• En
  • Тур

«Транспорт в РФ и за рубежом»

— раздел базы данных 1998–2019гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Морфлот, морпорты. Автодороги, автотранспорт. Авиакомпании, аэропорты. Железные дороги. Транспортные инфраструктура, строительство, машиностроение, закупки, страхование. Склады. Логистика. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 49000 руб. См. Как пользоваться.

Транспорт Новости и аналитика (193906 документов)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 112536 / об этой стране с 1.8.2009 по 18.9.2019 читателями скачано статей 1827724 (в т.ч. ЦФО 40675 / 573850, СЗФО 11867 / 146060, ЮФО 10255 / 108574, ПФО 8196 / 110247, УФО 4981 / 71580, СФО 7025 / 94893, ДФО 9195 / 149279, СКФО 1677 / 14567) • Украина 13104 / 156306Китай 11410 / 150764Казахстан 8973 / 122075Германия 3331 / 40069США 4027 / 39665Корея 1276 / 33955Япония 1380 / 27042ОАЭ 3335 / 25075Белоруссия 2865 / 24696Узбекистан 2538 / 23852Франция 1959 / 22446Египет 1312 / 22358Азербайджан 2165 / 18822Великобритания 1708 / 15139Финляндия 2042 / 14583Иран 2781 / 14054Евросоюз 2856 / 13224Турция 1672 / 13108Чехия 1386 / 12450Грузия 1986 / 12415Латвия 2422 / 12396Италия 1308 / 11348Эстония 2005 / 10674Киргизия 1112 / 8949Малайзия 766 / 8857Литва 1081 / 8745Нидерланды 677 / 8450Испания 954 / 7987Кипр 1306 / 7716Польша 999 / 7290Израиль 1176 / 7269Тайвань 707 / 7110Индия 802 / 7065Туркмения 722 / 6820Греция 733 / 6282Таджикистан 920 / 5221КНДР 215 / 5024Ирландия 567 / 4703Венгрия 459 / 4645Армения 906 / 4467Бельгия 408 / 4387Вьетнам 540 / 4082Молдавия 482 / 3809Таиланд 344 / 3721Австралия 260 / 3698Абхазия 283 / 3685Бразилия 283 / 3681Индонезия 254 / 3619Швеция 576 / 3487 | Главное | Персоны | Все новости

Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме «Транспорт в РФ и за рубежом» в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данной группе отраслей в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данной группе отраслей в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 18.09.2019 размещено 6538 важных статей, в т.ч. 1030 VIP-авторов, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны
Соколов Максим 75, Якунин Владимир 34, Белозеров Олег 29, Ликсутов Максим 23, Савельев Виталий 22, Шкуматов Петр 21, Медведев Дмитрий 18, Латынина Юлия 17, Старовойт Роман 16, Иноземцев Владислав 14, Путин Владимир 14, Бочкарев Андрей 13, Божьева Ольга 12, Блинкин Михаил 11, Калмыков Андрей 11, Гейко Юрий 10, Дитрих Евгений 10, Мишарин Александр 10, Нерадько Александр 10, Булатов Гамид 9, Кельбах Сергей 9, Нилов Виктор 9, Акулов Михаил 8, Иванов Петр 8, Муртазин Ирек 8, Олерский Виктор 8, Омелян Владимир 8, Тарасов Алексей 8, Коваль Тарас 7, Мирошников Юрий 7, Михайлов Евгений 7, Ребров Дмитрий 7, Троценко Роман 7, Хромов Михаил 7, Хуснуллин Марат 7, Брицкая Татьяна 6, Вотолевский Виталий 6, Гурдин Константин 6, Калинина Юлия 6, Каныгин Павел 6, Чаркин Евгений 6, Шелковников Валерий 6, Шило Алексей 6, Асаул Николай 5, Василенко Михаил 5, Гапанович Валентин 5, Гришан Юрий 5, Жилин Иван 5, Исаев Андрей 5, Кравцов Евгений 5, Морошкин Антон 5, Пегов Дмитрий 5, Собянин Сергей 5, Андреев Александр 4, Белинский Алексей 4, Беседин Иван 4, Вайсер Шахар 4, Валинский Олег 4, Гривняк Александр 4, Дворкович Аркадий 4, Караваев Александр 4, Леонов Владимир 4, Миронов Алексей 4, Надаль Люк 4, Ромашов Игорь 4, Рябикин Павел 4, Сиенко Олег 4, Царев Кирилл 4, Юрьев Вадим 4, Абакумова Мария 3, Алборн Дирк 3, Андреев Алексей 3, Андрейкин Сергей 3, Анодина Татьяна 3, Аристов Сергей 3, Блудян Норайр 3, Боярский Алексей 3, Брексон Виталий 3, Бунин Павел 3, Ванцев Виталий 3, Вецкаганс Райвис 3, Галушка Александр 3, Горелик Сергей 3, Евдокименко Виталий 3, Елисеев Борис 3, Ершов Анатолий 3, Засов Константин 3, Клюев Виталий 3, Кобылкин Дмитрий 3, Коваленко Виктор 3, Косарев Александр 3, Косой Владимир 3, Костенко Денис 3, Краузова Елена 3, Крашенинников Павел 3, Кучерена Анатолий 3, Кущенко Виталий 3, Лесков Сергей 3, Лесун Анатолий 3, Мадани Фарид 3, Мальцев Сергей 3, Машкин Владимир 3, Мельниченко Сергей 3, Меркачева Ева 3, Минеев Александр 3, Пантелеев Олег 3, Парфенчиков Артур 3, Пашков Константин 3, Петров Антон 3, Плаксин Евгений 3, Плешакова Ольга 3, Полухин Алексей 3, Ростовский Михаил 3, Сапронов Александр 3, Сафронов Юрий 3, Синицкий Алексей 3, Стах Алексей 3, Тасун Владимир 3, Франк Сергей 3, Чабунин Анатолий 3, Черников Михаил 3, Черток Владимир 3, Широкоброд Илья 3, Авченко Василий 2, Агаджанов Максим 2, Андреева Надежда 2, Анин Роман 2, Антонюк Денис 2, Аскаров Тулеген 2, Ахметшин Азат 2, Бабаев Салман 2, Безбородов Алексей 2, Белянкин Алексей 2, Бирман Александр 2, Бирюков Петр 2, Бисембаева Алина 2, Бисиньяни Джованни 2, Бовыкин Дмитрий 2, Богуш Глеб 2, Бойчук Мирослав 2, Бордунов Виталий 2, Бородянский Георгий 2, Брежье Фабрис 2, Быстров Николай 2, Васьков Юрий 2, Владимиров Вадим 2, Гепанович Валентин 2, Головнин Василий 2, Голомолзин Анатолий 2, Гордиенко Ирина 2, Гребеник Екатерина 2, Григорович Иван 2, Григорьев Виталий 2, Грозовский Борис 2, Давыденко Александр 2, Двойных Алексей 2, Дмитриев Михаил 2, Ефимов Виталий 2, Журавлев Дмитрий 2, Жюньяк Александр де 2, Зайцев Александр 2, Залужный Тарас 2, Зубко Георгий 2, Зуенко Иван 2, Иванкин Павел 2, Иванов Сергей 2, Ивантер Виктор 2, Ивантер Дмитрий 2, Каменщик Дмитрий 2, Катона Жолт 2, Кацыв Петр 2, Кирьянов Виктор 2, Книвель Александр 2, Кожемяко Олег 2, Козырев Сергей 2, Колесников Борис 2, Колтович Сергей 2, Коннор Эрик 2, Костржевский Денис 2, Котенев Сергей 2, Котов Александр 2, Краснощек Анатолий 2, Криворучко Алексей 2, Кузин Владимир 2, Кустикова Алиса 2, Кушнарев Виталий 2, Левитин Игорь 2, Лелеков Владимир 2, Лешер Петер 2, Литвинов Андрей 2, Лихарев Сергей 2, Лобойко Леонид 2, Лужков Юрий 2, Лушников Алан 2, Лямов Николай 2, Ляув Бэла 2, Мазелла Фредерик 2, Маклыгин Николай 2, Малышев Анатолий 2, Мантуров Денис 2, Мануков Сергей 2, Мартиросов Андрей 2, Матягин Владимир 2, Митичкина Ирина 2, Моисеев Алексей 2, Моисеев Сергей 2, Моржаретто Игорь 2, Морозов Вадим 2, Москвичев Евгений 2, Мусафирова Ольга 2, О'Лири Майкл 2, Окулов Валерий 2, Олейник Михаил 2, Панов Александр 2, Перепелица Оксана 2, Петренко Вячеслав 2, Петров Сергей 2, Петрова Светлана 2, Петухов Никита 2, Пингасов Дмитрий 2, Подгузов Николай 2, Поликовский Алексей 2, Половинко Вячеслав 2, Поляков Александр 2, Пономарев Вадим 2, Пономарева Наталья 2, Порташников Михаил 2, Потапов Александр 2, Пронин Дмитрий 2, Проханов Александр 2, Радзивинович Вацлав 2, Розэ Анна 2, Ронис Айвис 2, Ротенберг Аркадий 2, Рукша Вячеслав 2, Саакян Юрий 2, Сажнева Екатерина 2, Салтаев Александр 2, Саратов Сергей 2, Сарсенов Максим 2, Селезнев Павел 2, Силантьев Евгений 2, Скуратов Сергей 2, Слободяник Александр 2, Смирнов Алексей 2, Советников Александр 2, Соин Денис 2, Солнцев Александр 2, Соловей Андрей 2, Спекторов Юрий 2, Ставницер Андрей 2, Степов Виктор 2, Стуруа Мэлор 2, Тайлер Тони 2, Терентьев Денис 2, Терешко Илья 2, Тихонов Сергей 2, Ткачев Олег 2, Тони Олег 2, Тресков Игорь 2, Трутнев Юрий 2, Уланов Николай 2, Ускова Ольга 2, Фадеев Геннадий 2, Федоров Владимир 2, Феоктистов Сергей 2, Фомина Наталья 2, Фролов Василий 2, Хмиль Роман 2, Ходоровский Михаил 2, Хорасан Овунч 2, Храмагин Сергей 2, Худавердян Тигран 2, Чалик Игорь 2, Чельцов Дмитрий 2, Чудновский Евгений 2, Шаханов Дмитрий 2, Шевченко Владимир 2, Широков Максим 2, Шишкарев Сергей 2, Шишкин Александр 2, Шленский Андрей 2, Шохин Александр 2, Шумаков Николай 2, Якушев Сергей 2, Янков Кирилл 2, Аас Таави 1, Абрамов Борис 1, Абрамов Сергей 1, Аветисян Роксана 1, Агре Наталья 1, Адамчук Ольга 1, Айкхольт Йохен 1, Акпаров Амангельды 1, Аксенов Петр 1, Акышев Курманбек 1, Алафинов Иннокентий 1, Албин Игорь 1, Александров Алексей 1, Александров Василий 1, Алексашенко Сергей 1, Алибасов Бари 1, Алиханов Антон 1, Алиханов Руслан 1, Алсуфьев Алексей 1, Альмеев Сергей 1, Амелин Андрей 1, Америкс Андрис 1, Амирова Тоты 1, Андрас Тимар 1, Андрачников Евгений 1, Андреев Максим 1, Андреева Тамара 1, Анисимов Денис 1, Антане Инга 1, Антолович Радо 1, Антонец Владимир 1, Антонов Владимир 1, Антрим Кейтлин 1, Артемьев Максим 1, Астафьева Татьяна 1, Астахова Анна 1, Аугулис Улдис 1, Аханова Лариса 1, Бабейчук Дмитрий 1, Бадан Клод 1, Баев Олег 1, Бакирей Алексей 1, Бактадзе Мамука 1, Бакулин Алексей 1, Балабас Евгений 1, Балчун Войцех 1, Баранец Виктор 1, Басин Ефим 1, Баскаков Александр 1, Баскаков Петр 1, Бастрыкин Александр 1, Батов Султан 1, Баунов Александр 1, Башканов Дмитрий 1, Бевзюк Игорь 1, Бейдер Владимир 1, Белов Сергей 1, Беляев Алексей 1, Беляев Василий 1, Беляков Сергей 1, Бердников Роман 1, Билоха Василий 1, Блетон Патрик 1, Блинов Дмитрий 1, Богдан Сергей 1, Боев Василий 1, Божков Игорь 1, Бокарев Андрей 1, Болоболин Сергей 1, Бондаренко Олег 1, Борисевич Антон 1, Борисов Александр 1, Бородин Александр 1, Ботнарь Василий 1, Бохер Семен 1, Бочарникова Кристина 1, Бочаров Андрей 1, Брагинский Виктор 1, Брайен Дэвид О 1, Бреннейзер Марк 1, Бреус Игорь 1, Бротон Мартин 1, Бруско Гильермо 1, Брэнсон Чарльз Николас 1, Брюссон Николас 1, Брячак Михаил 1, Будрис Дайнюс 1, Будяк Сергей 1, Бужор Александр 1, Бурдин Александр 1, Бурдин Виктор 1, Бурская Зинаида 1, Бутенко Владислав 1, Бух Борис 1, Буш Акош 1, Бычков Владимир 1, Вавилин Андрей 1, Валентик Вячеслав 1, Варади Джозеф 1, Варакин Дмитрий 1, Васильев Максим 1, Васильченко Алексей 1, Вачнадзе Константин 1, Вервель Патрик 1, Веремеев Валерий 1, Верховых Геннадий 1, Веселов Геннадий 1, Вестербеке Фред 1, Вилинов Игорь 1, Вилкул Александр 1, Винокуров Виктор 1, Вирано Марио 1, Вишневский Борис 1, Власов Владимир 1, Воверайт Клаус 1, Водопьянов Андрей 1, Воеводин Дмитрий 1, Воеводина Татьяна 1, Войтенко Михаил 1, Волков Андрей 1, Волков Вадим 1, Волков Владимир 1, Волков Михаил 1, Волошин Александр 1, Воскресенский Станислав 1, Вучик Вукан 1, Габуев Александр 1, Гавренков Сергей 1, Гаврилов Андрей 1, Гаврилова Марина 1, Гагарин Юрий 1, Гаев Дмитрий 1, Гайзер Вячеслав 1, Галлямова Юлия 1, Галушин Николай 1, Гамбулатов Султан 1, Гамов Дмитрий 1, Ганеева Светлана 1, Гарнадт Карл Ульрих 1, Гаспарян Артур 1, Гаусс Мартин 1, Гезе Адриан 1, Гейт Гейт Аль 1, Генералов Сергей 1, Генис Александр 1, Герасименко Владимир 1, Герасимов Владимир 1, Гераскин Вадим 1, Гирин Никита 1, Глаголев Евгений 1, Гнединская Анастасия 1, Головин Виталий 1, Головинский Станислав 1, Голоскоков Владимир 1, Голубев Василий 1, Гольдорт Леонид 1, Гомболевский Сергей 1, Горбатов Дмитрий 1, Горбачев Виктор 1, Горбачев Михаил 1, Гордеев Алексей 1, Горин Дмитрий 1, Горлов Дмитрий 1, Гормакова Лариса 1, Горностаев Александр 1, Горожанкин Константин 1, Горюнов Сергей 1, Григорьев Александр 1, Григорьев Валерий 1, Гриненко Артем 1, Грицай Александр 1, Гром Алексей 1, Гроо Олег 1, Грубинец Сергей 1, Грызыхин Сергей 1, Грэйвс Райан 1, Губанков Юрий 1, Гудков Геннадий 1, Гурко Александр 1, Гусев Александр 1, Гусев Дмитрий 1, Гыберт Виталий 1, Д'Амато Джузеппе 1, Дальякас Ставрос 1, Дамье Евгений 1, Данилов Дмитрий 1, Даулетбек Адель 1, Девочкин Дмитрий 1, Дегтярев Юрий 1, Дельдюжов Игорь 1, Делягин Михаил 1, Демидов Олег 1, Демин Эдуард 1, Денисов Илья 1, Деревянко Сергей 1, Димитриадис Мариос 1, Дмитриев Александр 1, Дмитрий Руднев 1, Дмитрук Екатерина 1, Дозоров Алексей 1, Долгалева Анастасия 1, Долинский Ярослав 1, Дубровский Борис 1, Дыхне Евгений 1, Дьяков Сергей 1, Дьякова Елена 1, Евстигнеев Андрей 1, Елинсон Андрей 1, Елисеев Сергей 1, Елянюшкин Герман 1, Епанешников Андрей 1, Еремеев Дмитрий 1, Еременко Екатерина 1, Еремин Антон 1, Еремин Виктор 1, Ермаков Евгений 1, Ермолаева Анна 1, Ефимов Борис 1, Ефремова Лариса 1, Жанлыел Ибрахим 1, Жемялис Гядиминас 1, Жеребцов Дмитрий 1, Жеребцов Михаил 1, Жигунов Алексей 1, Жидкин Владимир 1, Жидкова Елена 1, Жихарева Надежда 1, Жук Игорь 1, Жуков Андрей 1, Жуков Вадим 1, Жунусов Адамкул 1, Журбин Алексей 1, Забатурин Сергей 1, Задорожный Михаил 1, Зажигалкин Александр 1, Зазуля Юлия 1, Зайко Сергей 1, Зайнетдинов Марат 1, Закиров Саид 1, Заливацкий Руслан 1, Замков Антон 1, Занина Валерия 1, Зафесова Анна 1, Захаров Антон 1, Захаров Игорь 1, Зеела Николай фон 1, Зингман Вадим 1, Зубарь Юрий 1, Зубихин Антон 1, Зуров Михаил 1, Ибраева Айгуль 1, Иванов Александр 1, Иванов Павел 1, Ивашов Леонид 1, Игенбердинов Бекмырза 1, Измайлов Александр 1, Измайлов Дмитрий 1, Ильягуев Сергей 1, Илюхин Владимир 1, Ионова Наталья 1, Исабаев Бауыржан 1, Исайкин Алексей 1, Искалиев Ерхат 1, Исмаилов Рашид 1, Ишмухаметов Марат 1, Йордан Борис 1, Кабанчик Илья 1, Кава Александр 1, Казанцева Светлана 1, Каланик Ревис 1, Каланик Трэвис 1, Калетин Сергей 1, Калинин Игнат 1, Калинкин Максим 1, Каллас Сийм 1, Калужский Сергей 1, Каляпин Владимир 1, Кампарс Артис 1, Канев Сергей 1, Караш Юрий 1, Кармена Мануэла 1, Карпов Сергей 1, Касард Джон 1, Каськов Юрий 1, Катырин Сергей 1, Качалова Александра 1, Качмарчик Лукаш 1, Качурец Анна 1, Кашин Евгений 1, Керимов Мурад 1, Ким Эдуард 1, Ким Юрий 1, Киселев Александр 1, Кисин Сергей 1, Клименко Андрей 1, Климов Александр 1, Клюшпис Йоханнес 1, Кнышов Сергей 1, Княгинин Владимир 1, Княжевская Юлиана 1, Ковалев Сергей 1, Коваленко Вадим 1, Козак Владимир 1, Козин Владимир 1, Козлов Виктор 1, Козловский Владимир 1, Козырев Владимир 1, Кокорин Максим 1, Колесников Сергей 1, Колесникова Марина 1, Колодный Лев 1, Колосов Дмитрий 1, Комок Алексей 1, Комраков Анатолий 1, Кондратьев Вениамин 1, Кондратьев Михаил 1, Контарев Дмитрий 1, Коньков Юрий 1, Конюхов Александр 1, Копытов Сергей 1, Корытный Александр 1, Костанов Юрий 1, Костылевский Анатолий 1, Костюк Василий 1, Костюченко Игорь 1, Котил Темел 1, Кочанов Алексей 1, Кошелев Николай 1, Кошкин Альберт 1, Кошкин Владислав 1, Кравцов Роман 1, Крайний Андрей 1, Крайнов Макс 1, Красюков Дмитрий 1, Крестмейн Михаил 1, Кривопишин Алексей 1, Кричевский Никита 1, Кроткина Анна 1, Кротова Анна 1, Крук Юрий 1, Крупинский Геннадий 1, Крюков Дмитрий 1, Кудинов Владислав 1, Кузнецов Александр 1, Кузнецов Борис 1, Кузовков Константин 1, Куйвашев Евгений 1, Кукушкин Александр 1, Кунадзе Георгий 1, Куприянов Федор 1, Куренков Петр 1, Куркин Константин 1, Кучерова Ольга 1, Кущенко Виталия 1, Кцоев Аслан 1, Кюлленен Мерья 1, Кякк Кирилл 1, Лагойко Станислав 1, Лазоренко Алексей 1, Ланецкий Александр 1, Ланьков Андрей 1, Латыпов Роман 1, Лебедев Александр 1, Левенштейн Александр 1, Левин Борис 1, Леденев Александр 1, Ли Роберт 1, Либшер Йорг 1, Липа Кирилл 1, Литвиненко Александр 1, Лихачев Михаил 1, Лихтенфельд Алексей 1, Лихуто Дмитрий 1, Лошак Виктор 1, Лошманов Александр 1, Лужбин Игорь 1, Луковецкая Татьяна 1, Лухсе Арнис 1, Луццио Джузеппе 1, Лучников Кирилл 1, Любомиров Владимир 1, Лятс Кирилл 1, Ляшкевич Константин 1, Магомедов Зиявудин 1, Магонис Угис 1, Мазенцев Николай 1, Мазуркевич Сергей 1, Майзель Сергей 1, Майко Маргарита 1, Макарим Надим 1, Маккартни Тоби 1, Малашенко Алексей 1, Малеева Екатерина 1, Малин Александр 1, Малков Александр 1, Маляндра Евгений 1, Маммедзаде Лейла 1, Мансимов Мубариз 1, Марин Санна 1, Мариничев Дмитрий 1, Маркин Владимир 1, Масленников Никита 1, Маслов Алексей 1, Масько Александр 1, Матвиенко Юрий 1, Махонин Дмитрий 1, Мацарин Роман 1, Мезенцев Владимир 1, Мезенцев Дмитрий 1, Мейзер Анна 1, Меламед Юлия 1, Меллер Дитрих 1, Менн Алексей 1, Меньшакова Маргарита 1, Метцлер Андрей 1, Механик Алексей 1, Мещеряков Терентий 1, Миллер Ежи 1, Минкин Александр 1, Минкин Илья 1, Минниханов Рустам 1, Мироненко Максим 1, Миронов Максим 1, Мирошникова Елена 1, Мирошниченко Александр 1, Михайлов Вадим 1, Михайлов Дмитрий 1, Михалкин Никита 1, Михеев Михаил 1, Мовчан Андрей 1, Моисеев Владимир 1, Моисеенко Игорь 1, Молдагулов Рустем 1, Монтедземоло Лука ди 1, Муниров Ильяс 1, Мурадов Хурам 1, Мураталиев Жандос 1, Муратов Денис 1, Мурев Дмитрий 1, Муртазин Багитжан 1, Мухин Евгений 1, Мягков Борис 1, Набойченко Игорь 1, Надиров Туйгун 1, Назарбаев Нурсултан 1, Найман Любомир 1, Налбандян Зураб 1, Напалкова Анастасия 1, Насоян Эдуард 1, Негрей Сергей 1, Недосеков Андрей 1, Некристов Александр 1, Ненашев Михаил 1, Нестяренко Николай 1, Нечаев Иван 1, Нигматулина Карима 1, Никитин Дмитрий 1, Никитина Мария 1, Никитинский Леонид 1, Николаева Анастасия 1, Николаева Татьяна 1, Николайчук Николай 1, Нилов Ярослав 1, Новак Александр 1, Новак Славомир 1, Новицкий Евгений 1, Новожилов Юрий 1, Новосельцев Евгений 1, Носов Алексей 1, Ободовский Юрий 1, Олейник Александр 1, Ольшанский Леонид 1, Ольшевский Александр 1, Орешкин Александр 1, Орешкин Дмитрий 1, Осинцева Елена 1, Осипов Геннадий 1, Осорин Максим 1, Остряков Василий 1, Охонько Александр 1, Павлов Сергей 1, Павлович Александр 1, Павлович Андрей 1, Пак Денис 1, Паламарчук Анатолий 1, Палкевич Яцек 1, Панкин Дмитрий 1, Панкин Игорь 1, Панов Сергей 1, Панфилова Елена 1, Панычев Александр 1, Паутов Александр 1, Пермяков Павел 1, Петерс Кришьянис 1, Петлянова Нина 1, Петроченко Дмитрий 1, Петухова Екатерина 1, Пехтерев Федор 1, Пивкин Иван 1, Пискунов Алексей 1, Питтман Рассел 1, Плетенецкая Наталья 1, Плешаков Олег 1, Поддубный Игорь 1, Подорожанский Михаил 1, Покотило Вадим 1, Покусаев Олег 1, Полосин Роман 1, Полухина Юлия 1, Понарьин Олег 1, Пономарев Евгений 1, Пономарев Лев 1, Пономаренко Александр 1, Попов Виктор 1, Попов Геннадий 1, Посохов Сергей 1, Потеряхин Александр 1, Праст Стив 1, Привалов Александр 1, Приходько Олег 1, Прокофьев Вячеслав 1, Путилова Ольга 1, Путинцев Дмитрий 1, Пушкарев Никита 1, Пьянков Андрей 1, Пястолов Владимир 1, Пятов Герман 1, Радостовец Николай 1, Раевский Алексей 1, Рахманов Алексей 1, Рачева Елена 1, Ревзин Григорий 1, Ревзина Ольга 1, Ревич Юрий 1, Редько Александр 1, Резников Владимир 1, Резников Илья 1, Рейнхольд Яан 1, Рогачев Олег 1, Рогозин Алексей 1, Рогозин Дмитрий 1, Романенко Сергей 1, Романова Ольга 1, Романова Светлана 1, Росинский Алексей 1, Ростарчук Александр 1, Роуд Филипп 1, Рудаков Данил 1, Руденко Дмитрий 1, Рузанова Нина 1, Рулев Роман 1, Русецкий Александр 1, Русов Сергей 1, Руст Маттиас 1, Рыбак Борис 1, Саакян Мушег 1, Савицкий Дмитрий 1, Савишин Дмитрий 1, Савкин Юрий 1, Савостин Евгений 1, Савушкин Роман 1, Савчук Владимир 1, Сагындыкова Балхаш 1, Сайиджи Динчер 1, Сапунков Алексей 1, Сараев Вячеслав 1, Сарджвеладзе София 1, Сафин Ленар 1, Сафронов Алексей 1, Сахарова Юлия 1, Светлова Елена 1, Свешников Юрий 1, Свинаренко Игорь 1, Седов Владимир 1, Сейдахметов Бекен 1, Селиванова Инна 1, Селянин Сергей 1, Семенихин Ярослав 1, Серегин Николай 1, Сероухов Дмитрий 1, Сигов Юрий 1, Сидоренко Александр 1, Сидорович Дмитрий 1, Синельников Александр 1, Синяговский Владимир 1, Скачков Александр 1, Скворцов Владимир 1, Скосырев Владимир 1, Скоу Серен 1, Слюняев Игорь 1, Смирнов Дмитрий 1, Соболев Владимир 1, Собчак Ксения 1, Соков Максим 1, Соколов Алексей 1, Солодкий Александр 1, Солодкин Владимир 1, Соломенцев Андрей 1, Лим Лианг Сонг 1, Сонин Константин 1, Спаи Олег 1, Спарре Александр 1, Спиридонов Юрий 1, Ставиская Элина 1, Стариков Иван 1, Стракшас Айвар 1, Страшнов Дмитрий 1, Стрельцов Дмитрий 1, Сулейм Ахмед бен 1, Сулейменова Айжан 1, Султанов Арман 1, Султанов Калыкбек 1, Султанов Эрнест 1, Сумленный Сергей 1, Суслов Виктор 1, Суханов Игорь 1, Сухарев Максим 1, Сухов Олег 1, Сухоребрик Константин 1, Сухотин Андрей 1, Сытник Юрий 1, Табаков Кирилл 1, Талашкин Геннадий 1, Тарковский Михаил 1, Тебин Николай 1, Темникова Юлия 1, Тен Сергей 1, Теплицкий Эдуард 1, Терещенко Виктор 1, Тимофеев Андрей 1, Тимофеев Константин 1, Титов Евгений 1, Ткаченко Виталий 1, Токарев Владимир 1, Толбоев Магомед 1, Тополкараев Виктор 1, Тоткал Александр 1, Трахтенберг Александр 1, Трезиньш Валдис 1, Трофименко Константин 1, Трунов Игорь 1, Тумакова Ирина 1, Туманов Борис 1, Туркин Федор 1, Туртиайнен Микко 1, Тушмалов Олег 1, Тюлебекова Долорес 1, Угланов Андрей 1, Уильямс Гарет 1, Урбанский Александр 1, Урбанский Владимир 1, Устинов Алексей 1, Уханов Николай 1, Ушакова Наталья 1, Фазлыев Аскар 1, Федоров Павел 1, Федулова Оксана 1, Фельгенгауэр Павел 1, Фернандес Тони 1, Фестер Михаэль Ханс 1, Фетисов Максим 1, Филев Владислав 1, Филиппов Александр 1, Фостер Питер 1, Фрост Миккель 1, Хазин Михаил 1, Халилов Салават 1, Халип Ирина 1, Хамзин Даулет 1, Хамраев Садир 1, Хандверг Йорг 1, Харитонова Светлана 1, Хачатрян Арман 1, Хачатуров Арнольд 1, Херсонцев Алексей 1, Хидирбегишвили Арно 1, Хидиров Мурад 1, Хилгерс Аксель 1, Хлебников Павел 1, Холодов Александр 1, Хорощак Евгений 1, Хосровшахи Дара 1, Храмов Михаил 1, Хусаинов Фарид 1, Цеснек Павел 1, Цивилев Сергей 1, Цыденов Александр 1, Чайка Юрий 1, Чаплинский Сергей 1, Чемезов Сергей 1, Черешнев Сергей 1, Чернова Наталья 1, Чибисов Роман 1, Чилингаров Артур 1, Чирков Евгений 1, Чиркова Елена 1, Чистяков Павел 1, Чувиляев Павел 1, Чуприн Владимир 1, Шаблинский Илья 1, Шайдаев Марат 1, Шайдуллин Шевкет 1, Шамолин Михаил 1, Шапиев Тамирлан 1, Шаробаров Дмитрий 1, Шахсуваров Борис 1, Шевцова Татьяна 1, Шевченко Юрий 1, Шемаев Владимир 1, Шендель Виктор 1, Шеремет Павел 1, Шефлер Юрий 1, Шибанов Олег 1, Ширяев Валерий 1, Шифрин Юрий 1, Шнейдер Максим 1, Штайнхаус Рене 1, Штурмин Валерий 1, Штырба Андрей 1, Штыров Вячеслав 1, Шубин Виктор 1, Шугаев Дмитрий 1, Шульмейстер Владимир 1, Шульц Рональд 1, Шумейко Игорь 1, Щелоков Владимир 1, Щербанин Юрий 1, Щетинин Сергей 1, Экклстоун Берни 1, Эмдин Сергей 1, Эппле Николай 1, Эсаулов Петр 1, Эстрад Пьер-Ив 1, Эфенди Джейхун 1, Юргенс Игорь 1, Юртаев Анатолий 1, Явкин Александр 1, Якимов Михаил 1, Яковенко Игорь 1, Якубовская Ирина 1, Янкилевич Евгений 1, Ярцев Василий 1, Яценко Иван 1, аль-Бакер Акбар 1

transport.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (635)

