«Транспорт в РФ и за рубежом»

— раздел базы данных 1998–2018гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Морфлот, морпорты. Автодороги, автотранспорт. Авиакомпании, аэропорты. Железные дороги. Транспортные инфраструктура, строительство, машиностроение, закупки, страхование. Склады. Логистика. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 46000 руб. См. Как пользоваться.

Транспорт Новости и аналитика (164857 документов)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 92950 / об этой стране с 1.8.2009 по 27.5.2018 читателями скачано статей 1540656 (в т.ч. ЦФО 32402 / 501539, СЗФО 8455 / 118412, ЮФО 7202 / 87289, ПФО 5840 / 89916, УФО 3486 / 59878, СФО 4871 / 72918, ДФО 6224 / 118414, СКФО 1093 / 11841) • Украина 12336 / 149566Китай 9532 / 128062Казахстан 6962 / 97651Германия 2913 / 36960США 3413 / 34275Корея 1131 / 32403ОАЭ 2856 / 23054Белоруссия 2505 / 22088Египет 1249 / 21812Франция 1672 / 20716Япония 1005 / 18092Узбекистан 1907 / 17735Азербайджан 1744 / 15527Иран 2547 / 13688Великобритания 1462 / 13615Турция 1467 / 12551Евросоюз 2487 / 12250Финляндия 1740 / 12039Чехия 1285 / 11494Латвия 2220 / 11169Грузия 1675 / 10893Эстония 1910 / 10464Италия 1108 / 9987Литва 1036 / 8574Малайзия 728 / 8404Нидерланды 612 / 7820Испания 861 / 7040Израиль 1008 / 6643Кипр 1158 / 6524Польша 934 / 6429Тайвань 640 / 6396Туркмения 662 / 6277Индия 648 / 6058Греция 684 / 6056Киргизия 905 / 5916КНДР 195 / 4931Венгрия 418 / 4533Армения 863 / 4413Таджикистан 803 / 4338Бельгия 373 / 4181Ирландия 458 / 4119Молдавия 458 / 3645Таиланд 305 / 3592Абхазия 253 / 3509Бразилия 266 / 3446Австралия 239 / 3432Вьетнам 432 / 3376Швеция 543 / 3091Швейцария 435 / 2883 | Главное | Персоны | Все новости

Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме «Транспорт в РФ и за рубежом» в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данной группе отраслей в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данной группе отраслей в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 27.05.2018 размещено 5268 важных статей, в т.ч. 861 VIP-автор, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны
Соколов Максим 74, Якунин Владимир 33, Белозеров Олег 26, Ликсутов Максим 20, Савельев Виталий 20, Медведев Дмитрий 17, Шкуматов Петр 16, Латынина Юлия 15, Старовойт Роман 15, Иноземцев Владислав 13, Путин Владимир 13, Божьева Ольга 11, Бочкарев Андрей 10, Гейко Юрий 10, Блинкин Михаил 9, Булатов Гамид 9, Калмыков Андрей 9, Кельбах Сергей 9, Мишарин Александр 9, Нилов Виктор 9, Акулов Михаил 8, Нерадько Александр 8, Иванов Петр 7, Мирошников Юрий 7, Михайлов Евгений 7, Муртазин Ирек 7, Олерский Виктор 7, Омелян Владимир 7, Ребров Дмитрий 7, Хромов Михаил 7, Вотолевский Виталий 6, Гурдин Константин 6, Калинина Юлия 6, Тарасов Алексей 6, Асаул Николай 5, Гришан Юрий 5, Дитрих Евгений 5, Жилин Иван 5, Коваль Тарас 5, Кравцов Евгений 5, Морошкин Антон 5, Троценко Роман 5, Хуснуллин Марат 5, Шелковников Валерий 5, Белинский Алексей 4, Беседин Иван 4, Брицкая Татьяна 4, Вайсер Шахар 4, Василенко Михаил 4, Дворкович Аркадий 4, Караваев Александр 4, Миронов Алексей 4, Пегов Дмитрий 4, Сиенко Олег 4, Царев Кирилл 4, Чаркин Евгений 4, Абакумова Мария 3, Андреев Александр 3, Андреев Алексей 3, Анодина Татьяна 3, Боярский Алексей 3, Бунин Павел 3, Валинский Олег 3, Вецкаганс Райвис 3, Галушка Александр 3, Гапанович Валентин 3, Горелик Сергей 3, Гривняк Александр 3, Евдокименко Виталий 3, Елисеев Борис 3, Ершов Анатолий 3, Исаев Андрей 3, Каныгин Павел 3, Клюев Виталий 3, Косой Владимир 3, Краузова Елена 3, Крашенинников Павел 3, Леонов Владимир 3, Лесков Сергей 3, Лесун Анатолий 3, Машкин Владимир 3, Мельниченко Сергей 3, Меркачева Ева 3, Минеев Александр 3, Надаль Люк 3, Пантелеев Олег 3, Парфенчиков Артур 3, Пашков Константин 3, Плешакова Ольга 3, Ромашов Игорь 3, Ростовский Михаил 3, Сафронов Юрий 3, Синицкий Алексей 3, Стах Алексей 3, Тасун Владимир 3, Франк Сергей 3, Чабунин Анатолий 3, Черток Владимир 3, Юрьев Вадим 3, Агаджанов Максим 2, Андрейкин Сергей 2, Анин Роман 2, Аристов Сергей 2, Бабаев Салман 2, Бирман Александр 2, Бирюков Петр 2, Бисембаева Алина 2, Бисиньяни Джованни 2, Блудян Норайр 2, Бовыкин Дмитрий 2, Бойчук Мирослав 2, Бордунов Виталий 2, Брежье Фабрис 2, Быстров Николай 2, Ванцев Виталий 2, Васьков Юрий 2, Гепанович Валентин 2, Головнин Василий 2, Гордиенко Ирина 2, Гребеник Екатерина 2, Григорович Иван 2, Грозовский Борис 2, Давыденко Александр 2, Двойных Алексей 2, Дмитриев Михаил 2, Ефимов Виталий 2, Жюньяк Александр де 2, Зайцев Александр 2, Залужный Тарас 2, Каменщик Дмитрий 2, Кацыв Петр 2, Кирьянов Виктор 2, Книвель Александр 2, Кобылкин Дмитрий 2, Коваленко Виктор 2, Козырев Сергей 2, Колесников Борис 2, Колтович Сергей 2, Коннор Эрик 2, Косарев Александр 2, Котов Александр 2, Краснощек Анатолий 2, Криворучко Алексей 2, Кузин Владимир 2, Кучерена Анатолий 2, Кушнарев Виталий 2, Левитин Игорь 2, Лелеков Владимир 2, Лешер Петер 2, Литвинов Андрей 2, Лихарев Сергей 2, Лобойко Леонид 2, Лужков Юрий 2, Лушников Алан 2, Лямов Николай 2, Ляув Бэла 2, Малышев Анатолий 2, Мальцев Сергей 2, Мантуров Денис 2, Мануков Сергей 2, Мартиросов Андрей 2, Матягин Владимир 2, Митичкина Ирина 2, Моисеев Сергей 2, Москвичев Евгений 2, Мусафирова Ольга 2, О'Лири Майкл 2, Окулов Валерий 2, Олейник Михаил 2, Панов Александр 2, Перепелица Оксана 2, Петренко Вячеслав 2, Петров Сергей 2, Петрова Светлана 2, Петухов Никита 2, Пингасов Дмитрий 2, Поликовский Алексей 2, Половинко Вячеслав 2, Полухин Алексей 2, Пономарев Вадим 2, Порташников Михаил 2, Пронин Дмитрий 2, Радзивинович Вацлав 2, Розэ Анна 2, Ронис Айвис 2, Ротенберг Аркадий 2, Рукша Вячеслав 2, Рябикин Павел 2, Саакян Юрий 2, Сажнева Екатерина 2, Салтаев Александр 2, Сапронов Александр 2, Сарсенов Максим 2, Селезнев Павел 2, Скуратов Сергей 2, Слободяник Александр 2, Смирнов Алексей 2, Собянин Сергей 2, Советников Александр 2, Соин Денис 2, Солнцев Александр 2, Соловей Андрей 2, Степов Виктор 2, Стуруа Мэлор 2, Тайлер Тони 2, Терентьев Денис 2, Терешко Илья 2, Тихонов Сергей 2, Ткачев Олег 2, Тони Олег 2, Тресков Игорь 2, Уланов Николай 2, Федоров Владимир 2, Феоктистов Сергей 2, Фомина Наталья 2, Фролов Василий 2, Хмиль Роман 2, Хорасан Овунч 2, Худавердян Тигран 2, Чалик Игорь 2, Черников Михаил 2, Чудновский Евгений 2, Шевченко Владимир 2, Шило Алексей 2, Широков Максим 2, Шишкин Александр 2, Шленский Андрей 2, Шохин Александр 2, Шумаков Николай 2, Якушев Сергей 2, Аас Таави 1, Абрамов Борис 1, Абрамов Сергей 1, Аветисян Роксана 1, Айкхольт Йохен 1, Акпаров Амангельды 1, Албин Игорь 1, Алборн Дирк 1, Александров Василий 1, Алексашенко Сергей 1, Алибасов Бари 1, Алиханов Антон 1, Алиханов Руслан 1, Алсуфьев Алексей 1, Амелин Андрей 1, Америкс Андрис 1, Амирова Тоты 1, Андрас Тимар 1, Андрачников Евгений 1, Андреев Максим 1, Андреева Надежда 1, Андреева Тамара 1, Антане Инга 1, Антолович Радо 1, Антонов Владимир 1, Антонюк Денис 1, Астахова Анна 1, Аугулис Улдис 1, Аханова Лариса 1, Бабейчук Дмитрий 1, Бадан Клод 1, Баев Олег 1, Бакирей Алексей 1, Бактадзе Мамука 1, Бакулин Алексей 1, Балабас Евгений 1, Балчун Войцех 1, Басин Ефим 1, Баскаков Александр 1, Баскаков Петр 1, Бастрыкин Александр 1, Батов Султан 1, Баунов Александр 1, Безбородов Алексей 1, Бейдер Владимир 1, Белов Сергей 1, Беляев Алексей 1, Беляев Василий 1, Беляков Сергей 1, Белянкин Алексей 1, Бердников Роман 1, Билоха Василий 1, Блетон Патрик 1, Блинов Дмитрий 1, Богдан Сергей 1, Богуш Глеб 1, Божков Игорь 1, Бокарев Андрей 1, Болоболин Сергей 1, Бондаренко Олег 1, Борисов Александр 1, Бородин Александр 1, Бородянский Георгий 1, Ботнарь Василий 1, Бохер Семен 1, Бочаров Андрей 1, Брагинский Виктор 1, Брайен Дэвид О 1, Брексон Виталий 1, Бреннейзер Марк 1, Бреус Игорь 1, Бротон Мартин 1, Брэнсон Чарльз Николас 1, Брячак Михаил 1, Будрис Дайнюс 1, Будяк Сергей 1, Бужор Александр 1, Бурдин Александр 1, Бурская Зинаида 1, Бутенко Владислав 1, Бух Борис 1, Буш Акош 1, Валентик Вячеслав 1, Варади Джозеф 1, Варакин Дмитрий 1, Васильченко Алексей 1, Вачнадзе Константин 1, Вервель Патрик 1, Веремеев Валерий 1, Верховых Геннадий 1, Веселов Геннадий 1, Вестербеке Фред 1, Вилинов Игорь 1, Вилкул Александр 1, Винокуров Виктор 1, Вирано Марио 1, Вишневский Борис 1, Власов Владимир 1, Воверайт Клаус 1, Водопьянов Андрей 1, Воеводин Дмитрий 1, Воеводина Татьяна 1, Войтенко Михаил 1, Волков Владимир 1, Волков Михаил 1, Волошин Александр 1, Вучик Вукан 1, Габуев Александр 1, Гавренков Сергей 1, Гаврилов Андрей 1, Гаврилова Марина 1, Гагарин Юрий 1, Гаев Дмитрий 1, Гайзер Вячеслав 1, Галлямова Юлия 1, Галушин Николай 1, Гамов Дмитрий 1, Ганеева Светлана 1, Гарнадт Карл Ульрих 1, Гаспарян Артур 1, Гаусс Мартин 1, Гезе Адриан 1, Гейт Гейт Аль 1, Генералов Сергей 1, Генис Александр 1, Герасименко Владимир 1, Герасимов Владимир 1, Гераскин Вадим 1, Гирин Никита 1, Гнединская Анастасия 1, Головин Виталий 1, Головинский Станислав 1, Голомолзин Анатолий 1, Голоскоков Владимир 1, Голубев Василий 1, Гольдорт Леонид 1, Гомболевский Сергей 1, Горбатов Дмитрий 1, Горбачев Виктор 1, Горбачев Михаил 1, Гордеев Алексей 1, Горин Дмитрий 1, Горлов Дмитрий 1, Гормакова Лариса 1, Горностаев Александр 1, Горожанкин Константин 1, Горюнов Сергей 1, Григорьев Александр 1, Григорьев Валерий 1, Григорьев Виталий 1, Гриненко Артем 1, Гроо Олег 1, Грубинец Сергей 1, Грызыхин Сергей 1, Грэйвс Райан 1, Губанков Юрий 1, Гудков Геннадий 1, Гусев Александр 1, Гыберт Виталий 1, Д'Амато Джузеппе 1, Дальякас Ставрос 1, Данилов Дмитрий 1, Даулетбек Адель 1, Девочкин Дмитрий 1, Дегтярев Юрий 1, Дельдюжов Игорь 1, Делягин Михаил 1, Демидов Олег 1, Демин Эдуард 1, Денисов Илья 1, Деревянко Сергей 1, Димитриадис Мариос 1, Дмитриев Александр 1, Дмитрий Руднев 1, Дмитрук Екатерина 1, Дозоров Алексей 1, Долинский Ярослав 1, Дыхне Евгений 1, Дьяков Сергей 1, Дьякова Елена 1, Евстигнеев Андрей 1, Елинсон Андрей 1, Елисеев Сергей 1, Епанешников Андрей 1, Еремеев Дмитрий 1, Еременко Екатерина 1, Еремин Антон 1, Еремин Виктор 1, Ефимов Борис 1, Ефремова Лариса 1, Жанлыел Ибрахим 1, Жемялис Гядиминас 1, Жеребцов Дмитрий 1, Жеребцов Михаил 1, Жигунов Алексей 1, Жидкин Владимир 1, Жихарева Надежда 1, Жук Игорь 1, Жуков Андрей 1, Жуков Вадим 1, Жунусов Адамкул 1, Журбин Алексей 1, Задорожный Михаил 1, Зазуля Юлия 1, Зайнетдинов Марат 1, Закиров Саид 1, Заливацкий Руслан 1, Замков Антон 1, Занина Валерия 1, Засов Константин 1, Захаров Антон 1, Зингман Вадим 1, Зубарь Юрий 1, Зубихин Антон 1, Зуенко Иван 1, Зуров Михаил 1, Иванкин Павел 1, Иванов Александр 1, Иванов Павел 1, Иванов Сергей 1, Ивантер Виктор 1, Ивашов Леонид 1, Игенбердинов Бекмырза 1, Измайлов Александр 1, Измайлов Дмитрий 1, Ильягуев Сергей 1, Исабаев Бауыржан 1, Исайкин Алексей 1, Исмаилов Рашид 1, Ишмухаметов Марат 1, Йордан Борис 1, Кабанчик Илья 1, Кава Александр 1, Казанцева Светлана 1, Каланик Ревис 1, Каланик Трэвис 1, Калетин Сергей 1, Калинин Игнат 1, Калинкин Максим 1, Каллас Сийм 1, Калужский Сергей 1, Каляпин Владимир 1, Кампарс Артис 1, Канев Сергей 1, Караш Юрий 1, Кармена Мануэла 1, Касард Джон 1, Качурец Анна 1, Кашин Евгений 1, Ким Юрий 1, Киселев Александр 1, Кисин Сергей 1, Клименко Андрей 1, Клюшпис Йоханнес 1, Кнышов Сергей 1, Ковалев Сергей 1, Козак Владимир 1, Козин Владимир 1, Козловский Владимир 1, Козырев Владимир 1, Кокорин Максим 1, Колесников Сергей 1, Колодный Лев 1, Кондратьев Вениамин 1, Кондратьев Михаил 1, Контарев Дмитрий 1, Конюхов Александр 1, Копытов Сергей 1, Корытный Александр 1, Костенко Денис 1, Костылевский Анатолий 1, Костюк Василий 1, Костюченко Игорь 1, Котенев Сергей 1, Котил Темел 1, Кочанов Алексей 1, Кошкин Альберт 1, Кошкин Владислав 1, Кравцов Роман 1, Крайний Андрей 1, Крайнов Макс 1, Красюков Дмитрий 1, Кривопишин Алексей 1, Кричевский Никита 1, Кротова Анна 1, Крук Юрий 1, Крупинский Геннадий 1, Крюков Дмитрий 1, Кудинов Владислав 1, Кузнецов Александр 1, Кузнецов Борис 1, Кузовков Константин 1, Куйвашев Евгений 1, Кукушкин Александр 1, Кунадзе Георгий 1, Куприянов Федор 1, Куренков Петр 1, Куркин Константин 1, Кустикова Алиса 1, Кущенко Виталия 1, Кцоев Аслан 1, Кюлленен Мерья 1, Лагойко Станислав 1, Лазоренко Алексей 1, Ланецкий Александр 1, Лебедев Александр 1, Левенштейн Александр 1, Леденев Александр 1, Либшер Йорг 1, Липа Кирилл 1, Литвиненко Александр 1, Лихачев Михаил 1, Лихуто Дмитрий 1, Лошак Виктор 1, Лужбин Игорь 1, Луковецкая Татьяна 1, Лухсе Арнис 1, Лучников Кирилл 1, Любомиров Владимир 1, Лятс Кирилл 1, Ляшкевич Константин 1, Магомедов Зиявудин 1, Магонис Угис 1, Мадани Фарид 1, Мазелла Фредерик 1, Мазенцев Николай 1, Мазуркевич Сергей 1, Майзель Сергей 1, Майко Маргарита 1, Маклыгин Николай 1, Малашенко Алексей 1, Малин Александр 1, Малков Александр 1, Маляндра Евгений 1, Мансимов Мубариз 1, Мариничев Дмитрий 1, Масленников Никита 1, Маслов Алексей 1, Масько Александр 1, Матвиенко Юрий 1, Махонин Дмитрий 1, Мацарин Роман 1, Мезенцев Владимир 1, Мезенцев Дмитрий 1, Меламед Юлия 1, Меллер Дитрих 1, Менн Алексей 1, Меньшакова Маргарита 1, Метцлер Андрей 1, Механик Алексей 1, Мещеряков Терентий 1, Миллер Ежи 1, Минкин Александр 1, Минкин Илья 1, Минниханов Рустам 1, Мироненко Максим 1, Миронов Максим 1, Мирошникова Елена 1, Мирошниченко Александр 1, Михайлов Вадим 1, Михайлов Дмитрий 1, Михалкин Никита 1, Михеев Михаил 1, Мовчан Андрей 1, Моисеев Владимир 1, Моисеенко Игорь 1, Монтедземоло Лука ди 1, Моржаретто Игорь 1, Морозов Вадим 1, Муниров Ильяс 1, Мурадов Хурам 1, Мураталиев Жандос 1, Муратов Денис 1, Мурев Дмитрий 1, Муртазин Багитжан 1, Мухин Евгений 1, Набойченко Игорь 1, Надиров Туйгун 1, Назарбаев Нурсултан 1, Найман Любомир 1, Налбандян Зураб 1, Напалкова Анастасия 1, Насоян Эдуард 1, Негрей Сергей 1, Недосеков Андрей 1, Нестяренко Николай 1, Нечаев Иван 1, Нигматулина Карима 1, Никитин Дмитрий 1, Никитина Мария 1, Никитинский Леонид 1, Николаева Татьяна 1, Николайчук Николай 1, Нилов Ярослав 1, Новак Александр 1, Новак Славомир 1, Новицкий Евгений 1, Новожилов Юрий 1, Носов Алексей 1, Ободовский Юрий 1, Олейник Александр 1, Ольшанский Леонид 1, Ольшевский Александр 1, Орешкин Александр 1, Орешкин Дмитрий 1, Осинцева Елена 1, Осипов Геннадий 1, Осорин Максим 1, Остряков Василий 1, Охонько Александр 1, Павлов Сергей 1, Павлович Александр 1, Павлович Андрей 1, Пак Денис 1, Паламарчук Анатолий 1, Палкевич Яцек 1, Панкин Дмитрий 1, Панкин Игорь 1, Панов Сергей 1, Панфилова Елена 1, Петерс Кришьянис 1, Петлянова Нина 1, Петров Антон 1, Петроченко Дмитрий 1, Петухова Екатерина 1, Пехтерев Федор 1, Пивкин Иван 1, Питтман Рассел 1, Плаксин Евгений 1, Плешаков Олег 1, Поддубный Игорь 1, Подорожанский Михаил 1, Полухина Юлия 1, Поляков Александр 1, Пономарев Лев 1, Пономаренко Александр 1, Попов Виктор 1, Попов Геннадий 1, Посохов Сергей 1, Потапов Александр 1, Потеряхин Александр 1, Праст Стив 1, Привалов Александр 1, Приходько Олег 1, Прокофьев Вячеслав 1, Проханов Александр 1, Путинцев Дмитрий 1, Пушкарев Никита 1, Пьянков Андрей 1, Пястолов Владимир 1, Пятов Герман 1, Радостовец Николай 1, Раевский Алексей 1, Рахманов Алексей 1, Рачева Елена 1, Ревзин Григорий 1, Ревзина Ольга 1, Ревич Юрий 1, Редько Александр 1, Резников Владимир 1, Рейнхольд Яан 1, Рогачев Олег 1, Рогозин Алексей 1, Рогозин Дмитрий 1, Романенко Сергей 1, Романова Ольга 1, Романова Светлана 1, Росинский Алексей 1, Ростарчук Александр 1, Рудаков Данил 1, Рузанова Нина 1, Русецкий Александр 1, Русов Сергей 1, Руст Маттиас 1, Рыбак Борис 1, Савицкий Дмитрий 1, Савишин Дмитрий 1, Савушкин Роман 1, Савчук Владимир 1, Сайиджи Динчер 1, Саратов Сергей 1, Сарджвеладзе София 1, Сафин Ленар 1, Сафронов Алексей 1, Сахарова Юлия 1, Светлова Елена 1, Свешников Юрий 1, Свинаренко Игорь 1, Седов Владимир 1, Сейдахметов Бекен 1, Селиванова Инна 1, Селянин Сергей 1, Семенихин Ярослав 1, Сигов Юрий 1, Сидоренко Александр 1, Синельников Александр 1, Синяговский Владимир 1, Скворцов Владимир 1, Скосырев Владимир 1, Слюняев Игорь 1, Смирнов Дмитрий 1, Соболев Владимир 1, Собчак Ксения 1, Соков Максим 1, Соколов Алексей 1, Солодкий Александр 1, Солодкин Владимир 1, Соломенцев Андрей 1, Лим Лианг Сонг 1, Спарре Александр 1, Спекторов Юрий 1, Спиридонов Юрий 1, Ставиская Элина 1, Стариков Иван 1, Стракшас Айвар 1, Страшнов Дмитрий 1, Стрельцов Дмитрий 1, Сулейм Ахмед бен 1, Сулейменова Айжан 1, Султанов Арман 1, Султанов Калыкбек 1, Султанов Эрнест 1, Сумленный Сергей 1, Суслов Виктор 1, Суханов Игорь 1, Сухарев Максим 1, Сухов Олег 1, Сухоребрик Константин 1, Сухотин Андрей 1, Сытник Юрий 1, Талашкин Геннадий 1, Тебин Николай 1, Тен Сергей 1, Терещенко Виктор 1, Тимофеев Андрей 1, Тимофеев Константин 1, Титов Евгений 1, Ткаченко Виталий 1, Тополкараев Виктор 1, Тоткал Александр 1, Трахтенберг Александр 1, Трезиньш Валдис 1, Трофименко Константин 1, Трунов Игорь 1, Трутнев Юрий 1, Туманов Борис 1, Туркин Федор 1, Тушмалов Олег 1, Тюлебекова Долорес 1, Угланов Андрей 1, Уильямс Гарет 1, Ускова Ольга 1, Устинов Алексей 1, Уханов Николай 1, Ушакова Наталья 1, Фадеев Геннадий 1, Фазлыев Аскар 1, Федоров Павел 1, Федулова Оксана 1, Фернандес Тони 1, Фестер Михаэль Ханс 1, Фетисов Максим 1, Филев Владислав 1, Филиппов Александр 1, Фостер Питер 1, Фрост Миккель 1, Халип Ирина 1, Хамзин Даулет 1, Хамраев Садир 1, Хандверг Йорг 1, Хачатрян Арман 1, Хачатуров Арнольд 1, Херсонцев Алексей 1, Хилгерс Аксель 1, Хлебников Павел 1, Ходоровский Михаил 1, Холодов Александр 1, Хорощак Евгений 1, Храмагин Сергей 1, Храмов Михаил 1, Хусаинов Фарид 1, Цеснек Павел 1, Цыденов Александр 1, Чайка Юрий 1, Чельцов Дмитрий 1, Чемезов Сергей 1, Черешнев Сергей 1, Чернова Наталья 1, Чибисов Роман 1, Чирков Евгений 1, Чиркова Елена 1, Чистяков Павел 1, Чувиляев Павел 1, Чуприн Владимир 1, Шаблинский Илья 1, Шайдаев Марат 1, Шамолин Михаил 1, Шаробаров Дмитрий 1, Шаханов Дмитрий 1, Шахсуваров Борис 1, Шевченко Юрий 1, Шемаев Владимир 1, Шендель Виктор 1, Шеремет Павел 1, Шефлер Юрий 1, Шишкарев Сергей 1, Шнейдер Максим 1, Штайнхаус Рене 1, Штурмин Валерий 1, Штырба Андрей 1, Штыров Вячеслав 1, Шугаев Дмитрий 1, Шульмейстер Владимир 1, Шульц Рональд 1, Щелоков Владимир 1, Щербанин Юрий 1, Щетинин Сергей 1, Экклстоун Берни 1, Эмдин Сергей 1, Эппле Николай 1, Эсаулов Петр 1, Эстрад Пьер-Ив 1, Эфенди Джейхун 1, Юргенс Игорь 1, Юртаев Анатолий 1, Якимов Михаил 1, Якубовская Ирина 1, Янкилевич Евгений 1, Ярцев Василий 1, Яценко Иван 1, аль-Бакер Акбар 1

