«Транспорт в РФ и за рубежом»

— раздел базы данных 1998–2018гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Морфлот, морпорты. Автодороги, автотранспорт. Авиакомпании, аэропорты. Железные дороги. Транспортные инфраструктура, строительство, машиностроение, закупки, страхование. Склады. Логистика. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 49000 руб. См. Как пользоваться.

Транспорт Новости и аналитика (174298 документов)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 99324 / об этой стране с 1.8.2009 по 16.11.2018 читателями скачано статей 1644109 (в т.ч. ЦФО 35152 / 525062, СЗФО 9788 / 127618, ЮФО 8520 / 95495, ПФО 6823 / 97266, УФО 4080 / 64225, СФО 5706 / 81593, ДФО 7447 / 129121, СКФО 1340 / 12953) • Украина 12687 / 152184Китай 10084 / 134762Казахстан 7618 / 104509Германия 3043 / 38540США 3645 / 36693Корея 1183 / 32706ОАЭ 3005 / 23790Белоруссия 2600 / 22458Египет 1273 / 21911Франция 1761 / 21127Япония 1140 / 21007Узбекистан 2073 / 18677Азербайджан 1890 / 17095Великобритания 1533 / 13997Иран 2638 / 13881Евросоюз 2609 / 12684Финляндия 1838 / 12681Турция 1530 / 12637Чехия 1303 / 11802Латвия 2289 / 11416Грузия 1728 / 11112Эстония 1937 / 10509Италия 1213 / 10421Литва 1063 / 8710Малайзия 745 / 8514Нидерланды 633 / 7888Испания 897 / 7566Киргизия 980 / 7389Польша 970 / 6897Тайвань 668 / 6870Израиль 1069 / 6850Кипр 1207 / 6830Индия 685 / 6450Туркмения 691 / 6330Греция 702 / 6077КНДР 203 / 4951Венгрия 428 / 4577Таджикистан 842 / 4521Армения 872 / 4443Бельгия 386 / 4241Ирландия 500 / 4221Австралия 248 / 3667Молдавия 466 / 3648Таиланд 312 / 3617Абхазия 270 / 3566Бразилия 271 / 3533Вьетнам 465 / 3490Индонезия 222 / 3429Швеция 556 / 3275 | Главное | Персоны | Все новости

Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме «Транспорт в РФ и за рубежом» в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данной группе отраслей в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данной группе отраслей в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 16.11.2018 размещено 5695 важных статей, в т.ч. 861 VIP-автор, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны
Соколов Максим 74, Якунин Владимир 33, Белозеров Олег 26, Ликсутов Максим 20, Савельев Виталий 20, Медведев Дмитрий 17, Шкуматов Петр 16, Латынина Юлия 15, Старовойт Роман 15, Иноземцев Владислав 13, Путин Владимир 13, Божьева Ольга 11, Бочкарев Андрей 10, Гейко Юрий 10, Блинкин Михаил 9, Булатов Гамид 9, Калмыков Андрей 9, Кельбах Сергей 9, Мишарин Александр 9, Нилов Виктор 9, Акулов Михаил 8, Нерадько Александр 8, Иванов Петр 7, Мирошников Юрий 7, Михайлов Евгений 7, Муртазин Ирек 7, Олерский Виктор 7, Омелян Владимир 7, Ребров Дмитрий 7, Хромов Михаил 7, Вотолевский Виталий 6, Гурдин Константин 6, Калинина Юлия 6, Тарасов Алексей 6, Асаул Николай 5, Гришан Юрий 5, Дитрих Евгений 5, Жилин Иван 5, Коваль Тарас 5, Кравцов Евгений 5, Морошкин Антон 5, Троценко Роман 5, Хуснуллин Марат 5, Шелковников Валерий 5, Белинский Алексей 4, Беседин Иван 4, Брицкая Татьяна 4, Вайсер Шахар 4, Василенко Михаил 4, Дворкович Аркадий 4, Караваев Александр 4, Миронов Алексей 4, Пегов Дмитрий 4, Сиенко Олег 4, Царев Кирилл 4, Чаркин Евгений 4, Абакумова Мария 3, Андреев Александр 3, Андреев Алексей 3, Анодина Татьяна 3, Боярский Алексей 3, Бунин Павел 3, Валинский Олег 3, Вецкаганс Райвис 3, Галушка Александр 3, Гапанович Валентин 3, Горелик Сергей 3, Гривняк Александр 3, Евдокименко Виталий 3, Елисеев Борис 3, Ершов Анатолий 3, Исаев Андрей 3, Каныгин Павел 3, Клюев Виталий 3, Косой Владимир 3, Краузова Елена 3, Крашенинников Павел 3, Леонов Владимир 3, Лесков Сергей 3, Лесун Анатолий 3, Машкин Владимир 3, Мельниченко Сергей 3, Меркачева Ева 3, Минеев Александр 3, Надаль Люк 3, Пантелеев Олег 3, Парфенчиков Артур 3, Пашков Константин 3, Плешакова Ольга 3, Ромашов Игорь 3, Ростовский Михаил 3, Сафронов Юрий 3, Синицкий Алексей 3, Стах Алексей 3, Тасун Владимир 3, Франк Сергей 3, Чабунин Анатолий 3, Черток Владимир 3, Юрьев Вадим 3, Агаджанов Максим 2, Андрейкин Сергей 2, Анин Роман 2, Аристов Сергей 2, Бабаев Салман 2, Бирман Александр 2, Бирюков Петр 2, Бисембаева Алина 2, Бисиньяни Джованни 2, Блудян Норайр 2, Бовыкин Дмитрий 2, Бойчук Мирослав 2, Бордунов Виталий 2, Брежье Фабрис 2, Быстров Николай 2, Ванцев Виталий 2, Васьков Юрий 2, Гепанович Валентин 2, Головнин Василий 2, Гордиенко Ирина 2, Гребеник Екатерина 2, Григорович Иван 2, Грозовский Борис 2, Давыденко Александр 2, Двойных Алексей 2, Дмитриев Михаил 2, Ефимов Виталий 2, Жюньяк Александр де 2, Зайцев Александр 2, Залужный Тарас 2, Каменщик Дмитрий 2, Кацыв Петр 2, Кирьянов Виктор 2, Книвель Александр 2, Кобылкин Дмитрий 2, Коваленко Виктор 2, Козырев Сергей 2, Колесников Борис 2, Колтович Сергей 2, Коннор Эрик 2, Косарев Александр 2, Котов Александр 2, Краснощек Анатолий 2, Криворучко Алексей 2, Кузин Владимир 2, Кучерена Анатолий 2, Кушнарев Виталий 2, Левитин Игорь 2, Лелеков Владимир 2, Лешер Петер 2, Литвинов Андрей 2, Лихарев Сергей 2, Лобойко Леонид 2, Лужков Юрий 2, Лушников Алан 2, Лямов Николай 2, Ляув Бэла 2, Малышев Анатолий 2, Мальцев Сергей 2, Мантуров Денис 2, Мануков Сергей 2, Мартиросов Андрей 2, Матягин Владимир 2, Митичкина Ирина 2, Моисеев Сергей 2, Москвичев Евгений 2, Мусафирова Ольга 2, О'Лири Майкл 2, Окулов Валерий 2, Олейник Михаил 2, Панов Александр 2, Перепелица Оксана 2, Петренко Вячеслав 2, Петров Сергей 2, Петрова Светлана 2, Петухов Никита 2, Пингасов Дмитрий 2, Поликовский Алексей 2, Половинко Вячеслав 2, Полухин Алексей 2, Пономарев Вадим 2, Порташников Михаил 2, Пронин Дмитрий 2, Радзивинович Вацлав 2, Розэ Анна 2, Ронис Айвис 2, Ротенберг Аркадий 2, Рукша Вячеслав 2, Рябикин Павел 2, Саакян Юрий 2, Сажнева Екатерина 2, Салтаев Александр 2, Сапронов Александр 2, Сарсенов Максим 2, Селезнев Павел 2, Скуратов Сергей 2, Слободяник Александр 2, Смирнов Алексей 2, Собянин Сергей 2, Советников Александр 2, Соин Денис 2, Солнцев Александр 2, Соловей Андрей 2, Степов Виктор 2, Стуруа Мэлор 2, Тайлер Тони 2, Терентьев Денис 2, Терешко Илья 2, Тихонов Сергей 2, Ткачев Олег 2, Тони Олег 2, Тресков Игорь 2, Уланов Николай 2, Федоров Владимир 2, Феоктистов Сергей 2, Фомина Наталья 2, Фролов Василий 2, Хмиль Роман 2, Хорасан Овунч 2, Худавердян Тигран 2, Чалик Игорь 2, Черников Михаил 2, Чудновский Евгений 2, Шевченко Владимир 2, Шило Алексей 2, Широков Максим 2, Шишкин Александр 2, Шленский Андрей 2, Шохин Александр 2, Шумаков Николай 2, Якушев Сергей 2, Аас Таави 1, Абрамов Борис 1, Абрамов Сергей 1, Аветисян Роксана 1, Айкхольт Йохен 1, Акпаров Амангельды 1, Албин Игорь 1, Алборн Дирк 1, Александров Василий 1, Алексашенко Сергей 1, Алибасов Бари 1, Алиханов Антон 1, Алиханов Руслан 1, Алсуфьев Алексей 1, Амелин Андрей 1, Америкс Андрис 1, Амирова Тоты 1, Андрас Тимар 1, Андрачников Евгений 1, Андреев Максим 1, Андреева Надежда 1, Андреева Тамара 1, Антане Инга 1, Антолович Радо 1, Антонов Владимир 1, Антонюк Денис 1, Астахова Анна 1, Аугулис Улдис 1, Аханова Лариса 1, Бабейчук Дмитрий 1, Бадан Клод 1, Баев Олег 1, Бакирей Алексей 1, Бактадзе Мамука 1, Бакулин Алексей 1, Балабас Евгений 1, Балчун Войцех 1, Басин Ефим 1, Баскаков Александр 1, Баскаков Петр 1, Бастрыкин Александр 1, Батов Султан 1, Баунов Александр 1, Безбородов Алексей 1, Бейдер Владимир 1, Белов Сергей 1, Беляев Алексей 1, Беляев Василий 1, Беляков Сергей 1, Белянкин Алексей 1, Бердников Роман 1, Билоха Василий 1, Блетон Патрик 1, Блинов Дмитрий 1, Богдан Сергей 1, Богуш Глеб 1, Божков Игорь 1, Бокарев Андрей 1, Болоболин Сергей 1, Бондаренко Олег 1, Борисов Александр 1, Бородин Александр 1, Бородянский Георгий 1, Ботнарь Василий 1, Бохер Семен 1, Бочаров Андрей 1, Брагинский Виктор 1, Брайен Дэвид О 1, Брексон Виталий 1, Бреннейзер Марк 1, Бреус Игорь 1, Бротон Мартин 1, Брэнсон Чарльз Николас 1, Брячак Михаил 1, Будрис Дайнюс 1, Будяк Сергей 1, Бужор Александр 1, Бурдин Александр 1, Бурская Зинаида 1, Бутенко Владислав 1, Бух Борис 1, Буш Акош 1, Валентик Вячеслав 1, Варади Джозеф 1, Варакин Дмитрий 1, Васильченко Алексей 1, Вачнадзе Константин 1, Вервель Патрик 1, Веремеев Валерий 1, Верховых Геннадий 1, Веселов Геннадий 1, Вестербеке Фред 1, Вилинов Игорь 1, Вилкул Александр 1, Винокуров Виктор 1, Вирано Марио 1, Вишневский Борис 1, Власов Владимир 1, Воверайт Клаус 1, Водопьянов Андрей 1, Воеводин Дмитрий 1, Воеводина Татьяна 1, Войтенко Михаил 1, Волков Владимир 1, Волков Михаил 1, Волошин Александр 1, Вучик Вукан 1, Габуев Александр 1, Гавренков Сергей 1, Гаврилов Андрей 1, Гаврилова Марина 1, Гагарин Юрий 1, Гаев Дмитрий 1, Гайзер Вячеслав 1, Галлямова Юлия 1, Галушин Николай 1, Гамов Дмитрий 1, Ганеева Светлана 1, Гарнадт Карл Ульрих 1, Гаспарян Артур 1, Гаусс Мартин 1, Гезе Адриан 1, Гейт Гейт Аль 1, Генералов Сергей 1, Генис Александр 1, Герасименко Владимир 1, Герасимов Владимир 1, Гераскин Вадим 1, Гирин Никита 1, Гнединская Анастасия 1, Головин Виталий 1, Головинский Станислав 1, Голомолзин Анатолий 1, Голоскоков Владимир 1, Голубев Василий 1, Гольдорт Леонид 1, Гомболевский Сергей 1, Горбатов Дмитрий 1, Горбачев Виктор 1, Горбачев Михаил 1, Гордеев Алексей 1, Горин Дмитрий 1, Горлов Дмитрий 1, Гормакова Лариса 1, Горностаев Александр 1, Горожанкин Константин 1, Горюнов Сергей 1, Григорьев Александр 1, Григорьев Валерий 1, Григорьев Виталий 1, Гриненко Артем 1, Гроо Олег 1, Грубинец Сергей 1, Грызыхин Сергей 1, Грэйвс Райан 1, Губанков Юрий 1, Гудков Геннадий 1, Гусев Александр 1, Гыберт Виталий 1, Д'Амато Джузеппе 1, Дальякас Ставрос 1, Данилов Дмитрий 1, Даулетбек Адель 1, Девочкин Дмитрий 1, Дегтярев Юрий 1, Дельдюжов Игорь 1, Делягин Михаил 1, Демидов Олег 1, Демин Эдуард 1, Денисов Илья 1, Деревянко Сергей 1, Димитриадис Мариос 1, Дмитриев Александр 1, Дмитрий Руднев 1, Дмитрук Екатерина 1, Дозоров Алексей 1, Долинский Ярослав 1, Дыхне Евгений 1, Дьяков Сергей 1, Дьякова Елена 1, Евстигнеев Андрей 1, Елинсон Андрей 1, Елисеев Сергей 1, Епанешников Андрей 1, Еремеев Дмитрий 1, Еременко Екатерина 1, Еремин Антон 1, Еремин Виктор 1, Ефимов Борис 1, Ефремова Лариса 1, Жанлыел Ибрахим 1, Жемялис Гядиминас 1, Жеребцов Дмитрий 1, Жеребцов Михаил 1, Жигунов Алексей 1, Жидкин Владимир 1, Жихарева Надежда 1, Жук Игорь 1, Жуков Андрей 1, Жуков Вадим 1, Жунусов Адамкул 1, Журбин Алексей 1, Задорожный Михаил 1, Зазуля Юлия 1, Зайнетдинов Марат 1, Закиров Саид 1, Заливацкий Руслан 1, Замков Антон 1, Занина Валерия 1, Засов Константин 1, Захаров Антон 1, Зингман Вадим 1, Зубарь Юрий 1, Зубихин Антон 1, Зуенко Иван 1, Зуров Михаил 1, Иванкин Павел 1, Иванов Александр 1, Иванов Павел 1, Иванов Сергей 1, Ивантер Виктор 1, Ивашов Леонид 1, Игенбердинов Бекмырза 1, Измайлов Александр 1, Измайлов Дмитрий 1, Ильягуев Сергей 1, Исабаев Бауыржан 1, Исайкин Алексей 1, Исмаилов Рашид 1, Ишмухаметов Марат 1, Йордан Борис 1, Кабанчик Илья 1, Кава Александр 1, Казанцева Светлана 1, Каланик Ревис 1, Каланик Трэвис 1, Калетин Сергей 1, Калинин Игнат 1, Калинкин Максим 1, Каллас Сийм 1, Калужский Сергей 1, Каляпин Владимир 1, Кампарс Артис 1, Канев Сергей 1, Караш Юрий 1, Кармена Мануэла 1, Касард Джон 1, Качурец Анна 1, Кашин Евгений 1, Ким Юрий 1, Киселев Александр 1, Кисин Сергей 1, Клименко Андрей 1, Клюшпис Йоханнес 1, Кнышов Сергей 1, Ковалев Сергей 1, Козак Владимир 1, Козин Владимир 1, Козловский Владимир 1, Козырев Владимир 1, Кокорин Максим 1, Колесников Сергей 1, Колодный Лев 1, Кондратьев Вениамин 1, Кондратьев Михаил 1, Контарев Дмитрий 1, Конюхов Александр 1, Копытов Сергей 1, Корытный Александр 1, Костенко Денис 1, Костылевский Анатолий 1, Костюк Василий 1, Костюченко Игорь 1, Котенев Сергей 1, Котил Темел 1, Кочанов Алексей 1, Кошкин Альберт 1, Кошкин Владислав 1, Кравцов Роман 1, Крайний Андрей 1, Крайнов Макс 1, Красюков Дмитрий 1, Кривопишин Алексей 1, Кричевский Никита 1, Кротова Анна 1, Крук Юрий 1, Крупинский Геннадий 1, Крюков Дмитрий 1, Кудинов Владислав 1, Кузнецов Александр 1, Кузнецов Борис 1, Кузовков Константин 1, Куйвашев Евгений 1, Кукушкин Александр 1, Кунадзе Георгий 1, Куприянов Федор 1, Куренков Петр 1, Куркин Константин 1, Кустикова Алиса 1, Кущенко Виталия 1, Кцоев Аслан 1, Кюлленен Мерья 1, Лагойко Станислав 1, Лазоренко Алексей 1, Ланецкий Александр 1, Лебедев Александр 1, Левенштейн Александр 1, Леденев Александр 1, Либшер Йорг 1, Липа Кирилл 1, Литвиненко Александр 1, Лихачев Михаил 1, Лихуто Дмитрий 1, Лошак Виктор 1, Лужбин Игорь 1, Луковецкая Татьяна 1, Лухсе Арнис 1, Лучников Кирилл 1, Любомиров Владимир 1, Лятс Кирилл 1, Ляшкевич Константин 1, Магомедов Зиявудин 1, Магонис Угис 1, Мадани Фарид 1, Мазелла Фредерик 1, Мазенцев Николай 1, Мазуркевич Сергей 1, Майзель Сергей 1, Майко Маргарита 1, Маклыгин Николай 1, Малашенко Алексей 1, Малин Александр 1, Малков Александр 1, Маляндра Евгений 1, Мансимов Мубариз 1, Мариничев Дмитрий 1, Масленников Никита 1, Маслов Алексей 1, Масько Александр 1, Матвиенко Юрий 1, Махонин Дмитрий 1, Мацарин Роман 1, Мезенцев Владимир 1, Мезенцев Дмитрий 1, Меламед Юлия 1, Меллер Дитрих 1, Менн Алексей 1, Меньшакова Маргарита 1, Метцлер Андрей 1, Механик Алексей 1, Мещеряков Терентий 1, Миллер Ежи 1, Минкин Александр 1, Минкин Илья 1, Минниханов Рустам 1, Мироненко Максим 1, Миронов Максим 1, Мирошникова Елена 1, Мирошниченко Александр 1, Михайлов Вадим 1, Михайлов Дмитрий 1, Михалкин Никита 1, Михеев Михаил 1, Мовчан Андрей 1, Моисеев Владимир 1, Моисеенко Игорь 1, Монтедземоло Лука ди 1, Моржаретто Игорь 1, Морозов Вадим 1, Муниров Ильяс 1, Мурадов Хурам 1, Мураталиев Жандос 1, Муратов Денис 1, Мурев Дмитрий 1, Муртазин Багитжан 1, Мухин Евгений 1, Набойченко Игорь 1, Надиров Туйгун 1, Назарбаев Нурсултан 1, Найман Любомир 1, Налбандян Зураб 1, Напалкова Анастасия 1, Насоян Эдуард 1, Негрей Сергей 1, Недосеков Андрей 1, Нестяренко Николай 1, Нечаев Иван 1, Нигматулина Карима 1, Никитин Дмитрий 1, Никитина Мария 1, Никитинский Леонид 1, Николаева Татьяна 1, Николайчук Николай 1, Нилов Ярослав 1, Новак Александр 1, Новак Славомир 1, Новицкий Евгений 1, Новожилов Юрий 1, Носов Алексей 1, Ободовский Юрий 1, Олейник Александр 1, Ольшанский Леонид 1, Ольшевский Александр 1, Орешкин Александр 1, Орешкин Дмитрий 1, Осинцева Елена 1, Осипов Геннадий 1, Осорин Максим 1, Остряков Василий 1, Охонько Александр 1, Павлов Сергей 1, Павлович Александр 1, Павлович Андрей 1, Пак Денис 1, Паламарчук Анатолий 1, Палкевич Яцек 1, Панкин Дмитрий 1, Панкин Игорь 1, Панов Сергей 1, Панфилова Елена 1, Петерс Кришьянис 1, Петлянова Нина 1, Петров Антон 1, Петроченко Дмитрий 1, Петухова Екатерина 1, Пехтерев Федор 1, Пивкин Иван 1, Питтман Рассел 1, Плаксин Евгений 1, Плешаков Олег 1, Поддубный Игорь 1, Подорожанский Михаил 1, Полухина Юлия 1, Поляков Александр 1, Пономарев Лев 1, Пономаренко Александр 1, Попов Виктор 1, Попов Геннадий 1, Посохов Сергей 1, Потапов Александр 1, Потеряхин Александр 1, Праст Стив 1, Привалов Александр 1, Приходько Олег 1, Прокофьев Вячеслав 1, Проханов Александр 1, Путинцев Дмитрий 1, Пушкарев Никита 1, Пьянков Андрей 1, Пястолов Владимир 1, Пятов Герман 1, Радостовец Николай 1, Раевский Алексей 1, Рахманов Алексей 1, Рачева Елена 1, Ревзин Григорий 1, Ревзина Ольга 1, Ревич Юрий 1, Редько Александр 1, Резников Владимир 1, Рейнхольд Яан 1, Рогачев Олег 1, Рогозин Алексей 1, Рогозин Дмитрий 1, Романенко Сергей 1, Романова Ольга 1, Романова Светлана 1, Росинский Алексей 1, Ростарчук Александр 1, Рудаков Данил 1, Рузанова Нина 1, Русецкий Александр 1, Русов Сергей 1, Руст Маттиас 1, Рыбак Борис 1, Савицкий Дмитрий 1, Савишин Дмитрий 1, Савушкин Роман 1, Савчук Владимир 1, Сайиджи Динчер 1, Саратов Сергей 1, Сарджвеладзе София 1, Сафин Ленар 1, Сафронов Алексей 1, Сахарова Юлия 1, Светлова Елена 1, Свешников Юрий 1, Свинаренко Игорь 1, Седов Владимир 1, Сейдахметов Бекен 1, Селиванова Инна 1, Селянин Сергей 1, Семенихин Ярослав 1, Сигов Юрий 1, Сидоренко Александр 1, Синельников Александр 1, Синяговский Владимир 1, Скворцов Владимир 1, Скосырев Владимир 1, Слюняев Игорь 1, Смирнов Дмитрий 1, Соболев Владимир 1, Собчак Ксения 1, Соков Максим 1, Соколов Алексей 1, Солодкий Александр 1, Солодкин Владимир 1, Соломенцев Андрей 1, Лим Лианг Сонг 1, Спарре Александр 1, Спекторов Юрий 1, Спиридонов Юрий 1, Ставиская Элина 1, Стариков Иван 1, Стракшас Айвар 1, Страшнов Дмитрий 1, Стрельцов Дмитрий 1, Сулейм Ахмед бен 1, Сулейменова Айжан 1, Султанов Арман 1, Султанов Калыкбек 1, Султанов Эрнест 1, Сумленный Сергей 1, Суслов Виктор 1, Суханов Игорь 1, Сухарев Максим 1, Сухов Олег 1, Сухоребрик Константин 1, Сухотин Андрей 1, Сытник Юрий 1, Талашкин Геннадий 1, Тебин Николай 1, Тен Сергей 1, Терещенко Виктор 1, Тимофеев Андрей 1, Тимофеев Константин 1, Титов Евгений 1, Ткаченко Виталий 1, Тополкараев Виктор 1, Тоткал Александр 1, Трахтенберг Александр 1, Трезиньш Валдис 1, Трофименко Константин 1, Трунов Игорь 1, Трутнев Юрий 1, Туманов Борис 1, Туркин Федор 1, Тушмалов Олег 1, Тюлебекова Долорес 1, Угланов Андрей 1, Уильямс Гарет 1, Ускова Ольга 1, Устинов Алексей 1, Уханов Николай 1, Ушакова Наталья 1, Фадеев Геннадий 1, Фазлыев Аскар 1, Федоров Павел 1, Федулова Оксана 1, Фернандес Тони 1, Фестер Михаэль Ханс 1, Фетисов Максим 1, Филев Владислав 1, Филиппов Александр 1, Фостер Питер 1, Фрост Миккель 1, Халип Ирина 1, Хамзин Даулет 1, Хамраев Садир 1, Хандверг Йорг 1, Хачатрян Арман 1, Хачатуров Арнольд 1, Херсонцев Алексей 1, Хилгерс Аксель 1, Хлебников Павел 1, Ходоровский Михаил 1, Холодов Александр 1, Хорощак Евгений 1, Храмагин Сергей 1, Храмов Михаил 1, Хусаинов Фарид 1, Цеснек Павел 1, Цыденов Александр 1, Чайка Юрий 1, Чельцов Дмитрий 1, Чемезов Сергей 1, Черешнев Сергей 1, Чернова Наталья 1, Чибисов Роман 1, Чирков Евгений 1, Чиркова Елена 1, Чистяков Павел 1, Чувиляев Павел 1, Чуприн Владимир 1, Шаблинский Илья 1, Шайдаев Марат 1, Шамолин Михаил 1, Шаробаров Дмитрий 1, Шаханов Дмитрий 1, Шахсуваров Борис 1, Шевченко Юрий 1, Шемаев Владимир 1, Шендель Виктор 1, Шеремет Павел 1, Шефлер Юрий 1, Шишкарев Сергей 1, Шнейдер Максим 1, Штайнхаус Рене 1, Штурмин Валерий 1, Штырба Андрей 1, Штыров Вячеслав 1, Шугаев Дмитрий 1, Шульмейстер Владимир 1, Шульц Рональд 1, Щелоков Владимир 1, Щербанин Юрий 1, Щетинин Сергей 1, Экклстоун Берни 1, Эмдин Сергей 1, Эппле Николай 1, Эсаулов Петр 1, Эстрад Пьер-Ив 1, Эфенди Джейхун 1, Юргенс Игорь 1, Юртаев Анатолий 1, Якимов Михаил 1, Якубовская Ирина 1, Янкилевич Евгений 1, Ярцев Василий 1, Яценко Иван 1, аль-Бакер Акбар 1

transport.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (635)

Транспорт (635) Международные сайты 53, Австрия 4, Азербайджан 5, Армения 2, Афганистан 1, Багамы 2, Бангладеш 1, Барбадос 2, Бахрейн 2, Белоруссия 9, Бельгия 9, Болгария 8, Босния и Герцеговина 1, Ботсвана 3, Бразилия 4, Великобритания 12, Вьетнам 7, Гайана 2, Гамбия 2, Гана 3, Гватемала 1, Германия 15, Гондурас 3, Гренада 1, Греция 1, Дания 8, Евросоюз 28, Египет 8, Израиль 2, Индия 15, Иран 7, Ирландия 2, Исландия 2, Испания 9, Италия 5, Йемен 1, Кабо-Верде 2, Казахстан 5, Канада 2, Катар 1, Кения 5, Кипр 3, Киргизия 1, Китай 13, КНДР 1, Колумбия 1, Латвия 6, Ливан 2, Литва 9, Люксембург 4, Маврикий 7, Македония 2, Малайзия 3, Мальдивы 5, Мексика 2, Молдавия 2, Монголия 3, Намибия 2, Нигерия 3, Нидерланды 4, Никарагуа 1, Новая Зеландия 11, Норвегия 13, Оман 2, Пакистан 5, Панама 10, Польша 7, Конго Республика 1, Руанда 1, Румыния 1, Сальвадор 1, Саудовская Аравия 2, Свазиленд 4, Сейшелы 4, Сент-Винсент и Гренадины 3, Сент-Китс и Невис 1, Сент-Люсия 1, Сингапур 1, Сербия 2, Словакия 3, Словения 4, Суринам 2, США 17, Таиланд 8, Танзания 4, Того 1, Тринидад и Тобаго 5, Туркмения 3, Турция 4, Уганда 1, Узбекистан 5, Украина 4, Финляндия 9, Франция 8, Хорватия 2, Чехия 4, Чили 2, Швейцария 2, Швеция 5, Шри-Ланка 6, Эквадор 1, ОАЭ 5, Эстония 1, Эфиопия 1, ЮАР 3, Корея 14, Ямайка 5, Япония 18, Белиз 3, Нидерландские Антилы 4, Россия 35, Каймановы о-ва 7, Фиджи 2, Виргинские о-ва, Брит. 2, Виргинские о-ва, США 1, Гуам 1, Остров Норфолк 3, Северные Марианские о-ва 3, Фолклендские о-ва 1, Гибралтар 7, Пуэрто-Рико 1, Черногория 1, Гонконг 18

Представительства

Инофирмы в России

Электронные книги

 Шелковый путь(.pdf) • Non-fiction (англ.яз.)