Транспорт (635) Международные сайты 53, Австрия 4, Азербайджан 5, Армения 2, Афганистан 1, Багамы 2, Бангладеш 1, Барбадос 2, Бахрейн 2, Белоруссия 9, Бельгия 9, Болгария 8, Босния и Герцеговина 1, Ботсвана 3, Бразилия 4, Великобритания 12, Вьетнам 7, Гайана 2, Гамбия 2, Гана 3, Гватемала 1, Германия 15, Гондурас 3, Гренада 1, Греция 1, Дания 8, Евросоюз 28, Египет 8, Израиль 2, Индия 15, Иран 7, Ирландия 2, Исландия 2, Испания 9, Италия 5, Йемен 1, Кабо-Верде 2, Казахстан 5, Канада 2, Катар 1, Кения 5, Кипр 3, Киргизия 1, Китай 13, КНДР 1, Колумбия 1, Латвия 6, Ливан 2, Литва 9, Люксембург 4, Маврикий 7, Македония 2, Малайзия 3, Мальдивы 5, Мексика 2, Молдавия 2, Монголия 3, Намибия 2, Нигерия 3, Нидерланды 4, Никарагуа 1, Новая Зеландия 11, Норвегия 13, Оман 2, Пакистан 5, Панама 10, Польша 7, Конго Республика 1, Руанда 1, Румыния 1, Сальвадор 1, Саудовская Аравия 2, Свазиленд 4, Сейшелы 4, Сент-Винсент и Гренадины 3, Сент-Китс и Невис 1, Сент-Люсия 1, Сингапур 1, Сербия 2, Словакия 3, Словения 4, Суринам 2, США 17, Таиланд 8, Танзания 4, Того 1, Тринидад и Тобаго 5, Туркмения 3, Турция 4, Уганда 1, Узбекистан 5, Украина 4, Финляндия 9, Франция 8, Хорватия 2, Чехия 4, Чили 2, Швейцария 2, Швеция 5, Шри-Ланка 6, Эквадор 1, ОАЭ 5, Эстония 1, Эфиопия 1, ЮАР 3, Корея 14, Ямайка 5, Япония 18, Белиз 3, Нидерландские Антилы 4, Россия 35, Каймановы о-ва 7, Фиджи 2, Виргинские о-ва, Брит. 2, Виргинские о-ва, США 1, Гуам 1, Остров Норфолк 3, Северные Марианские о-ва 3, Фолклендские о-ва 1, Гибралтар 7, Пуэрто-Рико 1, Черногория 1, Гонконг 18

Представительства

Инофирмы в России

Электронные книги

 Шелковый путь(.pdf) • Non-fiction (англ.яз.)

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


Россия > Транспорт > forbes.ru, 17 сентября 2019 > № 3125566

ФАС предложила «Аэрофлоту» стать «инкубатором» лоукостеров

Клара Минак

редактор новостей

Глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев предложил «Аэрофлоту» продать часть акций «Победы» и создать новый лоукостер на вырученные средства. По его словам, это позитивно отразится на рыночной конкуренции

Федеральная антимонопольная служба предлагает авиакомпании «Аэрофлот» продать 25% плюс одну акцию авиакомпании «Победы». Об этом глава ФАС заявил в интервью ТАСС.

По словам Артемьева, на вырученные деньги перевозчик сможет создать еще одного лоукостера. «Аэрофлот» — сильная компания, которая умеет создавать лоукостеры, а другие наши компании пока не научились это делать. Поэтому, если он сделает на эти деньги следующего лоукостера и потом будет продавать компании на рынок, как инкубатор, то он будет продавать их компаниям-конкурентам. В этом случае у нас появятся несколько лоукостеров», — сказал руководитель ФАС, подчеркнув, что это позитивно скажется на рыночной конкуренции.

Глава ФАС предложил приватизировать «Победу»

Артемьев уточнил, что для ФАС не имеет значения, как пройдет сделка. Она может быть осуществлена путем размещения акций на бирже или прямой продажи кому-то из конкурентов. Глава службы добавил, что его ведомство позитивно оценивает продажу 25% плюс одна акция «Победы». В дальнейшем «можно было бы довести продаваемую долю до 50%», заключил Артемьев.

Ранее руководитель ФАС предложил правительству приватизировать лоукостер «Победа». Об этом он написал вице-премьеру Максиму Акимову и министру транспорта Евгению Дитриху, сообщал РБК. Письмо было написано в рамках исполнения поручения правительства после «Прямой линии с Владимиром Путиным». Тогда Путин поручил следить за ценами на авиабилеты и не допускать их необоснованного роста. Артемьев обратил внимание, что доходные ставки на маршрутах «Победы» в среднем на 10% ниже, чем по рынку. Кроме того, работа лоукостера на маршруте, по его словам, повышает конкуренцию и снижает цены на билеты у других перевозчиков.

Россия > Транспорт > forbes.ru, 17 сентября 2019 > № 3125566


Россия. СЗФО > Транспорт > forbes.ru, 17 сентября 2019 > № 3125561

«Самый свободный аэропорт»: «Пулково» может упростить правила для зарубежных авиакомпаний

Ринат Таиров

редактор новостей

В петербургском аэропорту «Пулково», возможно, появятся новые рейсы зарубежных перевозчиков, в том числе лоукостеров. Правительство поддержало предложение компании-оператора аэропорта упростить правила полетов иностранных компаний

Правительство поддержало идею «открытого неба» в петербургском аэропорту «Пулково» — допуск иностранных компаний вне зависимости от соглашений между государствами по авиасообщению, сообщил представитель профильного вице-премьера Максима Акимова.

Упростить правила полетов для иностранных компаний предложила управляющая «Пулково» компания «Воздушные ворота Северной столицы». Она добивается, чтобы аэропорт получил так называемую «пятую» и «седьмую свободу воздуха», и обращалась даже к Владимиру Путину. Глава государства поставил на письме одобрительную резолюцию, сообщали источники «Коммерсанта».

Чего хочет «Пулково»

«Пятая» свобода воздуха подразумевает, что иностранные компании могут садиться в России и брать пассажиров и грузы при полетах из страны, где они зарегистрированы, в третье государство. Седьмая разрешает перевозить пассажиров и грузы в другие государства без посадки в «родной» стране авиакомпании.

Сейчас в России действуют несколько зарубежных лоукостеров, но им приходится летать через «домашнюю» страну: например, AirBaltic совершает все рейсы через Ригу, а венгерская WizzAir летает из России только в Будапешт и Лондон, где зарегистрировано отдельное юрлицо. «Пятая» степень свободы действует во Владивостоке, Сочи, Калининграде и Улан-Удэ. «Седьмой» в России нет ни у кого.

«Мы еще никогда не дотягивали до таких либеральных высот в отношении наших конкурентов, но понимаем, какую поддержку и развитие обеспечит это решение городу», — процитировал Акимова его представитель. «Для России седьмая свобода воздуха — это беспрецедентное решение», - заявила директор департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса Светлана Петрова.

Какие условия

Новые нормы для «Пулково» предлагается ввести на пять лет. За это время Минтранс вместе с администрацией Петербурга должны мониторить пассажиропоток и определиться со списком стран и направлений, для которых будут действовать упрощенные правила. Правительство допустило, что после окончания эксперимента направления передадут российским авиакомпаниям. «За счет иностранных лоукостеров проверим все эти сетки, и если они заработают, то через пять лет можем перейти либо на российского перевозчика, либо остаться с иностранцем», — отметил Акимов.

За счет «открытия неба» пассажиропоток в «Пулково» вырастет к 2025 году до 35 млн человек, при том что сейчас — 20 млн, оценил гендиректор «Воздушных ворот Северной столицы» Леонид Сергеев.

Что думают российские перевозчики

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) в июле 2019 года выступила против нового режима для «Пулково». Объединение указало в своем отзыве, что российские авиакомпании и так переживают сложные времена из-за подорожавшего авиакеросина и аэропортовых услуг, а также запрета на авиасообщение с Украиной, Египтом и Грузией. В этих условиях у иностранцев и так много конкурентных преимуществ, считает АЭВТ.

Представитель S7 говорил «Коммерсанту», что режим «открытого неба» не даст преимуществ российским перевозчикам. «Аэрофлот» отказался от комментариев. Источник газеты в крупной авиакомпании говорил, что предложенная либерализация односторонняя, и перевозчики против изменений.

Россия. СЗФО > Транспорт > forbes.ru, 17 сентября 2019 > № 3125561


Россия > Транспорт > bfm.ru, 17 сентября 2019 > № 3125400

Глава ФАС предложил «Аэрофлоту» продать блокпакет «Победы» и на эти деньги создать еще один лоукостер

Идею Игорь Артемьев объяснил «умением» «Аэрофлота» создавать лоукостеры. Эксперт Борис Рыбак считает, что «успех «Победы» базируется» не на «гениальной модели», а на «ресурсной базе «Аэрофлота»

«Аэрофлот» может создавать лоукостеры, как инкубатор. Об этом ТАСС заявил руководитель Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев. Для повышения рыночной конкуренции глава ведомства предложил национальному перевозчику продать блокпакет «Победы», а на вырученные деньги создать еще один лоукостер, а потом еще один.

«Аэрофлот» — сильная компания, умеющая создавать лоукостеры, другие наши компании пока этого делать не научились», — так объяснил свою идею Игорь Артемьев. Инициативу руководителя ФАС Business FM обсудила с авиаэкспертами. Ситуацию комментирует аналитик, главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.

«Честно говоря, очередное предложение ФАС и Артемьева, поражающее своей абсурдностью. Если ФАС — это Федеральная антимонопольная служба, то не ее дело вмешиваться в рыночные взаимоотношения игроков в данном сегменте рынка. Создавать еще одну авиакомпанию на рынке, который по большому счету, по заявлению того же «Аэрофлота», перегрет количеством игроков, количеством провозных емкостей, абсолютно нелогично. То, что у нас в стране всего лишь один бюджетный перевозчик, — это по большому счету огромное заблуждение. Дело в том, что, если мы посмотрим на целый ряд других авиакомпаний, которые летают на тех же направлениях, что и авиакомпания «Победа», то мы увидим, что они зачастую продают билеты не дороже «Победы», и поэтому эти авиакомпании тоже сегодня применяют бюджетную модель, продавая людям дешевые билеты по невозвратным тарифам, без багажа, без питания и так далее. Ровно то же самое, что делает «Победа».

Генеральный директор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак тоже удивлен предложением главы ФАС. Но, по мнению эксперта, причина несостоятельности инициативы в другом.

— Если бы кто-то без ресурсной поддержки «Аэрофлота» мог бы создать лоукостер в нашей стране, то у нас бы никаких других авиакомпаний, кроме лоукостеров, и не было бы. Весь успех «Победы» базируется не на том, что там какая-то гениальная модель, какие-то гениальные управленцы, а на ресурсной базе «Аэрофлота». По всем экономическим параметрам, по всем экономическим показателям такая авиакомпания быть рентабельной без ресурсной поддержки кого-нибудь еще не может. Предоставленная сама себе авиакомпания с бизнес-моделью «Победы» разорится через полгода.

— Сама идея Артемьева о том, что «Аэрофлот» продает блокпакет, на вырученные деньги создает еще один лоукостер, и вот его цитата: «Аэрофлот» — сильная компания, которая умеет создавать лоукостеры. А другие наши компании пока не научились это делать».

— Сам Савельев (Виталий Савельев, глава «Аэрофлота». — Прим. ред.) многократно говорил, что такой же менеджмент в «Сибири», если не более эффективный, чем в «Аэрофлоте». Что значит не умеют создавать? У них ресурсов нет просто таких и нет желания тратить эти ресурсы на такой проект.

Месяц назад глава ФАС предлагал правительству приватизировать «Победу» и вывести ее из группы «Аэрофлот» для развития внутрироссийских перевозок и конкуренции на рынке, сообщал РБК.

Россия > Транспорт > bfm.ru, 17 сентября 2019 > № 3125400


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 17 сентября 2019 > № 3125023

Аэрофлот предложил создать первую в России глобальную Стратегию транснационального антикоррупционного комплаенса (СТАК). С соответствующей инициативой выступил заместитель генерального директора ПАО "Аэрофлот" Владимир Александров на конференции в Генеральной прокуратуре РФ, посвященной участию организаций в противодействии коррупции, говорится в сообщении компании.

Стратегия будет реализована на объединенной платформе при участии крупных российских компаний, работающих за рубежом, международных организаций и государственных органов. В рамках проекта планируется провести аудит зарубежных стандартов противодействия коррупции для их последующего внедрения в антикоррупционную политику российских компаний. Кроме того, будут выработаны конкретные решения для оптимизации российского законодательства на основе лучших мировых практик противодействия коррупции.

Группа компаний "Аэрофлот" - крупнейший в России холдинг, который включает ряд дочерних компаний: АО "Донавиа", АО "Авиакомпания "Россия", АО "Оренбургские авиалинии" (Orenair), АО "Авиакомпания "Аврора" (единая дальневосточная авиакомпания, первый рейс совершила в ноябре 2013 года), а также ООО "Авиакомпания "Победа", осуществляющее бюджетные авиаперевозки.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 17 сентября 2019 > № 3125023


Китай. США > Транспорт > russian.china.org.cn, 17 сентября 2019 > № 3124457

Первый морской маршрут для контейнеровозов, соединяющий южнокитайский порт Гуанчжоу с восточным побережьем США, открылся в понедельник. Об этом заявила местная компания Guangzhou Port Group.

Новый маршрут управляется такими международными гигантами по судоходству, как Maersk и Mediterranean Shipping. По нему курсируют 12 крупных контейнеровозов вместимостью от 8200 до 8500 TEU /20-футовый эквивалент/.

Ожидается, что по данному маршруту время в пути из гуанчжоуского порта Наньша в порт Ньюарк США будет составлять 32 дня, а в порт Чарлстон - 37 дней.

До появления нового маршрута компания Guangzhou Port Group осуществляла контейнерные грузоперевозки в порты западного побережья Америки.

Порт Гуанчжоу является крупнейшим контейнерным портом на юге Китая. Согласно статистическим данным, на конец августа 2019 года компания Guangzhou Port Group в общей сложности имела 154 морских маршрута по контейнерным грузоперевозкам, из которых 109 ориентированы на внешнюю торговлю, 45 - на внутреннюю.

Китай. США > Транспорт > russian.china.org.cn, 17 сентября 2019 > № 3124457


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 17 сентября 2019 > № 3124453

Количество ежедневных пассажирских ж/д поездок в Китае достигло своего пика в воскресенье, установив новый рекорд по ежедневному пассажиропотоку, зафиксированному во время выходных по случаю Праздника середины осени, сообщила компания China Railway.

В воскресенье, 15 сентября, железные дороги Китая обслужили в общей сложности 13,4 млн пассажиров, что на 8,8 проц. выше пикового показателя периода прошлогоднего праздника.

