перевозки между государствами. Компании договорились сократить маршрут движения поезда № 7/8 Алматы – Москва, и теперь он будет доезжать лишь до Саратова.

Как говорится в сообщении АО «Пассажирские перевозки», с 2013 года постоянно идёт снижение пассажиропотока по этому направлению, и за четыре года он сократился в два раза. В прямом международном сообщении между Алматы и Москвой наполняемость вагонов составляет всего 40%, поэтому маршрут стал просто нерентабельным. «Высвободившиеся 20 вагонов из данного маршрута будут направлены по другим востребованным внутриреспубликанским сообщениям», – отметили в компании.

Заместитель генерального директора АО «ФПК» Олег Никитин пояснил «Гудку», что компания предложила казахстанским коллегам вариант, который предусматривал объединение двух поездов, Алматы – Москва и Астана – Москва, в Астане. Курсирование вместо двух поездов одного повысило бы рентабельность, однако казахстанские железнодорожники предпочли сократить маршрут.

«Выбор Саратова конечной станцией объясняется тем, что это очень удобный узел как для дальнейшего путешествия в Москву, так и в другие города европейской части страны, – говорит Олег Никитин. – Мы специально сделали прибытие казахстанского поезда в то время, когда на Москву отходит наш состав. Пассажиры после пересадки могут легко продолжить путешествие в столицу».

В конце 2016 года российская авиакомпания «Победа» открыла рейсы из Москвы в Алматы с промежуточной посадкой в Самаре. И билет на этот стыковочный рейс стоит меньше, чем трёхдневное путешествие по железной дороге.

Олег Никитин напомнил, что по итогам прошлого года пассажирские перевозки из Казахстана были для компании убыточными и никакие маркетинговые ходы для привлечения пассажиров не дали результатов. Поэтому было принято решение о сокращении маршрута, что, в свою очередь, сократит расходы обеих компаний.

В мае от трёх собственных прицепных вагонов в Москву отказались «Литовские железные дороги», сэкономив на этом 2 млн евро. За год пассажиропоток из Литвы в Москву сократился на 27%. Теперь литовские пассажиры будут покупать билеты на российский поезд.

Руководитель бизнес-блока «Пассажирские перевозки» ОАО «РЖД» Максим Шнейдер сообщил «Гудку», что ряд составов сопредельных железных дорог сегодня убыточны и стороны проводят оптимизацию, которая при этом не должна отменять саму услугу перевозки. В данном случае возможность добраться поездом до Москвы и обратно для литовских пассажиров сохранена.

«Изменение порядка курсирования таких поездов и тем более их отмена – это очень сложный вопрос, и он всегда решается лишь на двусторонней основе», – говорит Максим Шнейдер.

Сергей Плетнёв

Казахстан. ПФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185462


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185461

«Ласточка» долетит до Бологого

«Дневной экспресс» расширяет географию

С 1 июня между Санкт-Петербургом и Бологим начнут курсировать поезда «Ласточка».

По словам начальника Северо-Западного филиала Федеральной пассажирской компании Михаила Пояркова, решение о запуске «Ласточек» было принято для развития программы «Дневной экспресс», в рамках которой уже курсируют эти поезда на направлении Санкт-Петербург – Петрозаводск и поезд «Невский экспресс» на направлении Санкт-Петербург – Москва.

Поезд будет отправляться из Санкт-Петербурга ежедневно в 7.19 и прибывать в Бологое в 10.22. Обратно он будет уходить в 18.38 с прибытием в 22.08. Поезд будет делать остановки в Обухове, Колпине, Тосно, Любани, Чудове, Малой Вишере, Окуловке, Угловке и Березайке.

По словам Михаила Пояркова, «Ласточки» включены в систему динамического ценообразования, которая учитывает время, оставшееся до отправления поезда, а также интенсивность спроса. Здесь действует принцип «раньше – дешевле». Таким образом, цена билета составит от 239 руб., продажа начинается за 60 суток.