transport.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (635)

Транспорт (635) Международные сайты 53, Австрия 4, Азербайджан 5, Армения 2, Афганистан 1, Багамы 2, Бангладеш 1, Барбадос 2, Бахрейн 2, Белоруссия 9, Бельгия 9, Болгария 8, Босния и Герцеговина 1, Ботсвана 3, Бразилия 4, Великобритания 12, Вьетнам 7, Гайана 2, Гамбия 2, Гана 3, Гватемала 1, Германия 15, Гондурас 3, Гренада 1, Греция 1, Дания 8, Евросоюз 28, Египет 8, Израиль 2, Индия 15, Иран 7, Ирландия 2, Исландия 2, Испания 9, Италия 5, Йемен 1, Кабо-Верде 2, Казахстан 5, Канада 2, Катар 1, Кения 5, Кипр 3, Киргизия 1, Китай 13, КНДР 1, Колумбия 1, Латвия 6, Ливан 2, Литва 9, Люксембург 4, Маврикий 7, Македония 2, Малайзия 3, Мальдивы 5, Мексика 2, Молдавия 2, Монголия 3, Намибия 2, Нигерия 3, Нидерланды 4, Никарагуа 1, Новая Зеландия 11, Норвегия 13, Оман 2, Пакистан 5, Панама 10, Польша 7, Конго Республика 1, Руанда 1, Румыния 1, Сальвадор 1, Саудовская Аравия 2, Свазиленд 4, Сейшелы 4, Сент-Винсент и Гренадины 3, Сент-Китс и Невис 1, Сент-Люсия 1, Сингапур 1, Сербия 2, Словакия 3, Словения 4, Суринам 2, США 17, Таиланд 8, Танзания 4, Того 1, Тринидад и Тобаго 5, Туркмения 3, Турция 4, Уганда 1, Узбекистан 5, Украина 4, Финляндия 9, Франция 8, Хорватия 2, Чехия 4, Чили 2, Швейцария 2, Швеция 5, Шри-Ланка 6, Эквадор 1, ОАЭ 5, Эстония 1, Эфиопия 1, ЮАР 3, Корея 14, Ямайка 5, Япония 18, Белиз 3, Нидерландские Антилы 4, Россия 35, Каймановы о-ва 7, Фиджи 2, Виргинские о-ва, Брит. 2, Виргинские о-ва, США 1, Гуам 1, Остров Норфолк 3, Северные Марианские о-ва 3, Фолклендские о-ва 1, Гибралтар 7, Пуэрто-Рико 1, Черногория 1, Гонконг 18

Представительства

Инофирмы в России

Электронные книги

 Шелковый путь(.pdf) • Non-fiction (англ.яз.)

