«Транспорт в РФ и за рубежом»

— раздел базы данных 1998–2020гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Морфлот, морпорты. Автодороги, автотранспорт. Авиакомпании, аэропорты. Железные дороги. Транспортные инфраструктура, строительство, машиностроение, закупки, страхование. Склады. Логистика. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 49000 руб. См. Как пользоваться.

Транспорт Новости и аналитика (228143 документа)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 119311 / об этой стране с 1.8.2009 по 25.2.2020 читателями скачано статей 1878615 (в т.ч. ЦФО 43302 / 588171, СЗФО 12910 / 151295, ЮФО 11118 / 112169, ПФО 9024 / 111948, УФО 5366 / 73627, СФО 7666 / 98926, ДФО 10056 / 155650, СКФО 1809 / 14977) • Китай 12502 / 158979Украина 13435 / 156896Казахстан 9972 / 128643США 4370 / 41062Германия 3555 / 40398Корея 1354 / 33972Япония 1568 / 28103Белоруссия 3060 / 27750ОАЭ 3526 / 25356Узбекистан 2813 / 23772Франция 2094 / 22932Египет 1359 / 21943Азербайджан 2318 / 19027Иран 3025 / 15828Финляндия 2166 / 15643Великобритания 1828 / 15096Евросоюз 3202 / 13201Турция 1853 / 13084Чехия 1411 / 12363Латвия 2507 / 12218Грузия 2200 / 12193Италия 1387 / 11581Эстония 2124 / 10858Киргизия 1232 / 9291Нидерланды 763 / 8816Малайзия 821 / 8793Литва 1133 / 8706Испания 1003 / 7969Кипр 1353 / 7779Израиль 1249 / 7388Польша 1063 / 7194Индия 863 / 7157Тайвань 758 / 7113Туркмения 767 / 6827Греция 746 / 6225Таджикистан 978 / 5126КНДР 228 / 5010Ирландия 627 / 4990Венгрия 512 / 4601Армения 991 / 4438Бельгия 414 / 4224Вьетнам 581 / 4176Молдавия 501 / 3857Таиланд 375 / 3763Австралия 284 / 3738Бразилия 293 / 3713Индонезия 284 / 3668Абхазия 285 / 3667Швеция 595 / 3395 | Главное | Персоны | Все новости

Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме «Транспорт в РФ и за рубежом» в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данной группе отраслей в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данной группе отраслей в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 25.02.2020 размещены 8644 важные статьи, в т.ч. 1086 VIP-авторов, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны
Соколов Максим 75, Якунин Владимир 34, Белозеров Олег 30, Ликсутов Максим 23, Савельев Виталий 23, Шкуматов Петр 21, Медведев Дмитрий 18, Бочкарев Андрей 17, Латынина Юлия 17, Старовойт Роман 16, Иноземцев Владислав 14, Путин Владимир 14, Божьева Ольга 12, Блинкин Михаил 11, Дитрих Евгений 11, Калмыков Андрей 11, Мишарин Александр 11, Гейко Юрий 10, Нерадько Александр 10, Булатов Гамид 9, Кельбах Сергей 9, Нилов Виктор 9, Акулов Михаил 8, Иванов Петр 8, Муртазин Ирек 8, Олерский Виктор 8, Омелян Владимир 8, Тарасов Алексей 8, Хуснуллин Марат 8, Брицкая Татьяна 7, Каныгин Павел 7, Коваль Тарас 7, Мирошников Юрий 7, Михайлов Евгений 7, Ребров Дмитрий 7, Троценко Роман 7, Хромов Михаил 7, Вотолевский Виталий 6, Гурдин Константин 6, Жилин Иван 6, Калинина Юлия 6, Чаркин Евгений 6, Шелковников Валерий 6, Шило Алексей 6, Асаул Николай 5, Василенко Михаил 5, Вецкаганс Райвис 5, Гапанович Валентин 5, Гришан Юрий 5, Исаев Андрей 5, Кравцов Евгений 5, Морошкин Антон 5, Пегов Дмитрий 5, Собянин Сергей 5, Адлейба Сабина 4, Андреев Александр 4, Белинский Алексей 4, Беседин Иван 4, Вайсер Шахар 4, Валинский Олег 4, Гривняк Александр 4, Дворкович Аркадий 4, Караваев Александр 4, Леонов Владимир 4, Миронов Алексей 4, Надаль Люк 4, Пашков Константин 4, Ромашов Игорь 4, Рябикин Павел 4, Сиенко Олег 4, Царев Кирилл 4, Черников Михаил 4, Юрьев Вадим 4, Абакумова Мария 3, Алборн Дирк 3, Андреев Алексей 3, Андрейкин Сергей 3, Анодина Татьяна 3, Аристов Сергей 3, Безбородов Алексей 3, Бисембаева Алина 3, Блудян Норайр 3, Боярский Алексей 3, Брексон Виталий 3, Бунин Павел 3, Ванцев Виталий 3, Галушка Александр 3, Горелик Сергей 3, Евдокименко Виталий 3, Елисеев Борис 3, Ершов Анатолий 3, Засов Константин 3, Клюев Виталий 3, Княжевская Юлиана 3, Кобылкин Дмитрий 3, Коваленко Виктор 3, Косарев Александр 3, Косой Владимир 3, Костенко Денис 3, Котенев Сергей 3, Краузова Елена 3, Крашенинников Павел 3, Кучерена Анатолий 3, Кущенко Виталий 3, Лесков Сергей 3, Лесун Анатолий 3, Мадани Фарид 3, Маклыгин Николай 3, Мальцев Сергей 3, Машкин Владимир 3, Мельниченко Сергей 3, Меркачева Ева 3, Минеев Александр 3, Пантелеев Олег 3, Парфенчиков Артур 3, Петров Антон 3, Петров Сергей 3, Плаксин Евгений 3, Плешакова Ольга 3, Полухин Алексей 3, Пономарева Наталья 3, Ростовский Михаил 3, Саакян Юрий 3, Сапронов Александр 3, Сафронов Юрий 3, Синицкий Алексей 3, Скуратов Сергей 3, Соловей Андрей 3, Стах Алексей 3, Тасун Владимир 3, Франк Сергей 3, Чабунин Анатолий 3, Черток Владимир 3, Шаханов Дмитрий 3, Широкоброд Илья 3, Авченко Василий 2, Агаджанов Максим 2, Алафинов Иннокентий 2, Андреева Надежда 2, Анин Роман 2, Антонюк Денис 2, Аскаров Тулеген 2, Ахметшин Азат 2, Бабаев Салман 2, Белянкин Алексей 2, Бирман Александр 2, Бирюков Петр 2, Бисиньяни Джованни 2, Бовыкин Дмитрий 2, Богуш Глеб 2, Бойчук Мирослав 2, Бордунов Виталий 2, Бородянский Георгий 2, Брежье Фабрис 2, Быстров Николай 2, Валентик Вячеслав 2, Васьков Юрий 2, Владимиров Вадим 2, Гепанович Валентин 2, Головнин Василий 2, Голомолзин Анатолий 2, Гордиенко Ирина 2, Гребеник Екатерина 2, Григорович Иван 2, Григорьев Виталий 2, Грозовский Борис 2, Давыденко Александр 2, Двойных Алексей 2, Дмитриев Михаил 2, Дубровский Борис 2, Ефимов Виталий 2, Жидкин Владимир 2, Журавлев Дмитрий 2, Жюньяк Александр де 2, Зайцев Александр 2, Залужный Тарас 2, Зубко Георгий 2, Зубов Андрей 2, Зуенко Иван 2, Иванкин Павел 2, Иванов Сергей 2, Ивантер Виктор 2, Ивантер Дмитрий 2, Илюхин Владимир 2, Каменщик Дмитрий 2, Катона Жолт 2, Кацыв Петр 2, Кирьянов Виктор 2, Книвель Александр 2, Кожемяко Олег 2, Козырев Сергей 2, Колесников Борис 2, Колтович Сергей 2, Коннор Эрик 2, Костржевский Денис 2, Котов Александр 2, Краснощек Анатолий 2, Криворучко Алексей 2, Кузин Владимир 2, Кустикова Алиса 2, Кушнарев Виталий 2, Латыпов Роман 2, Левитин Игорь 2, Лелеков Владимир 2, Лешер Петер 2, Липа Кирилл 2, Литвинов Андрей 2, Лихарев Сергей 2, Лобойко Леонид 2, Лошманов Александр 2, Лужков Юрий 2, Лушников Алан 2, Лямов Николай 2, Ляув Бэла 2, Мазелла Фредерик 2, Малышев Анатолий 2, Мантуров Денис 2, Мануков Сергей 2, Мартиросов Андрей 2, Матягин Владимир 2, Мезенцев Владимир 2, Митичкина Ирина 2, Моисеев Алексей 2, Моисеев Сергей 2, Моржаретто Игорь 2, Морозов Вадим 2, Москвичев Евгений 2, Мусафирова Ольга 2, Николаева Анастасия 2, О'Лири Майкл 2, Окулов Валерий 2, Олейник Михаил 2, Панов Александр 2, Перепелица Оксана 2, Петренко Вячеслав 2, Петрова Светлана 2, Петухов Никита 2, Петушенко Вячеслав 2, Пингасов Дмитрий 2, Подгузов Николай 2, Поликовский Алексей 2, Половинко Вячеслав 2, Поляков Александр 2, Пономарев Вадим 2, Порташников Михаил 2, Потапов Александр 2, Пронин Дмитрий 2, Проханов Александр 2, Радзивинович Вацлав 2, Розэ Анна 2, Ронис Айвис 2, Ротенберг Аркадий 2, Рукша Вячеслав 2, Сажнева Екатерина 2, Салтаев Александр 2, Саратов Сергей 2, Сарсенов Максим 2, Селезнев Павел 2, Силантьев Евгений 2, Скляр Роман 2, Слободяник Александр 2, Смирнов Алексей 2, Советников Александр 2, Соин Денис 2, Солнцев Александр 2, Ставницер Андрей 2, Степов Виктор 2, Стуруа Мэлор 2, Тайлер Тони 2, Терентьев Денис 2, Терешко Илья 2, Тихонов Сергей 2, Ткачев Олег 2, Тони Олег 2, Тресков Игорь 2, Трофименко Константин 2, Трутнев Юрий 2, Уланов Николай 2, Ускова Ольга 2, Фадеев Геннадий 2, Федоров Владимир 2, Феоктистов Сергей 2, Фомина Наталья 2, Фостер Питер 2, Фролов Василий 2, Хмиль Роман 2, Ходоровский Михаил 2, Хорасан Овунч 2, Храмагин Сергей 2, Худавердян Тигран 2, Чалик Игорь 2, Чельцов Дмитрий 2, Чудновский Евгений 2, Шевченко Владимир 2, Широков Максим 2, Шифрин Юрий 2, Шишкарев Сергей 2, Шишкин Александр 2, Шленский Андрей 2, Шохин Александр 2, Шумаков Николай 2, Якушев Сергей 2, Янков Кирилл 2, Аас Таави 1, Абдуллатыпова Наталья 1, Абрамов Борис 1, Абрамов Валерий 1, Абрамов Сергей 1, Аветисян Роксана 1, Агре Наталья 1, Адамчук Ольга 1, Айкхольт Йохен 1, Акимов Максим 1, Акпаров Амангельды 1, Аксенов Петр 1, Акышев Курманбек 1, Албин Игорь 1, Александров Алексей 1, Александров Василий 1, Алексашенко Сергей 1, Алибасов Бари 1, Алиханов Антон 1, Алиханов Руслан 1, Алсуфьев Алексей 1, Альжанов Айбек 1, Альмеев Сергей 1, Амелин Андрей 1, Америкс Андрис 1, Амирова Тоты 1, Андрас Тимар 1, Андрачников Евгений 1, Андреев Максим 1, Андреева Тамара 1, Анисимов Денис 1, Анисимов Константин 1, Антане Инга 1, Антолович Радо 1, Антонец Владимир 1, Антонов Владимир 1, Антрим Кейтлин 1, Аптекарь Павел 1, Артемьев Максим 1, Астафьева Татьяна 1, Астахова Анна 1, Аугулис Улдис 1, Аханова Лариса 1, Бабейчук Дмитрий 1, Бадан Клод 1, Баев Олег 1, Баженов Григорий 1, Бакирей Алексей 1, Бактадзе Мамука 1, Бакулин Алексей 1, Балабас Евгений 1, Балчун Войцех 1, Баранец Виктор 1, Басаргин Виктор 1, Басин Ефим 1, Баскаков Александр 1, Баскаков Петр 1, Бастрыкин Александр 1, Батов Султан 1, Баунов Александр 1, Башканов Дмитрий 1, Бевзюк Игорь 1, Бейдер Владимир 1, Бекембаев Арай 1, Беленькая Марианна 1, Белов Сергей 1, Беляев Алексей 1, Беляев Василий 1, Беляков Сергей 1, Бердников Роман 1, Бершидский Леонид 1, Билоха Василий 1, Блетон Патрик 1, Блинов Дмитрий 1, Богдан Сергей 1, Боев Василий 1, Божков Игорь 1, Бокарев Андрей 1, Болоболин Сергей 1, Бондаренко Олег 1, Борисевич Антон 1, Борисов Александр 1, Бородин Александр 1, Ботнарь Василий 1, Бохер Семен 1, Бочарникова Кристина 1, Бочаров Андрей 1, Брагинский Виктор 1, Брайен Дэвид О 1, Бревнов Сергей 1, Бреннейзер Марк 1, Бреус Игорь 1, Бротон Мартин 1, Бруско Гильермо 1, Брэнсон Чарльз Николас 1, Брюссон Николас 1, Брячак Михаил 1, Будрис Дайнюс 1, Будяк Сергей 1, Бужор Александр 1, Булатников иколай 1, Бурдин Александр 1, Бурдин Виктор 1, Бурская Зинаида 1, Бутенко Владислав 1, Бух Борис 1, Буш Акош 1, Бычков Владимир 1, Вавилин Андрей 1, Варади Джозеф 1, Варакин Дмитрий 1, Васильев Максим 1, Васильченко Алексей 1, Вачнадзе Константин 1, Вервель Патрик 1, Веремеев Валерий 1, Верховых Геннадий 1, Веселов Геннадий 1, Вестербеке Фред 1, Вилинов Игорь 1, Вилкул Александр 1, Винокуров Виктор 1, Вирано Марио 1, Вишневский Борис 1, Власов Владимир 1, Воверайт Клаус 1, Водопьянов Андрей 1, Воеводин Дмитрий 1, Воеводина Татьяна 1, Войтенко Михаил 1, Волков Андрей 1, Волков Вадим 1, Волков Владимир 1, Волков Михаил 1, Волошин Александр 1, Воскресенский Станислав 1, Вучик Вукан 1, Габуев Александр 1, Гавренков Сергей 1, Гаврилов Андрей 1, Гаврилова Марина 1, Гагарин Юрий 1, Гаев Дмитрий 1, Гайзер Вячеслав 1, Галлямова Юлия 1, Галушин Николай 1, Гамбулатов Султан 1, Гамов Дмитрий 1, Ганеева Светлана 1, Гарнадт Карл Ульрих 1, Гаспарян Артур 1, Гаусс Мартин 1, Гезе Адриан 1, Гейт Гейт Аль 1, Генералов Сергей 1, Генис Александр 1, Герасименко Владимир 1, Герасимов Владимир 1, Гераскин Вадим 1, Гирин Никита 1, Глаголев Евгений 1, Гнединская Анастасия 1, Головин Виталий 1, Головинский Станислав 1, Голоскоков Владимир 1, Голохвастов Олег 1, Голубев Василий 1, Гольдорт Леонид 1, Гомболевский Сергей 1, Горбатов Дмитрий 1, Горбачев Виктор 1, Горбачев Михаил 1, Горбунов Владимир 1, Гордеев Алексей 1, Горин Дмитрий 1, Горлов Дмитрий 1, Гормакова Лариса 1, Горностаев Александр 1, Горожанкин Константин 1, Горюнов Сергей 1, Григорьев Александр 1, Григорьев Валерий 1, Гриненко Артем 1, Грицай Александр 1, Гром Алексей 1, Гроо Олег 1, Грубинец Сергей 1, Грызыхин Сергей 1, Грэйвс Райан 1, Губанков Юрий 1, Гудков Геннадий 1, Гурко Александр 1, Гусев Александр 1, Гусев Дмитрий 1, Гыберт Виталий 1, Д'Амато Джузеппе 1, Дагаева Анастасия 1, Дальякас Ставрос 1, Дамье Евгений 1, Данилов Дмитрий 1, Даулетбек Адель 1, Девочкин Дмитрий 1, Дегтярев Юрий 1, Дельдюжов Игорь 1, Делягин Михаил 1, Демидов Олег 1, Демин Эдуард 1, Денисов Илья 1, Деревянко Сергей 1, Димитриадис Мариос 1, Дмитриев Александр 1, Дмитрий Руднев 1, Дмитрук Екатерина 1, Довгань Виктор 1, Дозоров Алексей 1, Долгалева Анастасия 1, Долинский Ярослав 1, Дыхне Евгений 1, Дьяков Сергей 1, Дьякова Елена 1, Дьяконов Максим 1, Евстигнеев Андрей 1, Екушевский Илья 1, Елинсон Андрей 1, Елисеев Сергей 1, Елянюшкин Герман 1, Епанешников Андрей 1, Еремеев Дмитрий 1, Еременко Екатерина 1, Еремин Антон 1, Еремин Виктор 1, Ермаков Евгений 1, Ермолаева Анна 1, Ермолович Максим 1, Ефимов Борис 1, Ефремова Лариса 1, Жанлыел Ибрахим 1, Жемялис Гядиминас 1, Жеребцов Дмитрий 1, Жеребцов Михаил 1, Жигунов Алексей 1, Жидкин. Владимир 1, Жидкова Елена 1, Жихарева Надежда 1, Жук Игорь 1, Жуков Александр 1, Жуков Андрей 1, Жуков Вадим 1, Жуков Сергей 1, Жунусов Адамкул 1, Журбин Алексей 1, Забатурин Сергей 1, Задорожный Михаил 1, Зажигалкин Александр 1, Зазуля Юлия 1, Зайко Сергей 1, Зайнетдинов Марат 1, Закиров Саид 1, Заливацкий Руслан 1, Замков Антон 1, Занина Валерия 1, Зафесова Анна 1, Захаров Антон 1, Захаров Игорь 1, Зеела Николай фон 1, Зингман Вадим 1, Зубарь Юрий 1, Зубихин Антон 1, Зуров Михаил 1, Ибраева Айгуль 1, Иванов Александр 1, Иванов Павел 1, Ивашов Леонид 1, Игенбердинов Бекмырза 1, Измайлов Александр 1, Измайлов Дмитрий 1, Ильягуев Сергей 1, Ионова Наталья 1, Исабаев Бауыржан 1, Исаев Александр 1, Исайкин Алексей 1, Искалиев Ерхат 1, Исмаилов Рашид 1, Исурин Александр 1, Ишмухаметов Марат 1, Йордан Борис 1, Кабанчик Илья 1, Кава Александр 1, Казанцева Светлана 1, Каланик Ревис 1, Каланик Трэвис 1, Калетин Сергей 1, Калинин Игнат 1, Калинкин Максим 1, Каллас Сийм 1, Калужский Сергей 1, Каляпин Владимир 1, Кампарс Артис 1, Канев Сергей 1, Караш Юрий 1, Кармена Мануэла 1, Карпов Сергей 1, Касард Джон 1, Каськов Юрий 1, Катырин Сергей 1, Качалова Александра 1, Качмарчик Лукаш 1, Качурец Анна 1, Кашин Евгений 1, Керимов Мурад 1, Ким Эдуард 1, Ким Юрий 1, Киселев Александр 1, Кисин Сергей 1, Клименко Андрей 1, Климов Александр 1, Клюшпис Йоханнес 1, Кнышов Сергей 1, Княгинин Владимир 1, Кобилев Алексей 1, Ковалев Сергей 1, Коваленко Вадим 1, Козак Владимир 1, Козин Владимир 1, Козлов Виктор 1, Козловский Владимир 1, Козырев Владимир 1, Кокорин Максим 1, Колесников Сергей 1, Колесникова Марина 1, Колин Алексей 1, Колодный Лев 1, Колосов Дмитрий 1, Комок Алексей 1, Комраков Анатолий 1, Кондратьев Вениамин 1, Кондратьев Михаил 1, Контарев Дмитрий 1, Коньков Юрий 1, Конюхов Александр 1, Коп Яков 1, Копытов Сергей 1, Корытный Александр 1, Костанов Юрий 1, Костылевский Анатолий 1, Костюк Василий 1, Костюченко Игорь 1, Котил Темел 1, Кочанов Алексей 1, Кошелев Николай 1, Кошкин Альберт 1, Кошкин Владислав 1, Кравцов Роман 1, Крайний Андрей 1, Крайнов Макс 1, Крайнова Ольга 1, Красюков Дмитрий 1, Крестмейн Михаил 1, Кривопишин Алексей 1, Кричевский Никита 1, Кроткина Анна 1, Кротова Анна 1, Крук Юрий 1, Крупинский Геннадий 1, Крюков Дмитрий 1, Кудинов Владислав 1, Кузнецов Александр 1, Кузнецов Борис 1, Кузовков Константин 1, Куйвашев Евгений 1, Кукушкин Александр 1, Кунадзе Георгий 1, Куприянов Федор 1, Куренков Петр 1, Куркин Константин 1, Кучерова Ольга 1, Кущенко Виталия 1, Кцоев Аслан 1, Кюлленен Мерья 1, Кякк Кирилл 1, Лаврищев Андрей 1, Лагойко Станислав 1, Лазоренко Алексей 1, Ланецкий Александр 1, Ланьков Андрей 1, Лебедев Александр 1, Левенштейн Александр 1, Левин Борис 1, Левкович Алексей 1, Леденев Александр 1, Ли Роберт 1, Либшер Йорг 1, Литвиненко Александр 1, Лихачев Михаил 1, Лихтенфельд Алексей 1, Лихуто Дмитрий 1, Лошак Виктор 1, Лужбин Игорь 1, Луковецкая Татьяна 1, Лухсе Арнис 1, Луццио Джузеппе 1, Лучников Кирилл 1, Любомиров Владимир 1, Лятс Кирилл 1, Ляшкевич Константин 1, Магомедов Зиявудин 1, Магонис Угис 1, Мазенцев Николай 1, Мазуркевич Сергей 1, Майзель Сергей 1, Майко Маргарита 1, Макарим Надим 1, Маккартни Тоби 1, Малашенко Алексей 1, Малеева Екатерина 1, Малин Александр 1, Малков Александр 1, Маляндра Евгений 1, Маммедзаде Лейла 1, Мансимов Мубариз 1, Марин Санна 1, Мариничев Дмитрий 1, Маркин Владимир 1, Масленников Никита 1, Маслов Алексей 1, Масько Александр 1, Матвиенко Юрий 1, Махонин Дмитрий 1, Мацарин Роман 1, Мезенцев Дмитрий 1, Мейзер Анна 1, Меламед Юлия 1, Меллер Дитрих 1, Менн Алексей 1, Меньшакова Маргарита 1, Метцлер Андрей 1, Механик Алексей 1, Мещеряков Терентий 1, Миллер Ежи 1, Минеева Юлия 1, Минкин Александр 1, Минкин Илья 1, Минниханов Рустам 1, Мироненко Максим 1, Миронов Максим 1, Мирошникова Елена 1, Мирошниченко Александр 1, Михайлов Вадим 1, Михайлов Дмитрий 1, Михалкин Никита 1, Михеев Михаил 1, Мовчан Андрей 1, Моисеев Владимир 1, Моисеенко Игорь 1, Молдагулов Рустем 1, Монтедземоло Лука ди 1, Муниров Ильяс 1, Мурадов Хурам 1, Мураталиев Жандос 1, Муратов Денис 1, Мурев Дмитрий 1, Муртазин Багитжан 1, Мухин Евгений 1, Мягков Борис 1, Набойченко Игорь 1, Надиров Туйгун 1, Назарбаев Нурсултан 1, Назейкин Анатолий 1, Найман Любомир 1, Налбандян Зураб 1, Напалкова Анастасия 1, Насоян Эдуард 1, Негрей Сергей 1, Недосеков Андрей 1, Некристов Александр 1, Ненашев Михаил 1, Нестяренко Николай 1, Нечаев Иван 1, Нигматулина Карима 1, Никитин Дмитрий 1, Никитина Мария 1, Никитинский Леонид 1, Николаева Татьяна 1, Николайчук Николай 1, Нилов Ярослав 1, Новак Александр 1, Новак Славомир 1, Новицкий Евгений 1, Новоженов Денис 1, Новожилов Юрий 1, Новосельцев Евгений 1, Носов Алексей 1, Ободовский Юрий 1, Олейник Александр 1, Ольшанский Леонид 1, Ольшевский Александр 1, Орешкин Александр 1, Орешкин Дмитрий 1, Осинцева Елена 1, Осипов Геннадий 1, Осорин Максим 1, Остряков Василий 1, Охонько Александр 1, Павлов Сергей 1, Павлович Александр 1, Павлович Андрей 1, Пак Денис 1, Паламарчук Анатолий 1, Палкевич Яцек 1, Панкин Дмитрий 1, Панкин Игорь 1, Панов Сергей 1, Панфилова Елена 1, Панычев Александр 1, Паутов Александр 1, Пермяков Павел 1, Петерс Кришьянис 1, Петлянова Нина 1, Петроченко Дмитрий 1, Петухова Екатерина 1, Пехтерев Федор 1, Пивкин Иван 1, Пирмагомедов Арсен 1, Пискунов Алексей 1, Питтман Рассел 1, Плетенецкая Наталья 1, Плешаков Олег 1, Поддубный Игорь 1, Подорожанский Михаил 1, Покотило Вадим 1, Покусаев Олег 1, Полонский Никита 1, Полосин Роман 1, Полухина Юлия 1, Понарьин Олег 1, Пономарев Евгений 1, Пономарев Лев 1, Пономаренко Александр 1, Попов Виктор 1, Попов Геннадий 1, Портников Виталий 1, Посохов Сергей 1, Постников Андрей 1, Потеряхин Александр 1, Праст Стив 1, Привалов Александр 1, Приходько Олег 1, Прокофьев Вячеслав 1, Прокофьев Дмитрий 1, Путилова Ольга 1, Путинцев Дмитрий 1, Пушкарев Никита 1, Пьянков Андрей 1, Пястолов Владимир 1, Пятов Герман 1, Радостовец Николай 1, Раевский Алексей 1, Рахманов Алексей 1, Рачева Елена 1, Ревзин Григорий 1, Ревзина Ольга 1, Ревич Юрий 1, Редько Александр 1, Резников Владимир 1, Резников Илья 1, Рейнхольд Яан 1, Рогачев Олег 1, Рогозин Алексей 1, Рогозин Дмитрий 1, Романенко Сергей 1, Романова Ольга 1, Романова Светлана 1, Росинский Алексей 1, Ростарчук Александр 1, Роуд Филипп 1, Рудаков Данил 1, Руденко Дмитрий 1, Рузанова Нина 1, Рулев Роман 1, Русецкий Александр 1, Русов Сергей 1, Руст Маттиас 1, Рыбак Борис 1, Саакян Мушег 1, Савицкий Дмитрий 1, Савишин Дмитрий 1, Савкин Юрий 1, Савостин Евгений 1, Савушкин Роман 1, Савчук Владимир 1, Сагындыкова Балхаш 1, Сайиджи Динчер 1, Сапунков Алексей 1, Сараев Вячеслав 1, Сарджвеладзе София 1, Сафин Ленар 1, Сафронов Алексей 1, Сахарова Юлия 1, Светлова Елена 1, Свешников Юрий 1, Свинаренко Игорь 1, Седов Владимир 1, Седых Анатолий 1, Сейдахметов Бекен 1, Селиванова Инна 1, Селютин Михаил 1, Селянин Сергей 1, Семенихин Ярослав 1, Серверо Роберт 1, Серегин Николай 1, Сероухов Дмитрий 1, Сигов Юрий 1, Сидоренко Александр 1, Сидорович Дмитрий 1, Синельников Александр 1, Синцов Константин 1, Синяговский Владимир 1, Скачков Александр 1, Скворцов Владимир 1, Скосырев Владимир 1, Скоу Серен 1, Слюняев Игорь 1, Смирнов Дмитрий 1, Соболев Владимир 1, Собчак Ксения 1, Соков Максим 1, Соколов Алексей 1, Солодкий Александр 1, Солодкин Владимир 1, Соломенцев Андрей 1, Лим Лианг Сонг 1, Сонин Константин 1, Спаи Олег 1, Спарре Александр 1, Спекторов Юрий 1, Спиридонов Юрий 1, Ставиская Элина 1, Стариков Иван 1, Стракшас Айвар 1, Страшнов Дмитрий 1, Стрельцов Дмитрий 1, Сулейм Ахмед бен 1, Сулейменова Айжан 1, Султанов Арман 1, Султанов Калыкбек 1, Султанов Эрнест 1, Сумленный Сергей 1, Суниев Альберт 1, Суслов Виктор 1, Суханов Игорь 1, Сухарев Максим 1, Сухов Олег 1, Сухоребрик Константин 1, Сухотин Андрей 1, Сытник Юрий 1, Табаков Кирилл 1, Талашкин Геннадий 1, Тарковский Михаил 1, Тебин Николай 1, Темникова Юлия 1, Тен Сергей 1, Теплицкий Эдуард 1, Терещенко Виктор 1, Тимофеев Андрей 1, Тимофеев Константин 1, Титов Евгений 1, Ткаченко Виталий 1, Токарев Владимир 1, Толбоев Магомед 1, Тополкараев Виктор 1, Тормышева Белла 1, Тоткал Александр 1, Трахтенберг Александр 1, Трезиньш Валдис 1, Трояновский Владимир 1, Трунов Игорь 1, Тумакова Ирина 1, Туманов Борис 1, Туркин Федор 1, Туртиайнен Микко 1, Тушмалов Олег 1, Тюлебекова Долорес 1, Угланов Андрей 1, Уильямс Гарет 1, Урбанский Александр 1, Урбанский Владимир 1, Усольцев Игорь 1, Устинов Алексей 1, Уханов Николай 1, Ушакова Наталья 1, Фазлыев Аскар 1, Федоров Павел 1, Федулова Оксана 1, Фельгенгауэр Павел 1, Фернандес Тони 1, Фестер Михаэль Ханс 1, Фетисов Максим 1, Филев Владислав 1, Филиппов Александр 1, Фрост Миккель 1, Хазин Михаил 1, Халилов Салават 1, Халип Ирина 1, Хамзин Даулет 1, Хамраев Садир 1, Хандверг Йорг 1, Харитонова Светлана 1, Хачатрян Арман 1, Хачатуров Арнольд 1, Херсонцев Алексей 1, Хидирбегишвили Арно 1, Хидиров Мурад 1, Хилгерс Аксель 1, Хлебников Павел 1, Холодов Александр 1, Хорощак Евгений 1, Хосровшахи Дара 1, Храмов Михаил 1, Хусаинов Фарид 1, Цеснек Павел 1, Цзя-Лун Линь 1, Цивилев Сергей 1, Циммер Джон 1, Цыденов Александр 1, Чайка Юрий 1, Чаплинский Сергей 1, Чемезов Сергей 1, Черешнев Сергей 1, Чернова Наталья 1, Чибисов Роман 1, Чилингаров Артур 1, Чирков Евгений 1, Чиркова Елена 1, Чистяков Павел 1, Чувиляев Павел 1, Чуприн Владимир 1, Шаблинский Илья 1, Шайдаев Марат 1, Шайдуллин Шевкет 1, Шамолин Михаил 1, Шапиев Тамирлан 1, Шаробаров Дмитрий 1, Шахсуваров Борис 1, Шевцова Татьяна 1, Шевченко Юрий 1, Шемаев Владимир 1, Шендель Виктор 1, Шеремет Павел 1, Шефлер Юрий 1, Шибанов Олег 1, Ширяев Валерий 1, Шнейдер Максим 1, Шолль Штефан 1, Штайнхаус Рене 1, Штурмин Валерий 1, Штырба Андрей 1, Штыров Вячеслав 1, Шубин Виктор 1, Шугаев Дмитрий 1, Шульмейстер Владимир 1, Шульц Рональд 1, Шумейко Игорь 1, Шустов Александр 1, Щелоков Владимир 1, Щербанин Юрий 1, Щетинин Сергей 1, Экклстоун Берни 1, Эмдин Сергей 1, Эппле Николай 1, Эсаулов Петр 1, Эстрад Пьер-Ив 1, Эфенди Джейхун 1, Юргенс Игорь 1, Юртаев Анатолий 1, Юрчик Александр 1, Явкин Александр 1, Якимов Михаил 1, Яковенко Игорь 1, Якубовская Ирина 1, Янкилевич Евгений 1, Ярцев Василий 1, Яценко Иван 1, аль-Бакер Акбар 1

transport.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (635)

Транспорт (635) Международные сайты 53, Австрия 4, Азербайджан 5, Армения 2, Афганистан 1, Багамы 2, Бангладеш 1, Барбадос 2, Бахрейн 2, Белоруссия 9, Бельгия 9, Болгария 8, Босния и Герцеговина 1, Ботсвана 3, Бразилия 4, Великобритания 12, Вьетнам 7, Гайана 2, Гамбия 2, Гана 3, Гватемала 1, Германия 15, Гондурас 3, Гренада 1, Греция 1, Дания 8, Евросоюз 28, Египет 8, Израиль 2, Индия 15, Иран 7, Ирландия 2, Исландия 2, Испания 9, Италия 5, Йемен 1, Кабо-Верде 2, Казахстан 5, Канада 2, Катар 1, Кения 5, Кипр 3, Киргизия 1, Китай 13, КНДР 1, Колумбия 1, Латвия 6, Ливан 2, Литва 9, Люксембург 4, Маврикий 7, Македония 2, Малайзия 3, Мальдивы 5, Мексика 2, Молдавия 2, Монголия 3, Намибия 2, Нигерия 3, Нидерланды 4, Никарагуа 1, Новая Зеландия 11, Норвегия 13, Оман 2, Пакистан 5, Панама 10, Польша 7, Конго Республика 1, Руанда 1, Румыния 1, Сальвадор 1, Саудовская Аравия 2, Свазиленд 4, Сейшелы 4, Сент-Винсент и Гренадины 3, Сент-Китс и Невис 1, Сент-Люсия 1, Сингапур 1, Сербия 2, Словакия 3, Словения 4, Суринам 2, США 17, Таиланд 8, Танзания 4, Того 1, Тринидад и Тобаго 5, Туркмения 3, Турция 4, Уганда 1, Узбекистан 5, Украина 4, Финляндия 9, Франция 8, Хорватия 2, Чехия 4, Чили 2, Швейцария 2, Швеция 5, Шри-Ланка 6, Эквадор 1, ОАЭ 5, Эстония 1, Эфиопия 1, ЮАР 3, Корея 14, Ямайка 5, Япония 18, Белиз 3, Нидерландские Антилы 4, Россия 35, Каймановы о-ва 7, Фиджи 2, Виргинские о-ва, Брит. 2, Виргинские о-ва, США 1, Гуам 1, Остров Норфолк 3, Северные Марианские о-ва 3, Фолклендские о-ва 1, Гибралтар 7, Пуэрто-Рико 1, Черногория 1, Гонконг 18

Представительства

Инофирмы в России

Электронные книги

 Шелковый путь(.pdf) • Non-fiction (англ.яз.)