Ежесуточно через Бологое проходят около двух десятков транзитных поездов, которые делают на станции остановку. «Для пассажиров, которым надо добраться из Санкт-Петербурга в Бологое, «Ласточка» будет стоить дешевле, да и едет она быстрее, за исключением разве что «Сапсанов». Другие поезда преодолевают этот участок примерно за четыре часа», – рассказал Михаил Поярков.

«Ласточки» будут состоять из пяти вагонов класса «стандарт», в двух из них предусмотрены места для пассажиров с ограниченными возможностями. Вагоны оборудованы климат-контролем, каждый поезд вмещает до 443 пассажиров. «Обслуживать их будут поездные бригады – три проводника и начальник поезда, которые проходили обучение на поездах «Ласточка», – отметил Михаил Поярков.

В поездке пассажиры смогут купить чай, кофе, воду, снеки. Также будут предлагаться сувениры, детские товары и пресса.

Курсирование поезда улучшит транспортную доступность жителей населённых пунктов, где он будет делать остановки.

«Когда нужно добраться до Бологого, приходится брать билет на любой транзитный поезд либо на «Сапсан», а это получается дороже. Поэтому курсированию «Ласточек» рад, тем более что ездить мне приходится часто», – поделился пассажир Евгений Смирнов.

Яна Позолотчикова

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185461


Казахстан. Россия > Транспорт > inform.kz, 25 мая 2017 > № 2185442

Сенат Парламента РК ратифицировал протокол между Казахстаном и Россией о правовом регулировании и организации железнодорожного транспорта, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Сегодня в ходе пленарного заседания палаты депутаты приняли законопроект «О ратификации Протокола о внесении изменений в Соглашение между Правительством Республики Казахстан и Правительством Российской Федерации об особенностях правового регулирования деятельности предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта от 18 октября 1996 года».

«Протоколом предусматривается порядок пропуска через государственную границу пассажирских и грузовых поездов следующих без остановки по железнодорожным участкам переданных в управление сторонам. Так безостановочные поезда не будут подвергаться проверкам со стороны пограничных служб. Данные нормы позволят сократить сроки доставки пассажиров в одном направлении с 36 часов до 23 часов», - отметил министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек, представляя законопроект.

Кроме того, как сообщил министр, протоколом предусматривается регламентация вопросов открытия и закрытия станций для проведения грузовых операций на участках одного государства, расположенных на территории другого государства. Также регламентируются вопросы организации перевозки пассажиров в пограничных регионах.

Ратификация протокола позволит жителям приграничных областей Казахстана без проведения пограничного контроля проезжать транзитом по территории Российской Федерации.

Казахстан. Россия > Транспорт > inform.kz, 25 мая 2017 > № 2185442


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 25 мая 2017 > № 2185310

Жительнице Чешира, Англия, Клэр Финч, пытавшейся получить компенсацию за задержку рейса из Манчестера в Дубай, по ошибке на почту было отправлено оскорбительное сообщение от авиакомпании Emirates.

Ранее женщина подала заявку на компенсацию в размере 600 евро в соответствии с установленными законом процедурами, которая была подтверждена. Спустя какое-то время представитель службы поддержки Emirates отправил ей письмо, содержащее нецензурную лексику в теме и в самом тексте сообщения.

Госпожа Финч пожаловалась в Emirates, а позже связалась с изданием The Independent и поделилась своей историей.

После этого исполнительный директор авиакомпании написал ей, принеся свои личные извинения. Он объяснил, что адрес клиентки был случайно добавлен в копию ко внутреннему сообщению, которое не предназначалось ни госпоже Финч, ни какому-либо другому пассажиру.

“Пожалуйста, будьте уверены, что мы не одобряем такие действия”, — говорилось в письме.

По словам руководителя, вопрос уже был рассмотрен внутри организации с соответствующим сотрудником.