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


Египет > Транспорт > minprom.ua, 26 мая 2018 > № 2619978

Египет намерен построить железную дорогу в обход Суэцкого канала

Египет объявил о планах строительства железной дороги, которая будет альтернативой Суэцкому каналу. Эта линия соединит порт Александрия и Думьят на побережье Средиземного моря с портом Нувейба на Красном море. Строительство магистрали оценивается в 2,6 млрд евро, передает ЦТС.

Как сообщает RailFreight, первый этап проекта включает строительство ж/д линии между средиземноморскими портами Александрия и Думьят, которые расположены на севере Египта на расстоянии 200 км друг от друга. На втором этапе будут соединены порт Думьят с портом Нувейба, прибрежным городом в восточной части Синайского полуострова. Протяженность этой ветки составит 500 км. Рядом с портом Нувейба будет создана крупная логистическая зона.

Железная дорога будет обслуживать грузовые и пассажирские перевозки. Транспортировка грузов между двумя морями может выполняться за три часа, что значительно быстрее, чем по Суэцкому каналу. Железная дорога будет использоваться для перевозки материалов, необходимых для восстановления Ирака и Сирии.

Министерство транспорта Египта сейчас проводит финансовую и техническую оценку проекта. Ожидается, что в июле будет объявлен тендер по выбору подрядчика.

Египет > Транспорт > minprom.ua, 26 мая 2018 > № 2619978


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 25 мая 2018 > № 2619918

Строительство участка Северо-Восточной хорды от ул. Фестивальная до Дмитровского шоссе завершится в четвертом квартале этого года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Участок готов на 80%. Он является продолжением дороги федерального значения, платной скоростной автомагистрали Москва – Санкт-Петербург в черте столицы и обеспечит выход на Ярославское шоссе и улицу Академика Королева», – рассказал А. Бочкарев в интервью РИАМО.

Он добавил, что сейчас ведется разработка проектно-сметной документации по участку от Ярославского до Дмитровского шоссе. Получить заключение экспертизы и начать строительство планируется в четвертом квартале этого года.

По участку от Открытого до Ярославского шоссе также ведется разработка проектно-сметной документации.

Напомним, Северо-Восточная хорда пройдет от трассы Москва – Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль Московского центрального кольца до новой развязки на МКАД – на пересечении с магистралью Вешняки – Люберцы.

Она соединит крупные автомобильные магистрали — Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.

Строительство Северо-Восточной хорды планируется завершить в 2021 году.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 25 мая 2018 > № 2619918


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 25 мая 2018 > № 2619920

Развязку на пересечении Пролетарского проспекта с Южной рокадой начнут строить в 2019 году

Проектирование многоуровневой развязки на пересечении Пролетарского проспекта с Южной рокадой запланировано на 2018-2019 годы, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Это необходимо для функционирования улично-дорожной сети на участке от Пролетарского проспекта до Каспийской улицы. Строительно-монтажные работы будут вестись в 2019-2021 годах», – рассказал А. Бочкарев в интервью РИАМО.

Он отметил, что проектирование и строительство еще нескольких участков Южной рокады предусмотрено Адресной инвестиционной программой Москвы на 2017-2020 годы.

«Сейчас мы ведем работу на участке от Балаклавского до Пролетарского проспекта», – отметил глава Департамента.

А. Бочкарев добавил, что проектирование участка от Кантемировской до Бакинской улицы запланировано на 2018-2019 годы, а строительно-монтажные работы – на 2019-2020 годы.

Ранее сообщалось, что участок Южной рокады от Балаклавского до Пролетарского проспекта будет готов в первой половине 2019 года. Через рокаду строится эстакада на Павелецком направлении железной дороги. Работы ведутся без снижения потока поездов.

По словам А. Бочкарев, сегодня Балаклавский и Пролетарский проспекты между собой никак не связаны.

«Районы, расположенные вблизи двух магистралей, разделяет железная дорога. Мэр Москвы Сергей Собянин поручил построить эстакаду по Павелецкому направлению железной дороги. Новая дорожная связка станет фактически дублером МКАД и обеспечит беспрепятственное движение транспорта из южных районов города в западные и обратно, минуя центр, Третье транспортное кольцо и МКАД», – подчеркнул А. Бочкарев.

Основная трасса Южной рокады пройдет под ж/д путями. По направлению от Пролетарского до Балаклавского проспекта проезжая часть под путепроводом будет с четырьмя полосами движения и двумя полосами безопасности. По направлению от Балаклавского до Пролетарского проспекта - с пятью полосами движения и двумя полосами безопасности.

Южная рокада свяжет западные, южные и юго-восточные районы столицы. Она пройдет от МКАД через Рублевское шоссе, Балаклавский проспект, Варшавское шоссе и Кантемировскую улицу к Каширскому шоссе и далее до улицы Борисовские Пруды.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 25 мая 2018 > № 2619920


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 25 мая 2018 > № 2619916

12 подземных и три надземных пешеходных перехода планируется построить в столице до конца этого года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«В этом году уже введены в эксплуатацию 12 переходов, из них 10 подземных», – рассказал А. Бочкарев в интервью РИАМО.

По его словам, в 2017 году в столице сдали в эксплуатацию 30 надземных пешеходных переходов.

Ранее А. Бочкарев заявил, что до 2020 года в Москве планируется построить 31 внеуличный пешеходный переход.

«По распоряжению мэра Москвы Сергея Собянина, все надземные пешеходные переходы оборудуются лифтами для обеспечения доступности маломобильных граждан, подземные – лифтами, где это возможно, либо пандусами», – добавил глава Департамента.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 25 мая 2018 > № 2619916


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 25 мая 2018 > № 2619913

Северо-Восточная хорда от шоссе Энтузиастов до МКАД готова на 80%

Строительство участка Северо-Восточной хорды от шоссе Энтузиастов до МКАД планируется завершить в третьем квартале этого года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Работы развернуты в районах Перово и Вешняки на востоке города», – рассказал А. Бочкарев в интервью РИАМО.

В результате будет построено девять эстакад, 4 км основного хода Северо-Восточной хорды, съезды и подъездные дороги к новой магистрали.

Дорожные рабочие установят трехметровые шумозащитные экраны, построят новый пешеходный переход в районе метро «Выхино».

Также реконструируют пешеходные переходы в районе платформ Плющево и Вешняки Казанского направления Московской железной дороги.

Строительство участка позволит снизить нагрузку на Рязанский проспект, шоссе Энтузиастов, МКАД-восток. Улучшится транспортная доступность Восточного и Юго-Восточного округов столицы будет обеспечен въезд и выезд из города на МКАД и федеральные автодороги Москва – Ногинск – Казань.

Напомним, Северо-Восточная хорда пройдет от дороги Москва – Санкт-Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль Московского центрального кольца до новой развязки на МКАД, на пересечении с магистралью Вешняки – Люберцы.

Трасса фактически соединит крупные автомобильные магистрали – Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 25 мая 2018 > № 2619913


Евросоюз. Россия > Транспорт > dw.de, 25 мая 2018 > № 2619427

Генсек НАТО Йенс Столтенберг призвал Москву признать ее ответственность за катастрофу малайзийского "Боинга" на востоке Украины и сотрудничать с международным расследованием инцидента. "Я призываю Россию полностью поддерживать все усилия, направленные на привлечение виновных к ответственности в соответствии с 1266-й резолюцией Совета Безопасности ООН", - заявил Столтенберг в пятницу, 25 мая. По его словам, крушение рейса MH17 стало глобальной трагедией, и виновные в этом должны понести наказание.

Европейский Союз обратился к России с аналогичным призывом - сотрудничать со следствием, чтобы привлечь виновных к ответственности. Об этом говорится в заявлении главы Европейской внешнеполитической службы Федерики Могерини, распространенном 25 мая.

Несколькими часами ранее Нидерланды и Австралия официально возложили вину на Россию за катастрофу малайзийского "Боинга" летом 2014 года. Обе страны решили начать юридическую процедуру с целью привлечь российское государство к ответственности. Кроме того, глава МИД Нидерландов Стеф Блок призвал Москву выплатить компенсации родным и близким погибших.

24 мая представители Международной следственной группы заявили, что установка "Бук", с которой была запущена ракета, сбившая пассажирский самолет, принадлежала российским вооруженным силам. По данным следствия, "Бук" находился на вооружении 53-й зенитной ракетной бригады, дислоцированной в Курске.

Самолет Boeing-777, выполнявший рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, был сбит ракетой над территорией Донецкой области 17 июля 2014 года. Все находившиеся на его борту 298 человек погибли. Поскольку две трети жертв были подданными Нидерландов, расследование авиакатастрофы проводится в этой стране.

Евросоюз. Россия > Транспорт > dw.de, 25 мая 2018 > № 2619427


Нидерланды. Австралия. Россия > Транспорт > dw.de, 25 мая 2018 > № 2619426

Нидерланды и Австралия официально обвинили Россию в причастности к катастрофе рейса MH17 в небе над Донбассом, произошедшей в июле 2014 года. "Правительство делает следующий шаг, официально считая Россию ответственной", - заявил в пятницу, 25 мая, министр иностранных дел Нидерландов Стеф Блок. Политик отметил, что привлечь к ответственности государство - это сложная юридическая процедура. В то же время глава МИД Австралии Джули Бишоп официально возложила на Москву прямую ответственность за крушение малайзийского "Боинга".

По словам Блока, РФ ответственна за отправку в Украину установки "Бук", с помощью которой была выпущена ракета, сбившая пассажирский самолет. При этом он отметил, что Россия по-прежнему отрицает свою причастность к этому инциденту.

Нидерланды и Австралия призвали Россию вступить в диалог с целью найти решение, которое позволит добиться справедливости по отношению к людям, перенесшим ужасные страдания и понесшим ущерб, заявил глава МИД Нидерландов. "Мы призываем российское государство предложить компенсацию" близким жертв рейса MH17", - сказал Стеф Блок.

Следствие возлагает ответственность на Россию

Днем ранее, 24 мая, представители Международной следственной группы заявили, что установка "Бук", с которой была запущена ракета, сбившая пассажирский самолет, принадлежала российским вооруженным силам. По данным следствия, "Бук" находился на вооружении 53-й зенитной ракетной бригады, дислоцированной в Курске.

Самолет Boeing-777, выполнявший рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, был сбит ракетой над территорией Донецкой области 17 июля 2014 года. Все находившиеся на его борту 298 человек погибли. Поскольку две трети жертв были подданными Нидерландов, расследование авиакатастрофы проводится в этой стране.

Нидерланды. Австралия. Россия > Транспорт > dw.de, 25 мая 2018 > № 2619426


Германия. Россия > Транспорт > dw.de, 25 мая 2018 > № 2619420

Правительство Германии в пятницу, 25 мая, призвало Россию провести полное расследование катастрофы малайзийского "Боинга" над территорией Восточной Украины. "России следует проявить ответственность с тем, чтобы полностью расследовать эту трагедию и привлечь виновных к суду", - заявила заместитель официального представителя немецкого правительства Мартина Фиц (Martina Fietz) в Берлине после того, как Международная следственная группа (JIT) опубликовала выводы о причастности РФ к авиакатастрофе.

По ее словам, в правительстве ФРГ сожалеют, что JIT до сих пор не получила из Москвы удовлетворительного ответа на просьбы следователей о правовой помощи. При этом Фиц приветствовала инициирование судебного дела, о котором объявили в Нидерландах и Австралии. Обе страны обвинили Россию в причастности к катастрофе рейса MH17 в июле 2014 года, в результате которой погибли 298 человек.

Днем ранее, 24 мая, представители Международной следственной группы заявили, что установка "Бук", с которой была запущена ракета, сбившая пассажирский самолет, принадлежала российским вооруженным силам. По данным следствия, "Бук" находился на вооружении 53-й зенитной ракетной бригады, дислоцированной в Курске. В российском Минобороны отвергли обвинения JIT.

Германия. Россия > Транспорт > dw.de, 25 мая 2018 > № 2619420


Россия > Транспорт > dw.de, 25 мая 2018 > № 2619419

Президент РФ Владимир Путин отверг причастность России к катастрофе малайзийского "Боинга" над территорией Восточной Украины в июле 2014 года. Свое заявление Путин сделал в Санкт-Петербурге в пятницу, 25 мая, во время традиционного Международного экономического форума. По словам Путина, существует "несколько версий", в том числе - "версия ракеты украинской армии, и самолета, и так далее". При этом "нет ничего, что внушало бы нам доверие в качестве окончательных выводов", добавил российский президент. По его мнению, доверия не будет без "полноценного участия в работе расследования" российской стороны.

Накануне, 24 мая, представители Международной следственной группы (JIT) заявили, что установка "Бук", с которой была запущена ракета, сбившая пассажирский самолет, принадлежала российским вооруженным силам. По данным следствия, "Бук" находился на вооружении 53-й зенитной ракетной бригады, дислоцированной в Курске. В российском Минобороны отвергли обвинения JIT.

Самолет Boeing-777, выполнявший рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, был сбит ракетой над территорией Донецкой области 17 июля 2014 года. Все находившиеся на его борту 298 человек погибли. Поскольку две трети жертв были подданными Нидерландов, расследование авиакатастрофы проводится в этой стране.

Россия > Транспорт > dw.de, 25 мая 2018 > № 2619419


Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 мая 2018 > № 2619417

24 мая в рамках Петербургского международного экономического форума Министр транспорта РФ Евгений Дитрих провёл ряд двусторонних международных встреч.

В ходе встречи со статс-секретарем по вопросам ЕС и торговли Швеции Оскаром Стенстрёмом рассмотрен ряд актуальных вопросов двустороннего сотрудничества в сфере транспорта. В частности, шведская сторона ознакомила российскую с опытом Швеции в области повышения безопасности дорожного движения и снижения смертности в дорожно-транспортных происшествиях (программа Vision Zero, которая позволила в сжатые сроки сократить уровень смертности на дорогах Швеции на 70%).

Сегодня в России разрабатывается аналог стратегии достижения нулевой смертности в ДТП. В ее основу будут заложены лучшие практики в странах Северной Америки и Европы, где смертность на дорогах не превышает 50-60 человек на 1 млн. населения. Эта работа поручена Федеральному дорожному агентству Минтранса России. Предложения по структуре проекта были презентованы ведомством для общественного обсуждения на форуме «Транспортная неделя» в декабре 2017 года.

- «Нулевая терпимость» к смертности в результате ДТП, не менее чем 12-летнее увеличение межремонтных сроков, двукратный рост частных инвестиций в дорожное строительство – это ключевые цели, которые мы ставим перед собой сегодня. Реализация этих планов потребует принятия многих новых решений и осуществления целого ряда мероприятий, - подчеркнул Евгений Дитрих.