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 25 февраля 2020 > № 3299861

Крупнейший авиаперевозчик Китая China Southern Airlines возобновил более 2,1 тыс внутренних рейсов в условиях эпидемии. Об этом сообщили сегодня в авиакомпании.

На 23 февраля перелеты в основном совершались из Юго-Западного, Центрального и Южного Китая в города первого уровня Гуанчжоу, Шэньчжэнь и на восток страны.

По данным авиаперевозчика, в период с 1 по 23 февраля в общей сложности было выполнено 2079 международных рейсов.

Авиакомпания принимает надлежащие меры в отношении рейсов, экипажа и других аспектов для обеспечения пропускной способности, а также пристально следит за изменениями политики допуска различных стран к международным полетам.

Компания также создала "зеленые коридоры" для медицинского персонала и противоэпидемических поставок, а также вернула оказавшихся в затруднительном положении за рубежом пассажиров.

По состоянию на воскресенье, China Southern Airlines, включая Xiamen Airlines, 113 рейсами перевезли 12 519 медицинских работников и около 615 тонн товаров медицинского назначения, а также 15 чартерными рейсами вернули на родину застрявших за рубежом 2 696 пассажиров.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 25 февраля 2020 > № 3299861


Россия. СФО > Транспорт > rg.ru, 25 февраля 2020 > № 3299816

Дрейк не помешал

Участники кругосветки яхты "Сибирь" водрузили флаги России и "Российской газеты" на Антарктиде

Текст: Светлана Сибина ("Российская газета", Омск)

Омские яхтсмены выполнили главный план экспедиции, посвященной 200-летию открытия Антарктиды русскими мореплавателями. И водрузили на станции Беллинсгаузен флаги России и "Российской газеты". Чтобы добраться до заветной цели, экспедиции понадобилось более семи месяцев.

На последнем отрезке пути связь с яхтой практически отсутствовала. Наблюдать за ее перемещением можно было только по интерактивной спутниковой карте. Как путешественников встречал непредсказуемый и самый опасный в мире пролив Дрейка, оставалось только догадываться. К счастью, сменив гнев на милость, чинить паруснику препятствий он не стал. Точно угадав момент, яхта прошла опасный рубеж на одном дыхании и оказалась у берегов Белого континента. Кстати, почти сразу пролив настиг циклон, который мог существенно осложнить путь кругосветной экспедиции, опоздай она хотя бы на день.

- Сбылась мечта, мы на Беллинсгаузене! - сообщил "РГ" капитан "Сибири" Сергей Щербаков. - "Долетели" за четыре дня. Стихия дала нам шанс, и мы его использовали. Признаюсь, я этого не ожидал. Такого спокойного Дрейка не было давно. Ангел-хранитель с нами! А теперь задача - вернуться. Опять нужна хорошая погода.

По словам капитана, начальник станции Беллинсгаузен Виктор Веледин встретил отважных путешественников с распростертыми объятиями. Экипаж передал ему мемориальные символы Петербурга - знамя города и капсулу с землей с мест боев за освобождение Северной столицы в годы Великой Отечественной войны.

А вот погода в районе станции оказалась неприветливой. Поэтому установить флаги России и "Российской газеты" сразу не получилось.

- Ветер буквально вырывал полотнища из рук. Но потом шквал стих, и мы выполнили свою задачу, - отчитался Сергей Щербаков.

В обратный путь "Сибирь" отправится сразу, как стихнет шторм. Впереди еще половина пути - до Северного полюса. Курс проляжет по Тихому океану вдоль двух Америк. На родину омичи планируют вернуться в октябре.

Россия. СФО > Транспорт > rg.ru, 25 февраля 2020 > № 3299816


Россия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 25 февраля 2020 > № 3299808

Машина с секретом

Продавцов подержанных машин обязали сообщать о замене двигателя

Текст: Владислав Куликов

Вологодский областной суд объяснил, что молчание продавца подержанной машины о замене двигателя может стать основанием для расторжения сделки. В таком случае продавцу вернут авто, а покупателю - деньги.

Такое разъяснение включено в свежий обзор судебной практики. Поводом стало конкретное дело. Некий гражданин С. купил у гражданина Ф. японский автомобиль 2010 года выпуска за 695 тысяч рублей.

"При обращении в органы ГИБДД с целью постановки автомобиля на учет установлено несоответствие номера двигателя на автомобиле номеру двигателя, указанному в паспорте транспортного средства: обнаружена замена двигателя 2010 года выпуска на двигатель 2002 года выпуска, ранее установленный на ином транспортном средстве", - рассказывают в Вологодском областном суде.

Это был неприятный сюрприз. Покупатель-то рассчитывал, что ключевые компоненты в машине будут родные, японские. Естественно, что он почувствовал себя обманутым.

Продавец не проникся его горем и отменять сделку отказался. Мол, раз ударили по рукам, обратного хода нет.

Суд первой инстанции также встал на сторону продавца. Логика была простой: машина на ходу, препятствий к ее регистрации в ГАИ нет, сам покупатель тоже признает, что на техническое состояние машины не жалуется.

Однако во второй инстанции выяснилось, что такая логика противна закону. Ничто не может отменить тот факт, что покупатель был обманут.

"Суд апелляционной инстанции не согласился с решением суда первой инстанции, полагая, что истцом представлены доказательства наличия существенных недостатков, которые не были оговорены продавцом при заключении договора купли-продажи товара", - рассказали в Вологодском областном суде.

По Гражданскому кодексу основанием для расторжения договора является существенное изменение обстоятельств, из которых стороны исходили при заключении договора.

Существенными признаются такие обстоятельства, которые могли бы повлиять на решение какой-то стороны сделки. Купил бы мужчина автомобиль за ту же цену и вообще рассматривал бы вопрос покупки, зная, что на авто стоит старый двигатель?

Эксперт в области автотехники, допрошенный судом апелляционной инстанции, указал, что двигатели, установленные на автомобилях той марки 2002 и 2010 годов выпуска имеют разные качественные характеристики.

Между тем, приобретая транспортное средство, С. исходил из выбора определенной марки автомобиля и желал приобрести транспортное средство именно 2010 года выпуска, "учитывая функциональные, технические, качественные, эксплуатационные характеристики двигателя", поясняют в суде.

Истца не поставили в известность, что на машине стоит двигатель прежних лет, имеющий совсем другие характеристики. Поэтому апелляция расторгла сделку, а само дело должно стать примером для других.

Россия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 25 февраля 2020 > № 3299808


Россия. ЮФО > Транспорт > rg.ru, 25 февраля 2020 > № 3299800

Поезд в лето

С конца апреля в Крым запустят новые железнодорожные маршруты

Текст: Илья Изотов (Симферополь)

В апреле оператор железнодорожных перевозок в Крым компания "Гранд Сервис Экспресс" откроет новые маршруты. На поездах "Таврия" можно будет приехать в Симферополь и обратно из Кисловодска, Екатеринбурга и Мурманска.

Как сообщила пресс-служба компании, после запуска поездов Санкт-Петербург - Севастополь и Москва - Симферополь пассажирами фирменных "Таврий" уже стали более 130 тысяч человек.

- За это время мы получили массу обращений с просьбой расширить географию перевозок, - рассказал гендиректор транспортной компании "Гранд Сервис Экспресс" Александр Ганов. - Большой интерес к поездкам на полуостров радует. С учетом высокого спроса назначены новые маршруты.

Поезд Мурманск - Симферополь будет курсировать один раз в девять дней через Обозерск, Вологду, Данилов, Ярославль, Иваново, Ковров, Дзержинск, Петряевку, Арзамас, Пензу и Ростов-на-Дону. Первый состав выйдет в 19 часов 25 апреля из Мурманска. Путь до столицы Крыма займет 93 часа 10 минут.

Поезд Екатеринбург - Симферополь будет ходить несколько раз в неделю, но разными ветками: северной (через Казань, Канаш, Саранск, Пензу - 64 часа 15 минут в пути) и южной (через Челябинск, Уфу, Самару, Саратов и Волгоград - 67 часов 35 минут). Первый состав отправится в 22 часа 35 минут 25 апреля из Екатеринбурга (через Самару).

Поезд Кисловодск - Симферополь назначен два раза в неделю. Он пройдет маршрут за 21 час 40 минут через Пятигорск, Минеральные Воды, Невинномысск, Армавир, Кропоткин и Краснодар. Первый состав отправится с кисловодского вокзала в 12 часов 50 минут 29 апреля.

Новые поезда поедут на полуостров из Москвы и Петербурга. Состав "Таврия" Москва - Севастополь начнет курсировать через день с 27 апреля и проследует через Рязань, Мичуринск, Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар. Причем в отличие от симферопольского поезда № 27/28, в составе будут вагоны не только СВ, купе, но и плацкарт.

Поезда "Таврия" также свяжут Москву и Санкт-Петербург с Евпаторией и Феодосией. С Казанского вокзала столицы и Московского вокзала Санкт-Петербурга составы с вагонами купе и плацкарт проследуют через Рязань, Мичуринск, Воронеж и Ростов.

Поезда из Санкт-Петербурга в Евпаторию будут курсировать через день, в Феодосию два раза в неделю. Первый состав в Евпаторию назначен на 28 апреля, а в Феодосию - на 7 мая.

Поезда из Москвы в Евпаторию начнут курсировать со 2 мая через день, в Феодосию - несколько раз в неделю начиная с 4 мая.

Двухэтажные поезда "Таврия" из Москвы с вагонами купе и СВ отправляются в Крым ежедневно. Поезда из Санкт-Петербурга с плацкартными и купейными вагонами - через день. Летом сообщение станет ежедневным.

Поезда из Санкт-Петербурга в Евпаторию будут курсировать через день, в Феодосию два раза в неделю. Первый состав в Евпаторию назначен на 28 апреля, а в Феодосию - на 7 мая.

Поезда из Москвы в Евпаторию начнут курсировать со 2 мая через день, в Феодосию - несколько раз в неделю начиная с 4 мая.

Двухэтажные поезда "Таврия" из Москвы с вагонами купе и СВ отправляются в Крым ежедневно. Поезда из Санкт-Петербурга с плацкартными и купейными вагонами - через день. Летом сообщение станет ежедневным.

Россия. ЮФО > Транспорт > rg.ru, 25 февраля 2020 > № 3299800


Россия > Транспорт > rg.ru, 25 февраля 2020 > № 3299797

Зовут в полет

Авиакомпании предлагают россиянам выгодные маршруты

Текст: Евгений Гайва

Перелеты классами "Бизнес" и "Комфорт" станут доступнее, сообщили в "Аэрофлоте". С 4 марта авиакомпания вводит невозвратные билеты по тарифу "Базовый" для всей маршрутной сети.

Пассажиры, путешествующие в классе "Бизнес", по новому тарифу также смогут воспользоваться традиционными льготами, например выбрать места в салоне, получить доступ в зал повышенной комфортности в российских и международных аэропортах. В стоимость билета будет также включен провоз ручной клади и одного места багажа весом не более 32 кг. Для класса "Комфорт" по новому тарифу будет включено одно место багажа весом не более 23 кг. Дополнительные места багажа можно будет приобрести со скидкой. Распространяются эти условия даже на рейсы дочерних компаний "Россия" и "Аврора" за некоторыми исключениями.

Новый тариф введен для тех, кто склонен точнее планировать путешествия, ценит комфорт и премиальный сервис, при этом рационально относится к расходам, пояснили в авиакомпании.

Перелеты по России на 23 февраля в этом году по сравнению с прошлым стали стоить меньше на 10-15%, а на 8 марта - на 5-8%, рассказали "РГ" аналитики интернет-сервисов для туристов. Если в прошлом году средний чек по внутренним направлениям за авиабилет туда-обратно на февральские праздники составлял 7,13 тысячи рублей, то в этом году он сократился до 6,13 тысячи рублей, отмечают аналитики Biletix. Подешевели, по данным сервиса, и зарубежные направления - с 20,8 тысячи до 18,48 тысячи рублей(-11%).

Внутри страны больше всего снизились средние цены на перелеты между Москвой и столицей Калмыкии - Элистой, Москвой и Сочи, Челябинском и Сочи. Также сократился средний чек авиабилетов в Краснодар из Екатеринбурга и Тюмени - примерно на 40%.

По данным сервиса Aviasales, в число самых подешевевших внутренних маршрутов также вошли перелеты в Москву из Архангельска (-20%), Тюмени (-14%), Саратова (-13%), Красноярска (-12%) и Мурманска (-7,5%).

На зарубежных направлениях, по данным агрегаторов, заметнее всего снизилась стоимость авиабилетов из Москвы в Рим (Италия), Ларнаку (Кипр), Ереван (Армения), Кишинев (Молдова), Нячанг (Вьетнам), Ригу (Латвия) и Баку (Азербайджан). Цены на них упали на 15-40%.

Россия > Транспорт > rg.ru, 25 февраля 2020 > № 3299797


Россия > Транспорт > rg.ru, 25 февраля 2020 > № 3299782

Кадровый состав

Ространснадзор начал экзаменовать машинистов локомотивов

Текст: Евгений Гайва

В России началась проверка квалификации машинистов локомотивов. Они должны будут получить свидетельство на право управления локомотивом, сдав экзамен госкомиссии.

Управлять поездами запретили осужденным или подозреваемым в преступлениях, связанных с экстремизмом и терроризмом. По новым положениям закона о железнодорожном транспорте организациям нельзя принимать их на работу, непосредственно связанную с движением поездов, а уже работающих нужно уволить.

С формальной точки зрения осужденных с погашенной судимостью нельзя ограничить в каких-либо правах, говорит директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин. Терроризм, конечно, случай особый. "Но и найти среди машинистов тех, кто были бы осуждены за терроризм, это что-то из разряда фантазий", - отмечает эксперт. На железнодорожном транспорте и так действует очень серьезный отбор, поясняет он.

Тем не менее экзамены для получения свидетельства на управление подвижным составом придется проходить всем. Поправки в закон вступили в силу в конце января этого года, а сейчас этот процесс набирает обороты.

После стартовой волны экзаменовки уже выданы первые свидетельства на право управления подвижным составом по новым правилам, рассказали "РГ" в Ространснадзоре. Выдаются такие документы безвозмездно и являются бессрочными. Свидетельства, выданные ранее, будут действовать до указанного в них срока. Если же срок не определен, заменять их будут в случае утраты или порчи.

Есть и те, кто не смог сдать экзамен. Так, на Урале в двух группах экзамены уже сдавали 39 кандидатов, трое сдать не смогли. В Центральном регионе из 21 кандидата экзамен не сдал один, на Северо-Западе из 23 не сдали трое. В Сибири в двух группах экзамен сдавали 45 человек, из них не сдали шестеро. А вот на Дальнем Востоке из 18 кандидатов испытания не прошел никто. Вопросы касались правил технической эксплуатации железных дорог в России, организации движения поездов, правил поведения в нестандартных ситуациях, а также специфики управления подвижным составом, поясняют в Ространснадзоре. Так что от проверки профессиональных знаний зависит безопасность движения на железнодорожном транспорте.

Провалившие экзамен получат шанс пересдать. Все же главное - не проредить штат машинистов, а повысить их профессиональный уровень. "Внесенные изменения позволили создать условия для формирования единой современной системы допуска к управлению железнодорожным подвижным составом исключительно квалифицированных специалистов", - подчеркивают в Ространснадзоре.

Ранее документы на право управления тяговым подвижным составом на путях общего пользования выдавала компания "Российские железные дороги", а на путях необщего пользования - их владельцы. Те свидетельства не были документами государственного образца, соответственно и единых требований к их получению не существовало.