В период с 12 по 15 сентября, включающий трехдневные выходные по случаю Праздника середины осени, было совершено около 48,01 млн ж/д пассажирских перевозок. В течение этого периода поезда по всей стране перевозили в среднем 12 млн пассажиров в день, что на 13,2 проц. больше, чем годом ранее.

Праздник середины осени, один из самых важных традиционных китайских праздников, обычно отмечают в семейном кругу, наслаждаясь видами полной луны и угощаясь лунными пряниками.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 17 сентября 2019 > № 3124453


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 17 сентября 2019 > № 3124452

Аэропорт Гесар в Ганьцзы-Тибетском автономном округе провинции Сычуань на юго-западе Китая начал обслуживать пассажиров.

В понедельник утром в аэропорту, расположенном на абсолютной высоте 4068 м, приземлился первый самолет.

Гесар - это пятый в Китае высокогорный аэропорт, находящийся на высоте более 4000 м над уровнем моря. Как ожидается, он будет обслуживать 500 тыс. пассажиров в год.

На данный момент открылся авиамаршрут, связывающий Ганьцзы и Чэнду, административный центр провинции Сычуань. В ближайшее время авиарейсы свяжут новый аэропорт с городами Чунцин, Сиань и Куньмин.

Введение в эксплуатацию аэропорта имеет большое значение для развития экономики и туризма, а также для борьбы с бедностью, сообщили в местной администрации.

Время поездки на автомобиле от Ганьцзы до Чэнду составляет восемь часов, в то время как авиаперелет позволяет сократить его до часа.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 17 сентября 2019 > № 3124452


Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 17 сентября 2019 > № 3124440

Шанхай в понедельник выпустил ряд демонстрационных лицензий на использование интеллектуальных подключенных автомобилей /ICV/, что позволило осуществить коммерческую эксплуатацию ICV в этом городе.

Лицензии были выданы на Всемирной конференции по экосистеме автономных автомобилей-2019, организованной Министерством промышленности и информатизации КНР и Народным правительством Шанхая.

Шанхайская комиссия по экономике и информатизации и Шанхайская муниципальная транспортная комиссия совместно выдали лицензии трем компаниям, включая базирующуюся в Шанхае автомобилестроительную компанию SAIC Motor.

Шанхай стал первым китайским городом, выдавшим такие лицензии, которые позволяют уполномоченным предприятиям демонстрационно использовать ICV на городских дорогах и расширять маркетизацию и коммерциализацию ICV.

В соответствии с опубликованными недавно властями Шанхая положениями о дорожных испытаниях и демонстрационном использовании ICV, в первый раз на городские дороги было разрешено запустить до 50 ICV. Конечная цель развития отрасли ICV заключается в том, чтобы принести пользу большему количеству людей в будущем.

Вместе с этим на конференции был запущен интеллектуальный транспортный демонстрационный проект Автомобильной ассоциации 5G /5GAA/ с участием предприятий, включая автопроизводителей и телекоммуникационные компании.

Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 17 сентября 2019 > № 3124440


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 17 сентября 2019 > № 3124400

Чжоу Шу, бывший начальник Управления транспорта Нинся-Хуэйского автономного района /НХАР, Северо-Западный Китай/, был приговорен к 13 годам тюремного заключения по обвинению в получении взяток, сообщил местный суд.

Согласно сообщению Народного суда средней ступени города Гуюань, занимая пост главы Управления транспорта НХАР, Чжоу Шу брал взятки 65 раз, их общая сумма составила более 17,2 млн юаней /2,43 млн долл. США/.

Чжоу Шу злоупотреблял служебным положением в интересах других лиц и получал от них деньги и материальные ценности. Все нелегально полученные средства были конфискованы, заявил суд.

Помимо 13-летнего тюремного заключения, Чжоу Шу также был приговорен к штрафу в размере 4 млн юаней.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 17 сентября 2019 > № 3124400


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 17 сентября 2019 > № 3124399

В августе на фоне летнего туристического бума объем пассажироперевозок железнодорожным транспортом в Китае достиг рекордно высокого уровня - 370,85 млн человеко-раз, показывают официальные данные.

Данный показатель вырос в минувшем месяце на 9,8 проц. по сравнению с августом прошлого года, сообщает официальное издание железнодорожных органов страны "Жэньминь тедаобао".

В течение этого периода железнодорожные ведомства ввели в эксплуатацию больше поездов, чтобы справиться с бумом путешествий в летний пиковый сезон, когда в основном поездки совершаются студентами между своими родными городами и университетами во время летних каникул, а также отмечается всплеск поездок с целью туризма и проведения досуга.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 17 сентября 2019 > № 3124399


Россия. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром > bfm.ru, 16 сентября 2019 > № 3125404

«Мы очень много занимаемся сменой названий без толку». Можно ли сделать Superjet российским не только по названию?

Глава «Ростеха» Сергей Чемезов не исключил ребрендинга Superjet. Поможет ли это возродить доверие к лайнеру?

О возможном ребрендинге самолета Superjet компании «Сухой» глава «Ростеха» Сергей Чемезов рассказал в интервью РБК. «У лайнера есть «детские» болезни, работа над ними идет, и со временем они пройдут. Возможно, ребрендинг необходим, и самолет получит русское название», — заявил Чемезов.

Он также отметил необходимость создания отечественных комплектующих для Superjet, подчеркнув, что обладатель крупнейшего парка этих самолетов, «Аэрофлот», жалуется на простои лайнеров из-за долгого ожидания запчастей. «Создадим сервисную компанию, которая будет обслуживать эти самолеты», — добавил глава госкорпорации.

Самолет «Сухого» изначально назывался Russian Regional Jet (RRJ). По-русски — российский региональный самолет, теперь это название осталось только в сертификации. Это был во многом имиджевый проект для страны: впервые за постсоветскую историю в России был построен новый авиалайнер, который спроектировали только с применением цифровых технологий. Superjet позиционировался как символ возрождения отечественного авиапрома, но коммерческого успеха так и не достиг.

Название с самого начала вызывало много вопросов. Понятно, что его делали в расчете на международный рынок, но этот расчет абсолютно не оправдался. Маркетологи посчитали, что региональные самолеты будут пользоваться спросом, но на практике они вообще не продаются. Смена названия может быть рассчитана на внутренний рынок, говорит генеральный директор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак.

— Международного потенциала, конечно, у этого самолета никакого нет. В этом смысле какое-то более удобоваримое для русского уха название могло бы иметь смысл. Но мое мнение: необходимо не название менять, а самолет доработать до того стандарта, который требуется для коммерческих авиакомпаний.

— Какой будет эффект от ребрендинга?

— Я думаю, что эффекта от этого ребрендинга не будет никакого, самолеты Sukhoi Superjet получают, язык даже не поворачивается сказать «закупают», через государственную лизинговую компанию авиакомпании, которые тем или иным образом связаны с государством. Поэтому эти компании как брали, так и будут брать эти самолеты, и это никак не связано с их позицией. Это приказная такая штука. Что касается пассажиров, я думаю, что на сегодняшний день пассажиров, которые отказываются летать на Superjet, очень мало у нас в стране.

Переименованием можно обмануть пассажира, но не авиаперевозчика, считают эксперты. Проблемы не в названии, а в запчастях и постпродажном обслуживании, которые наконец-то заметил «Ростех».

В самолете действительно очень много иностранных комплектующих. По разным оценкам, от 60% до 80%. Двигатель с французскими корнями — французы делают турбину, и даже шасси, которое в Советском Союзе выпускало горьковское производственное объединение «Нормаль» для всех летательных аппаратов страны, вплоть до вертолетов и «Бурана», теперь иностранное. И в одночасье эти проблемы не решить. Ситуацию комментирует экс-конструктор ОКБ «Сухой» Вадим Лукашевич.

«Если мы не решим технические проблемы, связанные в первую очередь с постпродажным обслуживанием, то ребрендинг роли не сыграет. Мы должны предъявить заказчику качественно новый самолет с точки зрения обслуживания, уже без тех проблем, которые были у Superjet. Ну и, соответственно, пусть он называется иначе. Мы очень много занимаемся сменой названий без толку. Яркий пример — «Роскосмос». Корабль «Федерация», имя «Федерация» выбирали в ходе национального конкурса предложений. Теперь Рогозин решил, что это будет корабль «Орел». А корабля как не было, так и нет. Надо решить коренные проблемы. А как назовем? Да как захотим. Лишь бы все это хорошо летало. Это все непросто, и эти шапкозакидательские заявления, чтобы было больше российского, я воспринимаю как лозунг, что лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным. Да кто спорит? Конечно, лучше. Только быстро не получится, чудес не бывает».

После катастрофы весной этого года от закупки Superjet отказались почти все европейские партнеры, хотя сертификат безопасности ЕС у самолета не отозван, что свидетельствует о том, что он соответствует самым высоким стандартам безопасности.

Ранее Дональд Трамп предлагал ребрендинг Boeing после катастроф MAX в Индонезии и Эфиопии. И в концерне над этим задумались. А ирландская авиакомпания Ryanair, которая приобрела около 200 самолетов Boeing 737 MAX, просто их переименовала в Boeing 737 8200.

Один из крупнейших бюджетных перевозчиков в Европе еще не эксплуатировал воздушные суда данной модели, однако некоторое их количество уже построено специально для авиакомпании. И на появившихся в сети фото уже вместо надписи MAX на борту у лайнера красуется 8200.

Наталья Воробьева

Россия. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром > bfm.ru, 16 сентября 2019 > № 3125404


Испания > Транспорт > ria.ru, 16 сентября 2019 > № 3125086

Всеобщий союз трудящихся (UGT) - один из крупнейших профсоюзов Испании - объявил о проведении забастовки наземных служб авиакомпании.

UGT призывает сотрудников наземных служб авиакомпании не выходить на работу по понедельникам с 30 сентября по 18 ноября, то есть в общей сложности восемь дней. Причиной решения стало "отсутствие ответа компании в отведенные UGT сроки, чтобы установить и завершить переговоры по XXI коллективному договору", говорится в сообщении.

По мнению профсоюза, проведение забастовки - "последний инструмент" трудящихся, чтобы "уважать их права", однако "Iberia не оставила иного пути".

Испания > Транспорт > ria.ru, 16 сентября 2019 > № 3125086


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 16 сентября 2019 > № 3125065

Московский аэропорт "Шереметьево" 19 сентября запустит в эксплуатацию третью взлетно-посадочную полосу, сообщила пресс-служба аэропорта.

"Девятнадцатого сентября 2019 года в Международном аэропорту Шереметьево запускается в эксплуатацию третья взлетно-посадочная полоса (ВПП-3)", - говорится в сообщении.

Отмечается, что в официальном мероприятии запланировано участие спецпредставителя президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергея Иванова, министра транспорта РФ Евгения Дитриха, руководителя Росавиации Александра Нерадько, губернатора Московской области Андрея Воробьёва, председателя совета директоров АО "МАШ" Александра Пономаренко, а также руководства профильных организаций и авиакомпаний.

Ранее сроки строительства ВПП-3 неоднократно переносились. Минтранс в начале апреля выражал надежду, что третья взлетно-посадочная полоса в "Шереметьево" заработает до июня. Росавиация в конце апреля сообщала, что строительство третьей ВПП планируется завершить 1 июля. В начале июля первый замгендиректора по производству "Шереметьево" Андрей Никулин сообщил журналистам, что ВПП-3 будет введена в эксплуатацию до 1 сентября. В конце августа "Шереметьево" анонсировало открытие полосы 1 сентября, на тот момент строительные работы на ВПП-3 были полностью завершены.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 16 сентября 2019 > № 3125065


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 16 сентября 2019 > № 3123688

Отремонтированное главное здание вокзала Караганды откроют на этой неделе

Ремонт на карагандинском железнодорожном вокзале близится к завершению. Главное здание после реконструкции подрядчик обещает открыть на этой неделе, и пассажиры смогут оценить изменения. Строительство нового крыла ещё продолжается. Завершить работы планируют в ноябре, передаёт корреспондент МИА «Казинформ».

Этот объект находится на постоянном контроле акима Карагандинской области Ерлана Кошанова. Во время рабочего объезда глава региона посетил вокзал. Его интересовало качество работ и сроки полного завершения проекта.

Строители капитально отремонтировали старое здание вокзала. В помещении подключают электронные информационные табло. Идёт проверка функционирования систем подогрева полов и терморегулирования. Здесь находятся кассы, пункты досмотра багажа, два зала ожидания. Появились комнаты для людей с ограниченными возможностями, матери и ребёнка.

Строительство нового крыла вокзала идет по графику. Возведён каркас, внутри идут отделочные работы, установка лифта и эскалаторов. Началась облицовка фасада травертином.

«Для монтажа конкорсного перехода, который ведёт на платформы, заключены все необходимые договоры. Эту часть строительства планируем завершить в начале октября», - сообщил генеральный директор филиала АО «Қазақстан темір жолы» Еркин Мейрбеков.

В новом крыле железнодорожного вокзала расположат дополнительные кассы и просторные залы ожидания, фудкорты. Установят подъёмники для людей с ограниченными возможностями.

Ерлан Кошанов поручил чётко соблюдать график, чтобы не создавать неудобств пассажирам и открыть обновлённый вокзал до наступления сильных холодов.

Напомним, такой масштабной реконструкции вокзала никогда не было. Главной задачей для строителей было сохранить исторический облик здания и в то же время сделать его соответствующим современным нормам и требованиям. После обновления пропускная способность вокзала увеличится в 2,5 раза.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 16 сентября 2019 > № 3123688


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 16 сентября 2019 > № 3123674

Бауыржан Сеитов: В Нур-Султане не хватает около 700 водителей автобусов

В столице не хватает около 700 водителей автобусов. Об этом сообщил заместитель председателя правления АО «Астана ЛРТ» Бауыржан Сеитов, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Мы проводим все необходимые мероприятия по набору водителей. Действительно, образовался некоторый вакуум потому, что водители старшего возраста выходят на пенсию, а молодежь, к сожалению, не идет на данную работу, она не совсем популярна среди молодежи. Хотя, со своей стороны, со стороны парков мы прорабатываем, чтобы была достойная заработная плата, действительно, дефицит в городе Нур-Султан имеется. Со своей стороны мы даем рекомендации по пересмотру графиков, чтобы по Трудовому кодексу никто не перерабатывал», – сказал Б.Сеитов, отвечая на вопросы журналистов.

По его словам, зарплата водителей городских автобусов – от 230 тысяч тенге. Режим работы – через день. В настоящее время не хватает около 700 водителей автобусов. Для восполнения дефицита ведется набор в Центр квалификации АО «Астана ЛРТ», где водители проходят обучение и им присваивается категория «Д».

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 16 сентября 2019 > № 3123674


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 16 сентября 2019 > № 3123587

Новые комфортабельные вагоны будут курсировать на Свердловской железной дороге в составе пригородных поездов на направлении Куть-Ях – Сургут – Нижневартовск. Подвижной состав с повышенными потребительскими характеристиками приобретет в лизинг АО «Свердловская пригородная компания» (СПК) при поддержке правительства Ханты-Мансийского автономного округа – Югры. Поставка трех вагонов планируется в октябре 2019 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Вагоны Тверского вагоностроительного завода представляют современную серию пассажирского подвижного состава: они комфортабельные, светлые и вместительные, оснащены системами кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетными комплексами, информационными табло, аппаратами раздачи питьевой воды. В двух вагонах стандартной планировки установлено по 60 эргономичных сидений с возможностью регулировки угла наклона спинки, с подлокотниками и откидными столиками. В каждом блоке кресел имеются персональные аудиомодули и розетки. В салонах под удобным углом обзора размещены мониторы для трансляции полезной информации. Третий вагон оборудован купе для маломобильных пассажиров и специализированным туалетным комплексом. Для посадки и высадки пассажиров-колясочников тамбур будет оснащен подъемным устройством. Вместимость этого вагона – 46 мест.