Как известно, по статистике, 10% ДТП происходит из-за усталости водителей, поэтому к 2020 году на федеральных трассах предлагается построить не менее 100 новых площадок отдыха. Увеличение межремонтных сроков до 12 лет позволит в три раза сократить необходимость ограничения движения во время производства дорожных работ, что как минимум на 15% уменьшит время в пути на семи наиболее загруженных федеральных дорогах. Благодаря изменению порядка приоритизации проектов государственно-частного партнерства (ГЧП) и мобилизации имеющихся ресурсов в период с 2018 по 2020 гг. в эту сферу удастся ежегодно привлекать около 50 млрд. бюджетных и 15 млрд. внебюджетных средств - уже сегодня подготовлены и ждут реализации 10 ГЧП-проектов, предполагающих строительство транспортных обходов и ликвидацию «бутылочных горлышек» на дорогах.

Министр транспорта Российской Федерации также отметил, что обеспечению безопасности дорожного движения способствует, в частности, реализация проектов в сфере глобальных навигационных спутниковых систем и экстренного реагирования при авариях, в том числе на базе российской системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС». Вырабатываются предложения по ее возможной стыковке с европейской системой E-Call.

По просьбе шведских коллег российская сторона предоставила информацию о планах по организации движения беспилотного транспорта и внедрению беспилотных технологий в транспортном комплексе Российской Федерации.

Так, в начале мая на специально подготовленном участке федеральной трассы А-290 Новороссийск – Керчь состоялся премьерный тестовый проезд беспилотных автомобилей. Это завершение первого этапа проекта «Караван», направленного на своевременное создание федеральной автодорожной инфраструктуры для передвижения беспилотного и электрического транспорта. В ходе испытаний все транспортные средства показали высокое качество маневрирования и бесперебойное функционирование системы высокоточного спутникового позиционирования, а также системы «машинного зрения», обеспечивающего детекцию и распознавание объектов, разметки, дорожных знаков и анализ обстановки.

Следующими этапами Проекта «Караван» являются создание методологической основы для обеспечения развития цифровой инфраструктуры автомобильных дорог, обеспечение нормативно-техническими документами создания кооперативных интеллектуальных транспортных систем (К-ИТС), определение правовых основ для осуществления опытной эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств, апробация технологических решений, обеспечивающих взаимодействие беспилотного автомобиля и дорожной инфраструктуры на испытательном полигоне, а также обустройство пилотных участков автомобильных дорог общего пользования федерального значения системами К-ИТС.

В завершении встречи Евгений Дитрих и Оскар Стенстрём выразили готовность к дальнейшему сотрудничеству по обмену опытом в области ведения дорожного хозяйства и уверенность, что сотрудничество России и Швеции в области транспорта имеет хорошие перспективы развития.

Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 мая 2018 > № 2619417


Россия. ЦФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 мая 2018 > № 2619416

В рамках содержания автодорог подведомственное Росавтодор ФКУ Упрдор Москва-Харьков реализует мероприятия по устройству защитных слоев износа по технологии «Новачип».

Таким способом этим летом обновят покрытие на 10 километрах трассы М-2 «Крым» в Орловском районе (км 345 – км 355), а также на 26 километрах автодороги Р-119 Орел-Ливны-Елец-Липецк-Тамбов в Покровском и Ливенском районах (км 86 - км 96, км 138 - км 154).

Ввод в эксплуатацию участков автомобильных дорог после устройства защитных слоев повысит коэффициент сцепления колес автомобиля с дорожным полотном и надежно защитит основные конструктивные слои дороги от атмосферной влаги, что позволит продлить срок службы участков федеральных трасс.

Россия. ЦФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 мая 2018 > № 2619416


Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 мая 2018 > № 2619415

Об этом заявил начальник подведомственного Росавтодору ФКУ «Уралуправтодор» Алексей Борисов, выступая на межрегиональной научно-практической конференции «Модернизация дорожного хозяйства: опыт и перспектива» в Екатеринбурге.

По территории Уральского округа проходит несколько транспортных коридоров, имеющих как межрегиональное, так и межгосударственное значение. Их развитие является стратегически важной задачей.

Уже в 2019 году федеральный статус получат первые 800 км транспортного коридора «Северный Урал» до Нового Уренгоя. В соответствии с соглашением между Росавтодором и правительством Ямало-Ненецкого автономного округа участок второй очереди от Надыма до Салехарда региональные власти приведут в нормативное состояние и передадут в федеральную собственность после 2020 года. Таким образом, подведомственная сеть ФКУ «Уралуправтодор» увеличится на 1300 км. Одновременно идут работы по присоединению 180 км «Южного широтного коридора» – обхода Республики Казахстан. Планируется, что уже в следующем году трассу Макушино-Чистоозерье-Бердюжье-Ишим приведут в нормативное состояние, что позволит автомобилистам, следующим из Москвы через Челябинск на Дальний Восток, передвигаться в границах РФ.

Еще одно перспективное направление – развитие «Северного широтного коридора». Порядка 1440 км, связывающих Томскую область, Ханты-Мансийский автономный округ и Пермский край (на участке Серов-Ханты-Мансийск) должны быть приняты в федеральное управление в период с 2024 по 2031 годы.

Большую работу ФКУ «Уралуправтодор» ведет в части совершенствования сети автомобильных дорог. Перед федеральными дорожниками остро стоит вопрос загруженности трасс и сокращения времени в пути. В числе основных направлений деятельности Алексей Борисов отметил проектирование дорог второй технической категории по новому стандарту СП 34.13330 «Автомобильные дороги», который позволяет делать их четырехполосными (ширина полосы 3,5 м) с разделением транспортных потоков. Такими, например, будут участки трасс Р-242 Екатеринбург-Тюмень и Р-404 Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск. Кроме того, по оценке специалистов подведомственного Росавтодору учреждения, капитальный ремонт участка трассы второй категории с расширением до четырех полос движения обходится в два раза дешевле, чем реконструкция с повышением категории до первой, но с теми же геометрическими параметрами и установкой осевого барьерного ограждения.

- В настоящий момент 81% федеральных трасс, закрепленных за ФКУ «Уралуправтодор», находятся в нормативном состоянии, - подчеркнул его начальник Алексей Борисов. – С учетом перехода на новые межремонтные сроки этот высокий показатель мы планируем удерживать за счет устройства тонкослойных покрытий. Два года мы применяем эту технологию на подведомственной сети. Она отлично себя показала в наших климатических условиях, обеспечивая нормативную ровность и коэффициент сцепления.

На данный момент всего в оперативном управлении ФКУ «Уралуправтодор» 2024 км федеральных дорог в Свердловской, Тюменской областях и Ханты-Мансийском автономном округе. Это участки М-5 «Урал», Р-354 Екатеринбург-Шадринск-Курган, Р-242 Пермь-Екатеринбург, Р-351 Екатеринбург-Тюмень, Р-402 Тюмень-Ялуторовск-Ишим-Омск, Р-254 «Иртыш», Р-404 Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск.

Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 мая 2018 > № 2619415


Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 мая 2018 > № 2619414

В ходе встречи со статс-секретарем по вопросам ЕС и торговли Швеции Оскаром Стенстрёмом рассмотрен ряд актуальных вопросов двустороннего сотрудничества в сфере транспорта. В частности, шведская сторона ознакомила российскую с опытом Швеции в области повышения безопасности дорожного движения и снижения смертности в дорожно-транспортных происшествиях (программа Vision Zero). По просьбе шведских коллег российская сторона предоставила информацию о планах по организации движения беспилотного транспорта и внедрению беспилотных технологий в транспортном комплексе Российской Федерации.

В ходе встречи со статс-секретарем по вопросам ЕС и торговли Швеции Оскаром Стенстрёмом рассмотрен ряд актуальных вопросов двустороннего сотрудничества в сфере транспорта. В частности, шведская сторона ознакомила российскую с опытом Швеции в области повышения безопасности дорожного движения и снижения смертности в дорожно-транспортных происшествиях (программа Vision Zero). По просьбе шведских коллег российская сторона предоставила информацию о планах по организации движения беспилотного транспорта и внедрению беспилотных технологий в транспортном комплексе Российской Федерации.

В этот же день Е. Дитрих встретился с заместителем Председателя Совета Министров Республики Куба Рикардо Кабрисасом Руисом. В ходе встречи стороны «сверили часы» по сотрудничеству между нашими странами в области транспорта, дав высокую оценку его развитию. Также отмечена регулярность проведения российско-кубинских переговоров по транспортным вопросам.

На повестке дня встречи стояли вопросы транспортного взаимодействия в области железнодорожного, воздушного и морского транспорта. Стороны обсудили подготовку к реализации проекта по восстановлению и модернизации железнодорожной инфраструктуры Республики Куба, а также направленного на такую реализацию межправительственного соглашения о взаимной поддержке этого проекта.

Помимо этого, обсуждалась тема подготовки к подписанию межведомственного соглашения о сотрудничестве в области летной годности. Участники встречи согласились продолжить рассмотрение этого вопроса.

Отдельно отмечено проведение в марте текущего года в г. Гаване первого заседания российско-кубинской Смешанной комиссии по морскому транспорту, на котором был согласован проект Протокола о внесении изменений в межправительственное российско-кубинское Соглашение о торговом судоходстве от 3 ноября 1992 года. Названные изменения касаются положений о взаимном признании удостоверения личности моряка.

Также глава Минтранса встретился с Министром торговли и промышленности Республики Индия Суреш Прабху. Обсуждались вопросы развития Международного транспортного коридора «Север-Юг», а также детали проведения предстоящей трехсторонней встречи с иранскими коллегами по вопросу организации транзитных перевозок индийских грузов через территорию Ирана в Российскую Федерацию.

Стороны подтвердили стремление к согласованию и подписанию в ближайшее время Меморандума о взаимопонимании между Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством автомобильного транспорта и шоссейных дорог Республики Индия в отношении двустороннего сотрудничества в области автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.

Все встречи прошли в деловой и дружественной обстановке.

Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 мая 2018 > № 2619414


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 мая 2018 > № 2619406

В будни фиксируется в среднем около 9 тысяч автомобилей, проезжающих по автодороге в обе стороны.

Диспетчеры Центра управления производством (ЦУП) Эксплуатационной службы Крымского моста отмечают существенное сокращение количества нарушений правил дорожного движения как в части превышения скоростного режима, так и в части остановок на мосту.

В будни фиксируется около 20 случаев превышения разрешенной скорости на 20 км/ч и единичные случаи превышения свыше 20 км/ч. Остановки на Крымском мосту для фотографирования продолжаются, но носят единичный характер.

Движение продолжается в штатном режиме. За минувшие 10 суток дорожно-транспортных происшествий на Крымском мосту не зарегистрировано.

Для обеспечения безопасности дорожного движения на смене в Базе Эксплуатации на Таманском берегу дежурят 6 комплексных дорожных машин, 4 автомобиля дорожного мастера, 2 эвакуатора легковых автомобилей, 2 эвакуатора с комплектом для эвакуации автобусов. По берегам пролива и на самом мостовом переходе дежурят машины групп быстрого реагирования транспортной безопасности.

Автодорога по Крымскому мосту - участок федеральной автомобильной дороги А-290 км 141 - км 160. Находится в оперативном управлении ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора. Трасса категории 1 Б. Четыре полосы движения с пропускной способностью 40 тыс авто в сутки. Максимальная разрешённая скорость - 90 км/ч. Остановки на мосту запрещены. Требование по содержанию автодороги – «высокого» уровня (максимальный из возможных).

Соблюдение водителями правил дорожного движения на Крымском мосту контролируют 10 автоматических комплексов. Стационарные и поворотные камеры обеспечивают не только транслирование изображения в ЦУП Крымского моста, но и сохранение видеоизображения на сервере видеоархива, а также фото-фиксацию и считывание государственных регистрационных знаков транспортных средств с формированием соответствующей базы данных. Система в автоматическом режиме детектирует и архивирует внештатные ситуации.

Автоматизированные комплексы контроля дорожного движения способны обрабатывать видеоизображение для выделения, сопровождения и фиксации всех транспортных средств, движущихся в плотном потоке, в зоне контроля шириной все четыре полосы Крымского моста и протяженностью до 500 метров от места установки камеры вне зависимости от траектории и скорости движения транспортного средства.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 мая 2018 > № 2619406


Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 мая 2018 > № 2619393

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Прикамье» приступило к работам на трёх объектах федеральной трассы Р-176 «Вятка». Всего в текущем сезоне будет отремонтировано 30 км дорожного полотна, из них капитально – 5 км.

На участках общей протяженностью 25 км в Прилузском районе заменят и усилят дорожную одежду, отремонтируют водопропускные трубы, восстановят водоотвод, а также укрепят обочины, откосы и кюветы.

В рамках капитального ремонта 5-километрового участка в Сыктывдинском районе республики федеральные дорожники выполнят работы по укладке полотна из щебеночно-мастичного асфальтобетона, организуют водоотвод с проезжей части, отремонтируют водопропускные трубы, приведут в нормативное состояние примыкания и пересечения.

На всех участках заменят дорожные знаки, указатели и барьерное ограждение. Для удобства пользователей дорог обустроят площадку отдыха, установят десять автобусных остановок и построят пешеходные дорожки.

Ввести объекты в эксплуатацию планируют в конце октября 2018 года.

Всего в настоящее время на автодороге Р-176 «Вятка» в границах Республики Коми и Кировской области идут ремонтные работы на 76 км трассы.

На период производства работ на территории Республики Коми на всех участках ремонта организовано реверсивное движение со светофорным регулированием или участием регулировщиков и снижением скоростного режима. В местах капитального ремонта водопропускных труб движение будет организовано по временным объездным дорогам.

Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 мая 2018 > № 2619393


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 25 мая 2018 > № 2619345

Finnair является единственной госкомпанией, название которой присутствует в мониторинговом списке Комиссии по защите прав потребителей. В список попадают компании, не выполняющие рекомендации комиссии.

В данном случае Комиссия потребовала выплатить пассажиру авиакомпании компенсацию в шестьсот евро за задержку рейса. Жалобу комиссии направила женщина, летевшая из Хельсинки через Гонконг в Мельбурн. Она опоздала на стыковочный рейс по причине технической неполадки самолета Finnair.

Авиакомпания посчитала, что речь идет о форс мажорной ситуации, которая не предусматривает компенсации. Комиссия, однако, посчитала иначе, заявив, что согласно принятой в ЕС практике, техническая причина довольно редко является форс мажорным обстоятельством.