Теперь контроль за кадровым составом на железнодорожном транспорте стал строже. Ужесточается также учет лиц, имеющих право на управление железнодорожным подвижным составом. Всех машинистов, получивших свидетельства, занесут в единый реестр, который будет также вести Рос­транснадзор. Помимо экзаменов для получения свидетельства каждый кандидат должен представить медицинское заключение об отсутствии противопоказаний и копию документа, подтверждающего прохождение профессионального обучения.

"Не умаляя значимости машинистов грузовых локомотивов, нужно сказать, что на машинистах, управляющих пассажирским составом, лежит особая ответственность. Контроль уровня профессиональных знаний и навыков в этой сфере очень важен. А если у кого-то были сложности при сдаче экзамена, то это лишь отражает объективную ситуацию", - говорит вице-президент ассоциации "Желдорразвитие" Николай Березин. Не сдавшим экзамен стоит задуматься над повышением своего профессионального уровня, добавляет он.

Комментарий

Список запретов на работу для судимых постепенно расширяется. В начале года появилась информация о том, что к списку ограничений на трудоустройство для бывших заключенных планируется добавить еще один пункт.

Предполагается, что за руль такси и общественного транспорта не смогут сесть люди, отсидевшие срок за убийство, сексуальные преступления, терроризм. Соответствующие поправки планируется внести в Трудовой кодекс, а также ряд других законов.

Как пояснили "РГ" эксперты, в случае принятия поправок справки об отсутствии судимости будут требовать у водителей в том числе интернет-агрегаторы такси.

Сейчас в больших городах уже не принято голосовать у обочины, это анахронизм. В основном такси заказывают с помощью специальных приложений на смартфоне или вызывают по телефону. Поэтому человек с тяжелым клеймом в биографии не сможет подключиться к интернет-агрегатору и зарабатывать на жизнь извозом.

В Трудовом кодексе уже есть несколько статей, предусматривающих запреты для бывших осужденных. Судимого не возьмут в школу учителем или тренером в детскую спортивную секцию. Человек, отсидевший срок, должен забыть о госслужбе, работе на стратегических предприятиях и т.д. В итоге так получается, что судимый гражданин на практике вечно находится как бы под подозрением.

Поэтому многие после освобождения сталкиваются с проблемой: некуда пойти, нигде не берут на работу. Причем нередко бывшему сидельцу отказывают в приеме даже там, где, в принципе, могли бы взять - закон не запрещает. Но кадровики предпочитают перестраховаться. Есть риск, что в случае принятия поправок таксопарки также не будут разбираться в юридических тонкостях, погашена судимость или нет, была за тяжкое преступление или нетяжкое и т.п.

Поэтому, по мнению многих экспертов, предлагаемые ограничения надо детально прорабатывать, в том числе стоит дополнительно обсудить их необходимость. Работа в такси оставалась одной из возможностей, где на справку не посмотрят и дадут шанс начать жизнь с чистого листа. Тем не менее есть и другая сторона: а вдруг гражданин и вправду не перестал быть опасным?

Надо более четко прописать список запретов на профессию, причем четко разграничить виды "биографических пятен": далеко не каждая судимость должна включать человека в списки нежелательных персон повсюду. Какие-то двери для человека, решившего исправляться, обязательно должны оставаться открытыми. С другой стороны, в чувствительных сферах нужен дополнительный контроль, и разумные ограничения допустимы.

Подготовил Владислав Куликов

Россия > Транспорт > rg.ru, 25 февраля 2020 > № 3299782


Россия > Транспорт > rg.ru, 25 февраля 2020 > № 3299781

Кто за рулем опаснее

Эксперты предлагают разделить водителей по степени риска для окружающих

Текст: Владимир Баршев

Водителей предложено поделить по степени вероятности попадания в аварии. А в зависимости от этого и назначать то или иное наказание за нарушение правил. При этом сами нарушения также предложено поделить по степени риска создания аварийной ситуации.

Соответствующая концепция автомобильной части Кодекса об административных правонарушениях сейчас разрабатывается рабочей группой при Общероссийском народном фронте. В разработке принимают участие депутаты, специалисты автомобильной отрасли, защитники прав автомобилистов и журналисты. Минюст рассмотрит альтернативный взгляд на КоАП, когда он будет оформлен в виде документа.

По мнению экспертов, главная цель, которую должен преследовать КоАП - это сокращение аварий. Любых. Не только с жертвами. Тем более это прямо согласуется с национальным проектом "Безопасные и качественные автомобильные дороги".

Эксперты предлагают буквально перейти на личности. Жестко наказывать надо не всех водителей подряд, а только злостных нарушителей. Для этого предлагается водителей поделить на группы в зависимости от степени риска на дороге.

Степень риска предлагается установить в зависимости от количества выявленных нарушений. А для этого использовать статистику страховщиков и Госавтоинспекции. Так, по статистике страховых компаний, получается, что одно ДТП приходится на 43,6 нарушения в год. То есть водитель, нарушивший правила 44 раза за год, с высокой долей вероятности попадет в аварию.

По данным ГИБДД, одна авария с причинением тяжкого вреда здоровью или смертью одного из участников приходится на 873 нарушения правил в год.

При этом, по данным страховщиков, водители, которые допускают не более пяти нарушений в год, реже попадают в аварии, чем даже те, кто вовсе не нарушает Правила дорожного движения. Связано это с тем, что эти люди регулярно ездят за рулем, но не нарушить правила число случайно у нас просто невозможно. Поэтому в концепции предложена следующая градация водителей.

В группу с нулевым риском предлагается занести тех водителей, за которыми числится незначительное число нарушений. От ноля до пяти. Шансов попасть в ДТП по собственной вине у них крайне мало.

К водителям из средней группы риска предлагается отнести тех, у кого от 6 до 30 нарушений за год. Они крайне редко попадают в ДТП, которые, даже если и произошли, как правило, самой легкой категории.

Средняя группа риска - от 31 до 100 нарушений - характеризуется умеренно агрессивным стилем вождения, который приводит либо к многократным незначительным нарушениям, либо к повторяющимся грубым нарушениям. ДТП, в которые попадают такие водители, характеризуются большим ущербом и причинением вреда жизни и здоровью.

Водители из высокой группы риска - от 101 нарушения в год - склонны к опасному поведению на дорогах, к многократному совершению грубых нарушений и к существенному повышению вероятности возникновения тяжелых ДТП. Такая группа нуждается в особом и постоянном внимании со стороны контролирующих органов и ГИБДД.

Примечательно, что в последнюю группу попадает не так уж много водителей. Если судить по данным ГИБДД, то нарушителей с огромным количеством штрафов у нас насчитывается около 10 тысяч. И это из почти 60 миллионов водителей. Но именно благодаря таким нарушителям все более жесткие меры принимаются ко всем водителям поголовно. Совершит он громкое ДТП, и тут же предлагается увеличить наказание для водителей за превышение скорости.

Поэтому здравая идея в разделении водителей по количеству нарушений есть.

Помимо этого предлагается ввести градацию самих нарушений. Ошибки, из-за которых тот или иной водитель нарушил правила, могут быть. Они могут быть вызваны в том числе неграмотной организацией дорожного движения. Но не каждое нарушение правил приводит к ДТП. Одно дело - выезд на встречную полосу, и другое - нарушение правил остановки и стоянки.

Поэтому предлагается ввести и градацию нарушений. За легкое и среднее нарушение водитель из нулевой группы отделается лишь предупреждением. А из опасной группы - максимальным штрафом.

Нынешняя система наказания водителей имеет существенный изъян. При вынесении наказания за нарушение, зафиксированное автоматическим комплексом фотовидеофиксации, постановление выносится в отношении собственника автомобиля, а не водителя. В рабочей группе предусмотрели и это. Степень риска может быть применена и к автомобилю. В этой ситуации собственник может "очистить" машину от накопленных штрафов, указав, кто в момент того или иного нарушения был за рулем.

Напомним, что рискориентированный подход изначально был заложен в действующий КоАП. То есть любое нарушение каралось в зависимости от тяжести последствий, к которым могло привести то или иное нарушение правил. Однако благодаря многочисленным и регулярно вносимым в него поправкам, больше похожим на латание сгнивших штанов, этот подход был утерян. В результате за проезд на красный свет, в результате которого, как правило, происходит ДТП, у нас предусмотрен штраф 1000 рублей. А за стоянку под знаком "остановка запрещена" водителя по всей России накажут штрафом 1500 рублей, а в Москве и Санкт-Петербурге - 3000 рублей.

Примечательно, что в том проекте, который Минюст вынес на общественное обсуждение, возвращение к истокам, то есть установления тяжести наказания в зависимости от его опасности, не было предусмотрено. Возможно, новые предложения будут учтены в конечном варианте и сделают КоАП справедливым и приследующим главную цель: сокращение количества аварий на дорогах, тем более с жертвами.

Россия > Транспорт > rg.ru, 25 февраля 2020 > № 3299781


Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 25 февраля 2020 > № 3299426

В январе 2020 года для перевозки багажа в специализированных купе поездов формирования Северо-Кавказского филиала АО «ФПК» пассажиры оформили 439 документов. Это на 11% больше, чем в январе 2020 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций Северо-Кавказской железной дороги.

В общей сложности в прошлом году для перевозки личных вещей было оформлено более 715 мест в специализированных купе.

Перевозка личных вещей в багажных купе традиционно пользуется популярностью у пассажиров. Стабильный спрос на услугу объясняется тем, что при ее заказе багаж следует в одном поезде с хозяином.

Перевозку багажа можно оформить в билетной кассе, в том числе предъявив купленный электронный билет. Данную услугу также можно заказать на сайте ОАО «РЖД» во время приобретения билета на поезд или к электронному билету, купленному ранее. При оформлении электронного перевозочного документа пассажиру выдается контрольный купон электронной багажной квитанции с реквизитами перевозки, который он должен распечатать.

Багаж сдается в отдельное купе непосредственно при посадке пассажира в поезд при предъявлении распечатанного контрольного купона.

Напомним, в багажные купе принимается до трех мест багажа от одного пассажира. Габариты каждого по сумме трех измерений (ширина, длина и высота) должны быть не более 180 см, вес – до 75 кг. Общий допустимый вес багажа – до 200 кг.

Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 25 февраля 2020 > № 3299426


Китай > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 25 февраля 2020 > № 3299423

В Китае организуют чартерные поезда для оказания помощи рабочим в безопасном и упорядоченном возвращении на работу на фоне борьбы с эпидемией коронавируса нового типа. Как сообщает агентство «Синьхуа», компания China State Railway Group Co., Ltd. организовала 29 рейсов специализированных поездов, которыми с 16 февраля 2020 года были перевезены более 30 тыс. рабочих, при этом еще 73 состава будут готовы к отправке в течение ближайших нескольких дней.

Большинство этих поездов отправляется в такие центры обрабатывающей промышленности страны, как провинции Гуандун (Южный Китай) и Чжэцзян (Восточный Китай), а также Шанхай.

Оператор железных дорог Китая организует поезда в соответствии с потребностями местных органов по делам трудовых ресурсов и компаний, а также предоставляет услуги по перевозкам пассажиров в формате сквозного канала «от пункта А в пункт Б» между местами отправления и прибытия, в которых отмечен большой объем пассажиропотока.

Для предотвращения возникновения массового скопления людей компания также открыла «зеленый коридор» для ускорения процедур проверки билетов и безопасности. При этом места для пассажиров в вагонах изолированы, а также усиливаются меры по измерению температуры тела пассажиров для сдерживания потенциального распространения коронавируса.

Напомним, Россия полностью приостановила железнодорожное пассажирское сообщение с Китаем.

Китай > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 25 февраля 2020 > № 3299423


Монголия. Финляндия. Германия. РФ > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 25 февраля 2020 > № 3299421

Туристов заинтересовала Монголия

Выше среднего выросли также и пассажирские железнодорожные перевозки с Финляндией

Перевозки пассажиров поездами международного сообщения со странами дальнего зарубежья в 2019 году выросли до 764 тыс. человек (+14% к 2018 году).

Наибольший рост наблюдался между Россией и Монголией (+18%). На 16% выросли перевозки с Финляндией, Германией и Италией – на 7%. «Рост пассажирских перевозок в сообщении с Монголией обеспечен в том числе благодаря тарифной политике. Так, например, в низкий сезон предоставлялись большие скидки (до 40%) в зависимости от глубины продажи для поезда № 305/306 сообщением Иркутск – Улан-Батор – Иркутск. Для сообщения Россия – Финляндия рост перевозок в поездах АО «ФПК» также обусловлен предоставлением скидок до 44% в зависимости от глубины продажи.

Одним из факторов роста перевозок в сообщении с Германией и Италией стала широкая линейка специальных тарифов для мини-групп, молодожёнов и других категорий пассажиров, доля реализации по которым ежегодно растёт и составляет по итогам 2019 года до 40% от общей реализации», – сообщили в АО «ФПК».

В европейские государства курсируют комфортабельные поезда, состоящие из четырёхместных купейных вагонов габарита RIC совместного производства ОАО «Тверской вагоностроительный завод» и Siemens.

В вагонах предусмотрены удобные спальные места, в каждом купе – розетки и откидной столик в комбинации с раковиной.

«Все вагоны оборудованы системой кондиционирования воздуха с индивидуальной регулировкой в купе, в каждом вагоне находятся две санитарные комнаты, причём одна – со встроенным душем», – рассказали в АО «Федеральная пассажирская компания».

Также между Россией и Германией с декабря 2016 года курсирует поезд «Стриж» Москва – Берлин (производства испанской компании Patentes Talgo S.L.).

Вагоны этого поезда оборудованы системой автоматического изменения ширины колёсных пар.

Преимущество этой технологии в том, что она позволяет сократить время на переход с железнодорожной колеи российского стандарта (1520 мм) на европейский (1435 мм).

В сообщении Россия – Финляндия курсируют скоростные поезда «Аллегро» Санкт-Петербург – Хельсинки с максимальной эксплуатационной скоростью 220 км/ч.

Согласно графику движения поездов на 2019–2020 годы, международные пассажирские перевозки осуществляются в прямом и транзитном сообщении с 23 странами Европы и Азии.

Рост перевозок, в том числе железнодорожным транспортом, в страны дальнего зарубежья можно объяснить увеличением турпотока в целом.

По информации Пограничной службы ФСБ России, обнародовавшей итоговые данные по выезду российских граждан за рубеж в 2019 году, в прошлом году общий выездной поток вырос на 7,9% по сравнению с 2018 годом, или на 3,5 млн поездок.

В «общем зачёте» привлекательности для гостей из других стран, без разделения поездок на туристические и совершённые с другими целями, в выездном потоке из России в 2019 году лидируют такие страны, как Турция, Абхазия, Финляндия, Казахстан, Китай, Украина, Эстония, Германия, Италия и Таиланд.

Рост продаж туров в минувшем году отмечает и Ассоциация туроператоров России (АТОР).

Исходя из статистических данных АТОР, больше 80% российских туристов выбирают для отдыха пляжные направления, например Турцию.

Вместе с тем по динамике прироста годового турпотока лидерство у Италии, показавшей годовой прирост числа турпоездок выше, чем Турция.

Яна Позолотчикова

Монголия. Финляндия. Германия. РФ > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 25 февраля 2020 > № 3299421


Россия. Финляндия. СЗФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 25 февраля 2020 > № 3299419

Российская снегоуборочная техника подтвердила свою эффективность в Финляндии

За первые сутки машина прошла 4 км, освободив от снежного плена четыре пути

В пятницу работники механизированной дистанции Тосно Северо-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин приступили к работе на территории Финляндии. Российские специалисты на снегоуборочной машине СМ-7 расчищали пути на сортировочных станциях.

Визит российского снегоочистительного поезда – испытания, которые проводят финские коллеги. У наших соседей нет тяжёлой производительной техники для борьбы со снежной стихией, для этого они используют тракторы, экскаваторы и оборудованные отвалами локомотивы. Поэтому сейчас изучают опыт использования подобной техники в разных странах. Как сообщает газета Kaleva, рассматриваются разные варианты и тестируются швейцарские и шведские решения примерно того же типа. Но технику этих стран испробовать в Финляндии нельзя из-за разницы в ширине дорожной колеи, а с Россией ширина колеи одинаковая.

«Договор аренды железнодорожного подвижного состава с экипажем был подписан с финской стороной 7 февраля, а в минувшую пятницу наши специалисты и техника приступили к его исполнению», – сообщил начальник службы международных связей ОЖД Владимир Терновой.

Перед перебазированием техники в Финляндию в Тосно прошёл семинар для финских железнодорожников. Стороны подробно разобрали технологию работы, обязанности каждого члена экипажа, обсудили особенности техники безопасности и нормативов работы.