Новый подвижной состав будет оформлен с использованием официальной символики ХМАО-Югры. Стоимость проезда в нем не будет отличаться от стоимости проезда в пригородных поездах, курсирующих на данном направлении. Так, билет от Сургута до Нижневартовска будет стоить 433 рубля, от Куть-Яха до Сургута – 273 рубля. Действуют все виды льгот, установленные законодательством для проезда в железнодорожном пригородном сообщении.

Напомним, в 2018 году АО «СПК» приобрела в лизинг партию новых комфортабельных вагонов при поддержке правительства Тюменской области. Вагоны оформлены в брендах туристических проектов «Императорский маршрут» и VisitTyumen и курсируют в составе пригородных поездов на направлении Тюмень – Тобольск.

Ирина Таранец

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 16 сентября 2019 > № 3123587


Китай > Транспорт > gudok.ru, 16 сентября 2019 > № 3123586

Высокоскоростная железная дорога, связывающая города на западе Китая, выиграла международную премию в номинации «Лучший проект года» от Международной федерации инженеров-консультантов (ФИДИК), сообщает агентство «Синьхуа».

Железная дорога протяженностью 658 км, соединяющая город Сиань, административный центр провинции Шэньси на северо-западе Китая, и город Чэнду, административный центр провинции Сычуань на юго-западе страны, была сдана в эксплуатацию в 2017 году.

Железная дорога протягивается через горы Циньлин – естественную границу между южной и северной частями Китая. С ее помощью время поездки между Сианем и Чэнду сократилось с прежних 16 часов до трех. Каждый день по данной железной дороге можно перевезти до 100 тыс. пассажиров.

Премия ФИДИК также именуется «Нобелевской премией» в инженерной области.

Ирина Таранец

Китай > Транспорт > gudok.ru, 16 сентября 2019 > № 3123586


Китай. Евросоюз > Транспорт > gudok.ru, 16 сентября 2019 > № 3123585

За первые восемь месяцев этого года объем услуг в рамках международных железнодорожных грузоперевозок Китай – Европа расширился, за этот период было совершено 5266 рейсов. Об этом сообщает пресс-служба Китайской железнодорожной корпорации,

Число рейсов из Китая в Европу достигло 2845, ими в общей сложности были отправлены 250 тыс. контейнеров. В то же время из Европы в Китай был совершен 2421 рейс, который доставил в общей сложности 210 тыс. контейнеров.

По словам официального представителя КЖК, время транспортировки товаров грузовыми поездами Китай – Европа составляет одну треть времени доставки по морю, и обходится лишь в одну пятую от стоимости транспортировки по воздуху, поэтому эта услуга пользуется большой популярностью на международном рынке.

С момента запуска услуг грузоперевозок в рамках международных грузовых железнодорожных перевозок между Китаем и Европой в 2011 году, количество рейсов, совершенных между двумя регионами, резко выросло с 17 до 6300 в 2018 году.

Эта сеть грузоперевозок, ожидается, будет способствовать торговле между Китаем и Европой, являющейся крупнейшим торговым партнером Китая.

Ирина Таранец

Китай. Евросоюз > Транспорт > gudok.ru, 16 сентября 2019 > № 3123585


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 сентября 2019 > № 3123125

По полученным сегодня сведениям из министерства транспорта Китая, транспортное сообщение по всей стране в период каникул по случаю праздника Середины осени функционировало упорядоченно, а объем пассажиропотока на автодорогах по предварительным данным составил 149 млн человек.

Что касается дорог государственного значения, то объем транспортного потока был выше среднего значения, а его распределение на автодорогах характеризовалось таким особым режимом, как ускорение на начальных и конечных участках и замедление в середине пути. По государственным дорогам в основном совершались самостоятельные поездки на короткие и средние дистанции, при этом загруженность движения была ниже, чем в праздник 1 мая и праздник драконьих лодок. Также наблюдался повышенный спрос на поездки на общественном транспорте на короткие и средние расстояния с целью посещения родственников, туризма. Общее количество задействованных транспортных средств общественного транспорта составило 650 000 единиц.

По данным министерства транспорта, в период праздничных каникул транспортные службы всех уровней несли усиленное дежурство в течение 24 часов в сутки. Особый усиленный контроль велся на участках крупных мостовых развязок и в туристических зонах. Поисково-спасательные отряды, морские и прочие службы также несли дежурство на воде, усилили контроль и расширили аварийно-спасательные расчеты. В общей сложности 68 судов, 11 поисково-спасательных вертолетов, 19 отрядов экстренного реагирования вели дежурство в прибрежных зонах, чтобы обеспечить повышенную безопасность на воде.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 сентября 2019 > № 3123125


Китай. Весь мир > Транспорт. Недвижимость, строительство > russian.china.org.cn, 16 сентября 2019 > № 3123119

Высокоскоростная железная дорога, курсирующая на западе Китая, выиграла международную премию в номинации "лучший проект года" от Международной федерации инженеров-консультантов /ФИДИК/. Об этом заявила компания по проектированию данной железной дороги.

Железная дорога протяженностью 658 км, соединяющая город Сиань, административный центр провинции Шэньси на северо-западе Китая, и город Чэнду, административный центр провинции Сычуань на юго-западе страны, была сдана в эксплуатацию в 2017 году.

Железная дорога протягивается через горы Циньлин - естественную границу между южной и северной частями Китая. С ее помощью время поездки между Сианем и Чэнду сократилось с прежних 16 часов до трех. Каждый день по данной железной дороге можно перевезти до 100 тыс. пассажиров.

Указанная премия ФИДИК также именуется "Нобелевской премией" в инженерной области.

Китай. Весь мир > Транспорт. Недвижимость, строительство > russian.china.org.cn, 16 сентября 2019 > № 3123119


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 сентября 2019 > № 3123115

За время завершившегося недавно периода летних каникул увеличилось количество китайцев, совершивших авиаперелеты, свидетельствуют официальные данные.

По данным Управления гражданской авиации КНР, в июле-августе текущего года сектор гражданской авиации страны обслужил в общей сложности 121 млн пассажиров, что на 9,2 проц. больше, чем за аналогичный период предыдущего года.

В прошлом месяце объем грузовых авиаперевозок вырос на 3,6 проц. в годовом исчислении, составив около 630 тыс. тонн.

В настоящее время Китай является вторым по величине в мире рынком гражданской авиации. Согласно прогнозам Международной ассоциации воздушного транспорта, страна займет первое место в мире по данному показателю к середине 2020 года.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 сентября 2019 > № 3123115


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 сентября 2019 > № 3123083

В понедельник были открыты три новых международных прямых авиарейса, связывающих город Чэнду, административный центр провинции Сычуань /Юго-Западный Китай/, с индийским городом Дели, столицей Финляндии Хельсинки и городом Чикаго в США.

Новый рейс между городами Чэнду и Дели ежедневно выполняется авиакомпанией IndiGo Airlines, крупнейшим авиаперевозчиком Индии, которая впервые вышла на китайский рынок.

Воздушный маршрут Чэнду-Хельсинки выполняется по понедельникам и пятницам китайской авиакомпанией "Сычуаньские авиалинии" /Sichuan Airlines/. При этом, общее число авиамаршрутов из Чэнду в европейском направлении составляет 13, которые охватывают 12 стран по всему европейскому континенту.

Рейс из Чэнду в Чикаго выполняется каждую неделю самолетами китайской авиакомпании Hainan Airlines, которые отправляются из Чэнду в понедельник и пятницу, и возвращаются из Чикаго во вторник и субботу. При этом Чэнду, после Пекина и Шанхая, стал третьим городом материковой части Китая, из которого следуют прямые авиарейсы в Чикаго.

К настоящему моменту международный аэропорт "Шуанлю" г. Чэнду обслуживает 349 воздушных маршрутов, в том числе 121 международный рейс.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 сентября 2019 > № 3123083


Россия. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром > bfm.ru, 15 сентября 2019 > № 3125405

Superjet может получить русское название. Чемезов рассказал о возможном ребрендинге лайнера

«Проблема с самолетом не в том, что он назван неправильно или неудачно», — считает эксперт Вадим Лукашевич

Глава «Ростеха» Сергей Чемезов в интервью РБК рассказал о возможном ребрендинге Superjet «Сухого» после аварии в «Шереметьево» и последовавшего за ней падения продаж этих самолетов. У лайнера есть «детские болезни», отметил глава госкорпорации, работа над ними идет, и со временем они «пройдут». Возможно, ребрендинг необходим, и самолет получит русское название.

Смена названия на привычное русскому уху может означать переориентацию производителя на внутренний рынок, полагает генеральный директор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак.

«На эту тему есть смешные и неприличные анекдоты. Но если серьезно говорить, название, честно говоря, с самого начала вызывало много всяких вопросов. Понятно, что его делали в расчете на международный рынок. Понятно, что этот расчет абсолютно не оправдался. Дело в том, что если обратиться к истории этого проекта, то маркетологи «Сухого» совершенно ошибочно посчитали, что региональные самолеты будут иметь большой спрос в эти годы. На практике получилось строго обратное, то есть они вообще не продаются. Спрос на них резко упал, и, видимо, это будет продолжаться. Поэтому международного потенциала, конечно, у этого самолета никакого нет. В этом смысле какое-то более удобоваримое для русского уха название могло бы иметь смысл. Я думаю, что эффекта от этого ребрендинга не будет никакого, самолеты Sukhoi Superjet получают, язык даже не поворачивается сказать «закупают», получают через государственную лизинговую компанию авиакомпании, которые тем или иным образом связаны с государством. Поэтому эти компании как брали, так и будут брать эти самолеты, и это никак не связано с их позицией. Это приказная такая штука. Что касается пассажиров, я думаю, что на сегодняшний день пассажиров, которые отказываются летать на Superjet, очень мало у нас в стране. Вы кого-нибудь встречали, кто на гейте видел, что самолет — Sukhoi Superjet, и говорил: «Извините, я не полечу». Я сам такой пассажир, но, вообще, это не носит массового характера».

Глава «Ростеха» отметил необходимость создания отечественных комплектующих для Superjet: обладатель крупнейшего парка этих самолетов «Аэрофлот» жалуется на простои лайнеров из-за долгого ожидания недостающих деталей.

В «Ростехе» считают, что проблемы самолета нужно решать вместе: Чемезов предложил авиакомпании сотрудничество. «Создадим сервисную компанию, которая будет обслуживать эти самолеты», — сказал глава госкорпорации. Но о каком конкретно сервисе идет речь, он не уточнил.

«Сухому» понадобится очень много лет, чтобы снизить зависимость от иностранных комплектующих, считает экс-конструктор ОКБ «Сухой» Вадим Лукашевич.

«Самолеты испытывают достаточно серьезные проблемы со снабжением запчастями, постпродажным обслуживанием. Но это никак не связано с уровнем его надежности и так далее. Я бы хотел увидеть на борту самолета нашего президента, нашего премьер-министра, Валентину Матвиенко, которые летают и говорят всем нам, что это надежный самолет. Проблема с самолетом не в том, что он назван неправильно или неудачно, а в том, что мы до сих пор в полной мере не можем наладить постпродажное обслуживание, сервис, снабжение запчастями. У самолета двигатель с французскими корнями. Французы делают для него горячую часть, то есть турбину. У этого двигателя ресурс оказался фактически в три раза меньше, чем назначенный. Соответственно, нам нужно за эксплуатацию нормальных самолетов в три раза больше двигателей. Быстро эту проблему не решить. Вообще, на этом самолете очень высокий процент иностранных комплектующих. По разным оценкам, от 60% до 80%. На Superjet даже шасси не наши. Поэтому, конечно, допустим, наладить производство шасси для него в Горьком, может быть и можно, но вопрос с двигателями быстро не будет решен. Для самолета замена двигателя — это очень ответственная операция, которая влечет за собой достаточно много последствий. И эти шапкозакидательские заявления, что, конечно, лучше, чтобы было больше российского, я воспринимаю как ложные. Лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным. А кто спорит?»

На самом деле спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко критиковала Superjet еще до катастрофы в «Шереметьево». Она говорила, что лайнер никто не покупает и надо было делать нормальный региональный самолет.

После катастрофы весной этого года от закупки Superjet отказались почти все европейские партнеры. Летом владелец одного из крупнейших российских авиаперевозчиков, S7, Владислав Филев поднял вопрос о безопасности Superjet. Он напомнил об инциденте с лайнером «Якутии», когда следовавший из Улан-Удэ в Якутск самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы.

Россия. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром > bfm.ru, 15 сентября 2019 > № 3125405


Россия. ЦФО > Транспорт > mirnov.ru, 15 сентября 2019 > № 3123657

СТОЛИЧНУЮ ПОДЗЕМКУ РАЗОБРАЛИ НА СУВЕНИРЫ

В метро прошел аукцион, где каждый желающий мог приобрести старые указатели из подземки. Они оказались так дороги москвичам, что за них отдавали полноценную ежемесячную зарплату.

Еще совсем недавно старые указатели с привычными каждому пассажиру словами «переход», «выход в город», «проход закрыт» вывозили на мусорные свалки целыми грузовиками.

В подземке меняется навигация, и пластмассовым табличкам, набитым внутри электрическими лампочками, в новом метро места не нашлось. Никто из сегодняшних дизайнеров особо о них не сожалел - некоторые указатели провисели здесь с шестидесятых годов и явно отжили свой век.

Совсем по-другому думали москвичи, обнаружив любимые раритеты на свалке. В интернете прошла волна возмущения. Люди писали, что готовы даже заплатить за знакомые с детства таблички.

Метрополитеновцы вредничать не стали и в декабре 2018 года выставили фотографии подземной старины на сайте. Цену назначили достойную, немаленькую. Световые конструкции стоили от 6250 до 10 000, дешевые несветовые - 1500-3500 рублей.

Торговля оказалась успешной: за несколько дней были проданы более 350 указателей на общую сумму более 2,1 млн рублей.

Теперь такой удачный опыт решили повторить. Правда, сначала менеджеры подземки хотели организовать простую выставку-продажу, но потом передумали. Аукцион - это всегда доходно, да еще и целое шоу получается.

…Когда в маленьком зале Центра профориентации метрополитена собрались все желающие, большинству даже не хватило мест. Вожделенные раритеты ждали своих будущих хозяев на сцене, и соискатели с восторгом осматривали лоты. Чего стоил один только огромный указатель «Выход в город», который раньше висел на «Театральной»!

«Я помню его еще с третьего класса, когда впервые самостоятельно поехал на метро. Долго стоял перед ним, задрав голову, и пытался разобраться, в какую сторону надо идти, чтобы попасть на «Охотный Ряд», - вспоминает москвич Денис Кондратьев.

«Выход в город» указывал путь, когда он спешил на экзамены в университет, под ним он назначал свидание своей будущей жене, потом рассматривал светящуюся табличку вместе с маленьким сыном. Теперь этот указатель лежит среди других лотов. Его выносят на подиум, начальная цена - 7 тыс. рублей. Кто-то предлагает 10 тыс., потом 25, 30…

«Выход в город» на «Театральной» ушел почти за 52 тыс. рублей. Денис не смог его купить - дороговато для его бюджета выходило.