Finnair уже попадал в поле зрения комиссии

В 2015 году Комиссия по защите прав потребителей уже обращала внимание на авиакомпанию, которая за последние два года стала ее «постоянным клиентом». В 2017 году на Finnair было подано 700 жалоб. За последние пять лет число жалоб увеличилось в два раза.

Компания, в частности, печально прославилась тем, что не платит компенсации, вызванные задержкой рейсов. Обычно Finnair предлагает подарочные купоны или денежные компенсации, размер которых ниже уровня нормальных компенсаций.

Finnair, в свою очередь, считает, что прецедентные решения судов ЕС по компенсациям не являются для компании указом, так как технические неполадки, из-за которых происходят задержки или отмены рейсов, это следствие ошибок, допущенных производителем при проектировании или изготовлении.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 25 мая 2018 > № 2619345


Бангладеш > Транспорт > nhk.or.jp, 25 мая 2018 > № 2618531

ВЗГЛЯД: линию метро в Дакке планируют открыть в декабре 2019 года

В столице Бангладеш Дакке движение уличного транспорта является главной проблемой. В сегодняшнем выпуске рубрики ВЗГЛЯД исполнительный директор Dhaka Mass Transit Company М.А.Н. Сиддик расскажет о сложившейся ситуации.

Как известно, правительство Бангладеш предприняло несколько попыток разобраться с переполненными дорогами. Одна из них - это постройка железных дорог в столице. Общая скоростная линия номер шесть, которая проходит через центр Дакки и соединяет южный и северный районы города, планируется к открытию в декабре следующего года. Она станет первой работающей линией.

Погибшие 1 июля 2016 года в результате террористической атаки на ресторан японцы находились в стране из-за работы по этому железнодорожному проекту. Сиддик продолжает испытывать боль по этому поводу и выражает соболезнования в связи с их гибелью.

После атаки была получена необходимая помощь от правительства Японии и организации JICA, так что проект мог двигаться дальше. Постройка железной дороги была немного задержана, но за короткий период времени темпы были восстановлены.

Без помощи японского правительства реализация подобного проекта была бы невозможна. Сиддик считает, что правительство Японии продолжит снабжать строителей технической и финансовой помощью, чтобы довести строительство до конца.

Бангладеш > Транспорт > nhk.or.jp, 25 мая 2018 > № 2618531


Украина > Транспорт > minprom.ua, 24 мая 2018 > № 2620074

Укравтодор уверяет, что убрал половину ям на дорогах

"Укравтодор" ликвидировал около 50% ямочности на дорогах. Об этом сообщил и.о. директора Государственного агентства автомобильных дорог Украины Славомир Новак на заседании Кабинета министров Украины.

"Общий объем ямочности на начало сезона составил 5,5 млн кв. м – это около 23 км дорог. На сегодня мы исправили почти половину дорог", – сказал он.

По словам главы "Укравтдора", просроченные ранее ремонты в Украине привели к аварийному состоянию большого количества дорог – 90% находится в ненормативном состоянии.

"Согласно моему поручению в этом году аварийный ремонт на всех международных трассах был завершен до 1 мая. Сейчас для обеспечения проезда работаем на дорогах национального и регионального значения", – сказал С.Новак.

По его словам, сделать качественные ремонты на всех дорогах страны за 1 год невозможно, поэтому приходится довольствоваться аварийным ямочным ремонтом – который лишь позволяет временно убрать наиболее проблемные вопросы качества дорог.

"Я очень хотел бы отказаться от аварийного ремонта – но пока это невозможно. Аварийный ремонт – вынужденная мера, которая нужна для обеспечения проезда. Еще несколько лет такой ремонт будет необходимостью. За годы реализации нашей 5-летней программы, масштабы ямочного ремонта будут уменьшаться", – заявил глава "Укравтодора".

Украина > Транспорт > minprom.ua, 24 мая 2018 > № 2620074


Украина > Транспорт > minprom.ua, 24 мая 2018 > № 2619963

Укравтодор думает над штрафами для водителей грузовиков

Государственное агентство автомобильных дорог Украины рассматривает финансирование Дорожного фонда за счет оплаты от проезда грузовиков и штрафов за их перегрузку.

Об этом сообщил и.о. генерального директора "Укравтодора" Славомир Новак на заседании Кабинета министров Украины. По его словам, есть проблема с перегруженными грузовиками и проблема с безопасностью транспорта и профессионализмом представителей безопасности на транспорте.

"Поэтому вводим электронную систему взвешивания грузовиков во время движения. Поэтому сейчас надо думать над подготовкой системы штрафов и введением электронной системы", – сказал С.Новак.

Ранее премьер Владимир Гройсман предложил ввести штрафы за перегрузку автофур не только для водителей, но и для грузоотправителей – с целью усиления ответственности. Он поручил Министерству инфраструктуры разработать соответствующий законопроект.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 24 мая 2018 > № 2619963


Украина > Транспорт > minprom.ua, 24 мая 2018 > № 2619962

Гройсман рассказал о проверках ремонта дорог

Премьер-министр Владимир Гройсман знает о реальном качестве украинских автомобильных дорог. Об этом он сообщил на своей странице в соцсети.

"У меня нет никаких иллюзий относительно того, в каком состоянии дороги в Украине. Есть дороги, которые не помнят ремонта по 10-20 лет. Есть другие дороги, которые изначально делали неправильно", – отметил он.

По мнению премьера, упрекать его в плохом состоянии автодорог нет оснований. "Я не могу мгновенно исправить ситуацию и не привык безответственно обещать того, что невозможно сделать", – подчеркнул он.

В.Гройсман также сообщил, что Государственное агентство автомобильных дорог Украины теперь делает акцент на контроле качества работ, выполняемых подрядчиками.

"На сегодня представители "Укравтодора" проверили 487 дорожных объектов – 90% от их общего количества. На 28% проверенных объектов выявлены недостатки. Все подрядчики, которые схалтурили, исправят ошибки за собственные деньги", – резюмировал премьер.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 24 мая 2018 > № 2619962


Украина. Евросоюз. РФ > Транспорт > minprom.ua, 24 мая 2018 > № 2619944

Украина открыла новый Бескидский тоннель

Сегодня Украина открыла двухпутный Бескидский железнодорожный тоннель.

Новый тоннель построен всего в 22 метрах от старого, который действовал еще со времен, когда Украина была частью Австро-Венгерской империи. Он пролегает на стыке Львовской и Закарпатской областей.

Длина нового тоннеля составляет более 1,7 километра – второй в Украине после Лутугинского, в Луганской области. Его максимальная глубина – 180 метров от поверхности Бескидского хребта.

Проектирование строительства нового тоннеля началось в 2011 году, а работы – в 2013.

Бескидский тоннель является частью V Критского коридора, проходящего по территории Италии, Словении, Венгрии, Словакии, Украины и России (Триест – Любляна – Будапешт – Братислава – Ужгород – Львов). Это ключевая точка, связывающая с Европой транспортные коридоры, идущие из России.

Украина. Евросоюз. РФ > Транспорт > minprom.ua, 24 мая 2018 > № 2619944


Нидерланды. Дания. Норвегия > Транспорт. Экология > prian.ru, 24 мая 2018 > № 2619901

Названы города с самыми чистыми и безопасными системами транспорта

В Амстердаме, Копенгагене и Осло наиболее безопасные и чистые системы транспорта, в то время как Рим и Москва в этом списке оказались на последнем месте, согласно исследованию Greenpeace.

В отчете, составленном для Greenpeace Институтом Германии Wuppertal, анализируется 13 европейских столиц на основе ряда факторов, начиная качеством воздуха и заканчивая доступностью общественного транспорта и использованию услуг каршеринга. Самый большой «грешник» в этом списке – безумный Рим, где 65% всех поездок совершается на автомобилях, сообщает The Local.

Вечный Город также стал худшим по безопасности дорожного движения, говорится в докладе: на каждые 10 000 велосипедных поездок случается 110 аварий, а на каждые 10 000 пешеходов – 133 несчастных случая.

В докладе отмечается, что Рим далеко не одинок в нарушении лимитов загрязнения воздуха в Европейском Союзе – к нему присоединяются Будапешт, Париж и Москва.

Лучшие показатели – в Копенгагене, Амстердаме и Осло. Причем не только по качеству воздуха, но и по уровню безопасности на дорогах. Осло не так давно закрыл центр города для автомобилей, а Копенгаген занял первое место, когда дело дошло до новых мобильных услуг, таких как совместное пользование автомобилем и приложения для смартфонов для навигации в общественном транспорте.

Цюрих, между тем, имеет самый доступный общественный транспорт, в то время как Лондон получил высокую оценку за введение платы за перегрузку и T-charge, которым облагаются более старые, загрязняющие окружающую среду транспортные средства.

ТОП-13 городов по использованию общественного транспорта и авто:

   1.Рим

   2.Москва

   3.Будапешт

   4.Лондон

   5.Брюссель

   6.Вена

   7.Цюрих

   8.Мадрид

   9.Осло

   10.Париж

   11.Берлин

   12.Копенгаген

   13.Амстердам

Наиболее безопасные города для велосипедистов:

   1.Амстердам

   2.Копенгаген

   3.Осло

   4.Мадрид

   5.Цюрих

   6.Вена

   7.Москва

   8.Будапешт

   9.Париж

   10.Брюссель

   11.Берлин

   12.Лондон

   13.Рим

Если рассматривать самые «загазованные» города, на первое место выходит Москва, где 45% поездок совершаются на авто. Далее следует Лондон и Париж.

Нидерланды. Дания. Норвегия > Транспорт. Экология > prian.ru, 24 мая 2018 > № 2619901


Россия > Транспорт > ria.ru, 24 мая 2018 > № 2619542

Аналитическое агентство "Автостат" назвало десять самых продаваемых моделей автомобилей с механической трансмиссией.

По данным агентства, лидирующие позиции занимает LADA Vesta. За первый квартал 2018 года было продано около 22 тысяч автомобилей, что на 70% превышает прошлогодний результат за аналогичный период.

Второе место досталось LADA Granta. Ей удалось превзойти свой прошлогодний результат на 14%. Всего было продано более 19 тысяч автомобилей. Третью позицию занял KIA Rio. Продажи версии с "механикой" снизились почти на 7% и составили более 10 тысяч машин. На четвертом месте расположился универсал LADA Largus — всего было продано более 9 тысяч автомобилей. Пятерку замыкает кроссовер Renault Duster. За квартал было продано немногим менее 9 тысяч экземпляров.

В десятку также вошли LADA 4X4, Chevrolet Niva. Renault Logan, Volkswagen Polo и LADA XRAY.

Всего за первые три месяца 2018 года в России было продано 165 тысяч автомобилей с механической коробкой передач.

Россия > Транспорт > ria.ru, 24 мая 2018 > № 2619542


Россия > Транспорт > ria.ru, 24 мая 2018 > № 2619531

С 31 мая "Аэроэкспресс" вводит новые абонементы на 15 и 20 поездок взамен существующих, сообщает агентство "Москва".

Стоимость 30-дневного абонемента на все три направления движения поездов на 15 поездок составит четыре тысячи рублей, на 20 – четыре с половиной тысячи рублей (вместо пяти тысяч рублей ранее).

"Мы проанализировали востребованность существующих абонементов и пришли к выводу, что наиболее оптимальными вариантами для наших пассажиров являются проездные на 15 и 20 поездок. В связи с этим принято решение отказаться от ряда абонементов в пользу двух наиболее удобных для пассажиров", — отметил исполнительный директор "Аэроэкспресс" Валерий Федоров.

Ранее в "Аэроэкспресс" были доступны абонементы на 10, 20, 30 и 50 поездок, а также специальные абонементы на утренние и вечерние рейсы "Утро 20", "Вечер 20", "Утро+Вечер 50". Воспользоваться ранее купленными абонементами можно до истечения их срока действия.

Россия > Транспорт > ria.ru, 24 мая 2018 > № 2619531


Россия. Чили. ПФО > Транспорт > ria.ru, 24 мая 2018 > № 2619528

"АвтоВАЗ" вернулся на рынок Чили, возобновив продажи в стране после перерыва в 20 лет, сообщает компания.

"Lada возобновила продажи в Чили после 20-летнего перерыва. Сегодня в модельном ряду — автомобили, как уже известные покупателям, так и создающие новое впечатление о марке. Это трехдверная Lada 4х4, хорошо знакомая автомобилистам Южной Америки, а также Lada Kalina Cross, Lada Granta седан и фургон Lada Largus", — говорится в сообщении.

Новый автосалон Lada начал свою работу в Сантьяго, столице Чили. Импортер Cono Sur Automotive Distributor, работающий с брендами альянса Renault-Nissan, предоставляет полный комплекс услуг по продаже автомобилей Lada, обслуживанию и обеспечению запасными частями. В 2018 году в Чили планируется продать до 400 автомобилей Lada.

Отмечается, что возобновление присутствия Lada в Чили происходит в период роста местного рынка: в 2017 году объем реализации автомобилей увеличился здесь на 17,9% по сравнению с 2016 годом. В течение 2018 года импортер Lada в Чили планирует открыть еще 3 автосалона Lada.

Как сообщает компания, развитие экспорта является одной из приоритетных задач "АвтоВАЗа". В период с января по апрель 2018 года розничные продажи Lada на зарубежных рынках (в 30 странах) выросли на 74%. За последние полгода открыты новые дилерские центры в Тунисе, Беларуси, Иордании.

Россия. Чили. ПФО > Транспорт > ria.ru, 24 мая 2018 > № 2619528


Россия > Транспорт > ria.ru, 24 мая 2018 > № 2619505

Ужесточение экзамена на водительские права обсуждается, но готового законопроекта пока нет, заявил журналистам в четверг глава ГИБДД Михаил Черников.

Ранее начальник Госавтоинспекции сообщал, что новый экзамен на водительские права будет более строгим и уделит больше внимания практическому вождению.

Глава ГИБДД отмечал, что процесс принятия нового экзамена может занять "не один день и не один месяц". По словам Черникова, сегодня ведомство наблюдает проблему именно в части обучения практическому вождению. Для того чтобы уделить этому компоненту больше времени, "площадку" и "город" объединят в одну часть.

"Есть предложения о разработке в этом формате. Мы предлагаем это, еще идет обсуждение, нет сегодня готового законопроекта. После того, как эту меру апробируем, конечно, будет (законопроект — ред.)", — пояснил Черников.

Россия > Транспорт > ria.ru, 24 мая 2018 > № 2619505


Россия > Транспорт > regnum.ru, 24 мая 2018 > № 2619487

Стоимость обновлённого Ford EcoSport составила меньше 1 млн рублей

Компания назвала рублевые цены на новую модель

Ford назвал рублёвые цены кроссовера EcoSport, начальный вариант комплектации автомобиля можно будет купить за 959 тыс. рублей, об этом 24 мая сообщила пресс-служба Ford Sollers.