По данным газеты Kaleva, изначально испытание снегоуборочного поезда должно было пройти в Юго-Восточной Финляндии, но сейчас там нет снега, поэтому оно проходит в более северных регионах страны

За первые сутки машина прошла 4 км, освободив от снежного плена четыре пути. В минувшие выходные работа продолжалась. За эти дни снегоуборочная машина СМ-7 в режиме испытаний побывала на нескольких направлениях. В частности, освобождала от снега пути в области Кайнуу губернии Оулу, где сейчас максимальный снежный покров. Заместитель начальника Северо-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин Леонид Коньков и начальник машины Алексей Вецель, находясь непосредственно на участке снегоборьбы, оценили первый опыт положительно. Они пояснили, что за российским экипажем закреплены трое финнов: машинист, руководитель работ и переводчик. «За всё время, что мы находимся в Финляндии, мы побывали на многих направлениях финских железных дорог, прошли инструктаж и переоборудовали машину под финские требования техники безопасности. Наш быт был организован на высшем уровне. Финны окрестили нашу технику «пожирателем снега». На одном из участков мы очистили два пути в сложных климатических условиях: шёл сильный дождь со снегом, и снежные массы были очень тяжёлыми. Сегодня наша машина передислоцирована на станцию Toрнио, где мы продолжим свою работу до 29 февраля. После этого машина будет возвращена в Россию. Главная задача, которая перед нами стоит, – это отработать с финскими партнёрами взаимодействие по борьбе со снежной стихией», – рассказал вчера «Гудку» Леонид Коньков.

Проведя сравнение с другими снегоуборочными машинами, которые используются на железных дорогах мира, финны пришли к выводу, что более экологичного и эффективного способа уборки снега с пути в других странах нет, пишет издание «Илта-Саномат».

«Цель эксперимента – определить, можно ли использовать данное оборудование для улучшения технического обслуживания железных дорог в Финляндии», – рассказал РИА «Новости» представитель Агентства транспортной инфраструктуры Финляндии Маркку Нуммелин. – Особое внимание будет уделено безопасности и пригодности данного оборудования для финской железнодорожной сети».

Владимир Саблин

Россия. Финляндия. СЗФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 25 февраля 2020 > № 3299419


Казахстан. Китай > Транспорт. Медицина > inform.kz, 24 февраля 2020 > № 3299681

Авиабилеты в страны с коронавирусом можно сдать без потерь – Жандарбек Бекшин

Гражданам, купившим авиабилеты в страны со случаями распространения коронавируса, можно будет сдать без потерь. Об этом заявил председатель Комитета охраны общественного здоровья МЗ РК Жандарбек Бекшин на брифинге в СЦК, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Если есть уже запланированные поездки – сдать билеты. Причем сдача будет без всяких потерь», - сказал Жандарбек Бекшин.

Вместе с тем, представители Минздрава добавили, что по условиям возврата авиабилетов необходимо обращаться к авиаперевозчикам.

Ранее сообщалось, что казахстанцев просят воздержаться от поездок в страны, где зафиксирован коронавирус.

Казахстан. Китай > Транспорт. Медицина > inform.kz, 24 февраля 2020 > № 3299681


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 24 февраля 2020 > № 3299427

В Федеральной пассажирской компании подсчитали, какие города стали наиболее востребованными у россиян для поездок в праздничные дни февраля. Традиционно самым популярным стало направление Москва-Санкт-Петербург. Город посетили почти 20 тыс. пассажиров, что на 25% превышает прошлогодние показатели.

Также очень популярным направлениями стали Москва - Нижний Новгород, здесь было оформлено 13 тыс. билетов (прирост к прошлому году составил 43%), и Москва - Казань (почти 100% прироста).

Неизменным спросом пользуются и города, находящиеся в относительно близости к столице. Тройку лидеров здесь возглавляет Брянск, который посетили более 7,8 тыс. пассажиров, "серебро" досталось Ярославлю, куда отправились около 7 тыс. пассажиров, на третьем месте Воронеж с 5,5 тыс. путешественников.

Достаточно теплая зима стала причиной массового отбытия россиян в северные регионы страны. Так из Москвы в столицу Республики Карелия - Петрозаводск было оформлено на 86% больше билетов, чем в прошлом году, а из Санкт-Петербурга — на 40%. А в Вологду и Кострому из Москвы отправилось пассажиров больше, чем в прошлом году, на 54% и 50% соответственно.

Как писал ранее Gudok.ru, в тройку наиболее популярных новогодних направлений в этом году также вошли Санкт-Петербург, Нижний Новгород и Казань.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 24 февраля 2020 > № 3299427


Россия. ЦФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 24 февраля 2020 > № 3299422

В ЦКБ «РЖД-Медицина» открылся Центр диагностики онкозаболеваний

На сегодняшний день в мире существует всего несколько лабораторий с такой линейкой оборудования

В марте начнёт работу Единый научно-клинический референс-центр диагностики онкозаболеваний, созданный ОАО «РЖД» на базе Центральной клинической больницы «РЖД-Медицина» в Москве. В пятницу генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров осмотрел новый центр и пообщался с руководством Центральной дирекции здравоохранения ОАО «РЖД» и сотрудниками ЦКБ «РЖД-Медицина».

Единый научно-клинический референс-центр диагностики онкозаболеваний – это современная лаборатория, оснащённая высокотехнологичным роботизированным оборудованием, которое помогает максимально точно и быстро диагностировать злокачественные опухоли, а цифровизация диагностического процесса позволит использовать телемедицинские технологии с «облачными» коммуникациями и искусственным интеллектом.

Весь технологический процесс диагностики условно можно разделить на два этапа: пробоподготовка и работа с изображением.

«Уникальность нового референс-центра в том, что установленное лабораторно-диагностическое оборудование позволяет в разы ускорить время проведения именно первого этапа. Таким образом, исследование биоматериалов в центре можно будет сделать за 48 часов, тогда как приказом Минздрава на исследования с использованием до 5 маркеров отводится не более 7 дней, а с использованием более 5 маркеров – не более 15 рабочих дней», – рассказала руководитель Единого научно-клинического референсного центра Центральной клинической больницы «РЖД-Медицина» Светлана Самойлова.

По её словам, задача центра – «дать врачам-онкологам в короткие сроки как можно больше информации об опухоли, её типе и чувствительности новообразования к назначаемой терапии».

«Ежегодно наука открывает множество новых методов и технологий, и приятно отметить, что многие из них быстро становятся доступны людям в наших клиниках, – отметил генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров. – Чрезвычайно важно, что в медицинской сети РЖД активно внедряются новые методы лечения, выполняются значительные объёмы высокотехнологичной помощи».

В структуру Единого научно-клинического референсного центра входят цитологическая лаборатория, отделение иммуногистохимических и молекулярно-генетических методов исследования, паталогоанатомическое отделение и научно-консультативный отдел.

Поясним, что иммуногистохимия применяется при диагностике доброкачественных и злокачественных новообразований, когда постановка диагноза по гистологическим препаратам не представляется возможной или требуется уточнение клинически важных молекулярных параметров опухоли.

Эта методика основана на выявлении в образце ткани белков, специфичных для того или иного вида клеток, что позволяет выявлять маркеры, отвечающие за лекарственную чувствительность опухолевой ткани.

Молекулярно-генетическая диагностика – сравнительно новый метод обследования, который позволяет выявить вирусы и инфекции, мутации генов, вызывающих патологию, оценить риски наследственных и иных заболеваний.

«До этого врачи ЦКБ проводили довольно широкий спектр исследований, однако концентрация в одном месте разнообразных методов проведения исследований при помощи современного оборудования значительно повысит качество диагностики», – рассказал главный патологоанатом Центральной дирекции здравоохранения ОАО «РЖД», заведующий патологоанатомическим отделением ЦКБ Александр Астраханцев.

По словам начальника Центральной дирекции здравоохранения – филиала ОАО «РЖД» Елены Жидковой, на сегодняшний день онколабораторий с такой линейкой оборудования, как в открывшемся центре, в России пока нет, а в мире их единицы.

На оснащение нового центра ОАО «РЖД» направило около 130 млн руб. Это вклад компании в реализацию федерального проекта «Борьба с онкологическими заболеваниями» национального проекта «Здравоохранение», согласно которому в стране до 2024 года планируется создать 18 подобных референс-центров.

По словам Светланы Самойловой, штат центра на сегодняшний день укомплектован. Лаборанты и доктора уже прошли обучение для работы на новом оборудовании. «80% специалистов центра имеют высшую квалификационную категорию», – отметила она.

В первый год работы в центре планируется провести не менее 100 тыс. исследований для учреждений здравоохранения ОАО «РЖД», расположенных в Москве и Московской области, а в дальнейшем для всех учреждений сети «РЖД-Медицина».

«Центр готов оказывать услуги и частным медицинским компаниям, которые уже проявили интерес к его возможностям. У нас есть производственные возможности для проведения и большего количества исследований», – добавила Елена Жидкова.

Виталий Маслюк

Россия. ЦФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 24 февраля 2020 > № 3299422


Украина. Россия > Транспорт > ria.ru, 22 февраля 2020 > № 3297894

Самыми прибыльными для Украины оказались поезда в Россию

Самым прибыльным маршрутом международного направления для "Укрзализныци" в 2019 году стал поезд Киев — Москва. Об этом сообщают "Украинские новости" со ссылкой на пресс-службу государственной железнодорожной компании.

Прибыль от маршрута, соединяющего столицы двух государств, составила 145,2 миллиона гривен (380,2 миллиона рублей). На этом направлении было выставлено на продажу 339,4 тысячи мест, из которых реализовали 253,5 тысячи.

На втором месте по доходу среди международных направлений оказался поезд из Кривого Рога в Москву, на третьем Одесса — Москва.

Самым убыточным направлением стал поезд из Хмельницкого в российскую столицу.

Ранее экс-министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян заявил, что железнодорожное сообщение с Россией прекращается само по себе. При этом чиновник признал, что поезда в Россию пользуются спросом, но не таким, как раньше.

Число поездов, курсирующих между Россией и Украиной, значительно сократилось с 2015 года. При этом составы российского формирования на Украину не ходят, за исключением транзитного поезда Москва — Кишинев — Москва. Остальные принадлежат Украинским железным дорогам и железнодорожным администрациям стран СНГ.

Украина. Россия > Транспорт > ria.ru, 22 февраля 2020 > № 3297894


Казахстан. Узбекистан > Транспорт > inform.kz, 21 февраля 2020 > № 3299545

Казахстан и Узбекистан намерены расширить воздушное сообщение между странами

В Ташкенте в рамках международного авиационно-логистического форума «Uzbekistan Airports, Aviation & Logistics Forum 2020» состоялась встреча председателя Комитета гражданской авиации МИИР РК Талгата Ластаева с министром транспорта Республики Узбекистан Эльяром Ганиевым, начальником департамента развития воздушного транспорта Улугбеком Бекташевым, а также председателем Правления АО «Uzbekistan Airports» Ровшаном Исмаиловым, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Комитета гражданской авиации МИИР РК.

В ходе встречи стороны обсудили перспективы развития гражданской авиации Казахстана и Узбекистана, в том числе предпринимаемые меры по привлечению иностранных авиакомпаний в рамках внедрённого режима «открытое небо».

Вместе с тем, как сказано в сообщении Комитета, стороны подтвердили необходимость дальнейшего расширения воздушного сообщения между Казахстаном и Узбекистаном. По итогам встречи достигнута договоренность продолжить работу по увеличению количества разрешенных частот между двумя странами, а также включению новых пунктов назначений на территории обеих стран для авиаперевозчиков Казахстана и Узбекистана.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт > inform.kz, 21 февраля 2020 > № 3299545


Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > inform.kz, 21 февраля 2020 > № 3299534

200 отечественных автобусов закупят карагандинские перевозчики в 2020 году

В Караганде взялись за обновление не только автобусов, но и маршруток. По поручению Жениса Касымбека, перевозчики взяли на себя обязательства в течение трёх лет закупить новый общественный транспорт, передает МИА «Казинформ».

Руководители автопарков покупку транспорта отрабатывают через механизмы АО «БРК «Лизинг». Ожидается, что новая техника начнёт поступать в начале лета. Все автобусы будут отечественной сборки.

«Работа проведена со всеми перевозчиками. В 2019 году приобретено 79 автобусов. На этот год предусматриваем 200 автобусов: 115 большой вместимости и 85 – малой. Третий автопарк будет покупать 70 автобусов, пятый – 20, второй – 15. Остальное количество приходится на других перевозчиков», - рассказал аким Караганды Нурлан Аубакиров на совещании в областном акимате.

Ещё 199 автобусов планируют закупить в 2021 году.

«Люди выкладывают в социальных сетях видео с чёрным дымом от ваших маршруток. Нужно как можно скорее избавляться от морально и физически устаревшего транспорта. Вы обязаны 50% парка в этом году заменить. Мы вам создаём для этого все условия», - обратился Женис Касымбек к руководителям автопарков.

Аким области также потребовал, чтобы соблюдался единый вид пассажирского транспорта. Глава региона поручил проследить за тем, чтобы приобретались автобусы одной цветовой гаммы.

Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > inform.kz, 21 февраля 2020 > № 3299534


Казахстан. Сингапур. Япония > Транспорт > kapital.kz, 21 февраля 2020 > № 3299351

Пассажиры Air Astana из шести стран могут без штрафа поменять билеты

Мера распространяется на рейсы из Сингапура, Японии, Таиланда, Южной Кореи, Гонконга и Макао

Казахстанский авиаперевозчик Air Astana сообщил об изменении правил по авиабилетам, приобретенным 20 февраля и ранее, для пассажиров, прибывающих из Сингапура, Японии, Таиланда, Южной Кореи, Гонконга и Макао, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу компании.

«Из-за введенных министерством здравоохранения мер по профилактике коронавирусной инфекции пассажиры, прибывающие в Казахстан из Сингапура, Японии, Таиланда, Южной Кореи, Гонконга и Макао, вне зависимости от гражданства, могут бесплатно перебронировать авиабилеты на более поздние даты», - указывается в сообщении.

Также они могут перебронировать авиабилеты на альтернативные направления без штрафных санкций, оплатив только разницу в стоимости по новому маршруту.

«В случае если пассажиры, планировавшие поездку в Казахстан из Сингапура, Японии, Таиланда, Южной Кореи, Гонконга и Макао, желают полностью отменить свою поездку, просим написать на customer.experience@airastana.com. Данные условия не распространяются на транзитных пассажиров», - сообщили в компании.

Казахстан. Сингапур. Япония > Транспорт > kapital.kz, 21 февраля 2020 > № 3299351


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > ria.ru, 21 февраля 2020 > № 3298214

Эксперт: бесперебойный Wi-Fi в самолетах появится через пять лет

Бесперебойный Wi-Fi в самолетах появится через 5 лет, реализовать это позволит стандарт Seamless Release 1.0, заявил РИА Новости руководитель проекта "МС СИН" Национальной технологической инициативы Никита Медвехкв.

В среду международная организация Seamless Air Alliance сообщила, что около 30 крупных авиакомпаний совместно разработали "мировой стандарт связи в полете". Он, как ожидается, позволит обеспечить бесперебойный Wi-Fi во время перелетов при минимальных затратах со стороны авиакомпаний.

"Стандарт Seamless Release 1.0 позволит обеспечить бесперебойный доступ к интернету для пассажиров самолетов через пять лет, если начать действовать уже сейчас и иметь рычаги влияния. Пользователю станет удобнее пользоваться интернетом на борту, а при задействования широкого круга компаний и поставщиков услуг качество связи будет расти", - считает эксперт.

"Однако никакой принципиально новой технологии введение стандарта не предусматривает, т.к. сигнал, как и раньше, будет идти через спутник, что накладывает значительные ограничения на стоимость и качество услуги. Запуск, содержание и замена спутника - это всегда дорого, а расстояние до спутника - это всегда долго и медленно. От этого нужно уходить", - отметил Медвехкв.

По его мнению, при введении стандарта авиакомпаниям надо будет договариваться со всеми поставщиками услуг связи на территории покрытия сигналом, с владельцами оборудования (спутники, вышки) пройти все необходимые сертификационных процедуры (с авиапроизводителями и с регулирующими органами).

"Это не очень быстро, и бюджет на внедрение стандарта, заявленного Seamless Air Alliance, будет сильно зависеть от количества игроков на рынке (операторов, перевозчиков, владельцев спутников, производителей самолетов, единства регуляторных норм на территории стран) и клиентов - какое качество услуг связи будет на выходе", - подчеркнул Медвехкв.

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > ria.ru, 21 февраля 2020 > № 3298214


Россия. Финляндия > Транспорт. Экология > ria.ru, 21 февраля 2020 > № 3298212

Российский поезд для расчистки снега произвел фурор в Финляндии

Прибывший из России железнодорожный состав для расчистки путей от снега произвел фурор в Финляндии, где почти шесть тысяч километров железных дорог зимой обычно расчищают тракторами и экскаваторами.

"Тяжелое зимнее оборудование от Российских железных дорог будет испытано на финской железнодорожной сети в течение февраля. Поезд по борьбе со снегом прибыл на испытания. Цель эксперимента — определить, можно ли использовать данное оборудование для улучшения технического обслуживания железных дорог в Финляндии", — рассказал РИА Новости представитель Агентства транспортной инфраструктуры Финляндии Маркку Нуммелин.