Дизайнер Дмитрий Андронов приобрел знак «Не курить» и теперь размышляет, куда его повесить - в квартире или в офисе. За эту же табличку бился метрофанат Сергей, но довольствовался указателем «Переход закрывается в 1 час ночи». За него тоже развернулась настоящая битва - с начальной цены 8 тыс. стоимость подскочила до 20...

«Ну еще столько же придется вложить в восстановление», - прикидывает расходы счастливый покупатель. Надо приглашать электрика - одним только проводам с обратной стороны таблички уже несколько десятков лет и их надо менять. А еще неплохо бы найти подходящие лампочки, установить крепеж. Только после этого «Переход» займет почетное место на даче.

Поклонников подземки здесь оказалось невероятно много. Эти люди относятся к метро как к техническому чуду света и знают о нем гораздо больше, чем многие сотрудники. Это они спорят на виртуальных ресурсах о том, как правильно развивать новые линии, хороши ли современные поезда, и могут без запинки рассказать, в какой день и при каких обстоятельствах был пущен первый состав где-нибудь на Каховской линии.

Вторая категория покупателей - коллекционеры, которые приобретают раритеты для перепродажи. Один из таких торговцев рассказал нам, что в прошлый раз купил незамысловатую табличку за 1 тыс. рублей, выставил ее на виртуальной барахолке, и она очень быстро ушла за 7 тысяч. Теперь этот человек рассчитывает наладить маленький бизнес по продаже метрораритетов, тем более что обещаны несколько дополнительных аукционов. Те, кому любимые указатели не достались, вздохнули с облегчением. Все-таки остается еще шанс купить их на просторах Сети по вполне сходной цене.

Наталья Пуртова

Россия. ЦФО > Транспорт > mirnov.ru, 15 сентября 2019 > № 3123657


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 15 сентября 2019 > № 3123583

ФПК запускает необычный кольцевой маршрут

Жители Тулы и Калуги смогут добраться в аэропорт Домодедово без пересадок

1 ноября АО «ФПК» запускает новый кольцевой маршрут, который свяжет 13 больших и малых городов Подмосковья, Тульской и Калужской областей. Это первый в стране межобластной поезд, который отправляется и прибывает в один и тот же город – Москву.

На маршруте, открытие которого приурочено к 500-летию Тульского кремля в 2020 году, будут курсировать два состава с вагонами четырёх типов: плацкартными, сидячими, купейными и СВ.

Один ночной поезд сообщением Москва – Калуга – Тула – Москва будет отправляться с Киевского вокзала столицы в 20.33 и прибывать на Павелецкий в 9.41 следующего дня (время в пути составит 13 часов 8 минут), второй сообщением Москва – Тула – Калуга – Москва – с Павелецкого на Киевский вокзал Москвы (отправление в 18.40, прибытие в 7.55, время в пути – 13 часов 15 минут).

В пути следования предусмотрены остановки на станциях Домодедово, Кашира-Пассажирская, Ожерелье, Венёв, Новомосковск-1, Бобрик Дон, Узловая и Узловая-1, Тула, Тула-Вяземская, Алексин, Калуга и Калуга-1, Малоярославец, Обнинское и Балабаново. Новый маршрут позволит жителям южных районов Подмосковья доехать до Тулы и Калуги, а жителям соседних регионов – добраться до аэропорта Домодедово, отметили в пресс-службе Московской дороги.

Необычный маршрут, соединивший киевское и павелецкое направления МЖД, – пример создания межобластного железнодорожного сообщения, благодаря которому жители Московской, Тульской и Калужской областей смогут выбрать подходящее для себя время отправления и прибытия в столицу и в комфортных условиях провести время в дороге. При этом новый поезд – единственный вариант прямого железнодорожного сообщения с Москвой для жителей города Алексина, сообщили в пресс-службе АО «ФПК».

Билет по полному маршруту из Москвы в Москву стоит от 654 руб. в плацкартном вагоне, от 738 руб. в сидячем, от 1372 руб. в купейном и от 2440 руб. в спальном.

Егор Четвериков

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 15 сентября 2019 > № 3123583


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 15 сентября 2019 > № 3123431

Городской велосипедный праздник стартовал в Москве в Лужниках в воскресенье, передаёт корреспондент РИА Новости.

Маршрут Московского осеннего велофестиваля проходит по улице Лужники, Фрунзенской, Пречистенской, Кремлевской, Москворецкой, Саввинской набережным, Садовому кольцу, улице Красная Пресня и улице 1905 года.

"Сегодня проходит городской традиционный осенний велофестиваль. Мы рассчитываем, что до 30 тысяч москвичей, гостей города примут участие в данном замечательном мероприятии. Это, конечно, не спортивное мероприятие, это больше мероприятие, целью которого является показать, что Москва – город, открытый для всех: велосипедистов, мотоциклистов, пешеходов и автомобилистов", - сказал журналистам глава столичного департамента транспорта Максим Ликсутов.

Он добавил, что в системе городского велопроката уже зарегистрировано более 1,5 миллиона пользователей, а количество станций велосипедов будет увеличиваться каждый год.

"Мэр Москвы поручил увеличить количество велосипедов в следующем году почти на тысячу единиц - это будет уже более 6 тысяч велосипедов, доступных в следующем велосезоне", - пояснил глава департамента.

Несмотря на прохладное сентябрьское утро, десятки тысяч горожан и любителей активного образа жизни пересели на велосипеды. Некоторые участники фестиваля подошли к участию творчески и оделись в карнавальные костюмы: в колонне крутят педали персонажи из сказок и мультфильмов.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 15 сентября 2019 > № 3123431


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 15 сентября 2019 > № 3123156

Еще 7 рейсов flydubai перенесены в Терминал 3 дубайского аэропорта

С 27 октября 2019 года перелеты flydubai по еще семи направлениям будут осуществляться из терминала 3 Международного аэропорта Дубая.

Авиакомпания flydubai со штаб-квартирой в Дубае объявила, что переносит вылеты и прилеты рейсов по семи направлениям из текущего терминала 2 в терминал 3 Международного аэропорта Дубая (DXB). Другие рейсы по-прежнему будут осуществляться из терминала 2 данного аэропорта.

С 27 октября 2019 года рейсы в Алматы (Казахстан), Басру (Ирак), Дар-эс-Салам (Танзания), Занзибар (Танзания), Килиманджаро (Танзания), Нур-Султан (Казахстан) и Софию (Болгария) будут осуществляться из терминала 3 Международного аэропорта Дубая (DXB). До 27 октября эти направления будут обслуживаться терминалом 2 Международного аэропорта Дубая (DXB). Эти географические точки были выбраны в рамках стратегического партнерства Emirates и flydubai, чтобы сделать пересадки более быстрыми и удобными для пассажиров.

С переносом семи рейсов в терминал 3 Международного аэропорта Дубая (DXB) общее количество направлений, обслуживаемых из этого терминала, достигло 22.

Партнерство Эмирейтс и flydubai выходит далеко за пределы кодшерингового соглашения и подразумевает совместные инициативы в области коммерческих операций, улучшения пользовательского опыта, планирования маршрутов, сотрудничества с аэропортами, а также общую программу лояльности.

Старший вице-президент по работе с аэропортами flydubai Алекс Макензи отметил: «По мере расширения нашего стратегического партнерства с Эмирейтс, перенос рейсов по еще семи направлениям в терминал 3 Международного аэропорта Дубая (DXB) стал логичным шагом после успешной первой волны в прошлом году. Это позволит повысить стыковочную доступность. Работая совместно, Эмирейтс и flydubai готовы предоставить пассажирам новые возможности путешествий с пересадками в одном из крупнейших авиаузлов в мире – Дубае».

Пассажиры, которые забронировали перелеты по этим направлениям, смогут зарегистрироваться на рейс на стойках регистрации пассажиров экономического и бизнес-классов в зоне вылета терминала 3 Международного аэропорта Дубая (DXB). Пассажиры бизнес-класса получат доступ в бизнес-лаунж терминала, а также смогут пройти паспортный контроль и проверку безопасности в приоритетном порядке. Транзитные пассажиры сэкономят время, ведь теперь им не нужно будет добираться из одного терминала аэропорта в другой при пересадке.

Пассажиры, забронировавшие билеты на рейсы по указанным направлениям после 27 октября 2019 года, будут заранее проинформированы об изменении терминала в индивидуальном порядке.

Полный список рейсов flydubai, выполняемых из терминала 3 Международного аэропорта Дубая:

Алматы (Казахстан)

Басра (Ирак)

Белград (Сербия)

Бишкек (Кыргызстан)

Бухарест (Румыния)

Дар-эс-Салам (Танзания)

Загреб (Хорватия)

Занзибар (Танзания)

Катания (Италия)

Килиманджаро (Танзания)

Краби (Таиланд)

Краков (Польша)

Минеральные Воды (Россия)

Неаполь (Италия)

Нур-Султан (Казахстан)

Прага (Чехия)

Ростов-на-Дону (Россия)

Салала (Оман)

София (Болгария)

Ташкент (Узбекистан)

Хельсинки (Финляндия)

Янгон (Мьянма)

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 15 сентября 2019 > № 3123156


Китай. Евросоюз > Транспорт > russian.china.org.cn, 15 сентября 2019 > № 3123133

По данным Китайской железнодорожной корпорации /КЖК/, за первые восемь месяцев этого года объем услуг в рамках международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа расширился, при этом за указанный период было совершено 5266 рейсов.

По данным КЖК, число рейсов из Китая в Европу достигло 2845, ими в общей сложности были отправлены 250 тыс. контейнеров стандартного размера. В то же время из Европы в Китай был совершен 2421 рейс, который доставил в общей сложности 210 тыс. стандартных контейнеров.

По словам официального представителя КЖК, время транспортировки товаров грузовыми поездами Китай-Европа составляет одну треть времени доставки по морю, и обходится лишь в одну пятую от стоимости транспортировки по воздуху, поэтому эта услуга пользуется большой популярностью на международном рынке.

С момента запуска услуг грузоперевозок в рамках международных грузовых ж/д перевозок между Китаем и Европой в 2011 году, количество рейсов, совершенных между двумя регионами, резко выросло с 17 до 6300 в 2018 году.

Эта сеть грузоперевозок считается важной частью инициативы "Пояс и путь" и, как ожидается, будет способствовать торговле между Китаем и Европой, являющейся крупнейшим торговым партнером Китая.

Китай. Евросоюз > Транспорт > russian.china.org.cn, 15 сентября 2019 > № 3123133


Россия > Транспорт > regnum.ru, 15 сентября 2019 > № 3123037

Порты: посол Латвии в России — враг своей страны?

Транзит по соседям

В начале этой недели, 9 сентября, президент России Владимир Путин поручил главе Газпрома Алексею Миллеру изучить возможности транспортировки газа из Иркутской области и Красноярского края через Монголию в Китай.

«Знаю, что там маршрут тоже непростой, но предварительное рассмотрение этого вопроса показало, что он вполне реалистичный, и китайские партнеры к этому тоже склоняются», — сказал Путин.

По его словам, ресурсной базой этого газопровода должны стать месторождения Иркутской области и Красноярского края, а также запасы Ямала. Для проработки данного проекта Россия и Монголия создают рабочую группу, которая изучит перспективы создания газопровода в Китай.

Предложение проложить нефте– и газопроводы из России в Китай через монгольскую территорию в последний раз широко обсуждалось на встрече лидеров России, Китая и Монголии на саммите Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). Монголия выступила с таким предложением уже не в первый раз, хотя Россия и Китай детально обсуждают строительство трубопроводов через непосредственную границу двух стран — в районе Алтая, а также рядом с Благовещенском и Владивостоком.

В качестве аргументов в свою пользу руководство Монголии называет безопасность, условия степи и минимизацию расстояния. Более того, Китай в большей степени заинтересован в том, чтобы поставки осуществлялись через Восток, где спрос на газ в связи с большей развитостью региона окажется выше, чем в западной части страны. Кроме этого, маршрут через Монголию окажется короче, если рассматривать поставки до Пекина. И учитывая решение президента проработать вопрос транзита газа через Монголию, этот маршрут, вероятно, будет иметь больше перспектив.

Севморпуть взяли на пробу

В воскресенье, 15 сентября, атомный лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть», вышедший 29 августа из порта Петропавловска-Камчатского, пришвартовался к причалам комплекса «Петролеспорт» в Петербурге. На судне было доставлено около 8,0 тыс. тонн контейнеризированных грузов, включая мороженую рыбопродукцию.

«Севморпуть» совершил пробный рейс с целью проработки регулярных рейсов по Северному морскому пути в летне-осеннюю навигацию. Ожидается, что на начальных этапах основой грузопотока контейнерной линии с Дальнего Востока в европейскую часть России будет рыбная продукция, а основой обратной загрузки станет российская продукция для арктических проектов по добыче полезных ископаемых и социально-экономического развития Дальнего Востока.

Планируется, что развитие регулярных перевозок позволит приблизиться к поставленной в указе президента цели нарастить к 2025 году грузопоток по Севморпути до отметки 80 млн тонн.

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» — единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой (мощностью 29 Мвт (40 000 л. с.)), построенное на керченском судостроительном заводе «Залив» в 1988 году. Его длина — 260 м, ширина 32,2 м, водоизмещение — 61 880 т.

Деньги от ЕС за счет России

Российский грузопоток, который идет в страны Европейского союза через Прибалтику, может быть переброшен на скоростную магистраль Rail Baltica. Об этом заявил посол Латвии в РФ Марис Риекстиньш, пишет «Интерфакс».

"Большой проект, который, я думаю, может иметь интерес для российских бизнесменов — это проект скоростной железнодорожной трассы Rail Baltica, который будет соединять Таллин, Литву, Польшу, Германию, которая будет иметь европейский стандарт колеи. И есть планы как мы будем соединять ту колею, которая существует на территории бывшего Советского Союза и других государств с этой новой магистральной трассой, строительство которой конкретно начнется уже в 21-м году», — цитирует латвийского посла издание.

По словам Риекстиньша, под Ригой будет располагаться распределительный пункт, где и будет осуществляться переброска грузов, следующих из России в страны ЕС, либо на скоростную узкоколейку, либо на авиацию.

«Данное высказывание — слова не просто дилетанта, а врага латвийских портов. Во-первых, то, о чем говорит Риекстиньш, — это абсолютно разные логистические схемы: отправка морем и отправка по железной дороге. Во-вторых, фактически Риекстиньш призвал лишить части работы латышские порты — сократить им объем переваливаемых грузов. Не думаю, что латвийские стивидоры будут рады такому высказыванию посла», — прокомментировал заместитель главного редактора ИА REGNUM Игорь Павловский.

Напомним, что проект Rail Baltica разрабатывается почти 20 лет. В ноябре 2001 года министры трёх прибалтийских стран подписали договор о строительстве узкоколейки (1435 мм вместо колеи 1520 мм), которая бы соединила Латвию, Литву и Эстонию со странами Центральной Европы по маршруту Берлин — Познань — Варшава — Каунас — Рига — Таллин с возможным выходом на Хельсинки.

Авторы ИА REGNUM уже не раз писали, что для этого проекта нет грузовой и пассажирской базы. Во многом реализация проекта скоростной железной дороги является для стран Прибалтики возможностью освоить деньги Евросоюза, направленные на строительство дороги. Еврокомиссия должна обеспечить 85% бюджета данного проекта, при том что его общая стоимость до 2026 года составляет около 5,8 млрд евро.