EcoSport изменился как снаружи, так и внутри, переднеприводные версии будут оборудованы новым 1,5-литровым мотором Dragon мощностью 123 л.с. также будет доступен двигатель объёмом 2 л (148 л.с.). На машине устанавливается 6-ступенчатая гидромеханическая АКПП или механическая коробка на 5 передач в зависимости от двигателя.

Напомним, данный мини-кроссовер компания выпускает с 2003 года, однако глобальная версия появилась лишь в 2012 году. Машина получила рестайлинг в 2016 году.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 24 мая 2018 > № 2619487


Великобритания > Транспорт > regnum.ru, 24 мая 2018 > № 2619483

«Заряженный» Aston Martin DB5 агента 007 уйдёт с молотка

На этой машине разъезжал Пирс Броснан в фильме «Золотой глаз»

 Британский торговый дом Bonhams выставит на торги автомобиль Джеймса Бонда Aston Martin DB5, который снимался в фильме «Золотой глаз» (1995), об этом 23 мая сообщил портал «Автовзгляд».

Эксперты считают, что итоговая сумма, за которую будет продана машина, составит от 1,2 до 1,6 млн фунтов стерлингов. Автомобиль оборудован бензиновым двигателем мощностью 285 л.с., благодаря ему DB5 способен разгоняться до 100 км/ч за 6,5 сек.

Напомним, данную модель Aston Martin производил в период с 1963 по 1965 годы, масса автомобиля равна 1502 кг, со стандартным двигателем (рядным 6-цилиндровым, объёмом 4 куб. см) он разгоняется до «сотни» за 8 сек.

Великобритания > Транспорт > regnum.ru, 24 мая 2018 > № 2619483


Россия > Транспорт > regnum.ru, 24 мая 2018 > № 2619482

Haval увеличил свой продажи в России на 46%

Лидером продаж марки в нашей стране остается кроссовер H6

В апреле 2018 года в России было продано 211 автомобилей китайской марки Haval, что на 46% больше, чем в апреле 2017 года, об этом 24 мая сообщило агентство «Автостат».

Эксперты также сообщают, что в период с января по апрель 2018 года машины Haval решили приобрести 703 российских покупателя. Относительно аналогичного периода 2017 года продажи бренда выросли на 37%. Представители компании считают, что увеличение продаж связано с расширением дилерской сети. Лидером внутренних продаж марки остается кроссовер H6.

Напомним, ранее аналитики сообщили, что во второй половине апреля 2018 года цены на автомобили подняли 13 автопроизводителей. Haval увеличил стоимость комплектации Elite внедорожника H9 на 2,1%.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 24 мая 2018 > № 2619482


Россия. Весь мир. СЗФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > ria.ru, 24 мая 2018 > № 2619467

"Федеральная пассажирская компания" (ФПК, "дочка" РЖД, которая занимается перевозкой пассажиров в поездах дальнего следования) будет продавать невозвратные железнодорожные билеты с января 2019 года в купе, СВ и люкс вначале на десяти маршрутах, сообщил журналистам генеральный директор компании Петр Иванов.

Сейчас у ФПК отсутствуют положения, предоставляющие право продавать невозвратные билеты, что вынуждает компанию учитывать риск убытков от возврата билета при определении цены, это увеличивает стоимость перевозки для всех пассажиров. Право продавать невозвратные билеты позволит ФПК дополнить тарифную сетку экономичными невозвратными тарифами и предложить билеты по существенно сниженной цене. Закон вступит в силу 1 января 2019 года.

"Мы планируем, что они начнут продаваться с 1 января (2019 года. — Прим. ред.) — с момента вступления в законную силу закона. Пока мы говорим о нерегулируемом сегменте целиком. Мы будем начинать поэтапно — первые десять маршрутов", — сообщил Иванов в пятницу в кулуарах ПМЭФ.

Он добавил, что надо начать с эксперимента, а дальше распространить его на другие маршруты.

Пассажир сможет вернуть невозвратный билет, только если он опоздал на поезд из-за болезни или несчастного случая, а также из-за внезапной болезни члена семьи, совместно следующего с пассажиром, и смерти члена семьи, все эти случаи должны быть подтверждены документами. Он также может сдать билет из-за отмены или задержки поезда.

Практика продажи невозвратных билетов уже есть в авиации.

ПМЭФ-2018 проходит в Петербурге 24-26 мая. МИА "Россия сегодня" выступает информационным партнером форума, транслируя новости на информационных экранах и рассказывая о ключевых событиях на своем флагманском сайте.

l

Россия. Весь мир. СЗФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > ria.ru, 24 мая 2018 > № 2619467


Нидерланды > Транспорт > dw.de, 24 мая 2018 > № 2619428

Установка "Бук", с которой была запущена ракета, сбившая в июле 2014 года над Донбассом пассажирский самолет малайзийской авиакомпании, принадлежала российским вооруженным силам. Об этом заявили представители Международной следственной группы на пресс-конференции в голландском Утрехте в четверг, 24 мая. "Бук" находился на вооружении 53-й зенитной ракетной бригады, дислоцированной в Курске, сообщил представитель нидерландской полиции Вилберт Паулиссен.

По данным следствия, ракета была произведена в 1986 году на заводе в Долгопрудном в Московской области. Следователи призвали всех, кто может знать, в какую часть была поставлена эта ракета, сообщить об этом на условиях полной конфиденциальности.

Европейский Союз ждет содействия России в расследовании трагедии

Москва должна внести свой вклад в расследование обстоятельств крушения "Боинга" рейса MH17, заявила в четверг официальный представитель главы дипломатии ЕС Федерики Могерини.

"Европейский союз полностью поддерживает работу этого совместного коллектива по расследованию случая со сбитым самолетом рейса MH17 четыре года назад, - сказала Майя Коcьянчич на брифинге в Брюсселе. - Совместная следственная группа нуждается в поддержке международного сообщества".

Москва отвергает обвинения следственной группы

Российские военные в четверг заявили, что "Боинг" сбит ракетой, запущенной с территории, подконтрольной Украине. Как утверждается в заявлении Минобороны РФ, "голландскими исследователями не учитываются и отвергнуты показания очевидцев из ближайших к району катастрофы украинских населенных пунктов".

Boeing-777, выполнявший рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, предположительно был сбит ракетой над территорией Донецкой области 17 июля 2014 года. Все находившиеся на борту 298 человек погибли. Поскольку две трети жертв были подданными Нидерландов, расследование авиакатастрофы проводится в этой стране.

Нидерланды > Транспорт > dw.de, 24 мая 2018 > № 2619428


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 24 мая 2018 > № 2619404

Прокуратура добилась отмены ограничений авиакомпании "Аэрофлот-Российские авиалинии" по весу при бесплатном провозе детских колясок и костылей, сообщается на сайте Московской межрегиональной транспортной прокуратуры.

Согласно сообщению, при проверке соответствия Правил воздушных перевозок пассажиров и багажа ПАО "Аэрофлот-Российские авиалинии" были выявлены факты ограничения прав пассажиров при бесплатном провозе предметов, утвержденных приказом Минтранса РФ в части установления ограничений по весу детских складных колясок, удерживающих устройств для детей до двух лет, и в части провоза костылей, тростей, ходунков, роллаторов, складных кресел-колясок для пассажиров с ограничениями жизнедеятельности.

"В этой связи названные правила опротестованы прокурором. По результатам рассмотрения протеста правила авиакомпании приведены в соответствие с требованиями закона", — говорится в сообщении.

Согласно действующим российским Федеральным авиационным правилам (ФАП), авиакомпании сами устанавливают лимит веса бесплатной ручной клади, но он не может быть меньше 5 килограммов. Если ручная кладь превышает по весу или габаритам установленную перевозчиком бесплатную норму, ее надо сдать в багаж.

Помимо ручной клади, пассажир может взять бесплатно в салон сверх нормы рюкзак, вес и габариты которого установлены правилами перевозчика, дамскую сумку или портфель, верхнюю одежду, букет цветов, детское питание для ребенка во время полета, костюм в портпледе, детскую люльку или коляску, костыли, трости и иные технические средства реабилитации, лекарства, а также товары, купленные в магазинах duty free.

Согласно информации на сайте "Аэрофлота", действуют следующие нормы провоза ручной клади: эконом и комфорт класс — до 10 килограмм, бизнес-класс — до 15 килограммов. При этом габариты ручной клади не должны превышать по сумме трёх измерений 115 сантиметров.

"Для безопасного размещения ручной клади под сиденьем впереди стоящего кресла или на багажной полке, ее размеры не должны превышать 55 сантиметров длину, 40 сантиметров в ширину, 20 сантиметров высоту", — говорится на сайте перевозчика.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 24 мая 2018 > № 2619404


Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 24 мая 2018 > № 2619392

Представители Федерального дорожного агентства принимают участие в XXII Петербургском международном экономическом форуме, который начал свою работу 24 мая в Санкт-Петербурге. Делегацию ведомства возглавил заместитель руководителя Дмитрий Прончатов.

Делегаты посетили ряд ключевых мероприятий форума, в том числе, панельную сессию «Международный межотраслевой баланс и транспортные коридоры», где выступил Министр транспорта РФ Евгений Дитрих.

Он рассказал о ключевых приоритетах деятельности ведомства, отметив, что с принятием федерального закона «О стратегическом планировании» работа, связанная с вопросами стратегического планирования и развития в области транспорта приобрела масштабный характер. «Сегодня Минтранс России проводит работу по подготовке основного документа отрасли - Транспортной стратегии Российской Федерации до 2035 года, а также государственной программы «Развитие транспортной системы» до 2025 года», - сообщил Министр.

Базовыми документами в этой работе являются Послание Президента Федеральному Собранию от 1 марта текущего года, Указ Президента о национальных целях и стратегических задач развития Российской Федерации на период до 2024 года, а также Стратегии: национальной безопасности, социально-экономического, научно-технологического и пространственного развития страны. В рамках Государственных программ в сфере транспорта реализуются мероприятия, направленные на развитие крупных мультимодальных транспортных узлов, международных транспортных коридоров, увеличение их пропускной и провозной способности.

Евгений Дитрих уточнил, что сегодня транспортные услуги составляют почти 30 % от экспорта всех услуг страны. В денежном выражении, по итогам 2017 года, объем экспорта составил порядка 17 млрд долларов. За 6 лет планируется почти вдвое увеличить показатели в данном направлении.

Также замглавы Росавтодора принял участие в рабочей встрече Министра транспорта РФ Евгения Дитриха со статс-секретарем по вопросам ЕС и торговли Швеции Оскаром Стенстрёмом. Стороны обсудили вопросы обеспечения безопасности дорожного движения и перспективные планы развития на территории России интеллектуальных транспортных систем.

*** ПМЭФ – ежегодное деловое российское мероприятие в экономической сфере, проводимое в Санкт-Петербурге с 1997 года и с 2005 года при участии президента России. Каждый год количество участников превышает 10 тысяч человек, которые приезжают более чем из 120 стран.

Основная аудитория форума - руководители крупнейших российских и иностранных компаний, главы государств и политические лидеры, председатели правительств, вице-премьеры, министры, губернаторы, бизнесмены, экономисты и финансисты.

Постоянными темами Петербургского международного форума являются поиски нового баланса в глобальной экономике, глобальная экономика, технологии, человеческий капитал, футурологические «беседы о будущем».

В работе форума традиционно принимают участие представители Федерального дорожного агентства. Темы поднимаемые дорожниками: развитие государственно-частного партнерства в дорожной отрасли, формирование и расходы федерального дорожного фонда, инновационное развитие дорожного хозяйства, обмен опытом и технологиями с зарубежными партнерами.

Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 24 мая 2018 > № 2619392


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 24 мая 2018 > № 2619391

В дорожно-строительном сезоне 2018 года подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Каспий» планирует увеличить протяженность сети линий искусственного электроосвещения на федеральных трассах Астраханской области еще на 11,2 км.

Так, федеральные дорожники устроят современную систему электроосвещения с автоматизированным управлением на четырех участках автомобильной дороги Р-22 «Каспий» и участке трассы Р-215 Астрахань-Кочубей-Кизляр-Махачкала.

На федеральной трассе «Каспий» работы пройдут в пределах населенных пунктов Ушаковка, Зубовка и Соленое Займище в Черноярском районе и Пришиб – в Енотаевском районе Астраханской области. Кроме того, в этом году станет освещенным и поселок Троицкий Икрянинского района на трассе Астрахань-Махачкала. Для освещения данных участков будет установлено более 350 светильников.

Таким образом обезопасят еще около 1,5 км трассы Р-22 «Каспий» в населенных пунктах Владимировка и Ветлянка в Енотаевском районе, а также в районе с. Рассвет и СТ «Волгарь» - в Наримановском. Всего здесь установят 68 опор освещения.

По завершению дорожно-строительного сезона общая протяженность сети искусственного электроосвещения на федеральных трассах Астраханской области превысит 65 км, что положительно скажется на безопасности дорожного движения в границах населенных пунктов.

В 2017 году стали освещенными участки общей протяженностью около 16 км на федеральных трассах Р-215 Астрахань – Кочубей – Кизляр – Махачкала, Р-22 «Каспий» и Р-216 Астрахань – Элиста – Ставрополь – в границах населенных пунктов Бахтемир, Сергиевка, Заречное, Грачи, Песчаное, Ступино, Владимировка, Восток, Линейное и Ильинка.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 24 мая 2018 > № 2619391


Россия. Украина > Транспорт > regnum.ru, 24 мая 2018 > № 2619387

Почему никто не поверит в новую «сенсацию» о «Буке»

Развитие этой истории — чрезвычайно характерно для современной западной политики

Международная следственная группа в очередной раз собрала пресс-конференцию, на которой её представители в очередной раз рассказали, что малайзийский «Боинг», кажется, сбили из «Бука», привезённого из военной части в России, а значит, это сделали либо ополченцы, либо сама Россия.

Развитие этой истории — чрезвычайно характерно для современной западной политики. Никто не утруждает себя качественной аргументацией, и все уверены, что читатели поверят в любую историю, если рассказать её достаточное количество раз.

«Боинг» был сбит почти четыре года назад, и власти Украины и США тогда немедленно заявили, что у них есть все доказательства того, что это сделали русские (или ополченцы). Но этих доказательств так никто и не увидел.

Украинские власти не рассказали, почему их диспетчеры направили самолёт прямо на зону боев. Американские власти не показали анонсированных «космических снимков». И многого другого они тоже не рассказали и не показали.