Железнодорожный состав испытают на севере Финляндии, где сейчас максимальное количество снега для этого сезона. Изначально испытания планировалось провести на юго-востоке страны, но там сейчас снега почти нет.

Российскую железнодорожную снегоуборочную машину СМ-7 финны прозвали "поезд, поедающий снег, которому нет аналога". Проведя сравнение с другими снегоуборщиками железных дорог в мире, финны пришли к выводу, что более экологичного и эффективного способа для уборки снега с железной дороги на планете пока нет, пишет издание Ilta Sanomat, которое публикует подробный фотоотчет о российском снегоуборщике.

"Особое внимание будет уделено безопасности и пригодности данного оборудования для финской железнодорожной сети. Если опыт будет удачным, то возможно приобретение данного вида техники", — уточнил Нуммелин.

Ранее в РЖД сообщали, что их железнодорожная снегоуборочная техника приступила к расчистке путей от снега в Финляндии. Соответствующий договор заключен между ООО "РЖД Интернешнл" (дочерняя компания ОАО "РЖД") и Агентством транспортной инфраструктуры Финляндии.

Россия. Финляндия > Транспорт. Экология > ria.ru, 21 февраля 2020 > № 3298212


Россия. США > Транспорт. Авиапром, автопром > ria.ru, 21 февраля 2020 > № 3297899

"Победа" скорректировала летнее расписание

Лоукостер "Победа" (входит в группу "Аэрофлот") скорректировал летнюю программу полетов из-за задержек поставок самолетов Boeing 737 MAX, сообщила журналистам официальный представитель "Победы" Елена Селиванова.

"Победа" скорректировала летнюю программу полетов в связи с изменением сроков поставок самолетов Boeing 737 MAX. Авиакомпания вынуждена отказаться в летнем сезоне 2020 года от полетов из Москвы в Бари, Геную, Даламан и Палермо. Также оптимизирована частота рейсов на некоторых направлениях в пользу самых популярных российских курортов", - сказали в пресс-службе.

Количество рейсов в рамках курортной региональной программы полетов в Анапу и Сочи увеличено на 64%. В грядущем летнем сезоне "Победа" выполнит 1952 рейса из российских регионов в Анапу и Сочи. В числе новинок летнего сезона рейсы в Анапу и Сочи из Красноярска. По просьбам пассажиров будут возобновлены полеты в Анапу из Уфы, Челябинска и Сургута; в Сочи из Сургута. В летнем сезоне 2020 года региональная курортная программа полетов включила в себя 21 направление – на 38% больше программы прошлого года.

Вся региональная карта полетов "Победы" включила в себя 47 прямых маршрутов, обслуживающихся без посадки в Москве. Впервые доля региональных направлений составит 55% в летнем расписании внутрироссийских рейсов. Частота полетов на региональных маршрутах выросла относительно прошлого года на 53% - до 6247 рейсов.

Boeing 21 января сообщил, что приостановил на неопределенный срок производство самолетов 737 MAX и ожидает их возвращения в эксплуатацию в середине текущего года.

Полеты лайнеров модели 737 MAX приостановлены с марта прошлого года после сразу двух авиакатастроф, в которых подозревают дефекты одной из систем лайнеров, работавшей некорректно и вызвавшей крушение вопреки действиям пилотов. В октябре 2018 года в Индонезии разбился самолет компании Lion Air, а в марте - Ethiopian Air, всего погибли 346 человек. Boeing занимается устранением этих недочетов и обновил программу обучения пилотов.

Россия. США > Транспорт. Авиапром, автопром > ria.ru, 21 февраля 2020 > № 3297899


Россия. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 21 февраля 2020 > № 3297896

Правительство выдвинуло главу Росимущества в совет директоров НМТП

Правительство РФ снова выдвинуло главу Росимущества Вадима Яковенко в состав совета директоров Новороссийского морского торгового порта (НМТП), следует из документа, опубликованного на сайте кабмина.

"Выдвинуть кандидатов для избрания в качестве представителей Российской Федерации в совет директоров и ревизионную комиссию публичного акционерного общества "Новороссийский морской торговый порт"... Яковенко В. В.", - говорится в сообщении. В ревизионную комиссию выдвинут замначальника отдела управления Росимущества Никита Кожемякин.

Совет директоров НМТП состоит из семи человек. Помимо главы Росимущества туда входят вице-президент "Транснефти", председатель совета директоров "НМТП" Рашид Шарипов, вице-президент "Транснефти" Сергей Андронов, первый вице-президент "Транснефти" Максим Гришанин, гендиректор НМТП Сергей Киреев и вице-президент "Транснефти" Вячеслав Скворцов. При этом замминистра транспорта РФ Юрий Цветков является членом совета директоров НМТП по праву золотой акции.

Группа НМТП - третий портовый оператор Европы и лидер на российском стивидорном рынке по объему грузооборота. В состав группы входят два крупнейших порта России - Новороссийск на Черном море и Приморск на Балтийском, а также порт Балтийск в Калининградской области. "Транснефть" в 2018 году консолидировала контрольный пакет акций НМТП, ей принадлежит 62% акций ПАО "Новороссийский морской торговый порт". Государство через Росимущество владеет 20% акций НМТП.

Россия. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 21 февраля 2020 > № 3297896


Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > chinapro.ru, 21 февраля 2020 > № 3297866

Государственный комитет по делам развития и реформ КНР утвердил четыре проекта строительства метро в городе Сюйчжоу, который находится на территории восточно-китайской провинции Цзянсу. Инвестиции на эти цели запланированы в объеме 53,59 млрд юаней ($7,66 млрд).

Из указанной суммы капиталовложений 40% обеспечит местная администрация, а еще 60% составят банковские кредиты. Реализация одного из проектов состоится в течение четырех лет, а других трех – в течение пяти.

После воплощения этих планов в жизнь в метро Сюйчжоу будет насчитываться шесть линий общей протяженностью 146 км. Население города составляет 10,45 млн человек. Сюйчжоу является комплексным транспортным узлом государственного значения.

Ранее сообщалось, что за 2019 г. в городах материковой части Китая построены линии общественного рельсового транспорта протяженностью 968,77 км. Этот показатель стал рекордным. К концу прошлого года в 40 городах Поднебесной действовали линии рельсового транспорта общей протяженностью 6730 км. Причем метро является основным видом общественного рельсового транспорта. Протяженность линий метро достигла 5187 км в 2019 г. На них приходится 77% от общего показателя городского рельсового транспорта в стране. На втором месте находятся внутригородские скоростные рельсовые линии протяженностью 715,61 км. На их долю в общей протяженности городского рельсового транспорта приходится 10,63%.

Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > chinapro.ru, 21 февраля 2020 > № 3297866


Россия. ПФО > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 21 февраля 2020 > № 3297261

В соответствии с параметрами инвестиционной программы ОАО «РЖД» в 2019 году на развитие Пермского региона Свердловской железной дороги было направлено 7 млрд рублей (в 2018 году – 3,8 млрд рублей). Основные проекты реализуются в целях увеличения пропускных и провозных способностей магистрали для полного освоения всех предъявляемых к перевозке объемов грузов, сообщает служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

В 2019 году в Прикамье было обновлено свыше 180 км железнодорожного пути. В рамках программы модернизации пути с усилением инженерных сооружений проведены работы на перегонах Юг – Кукуштан, Бахаревка – Ферма, Ергач – Иренский, Кордон – Шамары, Курья – Пермь-Сортировочная, Пермь-2 – Бахаревка, Чайковская – Шабуничи. На отремонтированных участках скорость движения пассажирских поездов увеличилась до 100-120 км в час, грузовых – до 80 км в час.

В связи с прогнозируемым ростом перевозок в Березниковско-Соликамском узле ОАО «РЖД» с 2017 года реализует комплексную программу развития инфраструктуры на направлении Пермь – Соликамск. В 2019 году инвестиции были направлены на завершение проектирования объектов первого этапа (удлинение приемо-отправочных путей 11 станций и монтаж дополнительного оборудования к 9 тяговым подстанциям). Кроме того, были продолжены изыскательские и проектные работы по строительству северного железнодорожного обхода Перми в обход плотины Камской гидроэлектростанции.

Проведено техническое перевооружение систем электроснабжения станций Пермь-Сортировочная, Соликамск и Соликамск-2, тяговых подстанций Кукуштан, Григорьевская, Зюкай и Сюзьва.

В рамках программы по предупреждению случаев травмирования граждан на объектах транспортной инфраструктуры построен одноуровневый пешеходный переход через пути на станции Левшино. Объект оборудован световой и звуковой сигнализацией, системой освещения, резинокордовым настилом; обустроены накопительные площадки.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в 2020 году инвестиции ОАО «РЖД» в развитие Свердловской железной дороги составят 38,4 млрд рублей (+10 млрд рублей, или +35% к 2019 году).

Россия. ПФО > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 21 февраля 2020 > № 3297261


Россия. СФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Недвижимость, строительство > gudok.ru, 21 февраля 2020 > № 3297260

Восточно-Сибирская железная дорога доставит более 120 тыс. тонн топлива в отдаленные районы Приангарья по программе северного завоза в 2020 году. Об этот было объявлено на региональном координационном совете, на котором обсуждались вопросы обеспечения завоза топливно-энергетических ресурсов в районы Крайнего Севера Приангарья для нужд предприятий энергетики и ЖКХ.

В ходе заседания было отмечено, что в результате совместной работы в прошедшем отопительном сезоне потребности населения в энергоресурсах и жилищно-коммунальных услугах отдаленных районов были обеспечены точно в срок и в полном объеме (в 2019 году предприятиям энергетики и ЖКХ поставлено 110 тыс. тонн топлива).

По словам начальника ВСЖД Василия Фролова, прошлый год выдался непростым как для железнодорожников, так и для портовиков, речников. Уровень воды в реках оказался ниже среднегодовых значений, в северных районах бушевали лесные пожары, видимость для судов ограничивалась, движение караванов останавливалось. И это сразу же сказывалось на выгрузке в порту Осетрово. Тем не менее, в 2019 году здесь удалось увеличить объемы перевалки грузов с железнодорожного на речной транспорт. Железнодорожники доставили сюда на 6 тыс. груженых вагонов больше, чем годом ранее.

Для выполнения бесперебойной доставки грузов в текущем году на ВСЖД принято решение изменить план формирования поездов в адрес станций Ленского узла. Так, для совершенствования перевозочного процесса в местном сообщении будут отправляться сдвоенные поезда весом 12600 тонн. В штат железнодорожной станции Лена приняты дополнительные сотрудники, которые будут работать с грузом и клиентами в круглосуточном режиме.

В навигационный период 2020 года по программе северного завоза ВСЖД предстоит доставить в отдаленные территории Иркутской области 105 тыс. тонн угля и 16 тыс. тонн нефтепродуктов.

Россия. СФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Недвижимость, строительство > gudok.ru, 21 февраля 2020 > № 3297260


Россия. УФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 21 февраля 2020 > № 3297259

На Свердловской детской железной дороге в Екатеринбурге создан первый на сети ОАО «РЖД» учебный логистический класс. Основная идея проекта — привлечь внимание школьников к профессиям терминально-логистической сферы, сообщила пресс-служба Свердловской железной дороги.

«Мир предполагает многофакторность, и это влечет за собой новые требования к специалистам логистической сферы. Наш учебный кабинет — это ответ на вызовы современного мира и наше преимущество в борьбе за таланты», — заявил начальник Свердловской железной дороги Иван Колесников.

Юные логисты будут изучать историю развития терминально-логистического бизнеса, средства механизации и виды погрузо-разгрузочной техники, а также основные профессии, участвующие в производственном процессе.

Кабинет для занятий оснащен современными интерактивными тренажерами, которые совмещают учебный материал с элементами игры. Например, в игре «Грузовой терминал» участник может выбрать роль клиента, менеджера-логиста, руководителя погрузки или руководителя выгрузки в пункте доставки груза и таким образом познакомиться с технологией работы.

Попрактиковаться в управлении погрузо-разгрузочной техникой воспитанники Свердловской детской железной дороги смогут на специальных тренажерах. Интерактивный комплекс по погрузке и выгрузке контейнеров (тренажер контейнерного перегружателя) позволяет отрабатывать навыки в условиях, максимально приближенных к реальным. Тренажер машиниста козлового крана имитирует кабину и систему управления настоящего крана.

Курс обучения по программе терминально-логистического комплекса рассчитан на 84 часа, более половины из них отведено практике на терминалах и грузовых дворах ОАО «РЖД» и компаний-партнеров.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в октябре 2019 года на Свердловской детской железной дороге в Екатеринбурге открылся новый корпус. В нем юные железнодорожники изучают технические дисциплины, должностные обязанности по основным железнодорожным профессиям и правила техники безопасности.

Россия. УФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 21 февраля 2020 > № 3297259


Россия. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 21 февраля 2020 > № 3297258

В выходные дни 24 февраля и 9 марта назначается курсирование туристического поезда «Шерегеш-экспресс». Таким образом, в период с 21 по 24 февраля и с 6 по 9 марта уехать на горнолыжный курорт Кузбасса можно будет ежедневно, сообщила пресс-служба Западно-Сибирской железной дороги.

«Расписание движения поезда 24 февраля и 9 марта не изменится: отправление от станции Прокопьевск в 06:03, от станции Новокузнецк — в 07:03, прибытие на станцию Чугунаш в 10:11. В обратном направлении отправление от станции Чугунаш — в 18:00, прибытие на станцию Новокузнецк — в 21:11, на станцию Прокопьевск — в 22:10», — говорится в сообщении.

Каждый вагон поезда «Шерегеш-экспресс» оборудован креплениями для горнолыжного снаряжения, Wi-Fi, розетками для зарядки гадждетов. В составе имеются 2 туалета. Пассажирам в пути предлагается питание и напитки.

Как сообщал Gudok.ru, в период новогодних праздников туристический поезд «Шерегеш-экспресс» также курсировал ежедневно.

Россия. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 21 февраля 2020 > № 3297258


Россия. ДФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 21 февраля 2020 > № 3297257

Почти треть российских путешественников хотели бы отправиться в поездку по Транссибирской железной дороге

Аналитики OneTwoTrip узнали у своих клиентов, по какому историческому железнодорожному маршруту они хотели бы проехать

Большинство из тех, кто желает совершить путешествие на поезде по историческому маршруту, выбрали бы поездку из Москвы во Владивосток по Транссибирской магистрали — этот вариант выбрали 32% опрошенных аналитиками сервиса для планирования путешествий OneTwoTrip.

На втором месте по привлекательности маршруты «Восточного экспресса», по которым хотели бы проехать 24% путешественников.

«Также довольно много голосов (16%) отдано за поездку из Церматта в Санкт-Моритц через Альпы. Из Токио в Осаку, увидев Фудзияму, и из Осло в Берген по Фломской железной дороге хотели бы проехать 4% опрошенных путешественников. А еще 20% заявили, что интересных маршрутов так много, что выбрать слишком сложно. Например, некоторые хотели бы совершить поездки из Лондона в Эдинбург или между городами Силигури и Дарджилинг», — говорится в результатах исследования.

Ранее Gudok.ru со ссылкой на исследование OneTwoTrip сообщал, что россияне больше всего любят путешествовать на поезде по России и Италии.

Россия. ДФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 21 февраля 2020 > № 3297257


Россия. Польша. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2020 > № 3297256

Делегация Калининградской железной дороги во главе с начальником Сергеем Сапегиным посетила Северное предприятие АО «ПКП Карго» в городе Гдыне, где прошли переговоры о продолжении сотрудничества с польским железнодорожным перевозчиком. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций КЖД.

В числе прочего стороны обсудили вопросы оптимизации технологии пропуска контейнерных поездов через международные пограничные пункты Мамоново/Бранево и Железнодорожный/Скандава. По расчётам специалистов, организация одновременного досмотра встречных контейнерных составов позволит увеличить количество передаваемых за сутки поездов в 1,5 раза. Также участники встречи рассмотрели возможность ускорения документооборота за счёт синхронизации электронной системы обмена данными.

По итогам переговоров подписан протокол рабочей встречи, в котором стороны выразили готовность продолжать совместную работу по повышению эффективности организации международных грузовых перевозок.

Россия. Польша. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2020 > № 3297256


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 20 февраля 2020 > № 3299491

Около 400 километров дорог отремонтируют в ВКО

В Восточном Казахстане будет отремонтировано в текущем году 397 километров дорог. Об этом в ходе отчета перед населением сообщил аким ВКО Даниал Ахметов, передает корреспондент МИА «Казинформ».

В областном инфоцентре сообщили, что в прошлом году на ремонт и содержание автомобильных дорог было выделено 64,4 млрд тенге. По итогам реализации проектов доля дорог в хорошем и удовлетворительном состоянии доведена до 81%. Состояние транспортно-дорожной инфраструктуры региона является одним из основных условий повышения качества жизни и создания комфортной среды для граждан.

В этом году в данную сферу будет инвестировано 102,8 млрд тенге, из них 82,3 млрд тенге на дороги республиканского значения Талдыкорган – Калбатау - Усть-Каменогорск, Калбатау-Майкапчагай, 20,5 млрд тенге на дороги областного, районного значения и улицы населенных пунктов.