По заявлениям представителей авиакомпании, обороты, используемые в письме, которое по случайности получила Клэр Финч, не соответствуют политике клиентского обслуживания, которой гордится Emirates.

Источник: The Independent

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 25 мая 2017 > № 2185310


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 25 мая 2017 > № 2185305

Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA) опубликовало график движения общественного транспорта и время парковок в Рамадан.

В зонах A, B, C, D и G парковочный талон будет действовать с 8 утра до 5 вечера с субботы по четверг с необходимостью оплаты с 7 вечера до полуночи.

Парковка должна быть оплачена в Dubai Silicon Oasis (зона H) с субботы по четверг с 8.00 до 22.00 и с 8.00 до 18.00 в Tecom (зона F).

Парковка будет бесплатной для всех зон, кроме зоны E, с 12.01 по пятницам до 7.59 по субботам.

В Fish Market (зона E) оплачивать парковку нужно будет ежедневно с 8 до 23 часов.

Главные автобусные станции, такие как станция Gold Souq, будут открыты с 4.25 до полуночи, а станция Al Ghubaiba — с 4.30 до полуночи.

Вспомогательные станции, такие как Al Satwa, будут доступны с 4.57 до 23.35, а Route C01 будет работать круглосуточно в Satwa.

Станция Al Qusais будет работать с 4.30 до полуночи; Al Quoz Industrial Station — с 5.00 до 23.30, а станция Jebel Ali — с 5 утра до полуночи.

Станции, связывающие с метро, включая Al Rashidiya, Mall of the Emirates, Ibn Battuta, Burj Khalifa-Dubai Mall, Abu Hail и Etisalat, будут открыты с 5.00 до 00.20. Все автобусы будут ходить в соответствии с расписанием метро.

Станции красной линии метро будут работать с 5.30 до полуночи с субботы по среду, с 5.30 до 1.00 в четверг и с 10.00 до 1.00 в пятницу.

Расписание службы Express Metro не меняется в течение Рамадана.

Станции зеленой линии будут работать с 5.50 до полуночи с субботы по среду. В четверг станции будут открыты с 5.50 до 1.00 и в пятницу — с 10.00 до 1.00.

Трамвай будет ходить с субботы по четверг с 6.30 до 1.00, а в пятницу — с 9.00 до 1.00.

Источник: The National

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 25 мая 2017 > № 2185305


США > Транспорт. Образование, наука > americaru.com, 25 мая 2017 > № 2185291

Новое исследование показало, что если бы всех детей до 15 лет пристегивали ремнями безопасности правильно, то ежегодно это помогло бы избежать более 232 смертей.

Исследователи обнаружили, что 20 процентов детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях в период между 2010 и 2014 годами, не были пристегнуты или были пристегнуты неправильно, передает NPR. Из более 18 тысяч детей, попавших в автомобильные аварии со смертельных исходом, скончались 15,9 процентов. Самым большим фактором в этих смертельных случаях является несоблюдение правил безопасности. Другими факторами были дороги, которые увеличивали вероятность того, что ребенок погибнет в автокатастрофе, и камеры, фиксирующие проезд на красный свет, которые уменьшали эту вероятность.

Исследование показало, что уровень детской смертности широко варьируется в зависимости от штата, что имеет смысл для распространения информации о ремнях безопасности среди общественности и принятия соответствующих законов. Более половины всех детей, погибших в автокатастрофах, проживали на юге. Самые высокие показатели смертности были в штатах Миссисипи, Вайоминг, Алабама, Монтана и Виргиния, а самые низкие в Массачусетсе, Нью-Йорке, Нью-Джерси, Вашингтоне и Род-Айленде.

США > Транспорт. Образование, наука > americaru.com, 25 мая 2017 > № 2185291


Великобритания. Пакистан > Транспорт > bbc.com, 25 мая 2017 > № 2185239

Привозят ли пакистанские авиарейсы героин в Лондон?