Потом, спустя очень продолжительное время, на место трагедии прибыла «международная следственная группа». Значительную часть обломков она даже не стала трогать. Ещё часть были привезены на место проведения расследования, но и там с ними не стали ничего делать. Всерьёз рассматривать данные, предоставленные российскими экспертами, тоже никто не стал.

Это называется — расследование.

Западные и украинские политики были готовы к немедленной пиар-атаке и назначению виновных, словно падение самолёта не было для них неожиданным. К проведению расследования они готовы не были.

Ещё два соображения носят уже не фактологический, а гипотетический характер.

Первое: падение гражданского самолёта — это очень красиво для телекартинки. Такой телекартиночный подход также свойственен нашим западным партнёрам, чему есть много примеров.

Второе: у ополченцев не было никаких причин сбивать пассажирский самолёт. Они могли сделать это только случайно. Смысл его сбивать был только у Украины и её кураторов — чтобы, пользуясь пиар-преимуществом в западной прессе, бросить тень на оппонента, сделать его «нечеловеком».

Можно сравнить историю «Боинга» с новейшей историей из рубрики «Во всем виновата Россия» — с «отравлением Скрипалей».

Сначала Россия якобы совершает совершенно не нужное ей преступление, потом местные шерлокхолмсы множат число версий, но не обращают внимания на доказательства, и все это время с первой секунды все говорят о вине России, а потом видоизменённая Юлия Скрипаль появляется перед камерой и произносит фразы, явно написанные тем, кто думает по-английски.

Но аудитория находится за пределами России, о ненужности Скрипалей не знает, языковых тонкостей не поймёт. Ей такую историю можно продать, на неё такая история и рассчитана.

Так проводят «расследования» тогда, когда не важно, кто виноват (и виноват ли), важно, кого назначат виновным, причём в конкретных (западных) глазах.

То же и с «Боингом». Из поведения западных политиков, а также «следственной группы», кажется уместным сделать вывод, что им на самом деле глубоко безразлично, кто сбил самолёт. Важно, кто будет назначен за это виновным.

Именно поэтому никакого расследования нет, а виновные есть.

 Сергей Гуркин

Россия. Украина > Транспорт > regnum.ru, 24 мая 2018 > № 2619387


Украина. Россия. ЮФО > Транспорт > regnum.ru, 24 мая 2018 > № 2619381

Украинские Нью-Васюки на фоне Крымского моста

«Фейк, это всё фейк!»

Есть известная фраза Ильи Эренбурга: «Увидеть Париж и умереть». Со временем она несколько изменила первоначальный смысл. Для нынешней же Украины данная фраза будет звучать так: «Увидеть Крымский мост и умереть». Потому что реакция на открытие моста в Незалежной напоминает нечто среднее между сюжетами Стивена Кинга и Даниила Хармса. Это и пропагандой-то не назовёшь — больше похоже на детское удивление, переходящее в агонию.

Сначала долго, очень долго украинские политики и журналисты рассказывали о том, что строительство Керченского моста в принципе невозможно. Выступали учёные, инженеры и объясняли, отчего данный проект не имеет шансов. Выходило убедительно, но лишь для тех, кто хотел в это верить. А вот люди, далёкие от знания матчасти, предпочитали, точно заговор, бормотать: «Фейк, это всё фейк!» Кто-то даже демонстрировал фотографии, на которых никакого моста в принципе не существовало. Смешно? Но ведь, что называется, повелись некоторые.

Впрочем, позднее выяснилось, что планы по строительству подобного моста вынашивались и самой Украиной. Соответствующие НИИ на бюджетные деньги разрабатывали проекты, но дальше них дело не пошло. Всё так и осталось на бумаге. Однако, так или иначе, выяснилось, что строить подобный мост всё-таки можно было.

И вот — долгожданное открытие Крымского моста. Путин проехал по нему на КамАЗе. Украине пришлось поверить в то, что мост — реальность, и отныне он, точно пуповина, связывает родное. Худшие страхи самых ярых украинских патриотов стали реальностью. И понеслась!

Депутат Мосийчук потребовал уничтожить мост огневой мощью. В этом его поддержали журналисты. Канал ТСН авторитетно заявил, что мост не простоит более 15 лет. Кто-то в принципе отказался верить в произошедшее. А Пётр Порошенко для чего-то увязал открытие Керченского моста с депортацией крымских татар и с видом пророка, вышедшего в тираж, заявил: «Мост понадобится оккупантам, когда они будут срочно покидать наш Крым». В общем, что они ещё могли говорить?

Однако интереснее, отчего они так реагировали. Дело ведь не только в том, что ободряющие слова изрекать надо было. Ключевое — в том, что Украина, действительно, никак не может поверить в произошедшее. Страна в принципе не способна осознать масштабы подобных строек. Это всё равно что прораб на стройке пивной станет размышлять о запуске космического корабля. Не то мышление, не те цели. На Украине ведь привыкли мыслить иными категориями.

На открытие Крымского моста приезжает Владимир Путин, пожимает рабочим руки и совершает вояж на КамАЗе — всё весьма скромно, хотя событие колоссальное. Порошенко же открывает в селе фельдшерский пункт, который на деле оказывается мертворождённой инстанцией, и подаёт это так, будто украинские космические корабли всё-таки будут бороздить просторы Вселенной. Или назначает День военно-морской пехоты Украины, которой на деле опять же, по сути, нет, и вещает, будто совершён эпохальный рывок.

Собственно, это ключевая отличительная черта современной Незалежной — обыденные вещи преподносить как нечто выдающееся. Данное правило взято за основу давно, но особо развилось после торжества Евромайдана, когда пафоса стало чудовищно много; на смену дыма горящих покрышек пришёл запах ванили. Однако украинцы, как бы ни представляли и ни дурили их, видят разницу между фактическим и заявленным. Они понимают, что безвиз — достижение сугубо для избранных, что армия по-прежнему боса, что война продолжается, несмотря на обещание остановить её за один день, и что в Европе Украину по-прежнему воспринимают как опасный регион на краю — или даже за ним — цивилизованного мира.

Современная Украина напоминает село Васюки, куда прибыл Великий Комбинатор (Шоколадный Кондитер). Он собирает жителей и рассказывает им про то, как Васюки станут Нью-Васюками, а после, когда будет сказано остаточне прощавай России, и Нью-Москвой. Люди смотрят на него, открыв рты, но после начинают сомневаться. И чем дальше — тем больше. Придёт время, когда они захотят изгнать, а возможно, и побить Шоколадного Кондитера.

И гнев этот будет тем сильнее, чем больше жителям Нью-Васюков станут рассказывать о Крыме, который умирает от недостатка продуктов, отсутствия воды и прочих страшных вещей. Это, на самом деле, ещё можно продать, а вот опровергнуть огромные проекты, как, например, две ТЭС под Севастополем и Симферополем, новый аэропорт, трассу «Таврида» и тот же Крымский мост, фактически невозможно. Как слона не заметить — может и раздавить.

Украинцы чешут тыковки и задаются вопросами: да как же так, нам ведь твердили обратное? Они же там все, в Крыму, отрезаны и должны возопить о возвращении в неньку. Но нет, ничего подобного. Так выходит, нас, украинцев, обманули? Крымский мост — это, конечно, не только колоссальные возможности для крымчан, но и убийственный таран против шаткого равновесия на Украине, где власть и народ давно уже существуют в сюрреалистическом зазеркалье. Это приближение к остаточному прощавай, но уже с Порошенко.

И главное — проблемы российского и украинского Крыма, на самом деле, весьма похожи. Но есть существенная разница: Украина за 23 года своей власти не оставила после себя на полуострове практически ничего. Всё, что там было перед 2014 годом, — преимущественно достижения советских времён. Тех самых, которые так порицает нынешняя Украина и на достижениях которых по-прежнему существует. В сухом же остатке — ничего. Одни слова.

Да, у крымчан нет претензий к той Украине, но беда — для Киева — в том, что и поводов для благодарности у них тоже нет. А, следовательно, нет и привязанности. И винить в этом Украина может только себя. А лучше — воспринимать произошедшее в 2014 году как избавление от балласта и повод работать над ошибками для того, чтобы сделать страну достойной. Но только — реальными достижениями на фоне адекватных речей. Лучше Миргород, чем Нью-Васюки.

Платон Беседин

Украина. Россия. ЮФО > Транспорт > regnum.ru, 24 мая 2018 > № 2619381


Евросоюз > Транспорт > regnum.ru, 24 мая 2018 > № 2619312

Ford Focus в апреле вошел в десятку самых популярных моделей в ЕС

Второе и третье места заняли Renault Clio и Volkswagen Polo

 Ford Focus третьего поколения в апреле 2018 года вошел в десятку самых популярных моделей рынка Евросоюза, заняв в списке последнее место, всего в регионе было продано 18 560 этих автомобилей, сообщило 23 мая агентство «Автостат».

Лидером рейтинга стал Volkswagen Golf (39 356 ед.), второе и третье места заняли Renault Clio и Volkswagen Polo (36 339 ед.). В первую пятёрку также вошли Ford Fiesta (23 774 ед.) и Peugeot 208 (20 815 ед.).

С шестого по девятое места заняли Volkswagen Tiguan (20 003 ед.), Dacia Sandero (19 223 ед), Renault Captur (18 694 ед.) и Skoda Octavia (18 616 ед).

Напомним, премьера Ford Focus четвёртого поколения прошла в США 10 апреля 2018 года. Автомобиль представлен в трёх вариантах кузова — седан, хэтчбэк и универсал. На рынки России и ЕС машина выйдет осенью 2018 года.

Евросоюз > Транспорт > regnum.ru, 24 мая 2018 > № 2619312


США > Транспорт > regnum.ru, 24 мая 2018 > № 2619302

Составлен рейтинг самых популярных в США автомобилей

Первое место в списке занял пикап от Ford

Стало известно, какие автомобили входят в тройку самых популярных в США, эксперты отмечают, что в первом квартале 2018 года в стране было продано 5 485 828 машин, об этом 24 мая сообщил портал Car.

Что касается тройки лидеров, то в неё вошли внедорожники Ford серии F (287 295 ед.), Chevrolet Silverado (180 548 ед.) и пикапы Ram (143 216 ед.). Аналитики также отмечают, что в первом квартале 2018 года рынок США вырос на 0,5%.

Напомним, ранее СМИ сообщили, что Ford Focus текущей генерации в апреле 2018 года вошел в десятку лидеров рынка ЕС. За обозначенный период в регионе было продано 18 560 этих автомобилей.

США > Транспорт > regnum.ru, 24 мая 2018 > № 2619302


Чили. Россия. ПФО > Транспорт > regnum.ru, 24 мая 2018 > № 2619300

Автомобили LADA вернулись на рынок Чили после 20-летнего перерыва

Компания открыла в столице страны новый шоу-рум

 Автомобили АвтоВАЗа вновь начнут продаваться в Чили, российский автопроизводитель возвращается на рынок страны после 20-летнего перерыва, об этом 24 мая сообщила пресс-служба компании.

АвтоВАЗ открыл новый шоу-рум в Сантьяго. Его партнёром в Чили стала компания Cono Sur Automotive Distributor. Сейчас в стране продаются следующие модели — трехдверный вариант внедорожника LADA 4×4, Kalina Cross, седан Granta, а также фургон Largus. Ожидается, что в 2018 году в Чили будет продано 400 машин российской марки.

Напомним, на очередном собрании акционеров АвтоВАЗа аналитики компании сообщили, что в 2018 году компания планирует продать в России 350 тыс. автомобилей. Таким образом, объём её продаж должен будет вырасти на 12%.

Чили. Россия. ПФО > Транспорт > regnum.ru, 24 мая 2018 > № 2619300


Россия > Транспорт > akm.ru, 24 мая 2018 > № 2618806

С 4 июня 2018 года вступает в силу Федеральный закон "О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации", подписанный 5 декабря 2017 года президентом РФ Владимиром Путиным. Об этом сообщает пресс-служба ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии".

Согласно новому закону авиакомпании получают право вносить авиадебоширов в "чёрные списки" и отказывать им в перевозке.

Основанием для внесения в "чёрный список" авиакомпании и последующего отказа в перевозке на все рейсы в течение 1 года являются: невыполнение распоряжений командира воздушного судна, хулиганство на борту и совершение действий, угрожающих безопасной эксплуатации воздушного судна.

Предложенная Аэрофлотом инициатива выводит российское законодательство на уровень мировых стандартов по профилактике и противодействию деструктивному поведению на воздушном транспорте, отмечается в сообщении.

Россия > Транспорт > akm.ru, 24 мая 2018 > № 2618806


ОАЭ. Россия > Транспорт > dxb.ru, 24 мая 2018 > № 2618482

Дубай, ОАЭ. Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) совместно с фондами из ОАЭ, Бахрейна и Кувейта купили долю в авиакомпании «Аэрофлот» на сумму около 10 млрд рублей (US$ 162 млн), рассказал гендиректор РФПИ Кирилл Дмитриев на стенде фонда на Петербургском международном экономическом форуме.

Он не назвал величину пакета, дату сделки, а также не сказал, сколько заплатил сам РФПИ, а сколько – партнеры. РФПИ и партнеры купили 4,8% авиакомпании в сентябре прошлого года. По словам Дмитриева, РФПИ не планирует продавать свою долю. «Мы с партнерами верим в рост компании», – сказал он.

ОАЭ. Россия > Транспорт > dxb.ru, 24 мая 2018 > № 2618482


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 24 мая 2018 > № 2618178

Для иностранцев упрощена процедура получения водительских прав

В Казахстане упрощен порядок регистрации транспорта и получения водительского удостоверения для иностранцев. Об этом на странице в Facebook сообщает КАП МВД РК. Теперь иностранцы смогут получать эти услуги по тем же документам, что и физ- и юрлица РК.

Необходимые изменения и дополнения внесены в приказ МВД от 2 декабря 2014 года № 862 «Об утверждении Правил государственной регистрации и учета отдельных видов транспортных средств по идентификационному номеру транспортного средства, подготовки водителей механических транспортных средств, приема экзаменов и выдачи водительских удостоверений», которые вступают в силу 26 мая 2018 года, говорится в сообщении ведомства.

Указанные изменения сделаны с целью «оптимизации регистрации транспортных средств, принадлежащих филиалам и представительствам иностранных компаний, юридическим лицам с иностранным участием, зарегистрированным в Республике Казахстан, иностранным гражданам, лицам без гражданства, а также выдачи им водительских удостоверений».

Согласно сообщению, из списка документов, необходимых для регистрации транспорта и получения водительских удостоверений для иностранных граждан, исключено направление организации по работе с дипломатическим корпусом (АО «УПДК Астана» МИД РК).