По всей области средним ремонтом будет охвачено 397 км дорог и 83 км улиц. Также будут проведены дорожные работы по трассам Семей - Кайнар, Усть-Каменогорск - Алтай - Рахмановские ключи, Аягоз - Тарбагатай - Бугаз, отметил глава региона.

В данный момент начата реконструкция аэропорта города Усть-Каменогорск на сумму 10,3 млрд тенге и аэропорта села Урджар на сумму 4,7 млрд тенге. Кроме того, в этом году будет решен вопрос строительства моста через Бухтарминское водохранилище в Курчумском районе.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 20 февраля 2020 > № 3299491


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 20 февраля 2020 > № 3299444

Казахстанцы смогут влиять на качество дорог при помощи смартфонов

Комитет автомобильных дорог Министерства идустрии и инфраструктурного развития РК совместно с Национальным центром качества дорожных активов и компанией «Вайпойнг» в марте этого года запустит мобильное приложение «Гражданский контроль», которое позволит компетентным органам оперативно реагировать на запросы казахстанцев по поводу качества дорожного полотна в нашей стране, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу МИИР РК.

Контролировать ход строительства, ремонта и качества покрытия смогут жители каждого населенного пункта Казахстана. Зарегистрировавшись в специально разработанном мобильном приложении, пользователи будут иметь возможность отправлять фотоматериалы, описание проблемы и геолокацию несоотвествий качественной реализации автодорожных проектов.

Вся поступившая информация будет аккумулироваться на сайте Национального центра качества дорожных активов и направляться на выполнение территориальным подразделениям центра и местным исполнительным органам. Пользователь, направивший материалы в «Гражданский контроль», получит уведомление в личном кабинете о статусе заявки и фотоотчет о выполненной работе.

По словам разработчиков, данные будут собираться в виде таблицы с указанием региона и сортировкой по статусу выполнения. Далее информация в автоматическом режиме будет синхронизироваться с картой Казахстана. Таким образом, это позволит наглядно видеть текущую ситуацию в каждом регионе страны.

Бесплатное приложение будет доступно на платформах Android и iOS уже в марте этого года.

Напомним, в этом году также планируется запуск другого приложения «Система управления дорожными активами», в котором для пользователей будут доступны данные о состоянии дорог и перечень услуг по пути следования.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 20 февраля 2020 > № 3299444


Кипр > Транспорт > vkcyprus.com, 20 февраля 2020 > № 3297278

Дороги Пафоса не выдерживают движения

В регионе Пафоса, между селениями Келокедара и Трахипедула, треснула проезжая часть. На фотографиях с места происшествия видны серьезные повреждения по всей поверхности дороги.

Глава сельского совета Трахипедулы Константинос Фереос сказал,что трещина в асфальте глубиной 1 м и шириной 10 см. «Половину трещины временно заделали грунтом, но мы ждем, что региональная администрация Пафоса в срочном порядке приступит к ремонту, потому что дорога ежедневно используется местными жителями, как автомобилистами, так и велосипедистами», — сказал Фереос.

Треснувшая дорога находится в месте, где тренируются спортсмены, участвующие в ежегодной велогонке «Эвагория», которая состоится 15 марта в Трахипедуле в честь национального героя Эвагораса Палликаридиса.

Напомним, в январе аналогичная проблема возникла в Йолу. Из-за обильных дождей на проезжей части образовались трещины и ямы.

Кипр > Транспорт > vkcyprus.com, 20 февраля 2020 > № 3297278


Россия. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 20 февраля 2020 > № 3297270

АО «Центральная пригородная пассажирская компания» совместно с туристическими партнёрами разработало несколько однодневных и двухдневных программ поездок в города Подмосковья и соседних областей. Об этом сообщает пресс-служба ЦППК.

Этой весной впервые пассажиры могут отправиться вместе с ЦППК в экскурсионный тур во Владимир. Для тех, кто интересуется историей Древней Руси, разработаны однодневная и двухдневная программы. Поездка «Владимир. Золотые врата – Боголюбово» позволяет осмотреть все главные достопримечательности исторического центра города, посетить палаты Андрея Боголюбского и увидеть один из шедевров белокаменного зодчества – церковь Покрова-на-Нерли. Двухдневная поездка предусматривает также посещение другого старинного российского города – Суздаля.

На все выходные можно будет отправиться в Калугу. В первый день путешественники побывают в уникальном музее-диораме «Великое Стояние на реке Угре», смогут погулять по историческому центру города, увидят, где во времена Смуты жили Марина Мнишек и Лжедмитрий II, усадьбу, в которой останавливались Александр I и Николай I. Во второй день путешественники отправятся на экскурсию в музей-усадьбу «Полотняный завод». Усадьба принадлежала семье Гончаровых, здесь дважды бывал Александр Пушкин.

Ещё одна двухдневная экскурсия разработана для тех, кто хочет изучить историю Рязанской области. Путешественники побывают в Спас-Клепиках, Касимове и Гусь-Железном.

Для тех, кто готов посвятить путешествию только один день, весной появятся семейные программы «Захарово – Вязёмы. Секреты вдохновения Пушкина» и «Усадьба Мураново. Учитель и ученик», которые познакомят путешественников с историями усадеб и их жителей.

Полная программа весенних поездок будет опубликована на туристическом сайте ЦППК.

Россия. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 20 февраля 2020 > № 3297270


Россия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > gudok.ru, 20 февраля 2020 > № 3297269

Вице-премьер Юрий Борисов на совещании по рынку нефтепродуктов одобрил идею субсидирования для нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) железнодорожных поставок моторного топлива на Дальний Восток в размере 4 тыс. руб. на тонну. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на протокол совещания.

В документе сообщается, что субсидии на поставки топлива осуществляются только в целях снабжения внутреннего рынка, не на экспорт, также признается «необходимость учета указанной субсидии в цене моторного топлива в полном объеме».

Источником финансирования для субсидий станут «средства, предусмотренные для увеличения демпфирующего элемента обратного акциза для дальневосточных нефтеперерабатывающих заводов». При этом отмечается, что в случае необходимости могут быть привлечены средства резервного фонда правительства.

Профильным ведомствам — Минэнерго, Минтрансу, Минвостокразвития, Минфину и ФАС — поручено в срок до 10 марта представить согласованный проект соответствующего постановления.

Как сообщал Gudok.ru, погрузка на сети ОАО «РЖД» в январе составила 100,2 млн тонн, в том числе погружено 19,9 млн тонн нефти и нефтепродуктов (минус 3,9% к январю 2019 года).

Россия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > gudok.ru, 20 февраля 2020 > № 3297269


Россия. СФО > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 20 февраля 2020 > № 3297268

Инвестиции ОАО «РЖД» в развитие Алтайского региона ЗСЖД в 2020 году составят 5,8 млрд рублей

Объём вложений возрастёт на 16% по сравнению с минувшим годом

Об этом говорилось в ходе рабочей встречи губернатора Алтайского края Виктора Томенко и начальника Западно-Сибирской железной дороги Александра Грицая в Барнауле, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД. Стороны обсудили некоторые итоги сотрудничества в 2019 году, а также планы на предстоящий период.

По словам Александра Грицая, ежегодно ОАО «РЖД» направляет значительные средства на развитие железнодорожной инфраструктуры в крае. В минувшем году компания инвестировала почти 5 млрд рублей, в текущем году объём инвестиций составит не менее 5,8 млрд рублей.

«Мы продолжаем совместную системную работу по обновлению пригородного пассажирского парка. В ближайшее время в рейс выйдут 6 новых пассажирских вагонов в составе поездов АО «Алтай-Пригород». В соответствии с инвестиционной программой ОАО «РЖД» на 2020 год планируется поставка ещё 19 пассажирских вагонов для организации пригородных перевозок. Кроме того, в рамках созданной межведомственной комиссии продолжается работа по организации курсирования современного электропоезда «Ласточка», – пояснил Александр Грицай.

Кроме того, руководитель Западно-Сибирской магистрали сообщил, что в настоящее время ведутся проектно-изыскательские работы по реконструкции вокзального комплекса станции Барнаул. Строительно-монтажные работы начнутся в 2021 году.

Виктор Томенко подчеркнул, что у Алтайского края и железной дороги налажены плодотворные деловые отношения по всем направлениям сотрудничества. Он также отметил особую значимость развития железнодорожного сообщения для региона.

«Объём инвестиций компании в развитие инфраструктуры, пассажирских перевозок, строительство и модернизацию объектов – серьёзный. С очень большим вниманием жители края относятся к проекту запуска «Ласточек», – сказал губернатор.

По итогам 2019 года Западно-Сибирская железная дорога перечислила в региональные и местные бюджеты Алтайского края свыше 1,4 млрд рублей (на 11% больше, чем в 2018 году). Кроме того, объём закупаемой продукции для нужд ОАО «РЖД» у промышленных предприятий Алтая в прошлом году составил около 3,5 млрд рублей, что почти на 100 млн рублей превысило результаты 2018 года.

Россия. СФО > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 20 февраля 2020 > № 3297268


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 февраля 2020 > № 3297267

Московские центральные диаметры разгрузили метрополитен на 12% и снизили поток автомашин на основных магистралях на 5%. Об этом сообщил заместитель генерального директора – начальник Центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов ОАО «Российские железные дороги» Олег Тони на круглом столе «Московские центральные диаметры: интеграция в городскую систему транспорта. Итоги и перспективы развития», прошедшем в Издательском доме «Гудок».

«Пассажиропоток больше 500 тысяч человек в день - это яркий показатель того, что людям действительно комфортно и удобно», - отметил Олег Тони.

Дальнейшее развитие проектов «Московские центральные диаметры» и «Московское центральное кольцо» будет направлено в том числе на создание «бесшовной среды» с помощью применения единой транспортной карты.

Также Олег Тони рассказал, что компания собирается внедрить аналогичные проекты в других городах и регионах. «Уверен, что за такого рода проектами будущее», - сказал он. Олег Тони отметил, что компания наработала в Москве уникальный с технологической точки зрения опыт.

Тимур Бек

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 февраля 2020 > № 3297267


Россия. Индия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 февраля 2020 > № 3297266

В Москве состоялась встреча генерального директора – председателя правления ОАО «Российские железные дороги» Олега Белозёрова с Чрезвычайным и Полномочным послом Республики Индия в России Д. Б. Венкатешем Вармой. Об этом сообщается в пресс-релизе ОАО «РЖД».

В ходе встречи обсуждались перспективы совместных проектов в сферах модернизации и развития железнодорожной инфраструктуры, систем управления железнодорожным транспортом, внедрения цифровых технологий и подготовки специалистов в области железнодорожного транспорта, а также увеличения товарооборота между государствами.

«Мы знаем запрос активно развивающейся Индии на новый облик железных дорог – на новое качество сервиса, высокие скорости и современные технологии. У железных дорог обеих стран имеются необходимые наработки, которые могут гармонично дополнить друг друга. Холдинг «РЖД» – глобальный лидер в вопросах безопасности, экологии и энергоэффективности, и мы готовы расширить взаимодействие с нашими коллегами из Индийских железных дорог», – сказал Олег Белозёров.

Глава ОАО «РЖД» отметил, что международный профиль холдинга охватывает проекты в сферах грузовых перевозок и логистических сервисов. Компания осуществляет управление инфраструктурой в Армении и Монголии, модернизацию инфраструктуры в Сербии, увеличивает число транзитных маршрутов на сети российских железных дорог.

Сотрудничество с железными дорогами Индии развивается в сферах модернизации инфраструктуры и подготовки кадров. Так, в декабре 2019 года Индийскими железными дорогами было принято подготовленное ОАО «РЖД» технико-экономическое обоснование проекта повышения скорости движения поездов до 200 км/ч на линии Нагпур – Секундерабад протяжённостью 581 км. Также в прошлом году более 180 сотрудников Индийских железных дорог прошли подготовку в России по специальным образовательным программам.

Товарооборот между Россией и Индией в 2019 году превысил $11 млрд, основными драйверами роста выступили нефть и каменный уголь. В частности, поставки угля в минувшем году выросли почти на 78%, до 8 млн тонн.

Россия. Индия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 февраля 2020 > № 3297266


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 20 февраля 2020 > № 3297265

Новый универсальный вагон-платформа модели 13-5205, разработанный Уральским конструкторским бюро вагоностроения (входит в концерн «Уралвагонзавод») по заказу АО «ФГК», запущен в серийное производство на мощностях «Уралвагонзавода». Об этом сообщила пресс-служба АО «ФГК».

«С увеличением товарооборота между странами и ростом популярности автомобильных грузоперевозок контрейлерные перевозки становятся все более востребованными в железнодорожной отрасли. Наш вагон-платформа благодаря инновационным конструкторским решениям и уникальному сочетанию технических характеристик обеспечивает, в том числе, контрейлерные перевозки. Вагон-платформа успешно прошел приемочные испытания и в августе 2019 года получил сертификат соответствия. В прошлом году он был представлен на Международном железнодорожном салоне техники и технологий «PRO//Движение.Экспо», где вызвал интерес у потенциальных российских и зарубежных заказчиков. Мы уверены, наша разработка займёт достойное место в нише железнодорожных перевозок», — заявил заместитель генерального директора концерна «Уралвагонзавод» Кирилл Томащук.

В свою очередь генеральный директор АО «ФГК» Виктор Воронович отметил, что компания стремится соответствовать требованиям времени, когда от операторов ждут полного комплекса услуг. «Современные тенденции рынка грузовых перевозок подталкивают его участников к поиску новых форм интеграции различных видов транспорта. Перспективным решением мы видим развитие контрейлерных перевозок, для которых необходим соответствующий подвижной состав. Вместе с «Уралвагонзаводом» нам удалось разработать и запустить в производство универсальную платформу, которая в будущем окажет позитивное влияние на структуру перевозок, привлечет дополнительный объем грузов и повысит экономические показатели работы железных дорог», — заявил он.

«Пилотные отправки новой платформы по маршруту Москва — Новосибирск — Москва уже продемонстрировали экономический эффект: время транспортировки фур сократилось на 30%, себестоимость перевозки снизилась на 5%. Очевидно, что географию курсирования контрейлерных поездов необходимо расширять. Сейчас мы исследуем другие направления, которые будут соответствовать существующим требованиям в части габарита. Уверен, что востребованность регулярных контрейлерных перевозок обеспечит ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а универсальность грузового подвижного состава — его минимальный порожний пробег», — добавил глава АО «ФГК».

Новый вагон-платформа имеет заниженный уровень пола, который позволяет размещать на платформе еврофуры в контрейлерном габарите погрузки. Конструкция платформы позволяет свободно заезжать автомобилям как с торца платформы, так и фронтально. Вагон-платформа модели 13-5205 может использоваться не только для контрейлерных перевозок грузовых автомобилей и прицепов, но и для транспортировки железнодорожным транспортом колесной техники и тяжеловесной военной техники, крупнотоннажных контейнеров. Грузоподъемность платформы составляет 67,5 тонны. Кроме того, технические возможности нового подвижного состава позволяют при креплении специальных держателей перевозить лесоматериалы. Концерн «Уралвагонзавод» уже начал процесс передачи новых вагонов Федеральной грузовой компании.

Как сообщал Gudok.ru, в октябре 2019 года на контрейлерной платформе состоялись опытные поездки стандартной еврофуры по маршруту Москва — Новосибирск — Москва. По итогам поездки получено распоряжение ЦФТО ОАО «РЖД» об утверждении и введении в действие местных технических условий на размещение и крепление автомобилей на вагоне-платформе модели 13-5205. Документ позволяет полноценно использовать платформу для организации контрейлерных перевозок грузовых автомобилей и прицепов.

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 20 февраля 2020 > № 3297265


Россия. УФО. ПФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 20 февраля 2020 > № 3297264

В минувшем году инвестиционная программа ОАО «РЖД» на Южно-Уральской магистрали увеличилась и составила почти 23,4 млрд рублей, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЮУЖД. Основные средства пошли на обновление железнодорожного пути и тягового подвижного состава, путевой техники, развитие пассажирской инфраструктуры.

В 2019 году на Южно-Уральской магистрали выполнен ремонт пути общей протяженностью 478,8 км, в том числе в границах Петропавловского отделения ЮУЖД – 57,5 км. Ремонт позволяет повысить надёжность железнодорожного полотна и скорость движения грузовых и пассажирских поездов.

Продолжилось обновление тягового подвижного состава. В 2019 году на ЮУЖД поступили 52 локомотива, в том числе 38 грузовых электровозов 2ЭС6, 11 грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ, 3 маневровых тепловоза ТЭМ14. Использование локомотивов новых серий позволяет увеличить весовые нормы грузовых поездов, сэкономить на эксплуатационных расходах.

Для повышения качества обслуживания пассажиров в 2019 году началась реализация ряда проектов по обновлению вокзальных комплексов и пригородной инфраструктуры. На станции Челябинск-Главный проходит техническое перевооружение здания вокзала и реконструкция пассажирских платформ, а в пригородной зоне ведётся строительство пешеходного тоннеля. Работы планируется завершить в 2020 году.