Порожняк поедет без налога

На минувшей неделе Государственная дума приняла в первом чтении законопроект об отмене 20%-й ставки НДС на транзитные перевозки порожних контейнеров и вагонов. Автором документа является депутат от «Единой России» Алексей Кобилев, по мнению которого нововведения позволят повысить привлекательность российских транспортных коридоров и увеличить объемы транзита по территории страны. Российское правительство и комитет по бюджету и налогам поддержали идею законопроекта.

Рассчитывается, что иностранным грузоотправителям удастся сократить общую стоимость перевозки груза по железной дороге на территории России, при этом такая мера позволит получить дополнительный доход для экспедиционных компаний.

«Принятие закона позволит увеличить заработок всех участников процесса. К тому же снижение до нуля ставки НДС должно оказать дополнительный эффект на динамику транзитных перевозок по территории России», — рассказал корреспонденту ИА REGNUM генеральный директор агентства InfraNews Алексей Безбородов.

Наращивание контейнерного транзита сегодня выступает одной из наиболее важных задач для «Российских железных дорог». К 2024 году, согласно майским указам президента, срок доставки контейнера с Дальнего Востока до западной границы России должен сократиться до 7 дней, а объемы контейнерного транзита должны быть увеличены в четыре раза.

Сырье дороже независимости

Литва приобретает крупнотоннажную партию российского газа — утром 12 сентября из французского терминала Монтуар в Клайпеду вышел танкер Stena Clear Sky с партией СПГ, который ранее поступил с терминала компании «Новатэк» и был продан французской Total. Об этом на минувшей неделе сообщила газета «Коммерсант» со ссылкой на собственные источники на рынке.

По данным издания, партию СПГ купила литовская энергетическая госкомпания Lietuvos energijos tiekimas, которую переименовали в Ignitis 9 сентября. Также не исключается, что покупателем является литовский производитель минеральных удобрений Achema. Литовские компании данную информацию публично не комментируют.

В 2015 году Литва построила собственный СПГ-терминал в Клайпеде, заявляя о том, что такая мера позволит добиться энергетической независимости от России. Литовские чиновники не раз заявляли, что стремятся отказаться от покупки газа российского происхождения. Однако Газпром по-прежнему остаётся основным поставщиком газа в Литву, а на СПГ-терминал в Клайпеде сжиженный газ стал поставлять российский «Новатэк». В конце июня, а также июле текущего года в литовский порт зашел газовоз Coral Fungia, который доставил на СПГ-терминал партию газа «Новатэка» из российского Высоцка.

Напомним, что в конце апреля 2019 года был дан старт первой отгрузке сжиженного природного газа (СПГ) на новом заводе по производству СПГ «Криогаз-Высоцк» в городе Высоцке Ленобласти. На терминале будет осуществляться загрузка СПГ на экспорт, в частности, в страны Северной Европы, Скандинавии и Балтийского региона. Завод является совместным предприятием ПАО «Новатэк» и АО «Газпромбанк». Мощность завода — 660 тыс. тонн в год.

Анна Мейзер

Россия > Транспорт > regnum.ru, 15 сентября 2019 > № 3123037


Россия > Транспорт > newizv.ru, 14 сентября 2019 > № 3122279

Аэрофлот снова урезал права владельцев "золотых" карт

Компания «Аэрофлот» расширила список аэропортов, в которых владельцы золотых карт не смогут посетить бизнес-залы без билета соответствующего класса. Ограничения входя в силу с 15 сентября, сообщается в рассылке авиакомпании.

В "черный" список попали аэропорты Анапы, Астрахани, Барнаула, Владивостока, Калининграда, Кемерово, Краснодара, Минеральных Вод, Нижнего Новгорода, Новокузнецка, Новосибирска, Перми, Ростова-на-Дону, Салехарда, Самары, Саратова, Хабаровска и Якутска. Отныне владельцы "золотых" карт, купившие билеты эконом-класса, не смогут попасть в бизнес-залы этих региональных аэропортов. Взамен обладателям карт будут начислены 3000 миль.

Представитель Аэрофлота сообщил РБК, что компания пыталась договориться с аэропортами о снижении стоимости обслуживания в бизнес-залах, однако далеко не все пошли навстречу и отказались от "демпинга". Кроме того, Аэрофлот изучил опыт иностранных региональных аэропортов в обслуживании вип-клиентов.

«Стоимость обслуживания в бизнес-залах в аэропортах в Европе ниже, чем в большинстве региональных аэропортов России, при том что общие затраты (налоги, заработная плата персонала и т. д.) значительно выше», — пояснили в компании. При этом качество обслуживания явно хромало. Поэтому многие клиенты сами отказывались посещать бизнес-залы, чтобы получать взамен дополнительные мили.

Россия > Транспорт > newizv.ru, 14 сентября 2019 > № 3122279


Узбекистан. Китай > Транспорт. Электроэнергетика > uzdaily.uz, 14 сентября 2019 > № 3122265

В Узбекистане совместно с китайцами запустят производство электромобилей

В Коканде в 2021 году запустят производство электромобилей.

Проект осуществляется компанией «Шаффоф омадли саноат», действующим в Свободной экономической зоне «Коканд».

В проекте принимает участие китайская компания Silk Road Company. Стоимость проекта составляет $30 млн. Объем иностранных инвестиций составит $24 млн.

Предварительные расчеты показали, что ориентировочная стоимость данного экологически чистого вида транспорта, произведенного у нас в стране, составит 3 тысяч долларов. Электромибили имеют важное значение в условиях ограниченности нефтепродуктов.

Узбекистан. Китай > Транспорт. Электроэнергетика > uzdaily.uz, 14 сентября 2019 > № 3122265


Россия. ПФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 14 сентября 2019 > № 3122232

На Пензенской детской железной дороге подвели итоги летней пассажирской работы. За сезон 2019 года пассажирами малой магистрали стали более 7,7 тыс. человек, из них 3,6 тыс. детей, сообщает служба корпоративных коммуникаций Куйбышевской железной дороги.

За время практики школьники под руководством опытных наставников освоили около десятка железнодорожных профессий: контролера, проводника, дежурного по станции, помощника машиниста, вагонника, составителя поездов, сигналиста.

Кроме того, этим летом ребята совместно с сотрудниками ПДЖД облагородили прилегающую к Детской железной дороге территорию: обустроили места сбора мусора, создали цветочные клумбы, организовали посадку зеленых оград и др.

По завершении 34 сезона работы 14 воспитанников получили свидетельство о прохождении летней практики и об окончании обучения, из них пять человек приняли решение продолжить обучение в Пензенском филиале Самарского государственного университета путей сообщения.

В октябре на Пензенской детской железной дороге стартует очередной учебный год в кружках «Юный железнодорожник» на базе школ города Пензы.

Ирина Таранец

Россия. ПФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 14 сентября 2019 > № 3122232


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 сентября 2019 > № 3122231

Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сообщил, что проект развития Ярославского направления железной дороги планируется завершить до конца этого года.

Как сообщается на сайте Стройкомплекса Москвы, предусмотрено строительство дополнительных железнодорожных путей на участке от Ярославского вокзала до Мытищ, а также на участках Мытищи – Пушкино и Мытищи – Болшево.

Проект включает строительство более 27 км главных путей и реконструкцию 11 платформ.

«Эти работы выполнены уже на 85%», – сообщил заммэра.

Глава Стройкомплекса пояснил, что развитие Ярославского направления увеличит объемы пассажирского движения на 34 пары поездов в сутки к 2020 году и снизит нагрузку на Ярославское шоссе и прилегающую улично-дорожную сеть. А также повысится качество транспортного обслуживания крупных подмосковных городов Мытищи, Королев, Пушкино.

«Кроме того, комплекс работ обеспечит возможность запуска будущего пятого маршрута Московских центральных диаметров «Ярославско-Павелецкий», – добавил Хуснуллин.

Олег Ромашков

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 сентября 2019 > № 3122231


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 14 сентября 2019 > № 3121507

Евгений Дитрих во время личного приема ответил на вопросы граждан

Мероприятие состоялось 13 сентября в общественной приемной Правительства РФ. К главе Минтранса, в частности, обратился представитель ведомственной охраны железнодорожного транспорта России на Московской железной дороге Сергей Мещеряков. Он рассказал о сложностях при организации и проведении аттестации сил обеспечения транспортной безопасности. Отмечена необходимость многократного сбора однотипных документов, что занимает длительное время.

Министр сообщил, что уже подготовлен проект распоряжения Минтранса, которым будет утверждена дорожная карта разработки нормативных правовых актов Правительства РФ и федеральных органов исполнительной власти, направленных на реализацию 270-ФЗ. В рамках этой работы планируется внести изменения в ведомственный приказ от 03.11.2015 № 325. Эти изменения позволят не представлять повторно в отношении аттестуемого лица медицинские справки, заключения МВД России об отсутствии ограничений на выполнение работ по обеспечению транспортной безопасности, справку об отсутствии судимости, документы об образовании. Главным условием является наличие у аттестуемого лица действующего свидетельства об аттестации, выданного компетентным органом.

Фермер из Тверской области Елена Хазова обозначила проблему неудовлетворительного состояния 10-километрового участка Братское — Мартыново автодороги Дмитровка — Мартыново — Лискино — Михайловское. В рамках согласования плана работ по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» на 2020 год Минтранс России даст указание по включению в план ремонта этого участка дороги.

Актуальный вопрос поставила перед министром представитель автомобильных перевозчиков Уральского и Сибирского федеральных округов Ирина Шведова. Речь шла о необходимости признания груза в универсальном железнодорожном контейнере неделимым. Законодательством в настоящее время запрещена перевозка делимых грузов тяжеловесными транспортными средствами. Запрет установлен в целях обеспечения сохранности существующей автодорожной инфраструктуры.

В результате активной дискуссии достигнута договоренность о более детальной проработке вопроса профильным подразделением Минтранса с учётом всех возможных путей решения проблемы.

Обсуждалась также тема реконструкции участка федеральной трассы Р-217 «Кавказ» в Дагестане в части организации площадок для отдыха водителей. Речь идет об ускорении устройства двух площадок для отдыха на км 830+800 с левой и с правой стороны дороги. Завершение реконструкции запланировано до конца текущего года. Для качественного выполнения всех работ эксперты Минтранса рассмотрят более подробные материалы, касающиеся обустройства этих объектов.

Кроме того, на приеме говорилось о возможности принятия Росморречфлотом или Российским университетом транспорта в подведомственность Московского кадетского корпуса «Навигационная школа». Это необходимо для его сохранения и повышения эффективности профориентации детей и подростков на морские и речные специальности.

Помимо этого, обсуждены способы информирования водителей о допущенных весовых нарушениях при перевозке грузов. Затронута тема работы дорожных весов, фиксирующих весовые параметры автотранспортных средств. Также на приеме обозначен вопрос привлечения иностранных транспортных средств к административной ответственности за нарушения ПДД.

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 14 сентября 2019 > № 3121507


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 14 сентября 2019 > № 3121308

В сфере железнодорожного транспорта в Китае зафиксирован наплыв пассажиров в пятницу, в первый день трехдневных каникул по случаю Праздника середины осени, по причине того, что многие люди возвращаются домой, чтобы отметить праздник вместе со своими семьями, или посещают туристические достопримечательности.

Китайские железные дороги в пятницу, как ожидается, столкнутся с пассажиропотоком в общей сложности в 13,7 млн человек, сообщила Китайская железнодорожная корпорация.

В четверг услугами железнодорожного транспорта по всей стране воспользовались 11,58 млн пассажиров. Эта цифра на 1,74 млн больше по сравнению с прошлогодним показателем.

Для удовлетворения растущего спроса на поездки в четверг было задействовано 802 дополнительных поезда, сообщили в корпорации.

Праздник середины осени - это один из наиболее значимых традиционных китайских праздников, который принято проводить в кругу семьи. Согласно традиции, его еще обычно отмечают любованием полной Луной и употреблением в пищу лунных пряников.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 14 сентября 2019 > № 3121308


Турция. Великобритания. Киргизия > Транспорт > kg.akipress.org, 14 сентября 2019 > № 3121205

Турецкая авиакомпания Pegasus продает британской компании AviaTrade Corp. LP свою долю в 49% в кыргызстанской Air Manas, процесс сделки еще не завершен. Об этом сообщают турецкие СМИ.

Генеральный директор ОсОО «Эйр Манас» Талгат Нурбаев сообщил Tazabek о том, что на сегодня турецкая авиакомпания Pegasus ведет переговоры о продаже своей доли в 49% в кыргызстанской Air Manas с британской, швейцарской и российской компаниями.

«Если бы турецкая сторона продала свою долю, нам было бы известно об этом. На сегодня идут переговоры, процесс сделки о купле-продаже еще не завершен», - отметил он.

При этом он не опроверг и не подтвердил информацию о том, что турецкая авиакомпания Pegasus продает принадлежавшие ей 49% в кыргызстанской Air Manas компании AviaTrade Corp. LP из Великобритании.

«Сделка еще не завершена, поэтому мы не можем вам детали сообщить», - пояснил он.

Справочно:

Согласно открытым данным, AviaTrade Corp. LP была зарегистрирована 8 января 2018 года. Учредителями являются Александр Беловол и компания Ampersand Group LTD.

Tazabek

Турция. Великобритания. Киргизия > Транспорт > kg.akipress.org, 14 сентября 2019 > № 3121205


Россия > Транспорт > forbes.ru, 13 сентября 2019 > № 3124318

«Аэрофлот» лишит владельцев золотых карт доступа в бизнес-залы еще в 18 городах

Клара Минак Клара Минак Forbes Staff

«Аэрофлот» закроет бизнес-залы в аэропортах еще 18 городов для обладателей золотых карт. За месяц до этого авиакомпания жаловалась на дороговизну обслуживания клиентов. В качестве компенсации пассажиры получат 3000 миль

Владельцы золотых карт «Аэрофлота» с 15 сентября не смогут попасть в бизнес-залы аэропортов 18 городов, говорится в клиентской рассылке авиакомпании. Об этом пишут «Ведомости». Ограничение коснется воздушных гаваней в Анапе, Астрахани, Барнауле, Владивостоке, Калининграде, Кемерово, Краснодаре, Минеральных Водах, Нижнем Новгороде, Новокузнецке, Новосибирске, Перми, Ростове-на-Дону, Салехарде, Самаре, Саратове, Хабаровске и Якутске.

В рассылке говорится, что «Аэрофлот» сожалеет о доставленных неудобствах. В качестве компенсации пассажиры “Аэрофлота” и входящих в группу авиакомпаний «Аврора» и «Россия» из перечисленных городов получат 3000 миль свои карты.

В августе перевозчик закрыл бизнес-залы для обладателей золотых карт в аэропортах Архангельска и Магнитогорска. Ранее такие пассажиры могли бесплатно заходить во все бизнес-залы, даже если купили билеты в эконом-класс. Это решение «Аэрофлот» объяснил экономической целесообразностью. Сотрудник авиакомпании сказал «Ведомостям», что обслуживание пассажиров в бизнес-залах российских аэропортов дороже, чем в Европе. При этом качество услуг, по его словам, не соответствует затратам.

Ранее «Коммерсантъ» писал, что «Аэрофлот» поставил российским региональным аэропортам ультиматум, требуя вдвое снизить цены на обслуживание клиентов в бизнес-залах. Источники в аэропортовых холдингах заявили, что готовы снизить цены «в разумных пределах», но не готовы опустить их до уровня крупнейших хабов.