«Таким образом, для получения указанных государственных услуг иностранные участники дорожного движения представляют в РЭП или СпецЦОН те же документы, что и физические (юридические) лица Республики Казахстан», - резюмируется в сообщении.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 24 мая 2018 > № 2618178


Хорватия. ЮФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > inosmi.ru, 24 мая 2018 > № 2618173

Первые хорваты, которые пересекли путинский мост в Крыму

На «Дачия Дастер» через горы к Черному морю

Борис Величан (Boris Veličan), Jutarnji.hr, Хорватия

Наша пара пишущих путешественников, Борис Величан и Ива Черанич, преодолев пять тысяч километров приехала в Ялту. Они проделали долгий путь, в том числе по новому 19-километровому четырехполосному мосту, который связывает Крым с Россией.

Моя спутница Ива Черанич и я официально являемся первыми хорватами, которые проехали по новому мосту в Крым! Мы оставили позади пять тысяч километров пути. Не все оказалось так просто. Итак, по порядку. После Сербии, Румынии и Молдавии мы въехали на Украину. Мы ехали к Черному морю и посетили Одессу, чтобы потом направиться в Крым с российскими визами на руках. В ста километрах от Херсона нас остановили украинцы, которые не позволили нам проехать во «временно» оккупированный Крым без специального разрешения. Мы пытались его получить, но оно дается только в случае, если ты проживаешь в Крыму, если там у тебя кто-то умер, или намечается какое-то исключительное культурное событие, на которое у тебя есть приглашение. Журналистам тоже дается это разрешение, если у них есть временная аккредитация в Киеве. Туристам путь закрыт. Пока мы размышляли, что делать дальше, кто-то украл номера с нашей машины — мы уже никуда не можем ехать. Дело кончилось в полиции, которая помогла нам выкупить наши номера у мафии. И тут я после 19 часов в пути заупрямился… Я козерог по гороскопу, и нет такой цели, которой я не могу добиться. Поэтому было принято решение: мы проедем еще 1800 километров только для того, чтобы попасть в Крым, потому что я с детства мечтал побывать в Ялте.

Мы поехали на север, въехали в Россию, объехали всю Украину, а потом спустились с другой стороны Черного моря, откуда мы по новому путинскому мосту попали в Крым и после трех дней дополнительного пути оказались в Ялте. Путин потребовал, чтобы мост был готов к маю (для движения его открыли 16 мая), а крайним сроком назначили конец 2018 года. 90 километров до и после моста — одна большая стройка. Работы ведутся в три смены. Партнер Путина по дзюдо Аркадий Ротенберг является главным исполнителем работ стоимостью 2,9 миллиардов евро. Вообще, на мосту нельзя останавливаться, а тем более фотографировать, поэтому мы публикуем официальные фотографии моста, а также наши собственные, сделанные в полицейском участке, куда мы пришли сообщить о краже регистрационных номеров. Также мы публикуем фотографии, сделанные перед недостроенным отелем и на крымском пляже. Кроме нас, там никого не было, и мы почувствовали себя, как чешские туристы после операции «Буря»!

Хорватия. ЮФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > inosmi.ru, 24 мая 2018 > № 2618173


Китай. Евросоюз. США. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 24 мая 2018 > № 2618160

Не все Западные страны выступают против строительства Крымского моста

Сюй Тао, Цанькао сяоси, Китай

По информации от 18 мая, опубликованной на сайте газеты «Цанькао сяоси», 15 мая президент России принял участие в церемонии открытия моста, соединившего Крымский полуостров с Россией, чем вызвал недовольство Украины и стран Запада. Путин лично возглавил автоколонну, проехавшую по мосту от Таманского полуострова, расположенного на юге России, до крымского города Керчь. Путь в 19 километров был преодолен за 16 минут. По словам президента, этот день стал «замечательным, праздничным и в полном смысле этого слова историческим» для России.

Открытие моста поможет России контролировать Крым

Как сообщают СМИ, Украина приостановила финансовую поддержку Крыма в марте 2014 года, а материальная помощь, поступающая из России, могла быть доставлена в Крым только по морю или по воздуху. Раньше попасть в Крым с юга России можно было или на самолете, или на пароме, из-за чего у переправы часто образовывались длинные очереди из машин, а из-за неблагоприятных погодных условий переправа вообще приостанавливала работу. Для того чтобы уменьшить влияние санкций и запретов со стороны США, Европы и Украины на жизнь крымчан, России потребовалось отправить туда немалое количество продуктов питания. Открытие моста позволит значительно снизить количество поставок материальной помощи на Крымский полуостров по морю, повысив тем самым их эффективность. Кремль также заявляет, что движение автомобилей по Крымскому мосту начнется 16 мая, поезда через Керченский пролив планируется пустить к концу 2019 года.

Научный сотрудник Центра по изучению России и Центральной Азии Китайского института современных международных отношений Сюй Тао отметил в интервью журналистам газеты «Цанькао сяоси», что открытие Крымского моста позволило России еще больше сблизиться с Крымом, оказать благотворное влияние на экономическое развитие региона, уменьшить географическую и экономическую изоляцию полуострова. Но важнее всего политическое значение той помощи, которую Россия оказала при открытии моста, ведь таким образом страна сможет укрепить свой контроль над регионом.

Россия и Запад ищут пути смягчения обстановки

В то время как Украина, страны ЕС и США выражают свое недовольство по поводу открытия Крымского моста и участия в церемонии открытия президента России, позиция Германии по данному вопросу остается невысказанной. В речи, произнесенной 16 мая в Бундестаге, министр иностранных дел Германии Хайко Маас выразил надежду на то, что Москва возобновит переговоры и продолжит содействовать исполнению Минских соглашений. 11 февраля 2015 года в Минске состоялись переговоры между главами России, Германии, Франции и Украины. Они должны были разрешить продолжавшийся десять месяцев кризис на Украине. Несмотря на то, что стороны достигли соглашения относительно политического порядка на востоке Украины, оно так и не было исполнено. Поэтому такое поведение Германии было истолковано, как знак «дружбы» с Россией.

По мнению Сюй Тао, несмотря на то, что подобный жест со стороны Германии способствовал нормализации отношений с Россией, он все же не в силах устранить противоречия, существующие между Россией и странами Запада. Крымский вопрос показал разницу в идеологии и системе ценностей России и Запада, став «мертвым узлом» в отношениях между ними. Если Крымский вопрос не удастся разрешить путями, установленными на Западе, вражду между сторонами уже сложно будет прекратить.

Требования стран Евросоюза также не отличаются единством, Германия часто проявляла снисхождение к России, таким образом добиваясь продвижения собственных интересов. По словам Сюй Тао, некоторые страны Запада начинают думать, что в нежелании выйти из этого тупика нет ничего хорошего. Западным странам придется поплатиться за постоянное давление и санкции, направленные на Россию, к тому же разрешить ситуацию подобным образом у них не получится. Интересы Европы в сфере безопасности и энергоресурсов во многом зависят от ее соседа — России, в связи с чем некоторые европейские страны начали налаживать свои отношения с Россией, выискивая причины разногласий и меняя взаимно невыгодное положение дел.

Из всего сказанного Сюй Тао сделал следующие выводы: «Сейчас, когда Путин вступил на новый президентский срок, вместе с продолжением политических реформ, восстановлением экономики, внешним давлением, Россия пытается ненавязчиво показать свое расположение к странам Запада и наладить отношения с ними». Однако Крым стал определенным рубежом, «крупнейшим достижением» предыдущего президентского срока Путина. По мнению Сюй Тао, непреклонный Путин оказался мастером компромиссов, который не упустит возможности улучшить отношения с Западом и ослабить внешнее давление на свою страну.

Китай. Евросоюз. США. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 24 мая 2018 > № 2618160


Нидерланды. Малайзия. Украина. ЦФО > Транспорт. Армия, полиция > bfm.ru, 24 мая 2018 > № 2617762

Крушение Boeing: Нидерланды обвинили российских военных

Согласно отчету о ходе расследования, «Бук», из которого сбили малайзийский Boeing над Донецком, принадлежал 53-й зенитно-ракетной бригаде ПВО, базирующейся в Курске

Нидерландские следователи напрямую обвинили российскую армию в причастности к трагедии MH17. Международная следственная группа провела очередную промежуточную пресс-конференцию, на которой был представлен отчет о ходе расследования.

Как утверждается, комплекс «Бук», из которого сбили малайзийский Boeing над Донецком, принадлежал 53-й зенитно-ракетной бригаде ПВО, базирующейся в Курске. «Все машины в конвое, сопровождавшем ракетный комплекс, входили в состав вооруженных сил России», — приводит Reuters слова главы департамента расследований полиции Нидерландов Уилберта Паулиссена. При этом он не назвал имен предполагаемых российских военных, которые служили в экипаже «Бука».

Следователи утверждают, что отследили весь путь переброски комплекса из-под Курска на восток Украины и обратно. Кроме того, следователи предоставили технические данные, доказывающие, по их словам, правильность их вывода. Как заявил Вилберт Паулиссен, есть больше доказательств и больше информации в поддержку сегодняшних выводов, но мы не будем их пока обнародовать».

Ожидаемо ли было заявление Международной следственной группы? Почему не спешат обнародовать доказательства? Эти и другие вопросы Business FM обсудила с политологом Георгием Бовтом.

«Это не самое резкое обвинение, которое они могли бы сделать, поскольку оно не персонифицировано. Там не названа ни одна фамилия военнослужащих российских. Соответственно, остается пространство для домыслов о том, что это были не российские военнослужащие. И, кроме того, пока не содержится прямого обвинения по отношению к России как к государству. Да, «Бук» принадлежал определенной дивизии, но, собственно, эта информация появилась уже относительно давно. Первой ее озвучило расследовательское бюро, и они называли этот номер. Почему они не предъявляют обвинений к России как к государству и к командующим, которые отдавали соответствующие приказы, вряд ли эти военнослужащие стреляли без приказов. Потому что за этим необходимо предпринять определенные будет политические действия, то есть настаивать на обвинении, настаивать на его предъявлении в международном суде, например. Голландцы мне кажется, не хотят этого делать. Не хотят по многим причинам. Одна из них — экономическая. У нас огромные связи с Голландией сообразны ее размерам. И она занимает второе и третье место в товарообороте России по экспорту и по импорту. И торговый оборот у нас примерно в два раза больше, чем с Америкой, с Голландией. Так что есть, что терять».

Сообщение уже прокомментировали в ДНР. Минобороны самопровозглашенной Донецкой народной республики отрицает присутствие российских ЗРК «Бук» в Донбассе. «Никаких российских вооружений, включая комплексы «Бук», у нас нет ни сейчас, ни тогда не было», — заявил «Интерфаксу» заместитель командующего Объединенным командованием ДНР Эдуард Басурин.

В свою очередь, Министерство обороны России заявило, что российские «Буки» никогда не пересекали границу Украины. Подробности приводит РИА Новости. Кроме того, российская сторона подчеркивает, что передала следствию «исчерпывающие доказательства» того, что Украина причастна к трагедии. Если следовать словам российских военных, самолет сбили из украинского «Бука».

Ситуацию комментирует Алексей Арбатов, академик РАН, руководитель центра международной безопасности Института мировой экономики и международных отношений РАН:

— Собственно говоря, это мнение на Западе все четыре года последних превалировало, пока шло расследование — без малого четыре года прошло с этого трагического эпизода. Поэтому это подтвердило то отношение, которое было там всегда.

— Одно дело — все предполагали, что это так, другое дело — это подтверждено официально по результатам расследования. Что теперь, кто-то понесет наказание?

— Исходя из логики этого расследования, наказание могут понести только российские военнослужащие, их командиры, ответственные за это, которые обвиняются в этом акте. Это наказание может только в рамках России, российского законодательства быть предъявлено. Но я уверен, что Россия не признает обоснованность этих выводов и с негодованием их отвергнет.

— Получается, опять тупик, потому что одни обвиняют, другие отвергают. В общем-то, это та история, которая уже четыре года длится, как вы сами сказали.

— Тупик в расследовании конкретного инцидента, но это не значит, что сам процесс мирного урегулирования зайдет в тупик из-за обнародования выводов комиссии по трагедии с Boeing. В полном смысле слова это не новость, это ожидаемый результат. Мало кто из тех, кто знаком с ситуацией на Донбассе и кто следил за работой этой комиссии, сомневался, что вывод будет именно такой. Поэтому это новость только относительная, просто на качественно иной уровень переведена позиция обвинения российской стороны в трагедии, которая произошла на Донбассе. Но в то же время никто даже на Западе, даже в Украине, не говоря уже про Россию, не считает, что это было преднамеренное действие. Если этот Boeing и был сбит, кем бы он ни был сбит, он был сбит по ошибке в условиях военных действий. К сожалению, случаются такие трагедии. Вина Украины несомненно доказана, и никто не ставит ее под сомнение в том, что она, исходя из коммерческих соображений, не закрыла воздушный коридор над зоной боевых действий. Это просто безоговорочно признается всеми. Позиция, которую хочу высказать, такая: политически это отразится негативно на отношениях между Россией и Западом, Украина торжествует победу. Наверное, может быть, даже будут преувеличивать значения этих окончательных выводов. Но это не означает, что неизбежен срыв минского процесса и что неизбежна новая война, которая может привести бог знает к чему, к прямому вооруженному конфликту между Россией и НАТО. Я думаю, что никто к этому не стремится.

Нидерландские следователи продемонстрировали обломки корпуса и других частей зенитной ракеты, обнаруженные в районе катастрофы пассажирского самолета Boeing в Донбассе. «Данные образцы были найдены экспертами совместной следственной группы и изучены криминалистами, — заявила представитель австралийской полиции Дженнифер Херст. — Проводились проверки на наличие взрывчатых веществ, изучались структурные характеристики отдельных металлических элементов и анализировались образцы краски. Также было проведено визуальное сравнение образцов с материалами по различным моделям ракет «Бук».

Нидерланды. Малайзия. Украина. ЦФО > Транспорт. Армия, полиция > bfm.ru, 24 мая 2018 > № 2617762


Далее...


Слово редактора

Ежегодник «Транспорт в РФ за рубежом» размещен на сайте www.transport.polpred.com.

Помимо демоверсии предлагаются бесплатно библиотеки зарубежных отраслевых сайтов с переводом на русский язык и реквизиты соответствующих инофирм в России. Ежедневно пополняемый аналитикой и обзорами прессы сайт www.transport.polpred.com является самой крупной в РФ базой данных по транспорту.

Редакция polpred.com рассматривает транспортное строительство как национальный проект в каждой стране. Из десятков испаноязычных стран самая протяженная сеть суперскоростных автострад с раздельным барьером посередине имеется в Мексике, в районе десятка тыс.км. В пять раз больше – у Китая. В Марокко длина таких автострад на порядок больше, чем в России.