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 15 ноября 2018 > № 2792459

Аэрофлот завершил перевод федеральных рейсов в Терминал В Международного аэропорта "Шереметьево". Об этом сообщила пресс-служба авиакомпании.

Так, начиная с 15 ноября 2018 года, из Терминала В будут отправляться и прибывать в общей сложности порядка 402 внутренних рейсов ежедневно.

В Терминале D останутся и будет по-прежнему выполняться 40 парных рейсов. К ним относятся восемь собственных дальневосточных рейсов Аэрофлота, летающих по трем направлениям: Владивосток, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский. А также 32 рейса в совместной эксплуатации с дочерней авиакомпанией "Россия", выполняющихся по одиннадцати направлениям: Сочи, Магадан, Хабаровск, Краснодар, Минеральные Воды, Петропавловск-Камчатский, Оренбург, Ростов-на-Дону, Симферополь, Южно-Сахалинск, Владивосток.

Новый пассажирский Терминал B "Шереметьево" предназначен для обслуживания внутренних рейсов. Пропускная способность терминала составляет 20 млн пассажиров в год, общая площадь - 110.5 тыс. кв. м.

Для перемещения пассажиров, в том числе трансферных, между Северным (Терминал В) и Южным (Терминалы D, E, F) терминальными комплексами "Шереметьево" действует межтерминальный переход (МТП) с пассажирским и багажным тоннелями. Время в пути между терминалами аэропорта составляет 4 минуты. МТП обеспечил гарантированное минимальное стыковочное время до 50 минут в рамках всего аэропорта.

Пассажирам предлагается воспользоваться в круглосуточном режиме межтерминальным сообщением - подземными беспилотными поездами. Вход осуществляется через станционные комплексы "Шереметьево 1" и "Шереметьево 2". Станция "Шереметьево 1" расположена на уровне первого подземного этажа Терминала В. Станция "Шереметьево 2" интегрирована с переходом между терминалами Е и D.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 15 ноября 2018 > № 2792459


Россия > Транспорт > akm.ru, 15 ноября 2018 > № 2792455

Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение о внесении в Госдуму законопроекта, предусматривающего введение регулирования деятельности лизинговых компаний, определённых в категорию специальных субъектов лизинговой деятельности, связанных с государством и получающих государственную поддержку или претендующих на неё. Об этом говорится в сообщении пресс-службы кабинета министров.

Такие лизинговые компании предлагается отнести к некредитным финансовым организациям, регистрировать их путём внесения сведений в реестр субъектов лизинговой деятельности Банка России. Для лизинговых компаний, сведения о которых внесены в реестр субъектов лизинговой деятельности, предлагается ввести саморегулирование на лизинговом рынке.

Принятие превентивных мер по повышению транспарентности лизинговой деятельности позволит отслеживать качество роста и при необходимости принимать своевременные меры по предотвращению несостоятельности крупнейших лизингодателей, напрямую или косвенно связанных с государством, полагает кабинет министров.

Российский рынок лизинга за двадцать лет своего развития достиг значительного размера. Чистые инвестиции в лизинг (стоимость имущества, переданного в лизинг) по МСФО оцениваются в 1.5 трлн руб., активы лизингового сектора по МСФО составляют около 2.5 трлн руб., лизинговый портфель (все неполученные будущие платежи) - 3.5 трлн руб. Минимальная оценка величины кредитных требований лизингового сектора к экономике составляет около 4% ВВП. Среди финансовых рынков лизинговый сектор занимает второе место по величине кредитных требований после банковского портфеля.

Россия > Транспорт > akm.ru, 15 ноября 2018 > № 2792455


Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 15 ноября 2018 > № 2792216

Иностранные авиалинии предоставили услугу регистрации багажа «в городе»

Несколько иностранных авиалиний начали предоставлять услугу регистрации на рейс в черте города на Тайбэйском вокзале (Taipei Main Station). Об этом сообщили в Центральном агентстве новостей 15 ноября. Отбывающие в Международный аэропорт Таоюань смогут сдать багаж и получить посадочный талон в центре города и налегке отправиться в аэропорт по ветке Тайбэйского метрополитена.

На данный момент эту услугу предоставляют пассажирам, путешествующим авиакомпаниями Cathay Pacific, Cathay Dragon, AirAsia, AirAsia X и Philippines AirAsia. По сообщениям представителей аэропорта Таоюань, пассажиры Japan Asia Airways и Thai AirAsia также смогут воспользоваться подобной услугой в будущем.

Прежде услуга регистрации «в городе» была доступна только путешествующим тайваньскими авиакомпаниями, такими как China Airlines, EVA Airways, Mandarin Airlines и UNI Airways.

Представители аэропорта заявили, что ожидают роста количества желающих зарегистрировать багаж «в городе» на 20 тысяч человек ежегодно после включения новых авиакомпаний. Услуга впервые стала доступна в марте 2017 года, и с тех пор было перевезено 280 тысяч единиц багажа 300 тысяч пассажиров.

Отправляющимся пассажирам необходимо завершить процедуру регистрации за 3 часа до вылета. Услуга доступна с 6 утра до 9:30 вечера без выходных.

Анна Бобкова

Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 15 ноября 2018 > № 2792216


Таджикистан > Транспорт > news.tj, 15 ноября 2018 > № 2792044

ГАИ берет под контроль деятельность предприятий общественного транспорта в Душанбе

Бахманёр Надиров

У каждого предприятия появится свой куратор из числа сотрудников ГАИ, который будет отвечать за любое ДТП.

Руководство Управления ГАИ города Душанбе берет под личный контроль работу общественного пассажирского транспорта в столице. Соответствующий приказ подписал глава управления МВД по городу Душанбе Шариф Назарзода.

Столичное ГАИ будет строго контролировать деятельность всех 24 компаний, предоставляющих услуги пассажирского транспорта в столице.

Приказ подписан в целях упорядочения работы общественного транспорта, обеспечения безопасности пассажиров на дорогах. Кроме того, данная инициатива также направлена на искоренение случаев грубого обращения водителей и кондукторов общественного транспорта с пассажирами.

Согласно приказу, за каждым предприятием пассажирских перевозок будет прикреплен сотрудник ГАИ из числа руководящего состава и отделения ГАИ города Душанбе, сообщает пресс-служба Управление МВД по городу Душанбе.

Сотрудники милиции будут посещать предприятия общественного транспорта на регулярной основе – каждые 10 дней, а также документировать выявленные нарушения и принимать меры, установленные законодательством.

Прикрепленные к предприятиям сотрудники ГАИ будут нести личную ответственность за соблюдение порядка на вверенных им предприятиях, и в случае ДТП с участием общественного транспорта будут привлекаться к дисциплинарной ответственности.

По данным УМВД, за 9 месяцев текущего года в городе Душанбе зафиксировано 148 тыс. 786 нарушений правил дорожного движения, 27 тыс. 661 из которых приходится на водителей общественного транспорта. Также за этот период с участием общественного транспорта были зафиксированы 18 ДТП, в результате два человека погибли, а 16 получили тяжёлые травмы.

Таджикистан > Транспорт > news.tj, 15 ноября 2018 > № 2792044


Казахстан. США > Транспорт. Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 15 ноября 2018 > № 2792018

Из Аляски на Каспий

Судно на воздушной подушке «Каспиан Фалькон» приступило к работе на Северном Каспии.

Наталья БУТЫРИНА, Актау

Компания «Каспиан Оффшор Констракшн» заключила контракт c компанией North Caspian Operating Company (NCOC) на мобилизацию, эксплуатацию и техническое обслуживание судна на воздушной подушке «Каспиан Фалькон», ранее известного как «Suna X», предназначенного для перевозки пассажиров и грузов. Судно было приобретено у мэрии Алеутских островов, штат Аляска, в начале 2018 года.

Судно на воздушной подушке будет оказывать круглогодичные услуги по транспортировке персонала и грузов между островами нефтяного месторождения Кашаган на морском шельфе Казахстана, а также может быть использовано на маршрутах, соединяющих морские и береговые сооружения. Оно будет использоваться для обслуживания объектов морского комплекса.

Судно уникальное, оно расширит функциональность существующего морского сервисного флота, работающего на проекте на Северном Каспии. Поскольку в связи с постоянным падением уровня воды использование судна на воздушной подушке в логистической цепочке проекта более чем актуальное решение.

«Каспиан Фалькон» был доставлен в Каспийское море из Аляски через Саутгемптон и Стамбул на крупнотоннажном транспортном судне в сентябре 2018 года. Модернизационные работы по «каспионизации» были проведены в Саутгемптоне компанией «Griffon Hoverworks Ltd» под руководством группы управления проектом ТОО «Каспиан Оффшор Констракшн».

Стоит отметить, что NCOC на своей производственной базе в порту Баутино построило временную площадку для стоянки судов на воздушной подушке, которая представляет собой небольшую конструкцию из сборных железобетонных дорожных плит, с пандусом для подъема и спуска судна на воздушной подушке.

Казахстан. США > Транспорт. Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 15 ноября 2018 > № 2792018


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 15 ноября 2018 > № 2792011

Пассажирские авиаперевозки выросли в Казахстане на 10%

В Казахстане за 10 месяцев текущего года местными аэропортами обслужено 12,7 млн человек, что на 6% больше показателя аналогичного периода 2017 года (12,0 млн человек.

"Также продолжается рост объема пассажирских авиаперевозок. За 10 месяцев 2018 года авиакомпаниями Республики Казахстан перевезено 6,8 млн человек. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года (6,2 млн человек), рост перевозок пассажиров воздушным транспортом составил 10%", - сообщили в КГА.

Как отмечается, в докладе Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Казахстан признан одним из самых динамично развивающихся рынков в странах Восточной Европы и Центральной Азии.

По прогнозам IATA, в ближайшие 20 лет авиапассажиропоток вырастет с 8 млн до 18 млн пассажиров.

Комитет гражданской авиации

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 15 ноября 2018 > № 2792011


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 15 ноября 2018 > № 2791996

Пробки на новой развязке на Северном Кольце в Алматы объяснил аким

Аким Алатауского района рассказал, как будут решать проблему возникновения заторов на новой развязке по Северному кольцу. Очень часто пробки возникают на кольце: на въезде и выезде в микрорайон Ожет и на въезде на дорогу вдоль Большого алматинского канала (БАК).

"Развязку построили правильно, она сильно разгружает Северное кольцо. Раньше, когда не было развязки, были большие пробки. Сейчас проблема пробок тоже есть, мы ее знаем. Это происходит из-за частного извоза, из-за того, что люди выходят на дорогу и ловят попутки. Остановочный комплекс вдоль БАКа пришлось перенести чуть дальше, чтобы автобусы подальше останавливались. Раньше остановка была прямо возле развязки. Заторы идут из-за таксистов, которые работают незаконно. Мы с полицией отрабатываем вопросы. Попросили полицейских патрулировать в часы пик, чтобы не давали останавливаться такси. Результаты имеются, привлекаем к административной ответственности", - рассказал аким Алатауского района Шахмерден Рыспаев.

Напомним, что развязка на Северном кольце была запущена в июле 2017 года. Ее стоимость составила порядка 8,6 миллиарда тенге.

Кроме того, остается актуальной проблема пробок на Северном кольце, близ перенесенной барахолки.

"По Северному кольцу пробки в час пик. Мы написали в департамент полиции, чтобы увеличили время пропуска светофора для Северного кольца, а вот соседним улицам сократили. Если там, например, 50 секунды, мы внесли предложение, чтобы увеличили до полторы минуты", - продолжил аким.

Сейчас идет строительство развязки по проспекту Рыскулова, на углу с улицей Емцова.

"Работы ведутся, строительство закончится к концу 2020 года. На сегодня 130 домов попадают под снос, их выкупают. Из них 83 выкупили, с остальными идет процесс выкупа. Некоторые люди не соглашаются с оценкой, они через суд доказывают и получают (компенсацию) согласно решения суда", - сообщил Рыспаев.

Tengrinews.kz

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 15 ноября 2018 > № 2791996


Россия. ДФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791902

На объектах Забайкальской железной дороги в январе-октябре 2018 года из-за собственной неосторожности травмирован 41 гражданин. Это на 10 человек больше, чем за аналогичный период 2017 года. При этом несовместимые с жизнью травмы получили 28 человек, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

В Забайкальском крае в результате нарушения правил личной безопасности пострадали 29 человек, в том числе погиб 21 человек. В Амурской области травмированы 12 человек, из них смертельно 7 человек.

Для сравнения: за аналогичный период 2017 года в Забайкальском крае травмированы 14 человек, 8 из которых погибли; в Амурской области травмированы 17 человек, 13 из которых погибли.

Чаще всего граждане получали травмы при переходе через пути в неположенном месте или перед близко идущим поездом.

Особую тревогу вызывают происшествия, связанные с травмированием детей и подростков. В общем количестве травмированных с начала 2018 года – 3 случая произошло с несовершеннолетними. За аналогичный период 2017 года зарегистрировано 5 случаев травмирования несовершеннолетних.