Ильяс Хан,

Би-би-си, Исламабад

Пакистанская государственная авиакомпания заявила, что предпринимает особые меры по предотвращению использования своих самолетов в целях международной транспортировки наркотиков.

Накануне в двух пакистанских самолетах, прибывших в лондонский аэропорт Хитроу, был обнаружен героин.

В настоящее авиационные власти страны ведут расследование того, каким образом наркотики могли оказаться на борту самолетов Пакистанских международных авиалиний (ПМА).

Что произошло?

15 мая сотрудники пограничной службы Британии наложили арест на рейс ПМА по прибытии в лондонский аэропорт Хитроу, а затем досматривали его в течение нескольких часов.

Затем Национальное агентство по борьбе с преступностью сообщило, что во внутренней обшивке самолета была найдена партия героина.

Высказывались предположения, что британские власти действовали на основании информации, полученной из Пакистана.

Никому из членов экипажа обвинения предъявлены не были. Капитан воздушного судна вернулся в Пакистан на следующий день, а остальным членам экипажа вернули паспорта спустя сутки.

Этот эпизод стал весьма неприятным событием для ПМА, которая переживает не лучшие времена после катастрофы в декабре прошлого года, в которой погибли десятки людей, а также летных происшествиях в последующие месяцы, что породило обвинения в коррупции и халатности среди сотрудников компании.

Затем 22 мая пакистанские власти задержали в аэропорту Исламабада более 20 кг героина, находившиеся на борту самолета, который собирался вылететь в Лондон. Расследование по этому делу продолжается.

Что предпринимается в Пакистане?

В стране ведется расследование в отношении ряда должностных лиц в ПМА и управлении гражданской авиации, которые могут быть связаны с наркоторговцами. Об этом заявил представитель ПМА Масхуд Тайвар.

Расследование ведется группой сотрудников службы безопасности аэропортов, таможенной службы и специального подразделения по борьбе с наркоторговлей.

По словам представителя ПМА, предполетный досмотр самолетов регулярно проводился и прежде, но с момента инцидента в Хитроу в мае эти меры были усилены.

В прошлую пятницу состоялась совещание, на котором председательствовал советник премьер-министра по авиации Мехтаб Ахмад Хан. На нем были определены новые меры безопасности.

В понедельник были досмотрены четыре самолета, отправлявшиеся в международные рейсы, причем на одном из них, как отмечалось ранее, были обнаружены наркотики.

Случалось ли такое раньше?

Наркотики находят в пакистанских самолетах не впервые.

В декабре прошлого года власти в аэропорту Карачи задержали 17 кг героина, найденных на борту самолета ПМА, который должен был вылететь в Джедду в Саудовской Аравии. В результате этот рейс был задержан на 11 часов.

По словам представителей ПМА, предполетный досмотр самолетов теперь проводится на регулярной основе, в рамках рутинной подготовки воздушного судна к рейсу. Для досмотра используются специально обученные собаки.

Однако наличие героина в самолетах свидетельствует, что должностные лица, ответственные за такие досмотры, либо проявляют небрежность, либо связаны с преступниками, которые участвуют в перевозке наркотиков.

Хотя на большей части территории Пакистана плантации опиумного мака ликвидированы, он по-прежнему широко культивируется в соседнем Афганистане, особенно в районах, контролируемых талибами.

По мнению экспертов, доходы от продажи опиумного мака и его производного - героина - служат основным источником финансирования талибов.

В Пакистане действуют подразделения движения "Талибан", пользуясь поддержкой некоторых представителей власти. Поэтому поставки афганского героина в Пакистан для дальнейшей переправки в западные страны ни для кого не являются секретом.

Такая контрабандная торговля часто использует поток беженцев, направляющихся в Пакистан из Афганистана.

Какой ущерб понесет ПМА?

Пакистанские международные авиалинии в последнее время часто становятся объектом критики и по другим причинам.