Россия > Транспорт > forbes.ru, 13 сентября 2019 > № 3124318


Россия. ПФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 сентября 2019 > № 3123584

В Золотую Орду на поезде

В новом туре выходного дня путешественники смогут увидеть один из крупнейших городов Золотой Орды

В субботу, 14 сентября, в Саратове пройдёт фестиваль исторической реконструкции «Укек. Один день из жизни средневекового города». Чтобы горожане с комфортом могли добраться до мероприятия и не стоять в пробках, АО «Саратовская ППК» назначает дополнительные электрички, а для путешественников из Волгограда совместно с АО «Волгоградтранспригород» организует тур выходного дня.

Начиная с 2012 года на окраине Увекского городища – памятника археологии федерального значения – проводится уникальный фестиваль. Организаторы и партнёры масштабного события весь год работают над тем, чтобы в день его проведения перед гостям предстал воссозданный реконструкторами и археологами средневековый город Укек со своей неповторимой атмосферой, традициями и бытом. На протяжении нескольких лет ОАО «РЖД» неизменно поддерживает данное мероприятие, являясь его генеральным партнёром.

В этом году фестиваль преподнесёт посетителям немало сюрпризов. Будет развёрнута выставка находок с раскопок этого года, археологические интерактивы. Откроются стрелковые площадки, площадка фехтования, торговые и ремесленные ряды. В лагере кочевников пройдёт шаманское гадание и мастер-классы по письменности, в русском квартале – сценки из быта походного лагеря. В одном из самых живописных мест организуют фотозону. Запланирована конная программа и выступления творческих коллективов.

– Наше участие в фестивалях стало уже традицией, – рассказал генеральный директор АО «Саратовская ППК» Виктор Шубин. – С каждым годом число пассажиров, воспользовавшихся электричками для поездки на фестиваль, растёт. Если два года назад, когда мы впервые были задействованы в организации доставки гостей и участников фестиваля, электропоездами воспользовались 2 тыс. человек, то в прошлом году уже более 5 тыс. С учётом этого мы запланировали два дополнительных рейса составностью восемь и шесть вагонов.

Всего в субботу будут курсировать пять пригородных поездов в сторону остановочного пункта Правобережный и четыре в обратном направлении.

Впервые на фестиваль приедут гости из Волгограда. Их доставит современный электропоезд ЭП3Д в рамках нового маршрута, разработанного АО «Волгоградтранспригород» и АО «Саратовская ППК».

– Успешный опыт организации экскурсионных поездов показал, что мы можем сделать зеркальный рейс из Волгограда в Саратов, – отметил Виктор Геннадьевич.

Программа тура подразумевает две программы: посещение фестиваля исторической реконструкции и обзорную экскурсию «Купеческий Саратов» по главным городским достопримечательностям.

– Участников поездки обеспечат горячим питанием. После посещения мероприятий волгоградцев доставят электропоездом в Саратов, где их встретят экскурсоводы, – добавил заместитель генерального директора по организации перевозок АО «Волгоградтранспригород» Алексей Антонов.

В обратный путь туристы отправятся в 17.57 и прибудут на станцию Волгоград-1 в 22.27.

Алексей Белых

Россия. ПФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 сентября 2019 > № 3123584


ОАЭ. Украина > Транспорт > dxb.ru, 13 сентября 2019 > № 3123162

Из Львова, Запорожья и Харькова запустят рейсы в Арабские Эмираты

Авиаперевозчик SkyUp открыл продажи из регионов Украины в Шарджу.

Украинский авиаперевозчик SkyUp открыл продажи билетов на рейсы из Львова, Запорожья и Харькова в эмират Шарджа (ОАЭ).

Полеты начнутся в конце октября 2019 года и будут выполняться до конца марта 2020 года, свидетельствует информация из системы бронирования авиаперевозчика. Новые рейсы будут иметь статус регулярных.

Первым, 25 октября 2019 года, будет запущен рейс Харьков-Шарджа, который будет выполняться по вторникам и пятницам.

С 26 октября самолеты SkyUp полетят из Львова в Шарджу с частотой два раза в неделю: по средам и субботам.

27 октября авиакомпания запустит рейс Запорожье-Шарджа. Как и предыдущие два он будет выполняться два раза в неделю, но в другие дни – по четвергам и воскресеньям.

Минимальная цена авиабилетов в одну сторону на все три маршрута начинается от 3200 гривен (около 130 долларов США). В стоимость входит перевозка только одного предмета ручной клади с габаритами до 55х40х20 см и весом до 7 кг.

Сейчас прямые рейсы с Украины в Шарджу выполняет только эмиратский авиаперевозчик Air Arabia – из киевского аэропорта Борисполь. Прямые рейсы из Киева в Дубай совершают авиакомпании МАУ и flydubai. Последняя также летает из Дубая в Одессу.

SkyUp Airlines – украинская бюджетная авиакомпания, основанная в 2016 году и начавшая полёты с мая 2018 года. Базируется в международном аэропорту Борисполь. Основные направления Ближний Восток, Северная Африка, Европа.

Источник: AviaNews.com

ОАЭ. Украина > Транспорт > dxb.ru, 13 сентября 2019 > № 3123162


Казахстан. Украина. Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > inform.kz, 13 сентября 2019 > № 3122309

Доступ казахстанских товаров к российским портам прокомментировали в ЕЭК

Вопрос ограничения поставок казахстанского угля в Украину через территорию России и доступ к портам РФ прокомментировал член Коллегии (министра) по конкуренции и антимонопольному регулированию ЕЭК Серик Жумангарин, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«По моим данным, подобная схема была обговорена на уровне Правительства, если не ошибаюсь на межправкомиссии. Все это связано с санкционным давлением, которое было и поэтому идет квотирование поставок транзита угля через территорию Российской Федерации в Украину. Я разговаривал с российскими коллегами. У них тоже есть свои аргументы - они говорят, что даже эти квоты на сегодняшний день не выполняются, но это уже отдельный разговор. Здесь необходимо определиться с той политикой, которая будет по транзиту», - сказал Серик Жумангарин в интервью журналистам в кулуарах диалоговой площадки с бизнес-сообществом Казахстана «Перспективы евразийской экономической интеграции» в НПП «Атамекен». Отдельно он остановился на вопросе доступа казахстанского бизнеса к российским портам.

«Вопрос по доступу на территорию российских портов, он рассматривался как препятствие. На сегодняшний день, я считаю, что вопрос решен. Соответствующее соглашение подписано, доступ обеспечен. Но там есть определенные схемы работы, которые необходимо соблюдать», - добавил Серик Жумангарин.

Казахстан. Украина. Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > inform.kz, 13 сентября 2019 > № 3122309


Казахстан > Транспорт. Электроэнергетика. СМИ, ИТ > inform.kz, 13 сентября 2019 > № 3122308

Запуск проката электросамокатов в Алматы отложен

Сервис аренды электрических самокатов должен был появиться в середине лета. Однако, запуск проката в Алматы отложили на неопределенный срок, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на inAlmaty.kz.

Завод-производитель задержал поставки самокатов в связи с проблемами в программном обеспечении. Тем не менее, на сегодняшний день все 300 самокатов доставлены в город, изготовлены и готовы к установке все 37 станций для крепления транспорта.

«В настоящее время ведется тестирование программного обеспечения. До конца месяца планируется установка пилотных станций на территории КазНУ имени Аль-Фараби. После, будет поэтапно производиться установка всех станций. Запуск сервиса ожидается после установки всех станций», - сообщили в Управлении городской мобильности города Алматы.

Компания ТОО «OZIM Scooters» планировала запуск сервиса поминутной аренды электрических самокатов в июле 2019 года. Мониторинг станций и оплата будет осуществляться при помощи мобильного приложения. Через него горожане смогут увидеть свободные самокаты и прокладывать собственные маршруты. Предварительно стоимость аренды составит 25 тенге в минуту и плюс 100 тенге за разблокировку.

Напомним, ранее в Алматы на одной из улиц города произошел конфликт между водителем автобуса №99 и самокатчиком.

«Водитель автобуса остановился на остановке, а самокатчик залетел в кабину и нанес удар по лицу водителя. Водитель увидел, что у него идет кровь, а затем выбежал за молодым человеком, чтобы остановить и выяснить причину нападения», - говорилось в сообщении.

Казахстан > Транспорт. Электроэнергетика. СМИ, ИТ > inform.kz, 13 сентября 2019 > № 3122308


Россия. ЦФО > Транспорт > newizv.ru, 13 сентября 2019 > № 3122253

Число клиентов московского каршеринга достигло 1 миллиона

Аудитория девяти каршеринговых компаний, работающих в Москве, достигла 1 миллиона человек, на данный момент в столице зарегистрировано более 24 тысяч каршеринговых авто, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин на своей странице в Twitter.

"Четыре года назад я озвучил идею каршеринга в Москве. Ее поддержали несколько компаний. Никто не представлял, что этот проект станет настолько популярным. Сегодня в московском каршеринге девять компаний, и аудитория сервиса достигла 1 миллиона человек", - написал Собянин.

Также мэр отметил, что в столице зарегистрировано свыше 24 тысяч каршеринговых авто, которые позволяют заменить до 150 тысяч личных.

Россия. ЦФО > Транспорт > newizv.ru, 13 сентября 2019 > № 3122253


Россия. Корея > Транспорт. СМИ, ИТ > newizv.ru, 13 сентября 2019 > № 3122243

Hyundai в России намерен ввести новый сервис - автомобили по подписке

Число личных автомобилей к 2035 году сократится на 40% - такой прогноз делают эксперты рынка. Например, уже сегодня в Москве более миллиона пользователей системы каршеринга. Стремительно развивается и такси, которое стало доступным абсолютному большинству граждан. Чем ответят автопроизводители на вызов времени?

«Бизнес дилеров и производителей претерпит существенные трансформации: доля выручки от продаж новых машин сократится до 30%, зарабатывать будут на техническом обслуживании и новых сервисах.» - заявляет управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев.

Сегодня мы являемся свидетелями разрастания сервисов такси. Самое время вспомнить «…наши люди в булочную на такси не ездят!» и перефразировать в «Наши люди на такси ездят куда угодно!». А такой атрибут советского прошлого как прокат практически любой вещи – от посуды до телевизора или стиральной машины – в капиталистическом обществе заиграл новыми красками. Арендовать можно и машину. Как на дрожжах растут сервисы каршеринга. А современные технологии делают услуг легко доступной.

Однако есть у нее и свои минусы. При невысоком уровне социальной ответственности граждан вы вполне можете получить автомобиль не вполне соответствующий вашим ожиданиям. География использования такой машины весьма ограничена, и вы зависимы от наличия машины в вашем районе.

Специалисты Hyundai нашли решение.

Совсем скоро, уже в октябре 2019, станет доступен сервис подписки на автомобиль.

Зачем городскому жителю обременять себя лишними хлопотами, связанными с приобретением – часто в кредит,- постановкой на учёт, страхованием и последующим обслуживанием личного автомобиля при ежегодно падающей его цене на вторичном рынке?

В октябре на рынке онлайн-услуг появится приложение Hyundai Mobilty, скачав которое, каждый желающий сможет оформить подписку на одну из четырех моделей Hyundai – Creta, Santa Fe, Tucson или H-1 - у ближайшего дилера Hyundai на период от одного часа до одного года.

При этом все расходы по страхованию, техническому обслуживанию, и сопровождению клиентов сервиса берет на себя компания Hyundai Mobility Lab, которая будет предоставлять услугу.

А самое главное, подписчик не ограничен пределами МКАД. На машине по подписке можно смело отправиться в отпуск по территории России.

Россия. Корея > Транспорт. СМИ, ИТ > newizv.ru, 13 сентября 2019 > № 3122243


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2019 > № 3122236

АО «Федеральная пассажирская компания» вводит с 1 ноября в график движения новый поезд, маршрут которого уместно назвать необычным. Он будет начинаться и заканчиваться в Москве. Также маршрут вполне обоснованно можно охарактеризовать как полезный и удобный для пассажиров. Он свяжет прямым сообщением населенные пункты, добираться до которых пока можно только с пересадкой.

Поезд получил номер 603, сообщается в расписании, размещенном на сайте ОАО «РЖД». С Павелецкого вокзала поезд пойдет в рейс в 18:40 под номером 603Х. Прибытие намечено на 7:55 на Киевский вокзал. Время в пути составит 13 часов 15 минут. С Киевского вокзала он отправляется в 20:33 как поезд № 603Ч. Прибытие в 09:41 на Павелецкий вокзал. Время в пути - 13 часов 8 минут. Билеты стоят от 434 руб. (сидячий), от 495 руб. (плацкарт), 971 руб. (купе) и 1623 руб. (СВ). АО «ФПК» применяет динамическое ценообразование.

В составе два плацкартных вагона, два с местами для сидения, три купейных и один СВ. Во всех вагонах есть биотуалет и кондиционеры.

Маршрут поезда образует ряд не существовавших ранее связей в подмосковном регионе. Например, появится прямой рейс в Алексин Тульской области. С Киевского вокзала туда можно будет доехать за 4 часа 45 минут за 472 руб. Из Тулы и Калуги в Домодедово можно будет добраться за 402 руб. Время в пути займет 6 и 9 часов соответственно.

Всего на маршруте 13 остановок: Балабаново, Обнинское, Малоярославец, Калуга, Алексин, Тула, Узловая, Бобрик-Донской, Новомосковск-1, Венев, Ожерелье, Кашира и Домодедово.

Билеты на сайте ОАО «РЖД» доступны на даты по 8 декабря.

Тимур Бек

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2019 > № 3122236


Россия. ЮФО. ПФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 сентября 2019 > № 3122235

Тур выходного дня из Волгограда в Саратов запускается 14 сентября. Новый экскурсионный маршрут разработан АО «Волгоградтранспригород» и АО «Саратовская ППК».

Программа тура подразумевает две экскурсионные программы: посещение Фестиваля исторической реконструкции «Укек. Один день из жизни средневекового города» и обзорную экскурсию по главным достопримечательностям города на Волге «Купеческий Саратов».

Для взрослых стоимость экскурсионного тура составит 2620 рублей, для детей – 2220 рублей. В эту сумму входят билеты на пригородный поезд, трансфер на комфортабельном автобусе по Саратову, услуги гида, трехразовое питание.

Со станции Волгоград-1 пригородный поезд отправится 14 сентября в 7:00 и прибудет в Саратов в 11:30. В обратный путь туристы отправятся в 17:57 и прибудут на ст. Волгоград-1 в 22:27. Время в пути составит 4 часа 40 минут.

В пути следования пригородный поезд совершит одноминутные остановки на ст. Петров Вал (в 9:22 и 20:07) и на ст. Зензеватка (в 8:42 и 20:45).

Стоимость проезда на пригородном поезде в одну сторону составит 825 рублей, при оформлении билетов туда-обратно – 1320 рублей. Возможность бесплатного проезда предусмотрена для детей до 7 лет и федеральных льготников.

Ирина Таранец

Россия. ЮФО. ПФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 сентября 2019 > № 3122235


Далее...


Слово редактора

Ежегодник «Транспорт в РФ за рубежом» размещен на сайте www.transport.polpred.com.

Помимо демоверсии предлагаются бесплатно библиотеки зарубежных отраслевых сайтов с переводом на русский язык и реквизиты соответствующих инофирм в России. Ежедневно пополняемый аналитикой и обзорами прессы сайт www.transport.polpred.com является самой крупной в РФ базой данных по транспорту.

Редакция polpred.com рассматривает транспортное строительство как национальный проект в каждой стране. Из десятков испаноязычных стран самая протяженная сеть суперскоростных автострад с раздельным барьером посередине имеется в Мексике, в районе десятка тыс.км. В пять раз больше – у Китая. В Марокко длина таких автострад на порядок больше, чем в России.