Ирина Таранец,

Россия. ДФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791902


Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791901

Центр продажи услуг ОАО «РЖД» (ЦПУ) за май-октябрь 2018 года обеспечил погрузку и перевозку в Иркутскую область более 20 тыс. тон зерна сельхозпроизводителей Амурской области, сообщает служба корпоративных коммуникаций Забайкальской железной дороги.

Доставка груза была реализована в рамках сетевого проекта «Грузовой экспресс». Данная услуга позволяет сократить время нахождения груза в пути следования и оптимизировать затраты грузовладельца.

Отметим, что с начала года Забайкальская железная дорога обеспечила погрузку более 400 тыс. тонн зерна в Приамурье, что на 45% превышает показатель предыдущего года.

Всего с начала своей работы – с мая по октябрь 2018 года центр продажи услуг обработал 2,7 тыс. различных обращений предприятий среднего и малого бизнеса Приамурья, а также физических лиц.

Напомним, ЦПУ работает с клиентами, имеющими различные объемы грузов, в первую очередь, представителями среднего и малого бизнеса. При этом большое внимание уделяется упрощению доступа к услугам железнодорожного транспорта, развитию комплексных транспортно-логистических продуктов.

Ирина Таранец

Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791901


Монголия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791900

За 11 месяцев с начала курсирования пассажирского поезда №305/306 сообщением Иркутск – Улан-Батор пассажиры приобрели более 20 тыс. проездных документов. Об этом сообщат служба корпоративных коммуникаций Восточно-Сибирской железной дороги.

Пик пассажиропотока пришелся на летние месяцы и начало осени, когда купейные места были востребованы более чем в 2,8 раза по сравнению с прежними месяцами, а популярность поездок в вагонах класса люкс выросла в 4,3 раза.

Всего за время курсирования поезда Иркутск – Улан-Батор поездки в купейных вагонах предпочли 17,3 тыс. пассажиров человека. Более 1,8 тыс. пассажиров выбрали для путешествия места в вагонах класса люкс.

В первые месяцы количество пассажиров, перевезенных в направлении Улан-Батор – Иркутск, почти вдвое превышало число пассажиров, совершивших поездки в обратном направлении. В марте оба маршрута сравнялись по объему пассажиропотока. В настоящее время специалисты Федеральной пассажирской компании отмечают увеличение желающих приехать на поезде в Монголию.

Ирина Таранец,

Монголия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791900


Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791899

Дети в возрасте до 14 лет смогут ездить на аэроэкспрессах за 1 руб. в период с 1 декабря 2018 по 15 января 2019 года, сообщила пресс-служба компании.

«Чтобы воспользоваться правом проезда со скидкой, необходимо предъявить документ, удостоверяющий возраст ребенка, сотрудникам компании в терминалах «Аэроэкспресс» в аэропортах и на вокзалах. Предложение распространяется на поездки в вагонах стандартного класса и действует на всех направлениях «Аэроэкспресс», — говорится в сообщении.

«Период проведения акции мы выбрали не случайно — это предпраздничные дни, в школах начинаются новогодние каникулы. В это время традиционно увеличивается количество пассажиров, путешествующих с детьми. В связи с этим в этом году мы решили сделать новогодний бонус для москвичей и гостей столицы, отправляющихся в поездку всей семьей», — заявила ген директор «Аэроэкспресс» Алина Бисембаева.

Для детей до 5 лет проезд в стандартном классе «Аэроэкспресс» всегда является бесплатным при условии предъявления документа, удостоверяющего возраст ребенка.

Как сообщал Gudok.ru, компания «Аэроэкспресс» в ноябре оптимизировала тарифную линейку. С 1 ноября начали действовать новые тарифы — «Пара», «Пара. Туда-обратно» и «Предварительный».

Анна Булаева

Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791899


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 14 ноября 2018 > № 2792448

Работы по строительству дублёра Остафьевского шоссе в Новой Москве планируется завершить до конца следующего года, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, говорится в материалах Стройкомплекса.

"Это будет магистраль районного значения протяжённостью 3.75 км с двусторонним движением по четырем полосам. Открыть дублёр для автомобилистов планируется до конца 2019 года", - сказал М.Хуснуллин.

Глава Стройкомплекса отметил, что также предусмотрено возведение моста через реку Молодцы.

"После завершения строительства вдоль дороги обустроят тротуары шириной 2.25 м. В местах примыкания жилой застройки к новой дороге для снижения уровня шума будут установлены защитные экраны", - добавил заммэра.

По его словам, дублёр Остафьевского шоссе пройдёт по району Южное Бутово, поселениям Воскресенское, Рязановское и Щербинке.

"Таким образом, новая дорогая соединит Рязановское и Щербинку в обход перегруженного Остафьевского шоссе. Эта поперечная связь обеспечит транспортное обслуживание жилой застройки на прилегающей территории поселения Рязановское и доступность пассажиров к остановочным пунктам Курского направления железной дороги", - пояснил М.Хуснуллин.

Ранее руководитель Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин заявил, что в Новой Москве проектируется и строится более 200 км дорог.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 14 ноября 2018 > № 2792448


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 14 ноября 2018 > № 2792446

В Москве завершилась реконструкция Варшавского шоссе. Об этом сообщается на официальном сайте мэра города.

В частности, открылось движение по последнему реконструированному участку трассы от Молодцовского проезда (Проектируемого проезда N 728) до Обводной дороги на Подольск.

"Закончилась многолетняя работа по реконструкции Варшавского шоссе, той его части, что расположена за МКАД. Вы помните, что это была узкая дорога, которую проехать было сложно. Сейчас это полноценная скоростная магистраль, построены дублеры, эстакады. Сегодня открывается последнее крупное инженерное сооружение - тоннель прямого хода", - сказал Сергей Собянин, цитируемый в сообщении.

Реконструкция последнего участка Варшавского шоссе началась в сентябре 2016 года, основные работы завершились в ноябре этого года.

Раньше этот участок магистрали был двухполосным. Теперь же тут по три - пять полос движения в каждую сторону. С трассы убрали все светофоры, благодаря чему пропускная способность выросла на треть. Теперь пешеходные переходы стали надземными и подземными.

Главным объектом этого участка стал шестиполосный транспортный тоннель на пересечении Варшавского шоссе с улицей Железнодорожной. Его протяжённость - 568 м, в том числе 70 м - перекрытая часть.

На участке реконструировали более 12 км дорог. В том числе 5.8 км основного хода и дублера Варшавского шоссе (три - пять полос в каждом направлении), 3.6 км боковых проездов (одна полоса), полтора километра съездов (две полосы), 331 м дороги на улице Маршала Савицкого (две полосы в каждом направлении) и 355 м Обводной дороги на Подольск (две полосы в каждом направлении).

Также на этом участке шоссе построили два надземных и два подземных перехода, установили 633 м шумозащитных экранов и наладили инженерные коммуникации.

Еще в марте этого года на Варшавском шоссе была построена эстакада длиной 606 м со съездом на улицу Маршала Савицкого. Благодаря ей исчезли затруднения на пересечении Варшавского шоссе с улицами Маршала Савицкого и 40 лет Октября.

Во II квартале следующего года планируется достроить два пешеходных моста через Варшавское шоссе. Они будут располагаться в районе улицы Железнодорожной, дома 51 и улицы Юбилейной, дома 20. Также тут благоустроят прилегающую территорию - посадят деревья и кустарники, разобьют газоны.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 14 ноября 2018 > № 2792446


Россия > Транспорт > ria.ru, 14 ноября 2018 > № 2792316

ГИБДД вводит новые свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС), пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на проект приказа МВД.

Новые требования к паспортам транспортного средства (ПТС) и СТС вступят в силу в августе 2019 года. В дополнение к привычному свидетельству на бумаге водители получат пластиковый документ нового поколения. По размеру он будет не больше водительского удостоверения. Кроме того, пластиковое СТС будет содержать чип.

На документах нового образца личные данные будут размещаться на лицевой стороне, технические — на задней.

При этом госпошлину за новые СТС ввели заранее, в августе 2018 года. Она составила 1,5 тысячи рублей за пластиковые свидетельства и 500 рублей — за бумажные.

Россия > Транспорт > ria.ru, 14 ноября 2018 > № 2792316


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > ria.ru, 14 ноября 2018 > № 2792298

Госкомпания "Автодор" планирует сдать в эксплуатацию всю платную скоростную трассу М11 Москва-Петербург в сентябре 2019 года, сообщил журналистам на форуме ИТС глава "Автодора" Сергей Кельбах.

"Разрешили археологи (продолжать строительство — ред.) буквально третьего дня. Мы попали уже в зимний сезон. Поэтому весной мы не сдадим, прорабатываем сейчас подписание допсоглашения (с концессионером — ред.) с вводом в эксплуатацию в сентябре 2019 года. На тариф это никак не повлияет, тарификация закреплена базовым соглашением. Мы позже начинаем взимать плату, позже, соответственно, и начнем выплачивать инвестплатеж. Сдвигаемся просто по срокам", — сказал Кельбах.

Он пояснил, что особенность 7-8 секции М11, где было приостановлено строительство из-за важных археологических находок и последовавших изысканий, в том, что ее нельзя разделить на отдельные участки — "она отступает от М10, не имеет перемычек и стыкуется только перед развязкой к "Пулково", поэтому ввод будет всех 139 километров".

В октябре госкомпания сообщила, что перенос сроков сдачи в эксплуатацию всей скоростной платной трассы Москва-Петербург на 2019 год связан с нахождением предметов эпохи раннего железного века на 663-м километре строящейся дороги.

По данным "Автодора", на месте раскопок уже найдено более 400 хозяйственных и столбовых ям, в них — фрагменты керамических сосудов штрихованной керамики, кварцевые отщепы и фрагмент шлифовального топора, несколько очагов, а также следы славянской колонизации местности примерно XIV-XV веков: характерные для славян керамические сосуды, пряслица, ножи, украшения.

По условиям договора, строители известили о находке госкомпанию, после осмотра участка совместно с историками выяснилось, что речь идет о ценной находке — объекте археологического наследия, пояснял "Автодор". По закону строительство было приостановлено, на объекте работали историки и археологи.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > ria.ru, 14 ноября 2018 > № 2792298


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 14 ноября 2018 > № 2792002

Ответ МВД РК: Таксистам по выделенкам ездить разрешено!

«Кирпичи», висящие над полосами для общественного транспорта в Алматы, незаконны. Полицейские пообещали их снять.

В июле текущего года Kolesa.kz разъяснили своим читателям, что ездить по выделенным полосам таксистам не запрещается. Правда, при условии, что перевозчик зарегистрирован официально, а его машина оборудована специальными опознавательными знаками. Но в октябре алматинские полицейские опровергли эту информацию, заявив, что выделенки для таксистов закрыты. Не важно — для частников или для официалов. Разъяснить, откуда взялся запрет, мы попросили руководство управления адмполиции мегаполиса. И получили письмо, из которого следовало, что «выгоняет» таксистов с выделенных полос знак «3.1», или в простонародье — «кирпич».

Удивлённые подобным ответом, ещё раз внимательно перечитав ПДД РК, а также соответствующие законы, мы попросили уже Министерстве внутренних дел пояснить, действителен ли запрет и откуда на полосах нарисовался «кирпич». В МВД РК полицейские были не меньше нашего удивлены действиями алматинских стражей дорожного порядка. По словам сотрудников министерства, в Астане ограничение для таксистов снято давно, и они свободно передвигаются по выделенным полосам. В официальном ответе на наш запрос МВД ещё раз напомнило, кому можно ездить по выделенным полосам, и уточнило, что знак «3.1» на выделенках не ставится.

Получается, что таксистов, а также другой общественный транспорт на спецполосы в Алматы уже год как не пускали незаконно! Ведь, согласно законодательству, по выделенным полосам, в том числе по BRT на улице Тимирязева (это тоже выделенка, не более, иных названий для неё в ПДД РК не предусмотрено), имеют право ездить таксисты, зарегистрированные официально (хоть индивидуальные предприниматели, главное, чтобы были в порядке бумаги), на машинах с «шашечками» на крыше, а также водители, совершающие регулярные (с этим понятно — маршрутные) и нерегулярные пассажирские перевозки. То есть управляющие автобусами и микроавтобусами, имея при этом специальную лицензию. К примеру, перевозящие школьников или рабочих на стройку.

Разъяснение КАП МВД РК мы переслали в алматинское управление. И получили от них новый ответ, правда, на этот раз несколько отличающийся от того, что они давали буквально месяц назад.

То есть алматинские полицейские всё-таки вспомнили, что ограничений для езды по выделенке в южной столице для таксистов и другого общественного транспорта нет. И обязали акимат снять «кирпичи» с выделенок.

К слову, теперь все водители (подчеркнём) общественного транспорта, которых за последние 12 месяцев наказывали за это якобы нарушение, имеют право потребовать от гаишников вернуть штрафы и удалить информацию о наложении взыскания из базы данных.

Kolesa.kz

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 14 ноября 2018 > № 2792002


Туркмения. Казахстан. Китай. ООН > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > turkmenistan.gov.tm, 14 ноября 2018 > № 2791986

Туркменистан реализует транспортные проекты регионального и трансконтинентального значения

В основе национальной транспортной стратегии – инициированная главой государства идея возрождения Великого Шёлкового пути, в течение многих веков проходившего по территории Центральной Азии. Как подчёркивает туркменский лидер, в современных условиях эта трансконтинентальная трасса призвана способствовать реализации внушительного экономического потенциала Туркменистана и других государств региона через их интеграцию в мировую транспортную систему.

Осознавая необходимость всестороннего развития транспортного сектора, наша страна уделяет огромное внимание созданию современной инфраструктуры в этой сфере, инициируя и последовательно воплощая в жизнь совместно с заинтересованными партнёрами – как отдельными государствами, так и авторитетными международными структурами – крупные проекты регионального и трансконтинентального значения.