Россия. УФО. ПФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 20 февраля 2020 > № 3297264


Россия. Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 20 февраля 2020 > № 3297263

Российская техника поможет финским железнодорожникам справиться с непогодой: 20 февраля железнодорожная снегоуборочная техника холдинга «Российские железные дороги» приступила к расчистке путей от снега на территории Финляндии. Как сообщает пресс-служба ОАО «РЖД», железнодорожный подвижной состав из России выполняет снегоуборочные работы в Финляндии по условиям договора, заключенного между «РЖД Интернешнл» и Агентством транспортной инфраструктуры Финляндии. Все работы осуществляет российский экипаж в сотрудничестве с финскими коллегами.

«Совместная работа российских и финских специалистов позволит обеспечить бесперебойный поток грузовых и пассажирских перевозок и избежать перерывов в движении поездов даже в сложных погодных условиях», — говорится в сообщении.

Ранее Gudok.ru сообщал, что финские железнодорожники прошли обучение на семинаре руководителей работ по снегоборьбе, который состоялся в феврале в Тосненской механизированной дистанции инфраструктуры Северо-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин.

Россия. Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 20 февраля 2020 > № 3297263


Монголия. Финляндия. Германия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 20 февраля 2020 > № 3297262

Перевозки пассажиров поездами международного сообщения со странами дальнего зарубежья в 2019 году выросли на 14% к 2018 году, до 764 тыс. человек, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

«Наибольший рост перевозок наблюдался между Россией и Монголией (плюс 18%), Финляндией (плюс 16%), Германией (плюс 7%), Италией (плюс 7%)», — говорится в сообщении.

В европейские государства курсируют поезда АО «ФПК», состоящие из четырехместных купейных вагонов габарита RIC совместного производства ОАО «Тверской вагоностроительный завод» и Siemens. В вагонах предусмотрены удобные спальные места, розетки в каждом купе и откидной столик в комбинации с раковиной. Все вагоны оборудованы системой кондиционирования воздуха с индивидуальной регулировкой в купе, в каждом вагоне находятся две санитарные комнаты (одна — со встроенным душем).

Также между Россией и Германией с декабря 2016 года курсирует поезд «Стриж» производства испанской компании Patentes Talgo S.L. Вагоны поезда оборудованы системой автоматического изменения ширины колесных пар. Эта технология позволяет сократить время на переход с железнодорожной колеи российского стандарта (1520 мм) на европейский (1435 мм).

В сообщении Россия — Финляндия курсируют скоростные поезда «Аллегро» с максимальной эксплуатационной скоростью 220 км/ч.

Как ранее сообщал Gudok.ru, согласно графику движения поездов на 2019/2020 год международные пассажирские перевозки осуществляются в прямом и транзитном сообщениях с 23 странами Европы и Азии.

Монголия. Финляндия. Германия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 20 февраля 2020 > № 3297262


Россия. ДФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 февраля 2020 > № 3297255

На маршрут Владивосток — Москва выйдет обновленный состав

В каждом вагоне поезда есть душ, вендинговые автоматы, розетки и USB-порты

Сегодня ночью в первый рейс отправится пассажирский поезд № 99/100 сообщением Владивосток — Москва, полностью сформированный из вагонов нового модельного ряда – двухвагонных сцепов. В каждом вагоне есть душ, вендинговые автоматы, розетки и USB-порты для каждого путешественника. Сегодня на вокзале Владивостока состоялась презентация новых пассажирских вагонов, в которой приняли участие руководители Дальневосточной магистрали, Федеральной пассажирской компании и администрации Приморья.

В этом поезде можно с комфортом проехать более 9 тыс. км почти через всю Россию, увидев из окна поезда все главные города Транссибирской магистрали. «Учитывая, что популярность поездок по самому протяжённому маршруту страны постоянно растёт, обновление вагонов является одной из стратегически важных задач в ОАО «РЖД», — отметил заместитель начальника ДВЖД по Владивостокскому региону Александр Говорин.

В обновлённом поезде Владивосток – Москва 13 плацкартных и купейных вагонов плюс вагон-ресторан. Вагоны нового модельного ряда, выполненные в виде двухвагонного сцепа, впервые были представлены на Рижском вокзале Москвы в апреле прошлого года. Это результат совместной работы ФПК, Трансмашхолдинга и Тверского вагоностроительного завода по долгосрочному контракту на производство 3731 вагона дальнего следования. В 2019 году АО «ФПК» получило 103 вагона, которые в ноябре заменили подвижной состав в поезде № 71/72 «Белогорье» Москва — Белгород.

Все вагоны оснащены системами кондиционирования воздуха и биотуалетами. В купе есть столик-трансформер, индивидуальные сейфы и светильники, солнцезащитные и светонепроницаемые шторы. У каждого места предусмотрены USB или стандартная розетка. Пассажиры могут самостоятельно регулировать температуру в купе. Благодаря новым планировочным решениям в сцепе организованы дополнительные зоны общего пользования. Так, сервисная зона оборудована кофемашинами и вендинговыми автоматами для продажи напитков и закусок. В туалетных комплексах появились душевая кабина, пользоваться которой пассажиры могут бесплатно, пеленальный столик. В умывальниках установлены сенсорные краны для бесконтактной подачи воды и мыла, электросушилки для рук. Удобство при передвижении из одного вагона в другой обеспечивают герметичные переходы.

«Этот маршрут — один из главных источников доходов нашего филиала», — уточнили «Гудку» в подразделении Федеральной пассажирской компании. Как сообщил генеральный директор АО «ФПК» Петр Иванов, в 2019 году этим поездом воспользовались более 1,9 млн пассажиров, что почти на 8% больше, чем годом ранее.

«В течение 2020 года будут обновлены все 15 составов поезда № 99/100. Для этого Дальневосточный филиал ФПК получит более 200 вагонов нового модельного ряда», — рассказал Пётр Иванов.

Как пояснили в АО «ФПК», обновить в первую очередь вагоны поезда № 99/100, формирования Дальневосточного филиала компании, решено согласно курсу государства на развитие Дальнего Востока.

В компании надеются, что обновлённый состав станет гордостью Приморского края.

Благодаря поступлению нового подвижного состава средний возраст вагонов пассажирского вагонного депо Владивосток уже снизился на шесть лет — с 21,3 до 15,8 года.

Высвободившиеся вагоны пополнят подвижной состав поездов № 352/351 Владивосток — Советская Гавань и № 113/114 Хабаровск — Тихоокеанская.

«Обновление парка позволяет сохранить транспортную доступность в районах, где железнодорожное сообщение является безальтернативным, и повысить качество обслуживания пассажиров», — сказал министр транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края Валерий Немытов.

По данным АО «ФПК», всего до конца года Тверской вагоностроительный завод поставит на сеть 442 вагона.

Рассматривается возможность запуска двухвагонных сцепов на направлениях из Москвы в Читу, Псков, Воркуту, Балаково и Волгоград.

Павел Усов

Россия. ДФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 февраля 2020 > № 3297255


Россия > Транспорт > gazeta.ru, 20 февраля 2020 > № 3297158

Арест на дороге: как ловят злостных неплательщиков

ГИБДД и приставы начали вылавливать злостных неплательщиков на дорогах

Иван Апулеев

ГИБДД и судебные приставы вылавливают на дорогах злостных неплательщиков штрафов за нарушение ПДД. Арест транспортного средства после остановки на дороге налагается на тех, у кого есть сотни неоплаченных штрафов. У некоторых автомобилистов есть тысячи непогашенных квитанций.

Ловить на дорогах злостных неплательщиков штрафов и арестовывать их машины стала ГИБДД вместе с Федеральной службой судебных приставов (ФССП). Как сообщает газета «Коммерсантъ», дорожные инспекторы останавливают автомобили, а приставы тут же налагают арест. Такая жесткая мера применяется в отношении водителей, у которых есть сотни и тысячи неоплаченных штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Поводом для этой акции стало смертельное ДТП, произошедшее в Москве в конце января. Тогда по вине водителя BMW один человек погиб, повреждены были шесть машин. Вскоре выяснилось, что у водителя иномарки 650 неоплаченных штрафов.

По данным МВД, в России у более чем 70 автомобилистов и 180 фирм скопилось свыше 1 тыс. непогашенных штрафов за нарушение ПДД. У одной москвички – она «всероссийский рекордсмен» – насчитано 2,5 тыс. штрафов, сумма задолженности – полмиллиона рублей.

Большая часть злостных неплательщиков зарегистрированы в Москве. Их автомобили на дорогах отслеживают с помощью системы видеонаблюдения. До конца года искать таким образом нарушителей предполагается и в других регионах Центрального федерального округа.

Эксперты по-разному оценили совместную акцию ГИБДД и ФССП. Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов заявил, что у водителя с кучей неоплаченных штрафов «что-то не так», и ошибки в системе оповещений вряд ли могут привести к сотням неоплаченных штрафов.

Адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько в свою очередь выразил мнение, что система автоматической фиксации «лишь выписывает штрафы», и нет реального контроля за их погашением.

Тема штрафов за ПДД часто привлекает внимание СМИ и общественности. В сентябре «Российская газета» сообщила, что долги по штрафам за нарушение правил дорожного движения спишут россиянам в случае прохождения через личное банкротство. Соответствующая инициатива о поправках в Бюджетный кодекс была рассмотрена на правительственной комиссии по законопроектной деятельности, говорится в публикации. Председатель правления Ассоциации юристов России Владимир Груздев в свою очередь сообщил, что будет расширен перечень ситуаций, в которых должникам списывают недоимки.

«Процедура банкротства <...> предусмотрена для того, чтобы помочь гражданам, попавшим в тяжелую и безвыходную финансовую ситуацию, избавиться от долговой петли», – подчеркнул юрист.

По его словам, при банкротстве происходит жесткий аудит имущества гражданина. С банкрота взыскивают «все возможное» в счет уплаты долгов, освобождая при этом от уплаты оставшейся суммы. За прошедший год в Российской Федерации были признаны банкротами более 400 тыс. физических лиц. Их освободили от долгов на сумму более 150 млрд рублей.

В конце 2018 года «Коммерсантъ» сообщил со ссылкой на собственные источники, что в России хотят ввести упрощенную процедуру взыскания мелких штрафов за нарушение правил дорожного движения, зафиксированных видеокамерами. Речь идет о штрафах на сумму до 3000 рублей. Исполнительное производство возбуждаться не будет — штраф будет списываться с банковского счета нарушителя «в ускоренном режиме».

В конце июня руководитель административно-правового управления договорно-правового департамента МВД Дмитрий Газизов предложил расширить права инспекторов ГИБДД. Чиновник предложил дать гаишникам возможность ограничивать водительские права без суда.

«Если судебный пристав может ограничить право управления должника во внесудебном порядке, то инспектор ГИБДД этого не может», – отметил Газизов.

Наконец, весной 2019 года стало известно, что ГИБДД создаст базу данных водителей без прав и злостных нарушителей правил дорожного движения. Кроме того, госавтоинспекция намерена получить доступ к сведениям о пациентах, состоящих на учете в наркологических и психоневрологических диспансерах. Такая мера, заявляют авторы инициативы, исключит возможность выдачи водительских удостоверений соответствующим категориям граждан.

В МВД уточнили, что формирование архива данных о злостных нарушителях ПДД «предусматривается в рамках создания открытой цифровой платформы ГИБДД». В ведомстве указали, что «создание указанного ресурса в настоящее время находится на стадии проработки».

Россия > Транспорт > gazeta.ru, 20 февраля 2020 > № 3297158


Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > kursiv.kz, 20 февраля 2020 > № 3296527

Кто больше всего платит по обязательной «автогражданке»?

Конец января 2020 года ознаменовался новыми достижениями на казахстанском рынке страхования

За месяц страховая компания «Евразия» по обязательному страхованию автовладельцев (ОГПО ВТС) выплатила свыше 1 650 автомобилистам возмещение в размере 530 миллионов тенге, что больше на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при этом страховые выплаты свыше 1 миллиона тенге получили 80 клиентов, а свыше 5 миллионов тенге получили три клиента.

Впечатляющая динамика страховых выплат позволяет СК «Евразия» уже не первый год занимать первую строчку по этому виду страхования среди всех страховщиков Казахстана.

Ранее компания в декабре по обязательной автогражданке осуществила более 2 000 выплат (напомним, в 2017 году в среднем эта цифра составляла 700 автовладельцев, весной 2018 года достигла уже 1 000 человек, а в декабре того же года – 1 130 человек. В апреле 2019 года цифра уже составляла 1 400 человек, в октябре – 1 800 человек, и в конце года был поставлен новый рекорд) с общей страховой выплатой почти в 760 млн тенге.

По последним данным Нацбанка РК, которые вышли 19 февраля 2020 года, три казахстанские страховые компании вошли в топ по страховым выплатам по ОГПО ВТС. Лидером является СК «Евразия». В тройку также входят СК «Халык» и СК «НОМАД Иншуранс». Выплаты этих трех компаний составили почти 50% от совокупного объема выплат всех страховщиков.

«Как мы заявляли три года назад, мы намерены агрессивно наращивать свою долю на рынке по этому виду страхования. Процесс урегулирования убытков – это наиболее важная часть системы клиентского обслуживания, где главным критерием всегда является то, как страховая компания платит. Учитывая прошлый год, мы предполагаем, что этот год однозначно станет рекордным для страховой компании «Евразия» по объему осуществленных выплат по ОГПО ВТС. Учитывая, что сейчас без перебоев заработало онлайн-страхование www.eurasia36.kz, количество клиентов увеличится вдвое, а также, соответственно, осуществление страховых выплат», – заявил исполнительный директор СК «Евразия» Шакир Иминов.

Партнерский материал.

Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > kursiv.kz, 20 февраля 2020 > № 3296527


Китай. Украина > Транспорт. Медицина > inosmi.ru, 20 февраля 2020 > № 3296483

Как Новые Санжары протесты охватили: жители встретили самолет из Уханя локальной войной (Главред, Украина)

Город Новые Санжары Полтавской области Украины охватили акции протестов после известия, что самолет из Китая c украинцами возвращается в страну, а людей разместят на карантин в местном санатории.

Главред, Украина

Жители города Полтавской области взбунтовались против размещения в местном санатории вернувшихся из Китая

Медицинский центр Национальной гвардии Украины «Новые Санжары» в Полтавской области, располагающийся в центре города, должен был принять сограждан на 14 дней для проведения профилактики. Но после того, как в МВД опубликовали данную информацию, Новые Санжары охватили акции протеста.

Несмотря на то, что в министерстве призвали жителей не поддаваться на провокации и не паниковать, а отнестись к необходимости размещения эвакуированных из Китая сограждан с пониманием, призыв услышан не был — дошло до столкновений с силовиками.

Еще на подъездах к городу активные граждане ночью заблокировали дорогу межрегионального значения, пытаясь не допустить въезда транспорта, который должен направляться в санаторий Новые Санжары. При попытке разблокировать проезжую часть участники акции оказали активное сопротивление сотрудникам нацгвардии, которая закончилась потасовкой. Нескольких особо ретивых протестантов силовики вынуждены были задержать.

Несмотря на прорыв оцепления, протесты не успокоились — люди начали приносить покрышки и поджигать их. МВД предупредило, что все попытки помещать размещению эвакуированных граждан или их обсервации будут прекращены национальной полицией и национальной гвардией в соответствии с требованиями закона и решению правительственного штаба. Из-за массовых протестов председатель Полтавского облсовета Александр Беленький объявил о проведении внеочередной сессии облсовета, на которой рассмотрят ситуацию, сложившаяся в Новых Санжарах.

Глава Полтавской облгосадминистрации Олег Синегубов выехал на место происшествия в Новосанжарский район в связи с протестом жителей и перекрытием дороги, а также написал пост в фейсбук, где призвал жителей Санжар вести себя взвешенно и сдержано. Он также попытался успокоить жителей, уточнив, что ни одного зараженного среди привезенных из Уханя людей нету.

Медицинский центр Новые Санжары находится в одноименном населенном пункте Полтавской области, на берегу реки Ворскла. Он располагается в центре города по адресу пер. Курортный, 44. Медицинский центр имеет обще-терапевтический профиль, он рассчитан на 251 койко-место. Санаторий существует около 70 лет. Он находится в 40 километрах от областного центра, в 40 минутах езды от Полтавы.

Китай. Украина > Транспорт. Медицина > inosmi.ru, 20 февраля 2020 > № 3296483


Далее...


Слово редактора

Ежегодник «Транспорт в РФ за рубежом» размещен на сайте www.transport.polpred.com.

Помимо демоверсии предлагаются бесплатно библиотеки зарубежных отраслевых сайтов с переводом на русский язык и реквизиты соответствующих инофирм в России. Ежедневно пополняемый аналитикой и обзорами прессы сайт www.transport.polpred.com является самой крупной в РФ базой данных по транспорту.

Редакция polpred.com рассматривает транспортное строительство как национальный проект в каждой стране. Из десятков испаноязычных стран самая протяженная сеть суперскоростных автострад с раздельным барьером посередине имеется в Мексике, в районе десятка тыс.км. В пять раз больше – у Китая. В Марокко длина таких автострад на порядок больше, чем в России.