В феврале руководство компании было обвинено в попытке скрыть факт нарушения безопасности полетов, когда на рейс из Карачи в Медину посадили семь лишних пассажиров. Они стояли в проходе между креслами во время полета.

В апреле пассажиры сфотографировали капитана самолета ПМА, летевшего в Лондон, который спал в пассажирском салоне, оставив штурвал в руках второго пилота и стажера.

Пилот отрицал, что нарушил правила безопасности, но руководство ПМА начало расследование.

В начале мая другой пилот рейса из Токио был обвинен в том, что провел в пилотскую кабину пассажирку, что запрещено правилами. Эта китаянка оставалась в кабине в течение двух часов во время перелета между Токио и Пекином.

Этот случай был заснят на видео журналистом, который был в числе пассажиров этого рейса.

В 2013 году другой пилот ПМА, арестованный в пьяном виде во время рейса, был приговорен к 9 месяцам тюремного заключения в Британии.

Великобритания. Пакистан > Транспорт > bbc.com, 25 мая 2017 > № 2185239


Украина. Россия > Транспорт > interfax.com.ua, 25 мая 2017 > № 2185046

ОАО "Российские железные дороги" ввело запрет на прием к перевозке всех грузов из РФ и транзитом по территории Украины в вагонах ряда российских ж/д компаний.

Согласно телеграмме РЖД от 19 мая, запрет введен на неопределенное время "до отмены", решение принято на основании устава железнодорожного транспорта РФ.

Речь идет о вагонах следующих ж/д операторов: ЗАО "Промтрансинвест", ОАО "Агрокомплекс", АО "СГ-транс" и его филиалов, АО "Нефтетранссервис", ОАО "Астон", АО "Первая грузовая компания", ООО "Первая грузовая компания в Украине", АО "Федеральная грузовая компания", ООО "Рейл 1520 сервис", АО "Сбербанк Лизинг".

Ранее, Украина ввела санкции в отношении "дочки" ОАО "Российские железные дороги" - АО "Федеральная грузовая компания" (ФГК) и продлила их для ПГК и ряда ж/д операторов. Президент Украины Петр Порошенко указом от 15 мая ввел в действие соответствующее решение Совета национальной безопасности и обороны Украины (СНБО) от 28 апреля 2017 г. об ограничительных мерах. Срок действия - 1 год.

Согласно приложению к указу, в отношении ФГК применено "блокирование активов" - "временно ограничено право пользоваться и распоряжаться принадлежащим имуществом". Кроме того, ограничены торговые операции компании в Украине, полностью прекратится транзит ресурсов и перевозки на территории этой страны, приостанавливается выполнение экономических и финансовых обязательств.

Три последние ограничительные меры также введены в отношении АО "СГ-транс" (СГТ), АО "Нефтетранссервис" (НТС) и входящего в него ЗАО "Промтрансинвест " (ПТИ), а также лизинговые компании "Сбербанк Лизинг" (СБЛ, структура Сбербанка) и "Рейл1520" (входит в состав группы "Объединенная вагонная компания" (ОВК) Александра Несиса и его партнеров).

Украина. Россия > Транспорт > interfax.com.ua, 25 мая 2017 > № 2185046


Далее...


Слово редактора

Ежегодник «Транспорт в РФ за рубежом» размещен на сайте www.transport.polpred.com.

Помимо демоверсии предлагаются бесплатно библиотеки зарубежных отраслевых сайтов с переводом на русский язык и реквизиты соответствующих инофирм в России. Ежедневно пополняемый аналитикой и обзорами прессы сайт www.transport.polpred.com является самой крупной в РФ базой данных по транспорту.

Редакция polpred.com рассматривает транспортное строительство как национальный проект в каждой стране. Из десятков испаноязычных стран самая протяженная сеть суперскоростных автострад с раздельным барьером посередине имеется в Мексике, в районе десятка тыс.км. В пять раз больше – у Китая. В Марокко длина таких автострад на порядок больше, чем в России.