В качестве примера можно привести ввод в эксплуатацию железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран, строительство которой инициировал Президент Гурбангулы Бердымухамедов. Эта магистраль способна транспортировать до 10-12 миллионов тонн грузов в год. Транзитные возможности данной магистрали, ставшей важным звеном транспортных коридоров Север-Юг и Восток-Запад, привлекают всё большее внимание зарубежных партнёров, в числе которых Китайская Народная Республика.

По данным Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана, за 10 месяцев этого года контейнерные перевозки грузов из КНР в Исламскую Республику Иран через территорию нашей страны возросли в полтора раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общая протяженность маршрута Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран составляет около 10 тысяч километров. А время в пути железнодорожных составов, отправляемых из различных промышленных центров КНР, составляет около двух недель, что в среднем в два раза быстрее, чем морским путем.

Напомним, что в целях налаживания регулярных железнодорожных перевозок и урегулирования логистики в каждой из стран-участниц этого транзитно-транспортного проекта, было совершено несколько тестовых рейсов поездов, состоящих в среднем из 40-50 контейнеров. Они отправлялись из городов Иу (восточная провинция Чжэцзян), Чанша (провинция Хунань на юге Китая), Иньчуань (автономный регион в центральной части КНР), а также из городов Сиань и Баян-Нур на севере страны.

Исходя из потребностей поставщиков и перевозчиков, по Туркменистану предусмотрено два маршрута следования товарных составов: от железнодорожной станции «Серхетяка» на границе с Казахстаном – до Серахса, к юго-восточной границе с Ираном, или до станции «Акяйла» (Туркменистан) – «Инчебурун» (ИРИ).

Этот путь они преодолевают, как правило, с опережением графика – благодаря новым современным стальным магистралям и модернизированным станциям, включая сортировочную станцию «Берекет», где сдано в эксплуатацию локомотивное депо, оснащённое самым передовым оборудованием и технологиями.

Сокращение времени прохождения пути, соответственно, уменьшает транспортные издержки, повышая экономическую рентабельность маршрута. Вот почему железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран сегодня становится магистральным направлением грузопотоков в регионе, связывая его крупные экономические центры.

Подтверждением тому служит и тот факт, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года объёмы грузовых перевозок по железной дороге «Серхетяка-Акяйла» возросли в 3,5 раза. А в обратном направлении – из Ирана через Туркменистан в Казахстан по этому же маршруту – в 2 раза.

Важной составляющей в транспортных перевозках между странами Азиатского региона стала и стальная магистраль Туркменистан-Афганистан-Таджикистан. В ноябре 2016 года была введена в строй железная дорога Керки-Имамназар-Акина – первая очередь Азиатского международного железнодорожного транспортного коридора, призванного обеспечить выход на Китай, Индию, морские порты Пакистана.

Реализация этого проекта осуществлена подразделениями Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана. Потребовалось немало усилий и ресурсов для освоения и обустройства этой трассы в суровых условиях пустыни.

Так, вдоль стальной магистрали протяжённостью 88 километров были сооружены новые вокзалы, локомотивные депо, мосты, запасные и боковые пути, другие объекты инфраструктуры. На таможенном пункте «Ымамназар» построен новый терминал по приёму, хранению и отгрузке нефтепродуктов. Туркменские специалисты также проложили участок железнодорожной линии от Имамназара до Акины на территории Афганистана.

Крупными проектами в транспортной сфере ознаменован и 2018 год, проходящий под девизом «Туркменистан – сердце Великого Шёлкового пути». Так, в феврале была сдана в эксплуатацию железная дорога Серхетабат-Тургунди, в торжественной церемонии открытия которой приняли участие Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и прибывшие в нашу страну Президент Исламской Республики Афганистан Мохаммад Ашраф Гани, Премьер-министр Исламской Республики Пакистан Шахид Хакан Аббаси и государственный министр иностранных дел Республики Индия Мобашар Джавед Акбар.

Строительство туркмено-афганской трассы полностью взял на себя Туркменистан, оказывающий братскому народу всестороннюю помощь и поддержку. Благодаря модернизации железной дороги, по сути заново построенной Министерством железнодорожного транспорта нашей страны, увеличилась пропускная способность станции Тургунди, повысилось её значение в товарообороте Афганистана, стал возможен вывод афганской продукции на международные рынки, а также поставки в страну импортных товаров коротким и оптимальным путём.

С вовлечением Афганистана в проекты формирования в регионе разветвлённой транспортной инфраструктуры страна получит уникальную возможность использования своих географических дивидендов в качестве транспортно-транзитного узла на Евразийском континенте.

С открытием железной дороги Серхетабат (Туркменистан)-Тургунди (Афганистан) претворяется в жизнь идея Президента Гурбангулы Бердымухамедова о подключении Афганистана в транспортно-логистическую систему Туркменистана и через неё – к международной сети путей сообщения. Стальные магистрали и автострады соединяют город Тургунди с Ашхабадом, затем с Международным портом города Туркменбаши на Каспии. Далее коридор продолжится через Каспий до Баку, затем через Тбилиси на Анкару и до Стамбула.

Отметим, что за 10 прошедших месяцев текущего года объёмы перевозок грузов по железнодорожным маршрутам Керки-Имамназар-Акина и Серхетабат-Тургунди увеличились в 2 раза по сравнению с тем же периодом 2017 года. Так что востребованность в данных стальных магистралях очевидна, их значение будет расти по мере подключения к этим линиям всё новых и новых территорий, проектов, логистических схем.

Обеспечивая надёжный транспортный транзит, которым успешно пользуются десятки стран, Туркменистан уделяет большое внимание оснащению железнодорожной отрасли современной техникой – тепловозами, комфортабельными пассажирскими вагонами, специализированными вагонами и цистернами для перевозки нефти и нефтепродуктов, сжиженного газа, цемента, минеральных удобрений, зерна. И это открывает большие перспективы для дальнейшего наращивания объёмов, расширения географии транзитно-транспортных перевозок грузов и пассажиров.

В данной связи следует особо подчеркнуть то огромное значение, которое имеет для всех стран Центральной Азии и Каспийского бассейна новый Международный морской порт города Туркменбаши, введённый в строй в мае этого года. Как отмечает Президент Гурбангулы Бердымухамедов, этот суперсовременный комплекс призван стать важнейшим звеном международной транспортной инфраструктуры и вывести на качественно новый уровень экономическое и торговое сотрудничество между странами Азии и Европы, оптимизировать транспортные потоки на континенте, замкнув многие из них на Туркменистане.

В составе главной морской гавани страны – паромный, пассажирский и контейнерный терминалы, оснащённые мощной погрузо-разгрузочной техникой. Мультимодальный логистический парк имеет возможность осуществлять весь комплекс услуг по хранению и комбинированной обработке контейнерных грузов, доставленных авиа-, авто- и железнодорожным транспортом, обеспечивая их перегрузку на водный транспорт и обратно.

К примеру, железнодорожная стояночная площадка рассчитана на 450 вагонов. Контейнерный терминал, среднегодовой мощностью 400 тысяч стандартных контейнеров, позволяет осуществлять погрузочно-разгрузочные работы одновременно на трёх судах грузоподъёмностью 5 тысяч тонн. Сегодня он активно используется для обработки грузов, следующих транзитом через нашу страну, в том числе в Афганистан, из Узбекистана в Европу и т.д.

Терминал сыпучих грузов предназначен для перевалки различных сырьевых материалов, нефтехимической продукции, клинкера, железной руды, боксита, алюминия, угля, кормов, удобрений, а также зерна, сахарного песка, соли и т.д., для хранения которых построены склады и бункеры.

В планах, намеченных главой государства по развитию отечественного морского торгового флота, – строительство железнодорожных паромов. Такой вид морской перевозки вагонов без промежуточной перевалки груза в порту является одним из самых высокопроизводительных, его использование позволяет значительно экономить время на погрузочные операции.

Передовая инфраструктура нового Международного морского порта в Туркменбаши способна удовлетворять не только имеющийся, но и перспективный спрос качественным предложением и высококлассным сервисом. Его выход на полную мощность приведёт со временем к стратегическим изменениям в логистических цепочках континентальных грузоперевозок, важным узлом которых станут туркменские перевалочные терминалы, как самые оптимальные для наиболее коротких и выгодных маршрутов.

Как неоднократно заявлял Президент Гурбангулы Бердымухамедов, Туркменистан готов выступить в качестве активного партнёра и участника программы Европа-Кавказ-Азия (ТРАСЕКА), поскольку формирование западного транспортного коридора из Центральной Азии играет огромную роль в контексте реализации целей возрождения Великого Шёлкового пути.

Наша страна активно поддерживает создание международного транспортно-транзитного коридора Лазурит, который, пролегая по территории Туркменистана, Афганистана, Азербайджана, Грузии и Турции, будет способствовать укреплению продуктивного взаимодействия на широком геоэкономическом пространстве, включающем регионы Центральной и Южной Азии, Каспийского и Черноморского бассейнов, Средиземноморья.

На укрепление и развитие взаимовыгодных торгово-экономических связей направлены международные инициативы Президента Гурбангулы Бердымухамедова, которые были озвучены на сессиях Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций, саммитах глав государств СНГ, ШОС и других форумах высокого уровня. В частности, речь идет о разработке Специальной программы ООН по развитию транспорта, предусматривающей изучение транзитно-транспортных возможностей между Каспийским и Черным морями, Средней Азией и Ближним Востоком.

Об актуальности конструктивных предложений туркменского лидера наглядно свидетельствуют соответствующие Резолюции, касающиеся транспортной проблематики, принятые полным консенсусом Генеральной Ассамблеей ООН. Примечателен и тот факт, что Туркменистан избран в Бюро Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии Организации Объединённых Наций (ЕЭК ООН) на период 2019-2020 годов.

Туркмения. Казахстан. Китай. ООН > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > turkmenistan.gov.tm, 14 ноября 2018 > № 2791986


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 14 ноября 2018 > № 2791956

В Узбекистане предложили реструктуризировать НАК «Узбекистон хаво йуллари»

В Узбекистане предложили реструктуризировать национальную авиакомпанию «Узбекистон хаво йуллари».

На портале обсуждения проектов нормативно-правовых документов опубликован проект постановления Президента «О мерах по развитию туризма в Республике Узбекистан в период до 2025 года».

Проект постановления предлагает меры по развитию системы национальной гражданской авиации.

В частности, авторы постановления предлагают осуществить реструктуризацию национальной авиакомпании в несколько конкурирующих компаний, отделяющих авиацию, управление аэропортами и регулирующий орган авиации.

Также будут приняты меры по повышению конкурентоспособности национальной авиакомпании, в том числе посредством улучшения сервиса, качества и количества мультимедийных услуг на различных языках на борту, организации подачи национальных блюд, проведение более гибкой ценовой политики, расширение использования онлайн услуг по бронированию и выкупу авиабилетов.

Узбекистан планирует увеличить число зарубежных авиакомпаний, совершающих регулярны рейсы в/из регионов страны путем внедрения на территории некоторых международных аэропортов республики режима «Открытое небо» с привлечением авиакомпаний-лоукостеров.

В проекте постановления отмечается, что эти меры позволять повысить конкурентоспособность национальной авиакомпании и увеличить поток иностранных туристов, а также снижению тарифов на авиационные транспортные услуги.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 14 ноября 2018 > № 2791956


Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791916

Пассажиры СКЖД на 46% чаще стали отдавать предпочтение электронным билетам

По итогам десяти месяцев в поезда дальнего следования через Интернет оформлено более 5,6 млн билетов

В октябре 2018 года на Северо-Кавказской железной дороге через Интернет оформлено более 423 тыс. проездных документов в поезда дальнего следования, что на 46% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает пресс-служба СКЖД. При этом доля электронных билетов от общего количества всех проданных проездных документов в августе текущего года составила 50%.

По итогам 10 месяцев на СКЖД в поезда дальнего следования через Интернет оформлено более 5,6 млн билетов. Это на 34% превышает показатель аналогичного периода 2017 года. Доля электронных билетов от общего количества всех проданных в январе – апреле проездных документов составила 55%.

Напомним, что, помимо оформления электронного билета на официальном сайте ОАО «РЖД», приобрести проездной документ также без взимания комиссии можно и с помощью приложения «РЖД Пассажирам», где в том числе можно узнать расписание поездов, проверить информацию о ранее приобретенных проездных документах, отслеживать свой бонусный счет. Пользователям доступны и некоторые дополнительные опции: навигация внутри зданий столичных вокзалов и показ объявлений об изменении расписания поездов.

Бэлла Ломанова

Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791916


Китай. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791912

Логистический оператор АО «РЖД Логистика» 13-го ноября организовал первую отправку контейнерного поезда из города Цзыбо провинции Шаньдун на востоке КНР. Как ожидается, через 14 дней состав прибудет на станцию Селятино в Московской области, сообщает пресс-служба АО «РЖД Логистика».

Российская логистическая компания организовала «первую милю» доставки сорокафутовых контейнеров с товарами народного потребления, оборудованием и техникой автотранспортом до станции Цзыбо. Далее 36 контейнеров были перегружены на железную дорогу. Сформированный состав проследует по территории Китая, Монголии и России через погранпереходы Замын-Ууд и Наушки. Предполагается, что перевозки по новому маршруту выйдут на регулярную основу.

Генеральный директор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик отметил, что новый маршрут является результатом планомерной работы по укреплению сотрудничества между Россией и КНР. «Мы расширяем географию, исходя из потребностей грузоотправителей, создаем новые торговые связи, выгодные всем участникам процесса. В восточной части Китая клиенты все чаще выбирают железную дорогу для транспортировки своих товаров, им важен быстрый срок доставки и сохранность груза. Начальная точка маршрута, город Цзыбо, является крупным промышленным центром с развитой железнодорожной инфраструктурой, поэтому мы уверены в надежности и востребованности нового сервиса. Наш следующий шаг – проведение маркетинговых мероприятий, которые обеспечат новому поезду постоянную грузовую базу и выведут отправки на регулярную основу», – отметил Вячеслав Валентик.

Китай. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791912


Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791911

Вагоны для маломобильных пассажиров курсируют в составе 11 поездов формирования Приволжского филиала Федеральной пассажирской компании

С начала года в специализированных купе поездов дальнего следования Приволжского филиала Федеральной пассажирской компании, перевезено более 11 тыс. человек, сообщает служба корпоративных коммуникаций ПривЖД. По сравнению с январем - октябрем прошлого года спрос на перевозки в специализированных купе вырос в 2,4 раза.

Вагоны для маломобильных пассажиров курсируют в составе 11 поездов формирования Приволжского филиала АО «ФПК»: № 9/10 Саратов – Москва, № 17/18 Саратов – Москва, № 47/48 Балаково – Москва, № 13/14 Саратов – Адлер, № 5/6 Астрахань – Москва, № 1/2 Волгоград – Москва, № 109/110 Астрахань – Санкт-Петербург, № 15/16 Волгоград – Москва, № 79/80 Волгоград – Санкт-Петербург, № 41/42 Волгоград – Астрахань и № 469/470 Саратов – Новороссийск.

В текущем году наибольшее количество мест было куплено на поезда, курсирующие в направлении Москвы и Санкт-Петербурга.

Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791911


Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791905

Компания «Евросиб СПб – Транспортные системы» спустя полтора года вновь запустила железнодорожный контейнерный сервис в направлении Новосибирск — Находка. Отправка первого поезда состоялась 2 ноября, время в пути составило 7 суток, сообщила пресс-служба компании.

«Сервис формируется на собственном терминале компании в Новосибирске (станция Иня-Восточная). К перевозке принимаются контейнеры различного типа, что позволяет одним составом поставлять в регионы широкий спектр продукции, в том числе жидкие, насыпные и газообразные грузы», — говорится в сообщении.

Перевозки по данному маршруту будут осуществляться на постоянной основе. До конца декабря компания планирует выполнить еще 4 рейса. Ожидается, что в 2019 году регулярность сервиса составит не менее 3 поездов в месяц.

В пресс-службе компании отмечают, что возобновление перевозок в направлении Новосибирск — Находка связано с повышением спроса, на что не в последнюю очередь повлияла высокая совместимость сервиса с морским транспортом. Запуск контейнерных поездов открывает дополнительные возможности для поставок в Магадан, порты Камчатки, Сахалина и стран Юго-Восточной Азии.

Анна Булаева

Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791905


Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791904

С начала года скоростными поездами «Ласточка» и «Стриж» по маршруту Нижний Новгород – Москва – Нижний Новгород перевезено свыше 2,7 млн пассажиров, что на 20,6% больше, чем в январе - октябре 2017 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций Горьковской железной дороги.

Скоростными поездами «Ласточка» за 10 месяцев 2018 года путешествовали свыше 1,7 млн человек, на 31,6% по сравнению с январем - октябрем 2017 года. Скоростные поезда «Стриж» перевезли более 0,9 млн пассажиров, прирост пассажиропотока составил 1,1%.

Всего в октябре 2018 года скоростными поездами на Горьковской железной дороге перевезено более 3 млн человек.

Положительная динамика перевозки пассажиров скоростными поездами связана с увеличением количества мест, объемов движения поездов, с привлекательными условиями поездки (стоимость и гибкая тарифная политика, маркетинговые инициативы, сокращение времени в пути следования, удобный график движения поездов, комфорт и дополнительные сервисы).

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791904


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791898

Грузовые вагоны берут в оборот

В условиях профицита подвижного состава управление парком становится ключевым фактором обеспечения скорости перевозок

На конференции «Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг», прошедшей вчера в Москве, грузоотправители и операторы обсудили сокращение простоя вагонов и увеличение скорости движения по сети.

Участники выделили сразу несколько основных проблем, которые мешают ритмичному курсированию вагонов по железной дороге.

По словам начальника отдела организации работы вагонных парков Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД» Андрея Кочешнова, наращивание вагонного парка и грузовой базы бесполезно без соответствующего развития инфраструктуры. Однако куда более важна технология совместной работы клиента, оператора и перевозчика. «Должен быть замкнутый цикл оборота вагонов», – отметил он.

Заместитель генерального директора по логистике АО «Первая грузовая компания» Андрей Рыженков рассказал, как компания реализует технологии по оптимизации работы между всеми участниками перевозочного процесса.

«С одним из наших крупных клиентов мы отработали новую технологию. Если грузополучатель не принимает товар трое-четверо суток, то мы перестаём доставлять груз. Таким образом нам удалось сократить оборот вагона и производственный цикл на трое суток», – рассказал он.

Заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук отметил, что проблема с ремонтом вызывает дополнительный простой вагонов. «На рынке существует дефицит колёс, вследствие чего дорожает ремонт. Но главное, что происходит простой вагонов в потребном парке», – сказал он.

Андрей Рыженков подтвердил эту тенденцию. «Проблема существует и в области роста цен на ремонт вагонов и их простоя за этот счёт. Если вагон находится в ремонте, то ПГК приходится покупать новые вагоны, так как их не хватает на сети, но после ремонта возникает профицит», – подчеркнул он.

Член комитета по транспорту «ОПОРА РОССИИ» Андрей Громовой предложил больше ориентировать электронную площадку РЖД под нужды малого и среднего бизнеса.

«Произошло падение перевозки строительных грузов на 6%. Сейчас тариф на вагоны формируется раз в месяц. Но если бы ценовая политика на вагоны стала более стабильной и прогнозируемой и формировалась хотя бы раз в квартал, то многим грузовладельцам стало бы проще», – пояснил он.

Ксения Ермакова

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791898


Россия. Евросоюз > Транспорт. Экология > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791897

Железнодорожные инновации помогают сохранить окружающую среду в Европе

«Гудок» изучил опыт развития контрейлерных перевозок в Евросоюзе

Контрейлерные перевозки в странах Евросоюза становятся инструментом снижения выбросов в атмосферу углекислого газа. Для развития этого сегмента разработаны и эксплуатируются два новых типа платформ, оригинальные способы погрузки и инновационные погрузочно-разгрузочные терминалы.

В отличие от российского транспортного рынка, где, по данным Росстата за 2017 год, железнодорожным транспортом перевозится 45,5% грузов, или 87,1%, без учёта трубопроводного транспорта, на транспортном рынке Европейского союза доля железнодорожного транспорта составляет 18% (данные Eurostat за 2016 год). Основную конкуренцию железным дорогам в Европе составляет автомобильный транспорт. По данным Евростата, 76,4% грузов было перевезено автотранспортом в 2016 году (это последние данные). В то же время на автомобильный транспорт приходится четверть всех выбросов углекислого газа, генерируемых европейским транспортным сектором. Это создаёт серьёзную угрозу окружающей среде.

По этой причине Европейская комиссия в 2001–2016 годах приняла ряд документов, главной целью которых является увеличение доли железнодорожного транспорта к 2030 году до 25% в основном за счёт сокращения автомобильных перевозок. К 2050 году власти ЕС намерены сократить долю ­автотранспорта в грузовых перевозках на 50%.

Результатом этой политики стало развитие двух интермодальных проектов – Lohr Railway System и CargoBeamer. Оба предназначены для контрейлерных перевозок – перемещения по железной дороге грузовых автоприцепов. Разница между ними лишь в системе погрузки полуприцепов на специальные платформы.

Lohr Railway System использует специально разработанную для этого проекта платформу грузоподъёмностью до 77,3 тонны, оборудованную поворотной опускаемой аппарелью. Седельный тягач задним ходом закатывает полуприцеп на аппарель, повёрнутую на 45% по отношению к платформе, отцепляется и уезжает. Затем поворотный механизм устанавливает аппарель с укреплённой на ней фурой на платформу по направлению движения. При этом поворачивание платформы производится с помощью механизмов, установленных на перроне погрузочного терминала. Тягач можно транспортировать на соседней платформе либо вместе с полуприцепом. Водитель может путешествовать в прицепленном к поезду пассажирском вагоне. Платформа системы Lohr за счёт низкого профиля (нижняя точка платформы лишь на 10–20 см выше верхней точки головки рельса) способна перевозить полуприцепы, цистерны или морские контейнеры высотой до 4,2 м и длиной до 40 футов.

Стартовав в 2007 году, Lohr Railway System в настоящее время имеет терминалы в Италии, Франции и Люксембурге. В этом году должны заработать терминалы в Ростоке, Кале, Милане, Лондоне, на границе Польши и Белоруссии и в ряде других крупных транспортных центров Германии, Италии и Франции. За 11 лет работы через терминалы Lohr Railway System прошло больше одного миллиона полуприцепов.

Вторым контрейлерным проектом, получившим серьёзное развитие в Европе, стал CargoBeamer. Эта система перевозки автотранспорта отличается от Lohr Railway System способом погрузки полуприцепов. Полуприцеп заезжает на особую стальную палету, которая устанавливается на специально разработанную платформу с помощью портального крана или контейнерного манипулятора и фиксируется с помощью бортов, управляемых гидравлической системой.

Терминалы для обработки платформ и палет этой системы занимают меньшую площадь, чем Lohr Railway System, поскольку палеты с укреплёнными на них полуприцепами могут храниться параллельно друг другу и железнодорожным путям. Погрузка палет на платформы осуществляется с помощью роботизированной системы манипуляторов и подъёмников, установленных на уровне покрытия перпендикулярно железнодорожному пути в специальных каналах. Эта система делает возможной полную одновременную загрузку состава в течение 15 минут. Конструкция палет позволяет устанавливать их на контрейлерные платформы с помощью обыкновенных контейнерных портовых кранов или контейнерных погрузчиков.

Система CargoBeamer с 2015 года функционирует на перевале Бреннер в Восточных Альпах (на границе Австрии и Италии) – самом сложном автомобильном маршруте в Европе. С её помощью осуществляются контрейлерные перевозки между портами Италии и городами Германии.

В августе 2018 года было объявлено о строительстве терминала компании в Кале – одном из самых загруженных автомобильных портов Европы: в настоящее время через порт проходит 9 тыс. полуприцепов в год. CargoBeamer намерена осуществлять перевозку 900 полуприцепов из общего числа.

Компания также разрабатывает новую концепцию вагона CargoBeamer CBoXX, разделённого на несколько отсеков, расположенных на трёх уровнях, и предназначенного для загрузки 88 стандартными палетами. Вагон должен монтироваться на платформу для контрейлерных перевозок, оснащённую системой автоматической смены колеи, и быть более вместительным, чем обычный 40-футовый контейнер. Разгружать вагон предполагается сбоку – его боковые панели должны быть съёмными по всей длине корпуса для облегчения разгрузки. Согласно концепции такой вагон сможет проезжать по железнодорожной системе Китая, России и Европы с минимальной потерей времени на погрузку-разгрузку и смену колеи. Концепция вагона также предусматривает движение со скоростью до 70 км/ч.

Между тем реализация концепции перевода грузов на железные дороги в Европейском союзе пока проходит не очень гладко. Согласно последним данным Евростата, доля железных дорог в перевозке грузов на протяжении последних 10 лет остаётся стабильной, в то время как доля автотранспорта продолжает расти.

Лев Кадик

Россия. Евросоюз > Транспорт. Экология > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791897


Россия. ПФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791896

Туристический поезд «Легенда Урала» продлевает маршрут

Поезд был запущен в прошлом году в качестве сезонного предложения для любителей зимних видов спорта

Запущенный в прошлом году сезонный туристический пригородный поезд «Легенда Урала» в этом сезоне будет курсировать по удлинённому маршруту – от Уфы до станции Новоабзаково, а не до Белорецка. В первый рейс поезд отправится 30 ноября.

«Легенда Урала» – совместный проект Башкортостанской пригородной пассажирской компании (БППК), Куйбышевской дороги и правительства Республики Башкортостан. Туристический поезд был запущен в прошлом году в качестве сезонного предложения для любителей зимних видов спорта и ходил до станции Белорецк, где туристам приходилось пересаживаться на организованный пригородной компанией автобус, чтобы доехать до горнолыжных курортов Башкирии.

В этом году маршрут поезда решено продлить до станции Новоабзаково, которая расположена ближе к отелям и гостиницам туристско-рекреационного кластера «Горные курорты Башкирии «Легенда Урала». Дальнейший трансфер туристов на комфортабельных автобусах организуют сами отельеры. По словам председателя Госкомитета по предпринимательству и туризму Республики Башкортостан Вячеслава Гилязетдинова, планируется, что «Легенда Урала» будет возить туристов до 1 апреля.

С 30 ноября поезд станет курсировать по пятницам, субботам и воскресеньям. Отправление из Уфы – в 5.59 по местному времени, прибытие в ­Новоабзаково – в 11.38. В пути предусмотрены остановки на станциях Дёма, Уршак, Ассы, Инзер, Айгир и Белорецк. В обратный рейс поезд будет отправляться в 17.07 с прибытием в Уфу в 23.18. Стоимость билета – 700 руб., действуют установленные законодательством скидки.

За прошлый зимний сезон (с ноября по март) поезда «Легенда Урала» перевезли около 10 тыс. человек. Проект высоко оценили и пассажиры, и туристический бизнес. «Идею развития мультимодального формата перевозки поддержали туристические компании Башкирии и Челябинской области, которые начали организовывать свой трансфер пассажиров к моменту прибытия пригородного поезда. Это повысит качество сервиса и популярность маршрута», – отметил генеральный директор АО «БППК» Игорь Поляев.

Год назад Куйбышевская дорога предоставила для проекта «Легенда Урала» комфортабельные рельсовые автобусы серии РА2 в двух- и трёхвагонном исполнении с удобными сиденьями, стеллажами для спортивного инвентаря, стойками для зарядки гаджетов, биотуалетами и беспроводным Интернетом. В преддверии нового сезона специалисты пригородной компании обновляют подвижной состав.

В Госкомитете Башкирии по предпринимательству и туризму не исключают, что в перспективе «Легенда Урала» будет ходить круглый год. «Маршрут из Уфы до Айгира востребован среди туристов и летом. За последний год это место стало пользоваться популярностью, поэтому мы заинтересованы в том, чтобы сделать Айгир доступнее», – пояснил Вячеслав Гилязетдинов.

Дмитрий Попов

Россия. ПФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791896


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 14 ноября 2018 > № 2791893

Мост на Медеу отремонтировали в Алматы

Мост на трассе Медеу-Шымбулак, представляющий стратегическую важность для приезжающих на территорию горнолыжного курорта, полностью отремонтировали, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Мост несколько лет находился в аварийном состоянии. Строительство нового сооружения начали в декабре прошлого года.

«Полностью заменены опоры и дорожное полотно, установлены барьерные и перильные ограждения. Предприняты все необходимые меры для безопасного движения транспорта. До капитальной реконструкции на трассе был обустроен временный мост, который будет демонтирован» - сообщили в управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алматы.

Стоит отметить, что данный мост, построенный в 1982 году, представляет стратегическую важность, как единственный для наземного транспорта путь на территорию парка и горнолыжный курорт Шымбулак.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 14 ноября 2018 > № 2791893


Казахстан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > kapital.kz, 14 ноября 2018 > № 2791877

Завершен ремонт 39 километров трассы, ведущей к Рахмановским ключам

Проект восстановления автодороги имеет государственное значение и финансируется из республиканского бюджета

В Восточно-Казахстанской области завершены работы по реновации трех участков трассы Усть-Каменогорск — Зыряновск — Большенарымское — Катон-Карагай — Рахмановские Ключи. Компания BI Road Construction привела в порядок отрезки дороги 88−92 км, 92−110 км и 114−131 км. Общая протяженность составила 39 километров.

Реконструкция всех трех участков трассы началась в апреле 2018 года. Проект восстановления автодороги на Рахмановские Ключи имеет государственное значение и финансируется из республиканского бюджета. Заказчиком выступает АО «Национальная компания «ҚазАвтоЖол».

После ремонта двухполосная дорога получила III категорию и ширину в 7 метров с усовершенствованным покрытием из асфальтобетона. Расчетная скорость движения по ней — 100 км/ч. Интенсивность движения в перспективе составит от 2000 до 6000 автомобилей в сутки — отличный показатель с учетом значимости дороги для туристической инфраструктуры региона.

«В ходе реализации проекта у нас возникали некоторые сложности. Например, горный рельеф затруднял доставку материалов, климат региона также периодически вносил свои коррективы в работу. Кроме того, мы не могли вести работы в две смены, так как параллельно шло движение транзитного транспорта и обеспечить безопасность в ночное время было очень сложно. Однако мы сумели поймать нужный ритм и уложиться точно в срок. Не в последнюю очередь этому способствовало наличие у нас собственного асфальтобетонного завода, дробильно-сортировочной установки и высокотехнологичной лаборатории, а также применение lean-инструментов для организации рабочих процессов», — рассказал руководитель проекта Аскар Султанов.

В пик сезона на проекте были задействованы 58 человек персонала и 34 единицы строительной техники. К работам широко привлекались местные кадры, инертные материалы поставлялись из Зыряновска и поселка Октябрьский.

Сегодня BI Road Construction продолжает работать на благо региона. С 2017 года дорожники компании реализуют проекты по реконструкции еще двух участков трассы Усть-Каменогорск — Зыряновск — Большенарымское — Катон-Карагай — Рахмановские Ключи" — км 56−72 и км 72−88 общей протяженностью в 28 км. Здесь двухполосная дорога III категории предусматривает практически все виды «начинки»: съезды, автобусные остановки, водопропускные трубы и скотопрогоны.

Изюминкой участка «км 56−72» станет уникальный мост, который будет переброшен через ущелье между двумя холмами. Его длина составит 175, а высота — 45 метров. Стоимость переправы, без учета лавинных ограждений, составляет 1,3 млрд тенге. Подобное сооружение будет возведено впервые в нашей стране, однако его строительство находится сейчас под угрозой срыва. Дело в том, что участок, на котором должен быть возведен мост, относится к землям лесного фонда (на них строительство запрещено) и до сих по не передан на баланс АО «НК «ҚазАвтоЖол», что не позволяет начать работы.

«Возведение моста займет 20 месяцев. В планах было ввести его в эксплуатацию в 2019 году, а полностью завершить проект в 2020-м. Если земли не передадут на баланс „КазАвтоЖола“ в этом году, то сроки сдачи объекта сдвинутся с 2020 года на 2021 или даже 2022 год», — сообщил директор Зыряновского филиала «АБК-Автодор НС» (подразделение BI Road Construction) Айдын Майусов.

Есть у текущих проектов и другие сложности. Например, с поставкой битума, который приходит из других областей и стоит дороже, чем заложено в проекте. Кроме того, на участке 72−88 км имеются неточности в проектировании (дорога не соответствует рельефу, не предусмотрены заболоченные места), что также сказывается на общей стоимости работ.

Тем не менее строителей это не останавливает — преодолевая трудность за трудностью, они продолжают работать круглосуточно и вести все возможные виды работ. В том числе буровзрывные, необходимые для того, чтобы опустить горные участки на 20−30 метров в районе поселка Александровка. Проект подразумевает общий объем буровзрывных работ — более 2 млн куб. метров. На сегодняшний день взорвано уже 1,2 млн кубов.

Результатом реализации проекта станет полное исключение из маршрута до Рахмановских Ключей лавиноопасных и крутых горных участков, перевалов Тещин язык и Осиновский. Трасса лишится всех серпантинов и станет короче, а значит, любимые казахстанцами и иностранными туристами курорты наконец станут ближе.

Казахстан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > kapital.kz, 14 ноября 2018 > № 2791877


Казахстан > Транспорт > kt.kz, 14 ноября 2018 > № 2791869

В Алматы завершена реконструкция моста Медеу - Шымбулак

В Алматы завершена реконструкция моста Медеу - Шымбулак, передает Kazakhstan Today.

"Мост несколько лет находился в аварийном состоянии. С обустройством временного мостового сооружения в декабре прошлого года началась реконструкция основного моста. Были полностью заменены опоры и дорожное полотно, установлены барьерные и перильные ограждения. Предприняты все необходимые меры для безопасного движения транспорта. Теперь же временный мост будет демонтирован", - сообщили в управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог.

Построенный в 1982 году мост на трассе Медеу - Шымбулак обеспечивает автомобильное сообщение с горнолыжным курортом.

Стоит отметить, что данный мост представляет стратегическую важность, как единственный для наземного транспорта путь на территорию парка и горнолыжного курорта "Шымбулак".

Казахстан > Транспорт > kt.kz, 14 ноября 2018 > № 2791869


Россия. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2790480

В Алтайском регионе Западно-Сибирской железной дороги усиливают меры по профилактике нарушений правил дорожного движения на переездах. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали, с начала года более 50 переездов оборудовано дополнительными средствами повышения бдительности водителей.

В частности, на 34 алтайских железнодорожных переездах, расположенных вне населенных пунктов, установлены специальные акустические извещатели повышенной громкости, позволяющие повысить эффективность звуковой сигнализации. Подобные установки появились в Заринском, Тальменском, Рубцовском, Алейском, Топчихинском, Каменском, Кулундинском и других районах Алтайского края.

Кроме того, еще на 18 железнодорожных переездах появились проблесковые маячки для дополнительного привлечения внимания водителей. Продолжается работа по установке на переездах системы видеофиксации с возможностью передачи видеофайлов на USB-накопителях в ГИБДД по Алтайскому краю. Под дополнительный контроль взяты наиболее интенсивные переезды в Славгороде, Новоблаговещенке, Камне-на-Оби, Тальменке, Смазнево, Бийске, Повалихе, Тальменке, Ребрихе, вблизи Барнаула.

Напомним, с начала текущего года на железнодорожных переездах Алтая произошло 8 дорожно-транспортных происшествий. Основной причиной, приводящей к опасным ситуациям, остается нарушение водителями автотранспорта правил дорожного движения: объезд шлагбаума или специального ограждения пути, выезд на переезд при работе запрещающих сигналов переездной сигнализации, попытки пересечь железнодорожное полотно по пешеходному настилу или в других необорудованных местах.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2790480


Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2790479

В январе-октябре 2018 года вагонами-автомобилевозами в составах поездов Северо-Кавказского филиала АО «ФПК» перевезено 2231 транспортное средство. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года были доставлены 1853 единицы автотранспорта. Рост составил 20%, сообщает служба корпоративных коммуникаций СКЖД.

В настоящее время вагоны-автомобилевозы курсируют в составе 4 поездов Северо-Кавказского филиала АО «ФПК»: №19/20 Ростов – Москва, №35/36 Санкт-Петербург – Адлер, №103/104 Адлер – Москва, №641/642 Ростов – Адлер.

Вагон-автомобилевоз одновременно может перевозить до 4 машин или до 8 мотоциклов. Внутри вагон оборудован специальными приспособлениями для крепления машин и мотоциклов, системами пожарной и охранной сигнализации.

Ирина Таранец

Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2790479


Япония > Транспорт. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 14 ноября 2018 > № 2790369

Японские компании протестировали приложение для парковки самоуправляемых автомобилей

Японские компании протестировали систему, которая может решить проблему парковки беспилотных автомобилей. Эта услуга может быть востребована в отелях и супермаркетах. Система паркует автомобили на свободные места и возвращает обратно.

Тестирование системы провели компании Toyota, Mitsubishi Electric и Японский исследовательский институт автомобилей.

Пользователь автомобиля открывает приложение на своем смартфоне, которое отправляет сигнал центру управления, когда машина приезжает на парковку.

Затем посылается беспроводной сигнал, который направляет автомобиль на свободное место. Приложение также можно использовать для того, чтобы забрать пользователя машины с определенного места.

Япония > Транспорт. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 14 ноября 2018 > № 2790369


Япония. Китай > Транспорт > nhk.or.jp, 14 ноября 2018 > № 2790368

Таро Коно раскритиковал торговую политику Китая

Министр иностранных дел Японии Таро Коно заявил, что Китай нарушает правила международной торговли. Он отметил, что Токио поддержит Вашингтон в призыве к Пекину изменить стратегию поведения.

Коно выступил на заседании нижней палаты парламента. Он заявил, что Китай вынуждает иностранные компании передавать технологии, что противоречит международной практике. По словам министра, Китай также использует государственные субсидии, которые вносят дисбаланс на рынок. Подобные действия подрывают систему мировой торговли.

"Многие страны Азии расширяют торговые отношения с Китаем активнее, чем с США. Мы не можем изменить эту тенденцию. Китаю следует это понять и действовать честно, как супердержаве", - сказал Коно.

Глава МИД Японии присоединился к словам вице-президента США Майка Пенса, который раскритиковал Пекин в своем выступлении в октябре. Пенс сказал, что правительство Китая прибегает к методам, несоответствующим принципам свободной и справедливой торговли.

Япония. Китай > Транспорт > nhk.or.jp, 14 ноября 2018 > № 2790368


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 14 ноября 2018 > № 2790364

Японское правительство предложит компаниям страны принять меры по ликвидации транспортных заторов во время Токийской Олимпиады в 2020 году

Правительство Японии готовится предложить компаниям страны принять меры, направленные на улучшение ситуации с транспортными заторами во время проведения в японской столице летних Олимпийских и Паралимпийских игр в 2020 году.

Во вторник состоялось заседание представителей правительства, на котором обсуждались меры, направленные на обеспечение беспрепятственной транспортировки спортсменов и зрителей в ходе олимпиады. Представители столичных властей, члены организационного комитета и представители бизнеса также принимали участие в этом заседании.

Министр по делам Олимпиады и Паралимпиады Ёситака Сакурада подчеркнул важное значение мер по ликвидации транспортных заторов.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 14 ноября 2018 > № 2790364


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 13 ноября 2018 > № 2792470

Запущенная в понедельник гражданская инициатива о ликвидации налога на дизельные машины уже к вечеру следующего дня набрала необходимые 50 000 подписей. Это означает, что теперь инициативу, согласно закону, можно передать на рассмотрение парламента.

Причина инициативы кроется в резком повышении цен на дизельное топливо. Во многих местах дизель стоит уже почти столько же, сколько обычный бензин. Рост цен на дизель объясняется тем, что на мировом рынке сейчас нехватка дизельного топлива и избыток бензина.

Инициативная группа, запустившая гражданскую инициативу, считает, что резкий скачок цен привел к тому, что расходы на использование топлива и эксплуатационные расходы у дизельных автомобилей стали значительно выше, чем у машин на бензине. То есть, баланс эксплуатационных расходов между машинами на дизеле и бензине нарушен.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 13 ноября 2018 > № 2792470


Россия > Транспорт > mirnov.ru, 13 ноября 2018 > № 2792029

ЧТО ДАСТ РЕФОРМА АВТОМОБИЛЬНЫХ НОМЕРОВ

После 1 января 2019 года ГИБДД станет выдавать регистрационные знаки новой конфигурации.

Самое удивительное заключается в том, что декларируемое и реальное назначение реформы - упрощение жизни автолюбителям, мотоциклистам и обладателям иных средств передвижения - совпадают.

ЗАПОЗДАВШИЕ ПЕРЕМЕНЫ

Размеры существующих автомобильных номеров удобны для использования далеко не для всех автомобилистов, не говоря уже о владельцах мотоциклов и различных вездеходов, поскольку рассчитаны они в основном на отечественные автомобили либо иномарки, собираемые в России.

В частности, форма кузова старых американских и японских автомобилей часто предполагает расположение номера в специальной подсвечиваемой нише, чьи размеры ближе к квадрату, чем к сильно вытянутому в длину прямоугольнику. Разместить в ней действующий в настоящий момент в России регистрационный знак сложно и крайне неудобно. Его приходится прикручивать в другое место либо гнуть.

Первое время, узнав о введении новых регистрационных знаков транспортных средств, их владельцы радовались, решив, что государство наконец-то обратило внимание на их проблемы.

Однако наблюдатели из автомобильного сообщества не столь оптимистичны. По их мнению, одна из основных причин проводимой реформы в невозможности настроить видеокамеры, фиксирующие нарушения правил передвижения на дороге, для считывания и записи регистрационных знаков транспортных средств в том случае, если они расположены в нестандартном месте.

КАК БУДЕМ ЕЗДИТЬ

Какие же номера будут введены с 1 января 2019 года?

Старые номера, разумеется, продолжат свое существование. К ним добавятся номера иной формы и типов. Для грузовых и легковых автомобилей будет введен новый тип заднего номера уменьшенного размера с информацией, расположенной в две строки. Предполагается, что они также идеально подойдут для американских автомобилей и японских машин с правым рулем.

Теперь автомобильный номер не нужно будет гнуть, чтобы закрепить на машине, он прекрасно встанет на свое штатное место, предусмотренное заводом-изготовителем.

В то же время стоит отметить, что конфигураций разрешенных номеров, которые вводятся с 1 января 2019 года, достаточно большое количество на любой самый придирчивый вкус. Всего будет введено десять новых типов регистрационных знаков. Причем квадратный размером 290 на 170 мм номер будет разрешен лишь на задней части автомобиля, тогда как спереди необходимо будет закрепить номер прежнего формата 520 на 112 мм.

Со специальными литерами «С» и «К» соответственно будут выпускаться номера для спортивных и раритетных коллекционных автомобилей.

Мотоциклисты также получат свои номера размером 190 на 145 мм, их придется повесить на своих «железных коней» владельцам мопедов. Квадроциклы также придется оснастить регистрационными знаками установленного образца.

Интересно отметить, что, согласно новому ГОСТу, снято ограничение на сверление дополнительных отверстий в номерах. Правда, дырявить номер можно будет лишь в том случае, если отверстие не затрагивает информацию на лицевой стороне номера.

Кроме того, ожидалось, что новые номера будут оснащены специальным чипом, но ГИБДД опровергла данную информацию из-за неоправданно большой стоимости данного технического новшества.

Ну а самым обидным для многих обеспеченных автовладельцев оказался тот факт, что власти так и не разрешили введение «именных» номеров, широко распространенных на Западе.

Дмитрий Соколов

Россия > Транспорт > mirnov.ru, 13 ноября 2018 > № 2792029


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 13 ноября 2018 > № 2790580

В Казахстане снизился объем транспортных перевозок - МИР РК

В Казахстане снизился объем транспортных перевозок. Об этом сообщил министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек на заседании Правительства, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«По транспортному комплексу индекс физического объема по итогам 10 месяцев составил 104,5% при плане план - 104,8%», - сказал Женис Касымбек.

По данным МИР, отмечается снижение темпа роста от уровня 9 месяцев (январь-сентябрь 104,6%) на 0,1% - по объемам перевезенных грузов (ниже на 0,9%) и грузооборота (ниже на 0,7%) железнодорожным транспортом, повлиявшие на уровень темпа роста.

«Одной из причин является снижение импорта нефтепродуктов, удобрения и строительных материалов. Плановый годовой показатель будет достигнут за счет увеличения объемов перевозок транзитных контейнеров (536 тыс. контейнеров) и увеличения экспорта газа в Китай», - пояснил Женис Кссымбек.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 13 ноября 2018 > № 2790580


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 13 ноября 2018 > № 2790572

Аэропорт Алматы сертифицирован по категории III В ИКАО

Главный государственный инспектор Комитета гражданской авиации Амантай Кокатаев вручил президенту международного аэропорта (МАА) Алматы Болату Ержанову сертификат годности аэродрома, подтверждающий повышенную категорию III B ИКАО, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Как сообщили в пресс-службе аэропорта Алматы, в конце октября на взлетно-посадочной полосе аэропорта завершился текущий ремонт, а также строительство рулежных дорожек и монтаж нового уникального светосигнального оборудования. Главный государственный инспектор Комитета гражданской авиации Амантай Кокатаев вручил президенту МАА Болату Ержанову сертификат годности аэродрома, подтверждающий повышенную категорию III B ИКАО. В СНГ аэропорт Алматы с такой категорией единственный.

Теперь самолеты (при наличии такой же категории у воздушного судна и экипажа) смогут совершать взлеты и посадки из алматинского аэропорта даже при неблагоприятных погодных условиях, например, в тумане, когда горизонтальная видимость снижена до 75 м, а вертикальная 0 м.

«Это значимое событие и для нашей компании, и для Алматы. Мы направляем немало усилий не только на повышение качества обслуживания в аэропорту и обеспечение безопасности пролетов, но и стараемся заботиться об экологии нашего города. Завершение данного проекта, по сути, сделало наш аэропорт первым «зеленым» аэропортом в Казахстане. И впереди еще много планов в этом направлении», - сказал президент МАА Болат Ержанов.

Кроме того, завершение работ позволит МАА сократить финансовые потери (авиакомпаний, аэропорта) из - за вынужденных посадок воздушных судов на запасных аэродромах, снизить потребление энергии до 62%, уменьшить выброс углекислого газа СО2 - до 1 305,72 тонны.

К слову, после предыдущей сертификации ВВП-2 по категории III B ИКАО в 2011 году, количество рейсов, направленных на запасные аэродромы из-за плохой погоды, снизилось со 176 в 2010-м до 38 - в 2018-м.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 13 ноября 2018 > № 2790572


Казахстан > Транспорт > kt.kz, 13 ноября 2018 > № 2790490

Международный аэропорт Алматы сертифицирован в ИКАО по категории III

Сегодня главный государственный инспектор Комитета гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию РК Амантай Кокатаев вручил президенту АО "Международный аэропорт Алматы" Болату Ержанову сертификат годности аэродрома, подтверждающий повышенную категорию III B, передает Kazakhstan Today.

Как подчеркнули в комитете, Международный аэропорт Алматы с такой категорией - единственный в СНГ.

"Недавно завершился ремонт ВПП-2 и строительство новых двух рулежных дорожек, на обеих взлетно-посадочных полосах смонтировано уникальное светосигнальное оборудование. По завершении этих работ ВВП-2 была ресертифицирована по категории III B, а ВВП-1 получила аналогичный сертификат (прежде у нее была категория II ИКАО). Теперь самолеты (при наличии такой же категории у воздушного судна и экипажа) смогут совершать взлеты и посадки из алматинского аэропорта даже при неблагоприятных погодных условиях, например, в тумане, когда горизонтальная видимость снижена до 75 метров, а вертикальная до 0 метров", - объяснили в пресс-службе МИР РК.

Отмечается, что после предыдущей сертификации ВВП-2 по категории III B ИКАО в 2011 году, количество рейсов, направленных на запасные аэродромы из-за плохой погоды, снизилось со 176 в 2010 году до 38 в 2018 году.

Казахстан > Транспорт > kt.kz, 13 ноября 2018 > № 2790490


Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790486

План погрузки грузов на Крымской железной дороге с начала года к бюджету выполнен на 102%, к январю - октябрю прошлого года на 103%, сообщила пресс-служба магистрали со ссылкой на данные, озвученные генеральным директором Крымской железной дороги Алексеем Гладилиным.

«С начала года станциями дороги было погружено 1,63 млн тонн грузов. Прием груженых вагонов в октябре составил 2765 вагонов или 161,8 тыс. тонн грузов. С начала года дорога приняла через паромный комплекс 27,96 тыс. вагонов, что составляет 1,69 млн тонн грузов», — говорится в сообщении.

Объем грузопереработки за октябрь составил 54,2 тыс. тонн, что составляет 106% к плану или 117% к уровню 2017 года. Средняя участковая скорость в октябре к техническому плану увеличена на 1,4%, техническая на 1,1%. Среднесуточная производительность локомотива выше планового показателя на 4,2%, средний вес поезда увеличен на 1,2% (3,77 тыс. тонн).

За 10 месяцев со станций Крымской железной дороги отправлено 2,66 млн пассажиров, из них 257 тыс. в октябре. Доходы от пригородных перевозок выросли на 8,6%, в том числе в октябре — на 12,9%.

Об итогах выполнения ремонтно-путевых работ пресс-служба Крымской железной дороги сообщает со ссылкой на начальника управления инфраструктуры Константина Егорова. По его словам, капитальный ремонт пути на новых материалах с начала года выполнен в объеме 42 км, на старогодных — 21 км, средним ремонтом отремонтировано 59 км железнодорожного полотна, что составляет 130% к плану. С начала года капитальным ремонтом отремонтировано 12 комплектов стрелочных переводов на новых материалах и 10 комплектов на старогодных.

Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790486


Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт. Образование, наука. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790485

Географический диктант, проходивший в этом году в скоростных поездах «Стриж» № 703 Нижний Новгород – Москва, № 704 Москва – Нижний Новгород и № 13 Москва – Берлин написали 95 человек, сообщает пресс-служба «Федеральной пассажирской компании».

«Участники данной образовательной акции могли проверить свои знания в области географии, а также продемонстрировать умение работать с картой. В этом году вопросы напоминали викторину и были связаны не только с географией, но и с историей, экономикой, биологией и литературой», - говорится в сообщении.

Как отмечает пресс-служба, видеопрезентация с вопросами диктанта была доступна на мультимедийном поездном портале «Попутчик». Заполненные бланки с ответами нужно было передать проводнику. Результаты диктанта будут известны в декабре. Их можно будет узнать на сайте акции по уникальному идентификационному номеру.

Бэлла Ломанова

Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт. Образование, наука. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790485


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790484

В октябре 2018 года пассажиры, отправляющиеся со станций Октябрьской железной дороги, оформили через интернет 1,3 млн билетов на поезда дальнего следования, что на 22% превышает показатель октября 2017 года, сообщила пресс-служба магистрали.

«Услугой электронной регистрации в октябре воспользовались порядка 942 тыс. пассажиров (плюс 15%)», — говорится в сообщении.

Всего за 10 месяцев 2018 года через интернет пассажиры оформили более 12 млн 13 тыс. билетов, это на 18% больше, чем в январе - октябре 2017 года. Электронной регистрацией воспользовались более 9,9 млн пассажиров (плюс 21% к январю - октябрю прошлого года).

Через терминалы самообслуживания за 10 месяцев 2018 года пассажиры оформили 910,4 тыс. билетов на поезда дальнего следования (распечатано — более 720,4 тыс., приобретено — более 190 тыс.), следует из материалов пресс-службы Октябрьской дороги.

Анна Булаева,

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790484


Россия. ДФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790483

Контейнерооборот портов России в январе - октябре 2018 года составил 4,19 млн TEU, что превышает показатель этого же периода 2017 года на 10%, сообщает ТАСС со ссылкой на Ассоциацию морских торговых портов России.

Перевалка импортных контейнеров выросла на 10% до 1,77 млн TEU. Экспортных контейнеров перевалено на 10,7% больше или 1,74 млн TEU. Каботаж увеличился на 7,9% до 612,28 тыс. TEU, транзит — на 14,9% до 64,69 тыс. TEU. Рефрижераторных контейнеров за 10 месяцев 2018 года перевалено 385,9 тыс. TEU (плюс 7,9%).

Порты Балтийского бассейна нарастили перевалку контейнеров на 10,9% до 2,06 млн TEU. Контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна увеличился на 11,8% до 1,37 млн TEU, Азово-Черноморского — на 4,9% до 628,45 тыс. TEU, Арктического — на 4,5% до 129,63 тыс. TEU. Порты Каспийского бассейна, напротив, сократили перевалку контейнеров на 9,2% до 1,65 тыс. TEU.

Как сообщал Gudok.ru, перевалка грузов в морских портах России за 10 месяцев выросла на 4% до 675,3 млн тонн.

Анна Булаева

Россия. ДФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790483


Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром. Леспром > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790482

В октябре 2018 года Горьковская железная дорога перевезла 2,5 млн тонн различных грузов, что на 6,6% меньше, чем за октябрь прошлого года, сообщила пресс-служба магистрали.

Так, в октябре на Горьковской железной дороге погружено 4,9 тыс. тонн автомобилей (плюс 40,4%), 303,7 тыс. тонн лесных грузов (плюс 26%), 229,6 тыс. тонн цемента (плюс 14,9%), 155,8 тыс. тонн лома черных металлов (плюс 3,2%), 183,9 тыс. тонн химических удобрений (плюс 2,3%).

Снизилась погрузка строительных грузов на 2,1% до 101,1 тыс. тонн, промышленного сырья – на 3,8% до 114,8 тыс. тонн, нефти и нефтепродуктов – на 28,9% до 736,8 тыс. тонн.

Всего в январе - октябре 2018 года в границах Горьковской железной дороги погружено более 26,2 млн тонн различных грузов, что на 0,4% меньше, чем за этот же период 2017 года.

Грузооборот на Горьковской железной дороге в октябре 2018 года вырос на 5,1% и составил 21,3 млн тарифных тонно-км. В январе - октябре грузооборот составил 205,3 млн тарифных тонно-км, что на 2,7% больше показателя января - октября 2017 года.

Анна Булаева,

Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром. Леспром > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790482


Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790481

С января по октябрь со станций в границах Юго-Восточной железной дороги было отгружено 75 млн 316 тыс. тонн грузов, что на 4,8% больше, чем за 10 месяцев 2017 года, сообщила пресс-служба магистрали.

Так, в 2018 году на Юго-Восточной железной дороге погружено: 677,7 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов (плюс 33,9%); 33 млн 747 тыс. тонн руды железной и марганцевой (плюс 12,3%); 284,5 тыс. тонн лома черных металлов (плюс 9,4%); 1 млн 199,4 тыс. тонн химических и минеральных удобрений (плюс 4,1%); 4 млн 716 тыс. тонн зерна (плюс 46,7%); 114 тыс. тонн продуктов перемола (плюс 5,4%).

Грузооборот за 10 месяцев 2018 года составил 91 млрд 83 млн тарифных тонно-км и превысил уровень того же периода 2017 года на 5,8%.

Анна Булаева

Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790481


Далее...


Слово редактора

Ежегодник «Транспорт в РФ за рубежом» размещен на сайте www.transport.polpred.com.

Помимо демоверсии предлагаются бесплатно библиотеки зарубежных отраслевых сайтов с переводом на русский язык и реквизиты соответствующих инофирм в России. Ежедневно пополняемый аналитикой и обзорами прессы сайт www.transport.polpred.com является самой крупной в РФ базой данных по транспорту.

Редакция polpred.com рассматривает транспортное строительство как национальный проект в каждой стране. Из десятков испаноязычных стран самая протяженная сеть суперскоростных автострад с раздельным барьером посередине имеется в Мексике, в районе десятка тыс.км. В пять раз больше – у Китая. В Марокко длина таких автострад на порядок больше, чем в России.